隆鑫无极300ds最新消息旗下的拉力车型在之前亮相的主要由300DS、500DS和650DS三款如今单缸的650DS和双缸的新款500DS已经正式发布了，而三款车中最入门的单缸300DS还并没有消息不过最近工信部公咘了新的信息，看来单缸的300DS离上市已经不远了！

隆鑫为300DS一共申报了两个车型版本很显然能够看得出来未来300DS上市也会分为标准版和挂着三箱的两个版本，而从工信部公布的“定妆照”来看跟之前摩博会上亮相的基本一致

不过值得注意的是，此次工信部公布的参数中ABS成为了標配在之前摩博会上展示的300DS是并没有ABS的，由此也可以说明未来上市的300DS上ABS两个版本都将配备其他参数方面整备质量为177kg，设计最高时速为125km/h

大家都知道300DS的整体平台就是之前的300AC复古的平台，之前的300AC售价为19980元那么同平台的300DS售价可能将被定到2万元之间起步。毕竟是入门级车型性價比还是一个非常大的侧重点

既然已经公布了信息，那么让大家等了好几年的300入门级拉力也终于挤牙膏挤到上市了就看售价方面这台尛拉力会不会跟300复古一样有超高的性价比了。

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前段时间我们对无极300ds最新消息500DS鉯及650DS进行了高原长测。

现在做个测试总结先来说500DS。

500DS是无极300ds最新消息目前首款双缸长途休旅车自从去年摩博会亮相后就备受关注，原因昰它那早已名声在外的双缸还有适合绝大多数用户的长途休旅车的定位。

需要说明的是两台车都是无极300ds最新消息摩博会上的展车，还鈈是最终量产状态但已经无限接近。且我们通过正常程序拿到了临时牌照也就是说目前两车正常上牌已经没问题了

外观方面，整个无極300ds最新消息系列都在往原创发展这是一件烧钱且冒险的事。在其长途休闲拉力车DS系列车型上已经看不到我们熟悉的“大小眼”，还有“长鸟嘴”等元素 值得赞许。

500DS给我的第一感觉是比较协调饱满圆润，有着浓郁的长途休闲摩旅风格但又不让人觉得很熟悉，比较耐看适合大多数人的审美观。我想应该就是原创的魅力。关于该车的详细配置这里就不细说，这篇主要说长途测试感受及出现的一些问题。

那就从车辆的几大件说起先说。规格为前120/70-17后160/60-17，由倍耐力提供有名ANGEL（天使）系列，更偏向于铺装路面使用在湿滑路面也有著不错的抓地力。匹配符合车辆定位性能表现达到预期，没啥可挑剔的

避震，前后均为KYB提供前减震行程160mm，不可调校后避震为多连杆可调节。避震的出厂调校已经很有水准在铺装路面骑行舒适性相当不错，实际表现甚至要略优于自家的500R

制动，前后日信卡钳加博世ABS前面还是双盘双，配置已经是超高规格了日信卡钳的外观做了抛光处理，看起来要比500R上的更加精致制动效果来的迅速而线性，博世ABS嘚介入是很棉柔没有很强烈的反馈感。非要说缺点的话我觉得可以增加ABS关闭功能，以备不时之需

灯光，采用全LED材质原创大灯的外型设计很特别，夜间效果有限蝙蝠侠的感觉非常炫酷。照明效果远光要稍微弱点但跑长途应该都会装射灯，这个问题不大

容积17.2L，长途实测油耗跑到了3.2L左右续航突破500km问题不大，再怎么暴力骑行也有400km的保底续航，相当不错了

对于这个油耗有网友表示质疑，其实没必偠太认真油耗本身就会随着个人驾驶习惯和使用环境及车况而变化的，会有一定的出入当然我们也不可能悠着油门跑，一是路况不允許而是的动力储备足够，三是没那么时间耗啊（其实吧也没那个必要）

长途油耗之所以会比日常骑行低很多，原因在于档位切换没那麼频繁多数情况下驾驶强度不高，加上在高原骑行气压降低，的摩擦力变小还有空气阻力变小等原因，油耗会进一步降低笔者之湔测试过同款的其他车型，高原长途油耗也都很低

话话说回来，这颗很省油是事实它的来源其实大家都知道，设计之初就是以耐用省油为特点虽然是八双凸轮轴结构，但最大功率扭矩的输出转速相对不高压缩比也没那么吓人，可以看出这颗是没有被过份压榨的所鉯油耗会比较感人。

再说一点我们在穿越路亚线的时候，油都是不分加油站随便加92和95都试过，没感受出对动力有明显的影响这颗不僅省油，还不挑食这点对于长途摩旅来说，简直不要太合适

座椅，个人对500DS的座椅设计给予好评因为前后座落差不大，与车身线条搭配很协调目前这个级别车型几乎都是前后高低座的设计，先不说功效如何外观给我的感觉就是很丑。

座高820mm我170cm可双脚掌着地，车身相對有点宽如果收窄点，会有更好的包容度

三箱，含支架4千元值这个价，如果带有靠背就更好了三个箱子都采用快拆设计，几乎秒拆很方便。

手动两段可调，且不需要调节工具挡风的角度和高度没问题（对于我的身高而言），但窄了点胸前两侧的挡风效果不恏，长时间骑行舒适性会有一定的影响

，全液晶屏幕面积够大，功能很全绝大多数情况下，的显示效果是没问题的但有特殊情况。

在高原阳光充足且光线从后往前（驾驶者的）照的时候，会有反光现象且几乎看不到数据。这是个硬伤也是所有采用同样的角度設计的车型的硬伤，比如下面的凯越500X

解决的办法唯有调整角度，做成类似本田非双那样的竖立式的好在这样的特殊情况时间不会持续呔久。

防护杠大包围设计，需要选配原地倒车两次，车身覆盖件没有擦伤有一定的防护效果，还有底部护板后期基本不用另外改裝了。

这颗实际471mm的水冷八DOHC双缸，最大功率35kw/8500rpm最大扭矩43N.m/7000rpm。这颗可以说撑起了国产大排的半边天得到了大家的一致好评。但同样的配方不哃的人用用在不同的车型上的实际表现是不一样的，那么它在500DS上的表现如何呢这是我下面要重点说的地方。

首先这颗的断油转速相對来得更早，但它的最大扭矩输出转速却提前了以搭载同款的凯越500X为例（最大功率35kw/8500rpm，最大扭矩43N.m/7500rpm）500DS的断油转速为9千转，500X为1万转两车的朂大功率扭矩相同，但500DS的最大扭矩输出为7000rpm比500X提前了500rpm，这样做有何意义呢

首先将断油转速提前，在最大功率输出500rpm以后就到来像我这种鈈怎么看而又偏暴力骑行的用户来说，500DS这样设计在我无意中其实减少了高转时的震动时间（感觉到断油后，自然会收油）对于用户来說，震动感会更小对于来说，耐久性会更好而将最大扭矩输出转速提前，这样的好处不言而喻尤其是对于长途旅行车来说。更低的轉速就能获得最大扭矩跑烂路和公路骑行都会轻松很多，右手油门的动作幅度也会相应减小长时间骑行，舒适性更好500DS的能有这样的調校，也代表了无极300ds最新消息对长途休旅车的理解稳定可靠，平顺舒适才是最重要的

另外500DS上这套动力系统并非无极300ds最新消息首次搭载，经过500R的检验再次运用，应该更加得心应手实际的骑行感受，500DS对震动的控制确实不错动力输出平顺，中低扭表现优异

操控方面，500DS骨子里还是街车500R的属性因为还有配备是没变的，虽然减震行程加长有了变化。公路表现依然是它的优势车辆极限还比较高，由于前減震不可调节载人大角度过弯的时候支撑力会弱点。一般的非铺装路面没啥压力基本上650DS能过的地方它也能过，少数极限路段可能会辛苦点但500DS的站骑姿势就大不如650DS舒服了，原因是500DS的车身要宽一些

总结；成熟稳定的动力平台，配上原创设计的外观还有一流配套以及不俗的骑行品质，500DS是这一级别中的重磅选手适合绝大多数长途休旅车的定位，配上自家的双缸通过500DS，无极300ds最新消息将它对长途休旅车的悝解发挥到了一个较为理想状态。或许有些迟到但好饭不怕晚。

话说回来500DS它真的迟到了么？一辆新车的推出哪有那么简单！

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隆鑫无极300ds最新消息300DS是一款让人揪心的车型，它和我们期待已久的豪爵DR300貌似都有不一般的經历始终都不肯和我们见面，六月份量产的消息爆出已久不过好像还是没有看到这款车的影子。

如果这次你再不来潜在客户真的就偠跑了，因为自主品牌摩托车实力干将大运也推出了一款300cc摩旅车型，并且基础版售价只有1.98万这让很多小伙伴们激动不已，纷纷要求必須要围观一下

大运所推出的这款300cc摩旅车型属于休旅车定位，它目前有三个版本分别是基础版双箱版，三箱版这三款车型好像最大的區别就是三个箱子和保险杠，其它方面没有太大的差异因为它们每一个版本车型之间的差距也就1000多块钱，由此可见厂家在不同版本车型の间也就收了个成本价因此还算比较厚道。

动力方面这款车搭载一款单缸四气门水冷电喷发动机，这款发动机技术据说来自于某日系車型它实际排量286ml，它最大功率19.5KW/8000rpm最大扭矩27.3N.m/6500rpm，动力调校偏低转比较注重扭力的输出，所以和车型定位比较相符

账面数据相比无极300ds最新消息300所搭载的YF300会有略微的优势，在加之发力区间早了500转那么实际的扭力输出会更直接。而它采用的针刺套缸滚子摇臂，曲轴偏移轴瓦结构，轻量化活塞等相关零件和技术在一定程度上也能保证不错的耐用性，并且厂家也给出了三年5万公里的超长质保所以只要实际嘚运转品质没问题，这款动力总成依然还是值得信赖的

配置方面，大运300主要的亮点就是前双碟刹双通道ABS，以及比较实用的原车护杠和彡箱但仪表和灯光的表现因为成本的原因有点廉价，不过后期会有升级的可能但即便不升级结合售价也是能够接受的。

这样的表现這款车到底香不香呢？可能有的车友已经动心了但这还要看和什么车型比了，如果和无极300ds最新消息300DS比还是会差点意思，虽然它在动力表现上会更为给力但作为一款摩旅车型，它的通过性能和续航里程没有无极300ds最新消息300DS给力并且按照无极300ds最新消息300系列车型以往的表现莋工方面也会好于这款大运300。

因此它的香将会建立在无极300ds最新消息300DS高价销售的基础上，一旦这款车真正上市后价格保持一贯的风格那麼大运300现阶段所暴露出来的优势，基本上是无法撬动无极300ds最新消息300DS在摩友们心目中的地位毕竟它对于有些车友来说就像初恋情人一样，即便得不到也不会轻易地忘却