该楼层疑似违规已被系统折叠
想請教一下最近想换轮组,妇科龙r4碳版和捷安特轮组等级新款42框高的slr1轮组都差不多40mm框,哪个性能更好一些求大神解答
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R4碳上半年可以5000多买到,现在6000多我觉得不应该再考虑了。
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买r4 Slr1我用嘚30框的掉速快花鼓渣
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一分钱一分货一个6000一个3000
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随便聊聊说的不对欢迎指正
暂時只聊公路花鼓和轮组,dt系在公路轮组里有相当大的版图
比如闪电trek,giant的自家轮组都是采用dt代工的花鼓和辐条
但是dt的产品线又很长,特別是代工的花鼓很可能改过外观一眼分不清到底是dt的什么等级
dt花鼓顶级是dt180/190这类,只出现在LW或者even碳壳这些天价产品中不适合普罗大众,先不管他
往下就是热门的dt240和dt350以上3个型号都用了dt塔基专利(已过期)行星棘轮结构。
再往下还有dt360花鼓这种花鼓塔基已经改成久裕那种3爪普通结构,虽然性能上也没什么区别但影响身价
比较容易混淆的是240和350,外观接近重量虽有区别但是编成轮组也没辙。。
240和350外观上最夶的区别还是前花鼓
特征1是两端的盖子带钢牙
特征2是辐条孔是封闭式圆孔
再往深处讲,240前花鼓轴心宽度较短只hold住培林,其他长度靠盖孓(塞住)补足
再看350350后花鼓脱了logo就这么看其实和240没有太明显区别 350前花鼓差异就比较明显特征2,辐条孔是开放式孔
特征3花鼓采用一根长軸心横穿
其中 特征2是最典型的判断标准。
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都不错、但是我选捷安特轮组等级拆车轮
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