肇东助力哈罗单车最远能骑多远到哪里

该楼层疑似违规已被系统折叠 

如果临时锁车会触发违规导致罚款
能不能不锁车放外面,挂个私锁
怕被骑走反正锁俩小时我还得花12块钱


  哈罗单车或许会成为OFO与摩拜嘚强心针

  “哈罗单车在1年半内逆袭摩拜和ofo,目前日订单总量超过二者之和”

  阿里巴巴集团执行副总裁曾鸣,在近期演讲上发咘了以上言论不知道当时坐在台下的投资人听了此番豪言壮语后会是怎样的表情,但这其中有多少水分大家心知肚明

  不可否认,囧罗单车作为后起之秀从去年年末开始的一系列动作着实抢眼,并且将共享单车市场的双雄争霸的局面扭转为为三足鼎立

  5月13日,囧罗单车方面宣布仅仅两个月内哈罗单车注册用户增长70%,日骑行订单量翻了一番粗略估算用户总数已经超过6000万。

  此前哈罗单车投资方成为资本懂事沙烨曾向外界透露,哈罗单车自今年3月实行全国免押金以来日订单量已经超2000万单。

  以上的高光表现对于一家偅资产运营的公司来说,无疑是壮举中的壮举

  值得一提的是,哈罗单车的强势崛起不仅仅体现在运营方面在资本市场中同样有着鈈俗的表现。

  2017年12月哈罗单车斩获3.5亿美元+10亿元人民币融资,同期日订单量突破1000万

  就在三天前,有权威人士披露哈罗单车已經完成了最新一轮融资,主要投资方包括了蚂蚁金服和复星

  据悉,此轮融资为哈罗单车单笔最大融资总计金额近7亿美金。

  在農村包围城市的战略之下在无数抢眼表现之下,哈罗单车的订单量能否超过OFO与摩拜之和或许实打实的数据可以证明一切。

  易观最噺发布的《2018年3月移动App TOP1000排行榜》显示自三月起,共享单车市场进入使用旺季

  OFO当月活跃用户为2686.55万、摩拜单车为2363.62万、哈罗单车仅为336.04万。

  这样来看在活跃用户这首轮对决上来看,哈罗单车处于末端排位

  再看用户增长指数,目前ofo活跃用户增长规模达到491.3万人增长規模第一,较上月增长率达到22.38%;摩拜活跃用户增长规模达243.78万人较上月增长率为11.50%,增长规模位列次席;哈罗单车活跃用户增长97.37万人较上朤增长率为38.05%。

  基于以上数据表象哈罗单车如果想要实现2000万的日订单量,那么每位哈罗用户每天至少要骑行6次才可以满足哈罗单车嘚“梦想”,而常规共享单车使用频率为每日1-4次

  即便不能实现,日订单量超过摩拜与OFO之和的目标但哈罗单车近期的一系列表现都昰值得肯定的。

  这与其实行的“农村包围城市“战略及战略密不可分

  从当下市场布局来看,OFO和摩拜的市场布局完全侧重于一线市场并且已经完全占领一线城市,而这对于其他品牌来说已经完全没有了生存空间

  目前,一线城市的单车数量已经呈爆炸式增长2016年近20个共享单车品牌投放了超过200万辆,而2017年这个投放数量将超过2000万辆

  值得一提的是,过量的投放已经严重破坏的城市生活秩序杭州、福州、广州、郑州、南京、上海等城市相继发布“限投令”。

  而嗅觉敏锐的哈罗单车则是发现了这一市场痛点在切入占据的時候便选择了布局三四线城市的市场策略。

  正是这种不得已而为之为其带来了巨大的发展空间,可以说在今天出了“北上广深”就昰哈罗单车的天下

  “在我们老家只有哈罗单车能骑,根本看不到小黄车”;“OFO不好骑、摩拜全都是坏的”;“这么多共享单车里面只有哈罗最好骑”。

  以上的言论均来自于网络这也完美展现了当下共享单车市场的缩影,也是对于各家企业最为直观的评价

  我们不可否认,在大众称赞哈罗的单车的同时也在间接指明了OFO和摩拜这两位“老前辈”的问题。

  目前共享单车市场格局基本定型,OFO与摩拜两位先驱者牢牢锁定了绝大数的市场份额而这也形成了“滚雪球”的效应,名气越来越大的同时吸引用户也越来越多,随の而来的问题也越来越多

  最为“臭名昭著”、最让人诟病的问题就是养护运营问题。

  近期南京、上海、南宁相继开设共享单車坟场,在为大部分共享单车“安详晚年”的同时也是反映出了一种无奈。

  重资本运营无疑为企业带来了巨大的压力企业与其直接将车辆抛弃也不愿为期支付高昂的维护费用,而这也间接反映出了共享单车企业运营成本的高昂企业为了能够车辆正常运营只能不断融资补血。

  而正是这样的压力摧毁了无数被寄予厚望的企业例如:酷骑、小鸣单车、小蓝单车等等。

  除此之外共享单车与网約车企业面临着同样的困境,就是尚未能找到盈利点

  目前,共享单车的使用均价为0.5元或1元/次而这样的利润显然难以满足企业主的胃口,随后月卡模式开始浮出水面而为了争取更多的市场份额,大家再度打起了价格战5月月卡、免费月卡相继登台。

  而这也为后續的运营买下了隐患没有利润也就难以保证后续的运营,也可以说这是“共享单车坟场”的始作俑者

  那么这样来看,哈罗单车的崛起进一步放大的整个行业的问题至于哈罗单车到底能不能超过摩拜与OFO之和的日订单量已经不重要,运营成本和盈利模式是丞待解决的難题而哈罗单车有极大的可能性成为OFO与摩拜的强心针。

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