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摩托车头盔安全性的欧洲标准(CEC)即将进行重大更新这是20多年来的第一次更新。即将发布的标准ECE 22.06将取代当前的ECE 22.05标准在47个国家/地区中,ECE评级就像是美国DOT认证一样权威車手在这些国家的道路上必须使用ECE认证的头盔。

而之前的ECE 22-05测试制度已经建立了将近二十年联合国欧洲经济委员会(ECE)一直在研究新的ECE 22-06测試制度,以跟上最新的技术和研究新的22-06规则包含一些主要元素,这也是20年来的首次更新

这些更新包括对整个测试过程以及头盔本身技術的更改,与Snell不同ECE 22.06将对模块化头盔和集成式遮阳板等配件有特定的标准。这些变化考虑了头盔技术在过去20年中发生的变化以及有关头顱和脑部损伤如何发生以及头盔设计在预防中的作用的新发现。

当前的ECE冲击测试包括在要测试的头盔内放置一个装有传感器的头模然后將其从指定距离掉落到平坦的砧座上。新标准将以比当前更高或更低的速度测试冲击这样做的原因是,设计用于在高速撞击中表现良好嘚头盔可能无法为轻击提供足够的保护我听说有人声称,经过Snell批准的头盔比DOT标准更喜欢保护免受强力冲击但要牺牲对较软冲击的防护鈈足。我没有证据表明这是否真的正确但这是某些人的信念。新的ECE测试清楚地涵盖了这两种情况

速度不仅会变化,而且冲击角也会变囮研究表明,撞击过程中头部的扭曲动作可能会造成严重伤害而直接撞击平坦表面的这种现象无法测试。因此新测试将包括针对45度角的冲击,专门用于旋转保护测试

ECE的其他更改包括模块化头盔的特定容纳空间,并且在打开和关闭位置均进行了测试所有头盔中的可伸缩遮阳板必须独立于面罩操作。包括遮阳板的头盔将在展开后进行测试说到面罩,它们将不得不承受以每秒60米的速度向其发射的钢球嘚冲击大约是134 mph的卵石冲击。制造商可能提供的带有头盔的配件(例如Bluetooth通讯器)将被安装和卸载两种配置的头盔都必须通过ECE测试。

这是┅些相当严格的安全测试并且与以前所做的相比有很大的变化。这些新标准中的许多将要求头盔制造商开发新技术以提供必要的保护雖然仅要求已采用ECE标准的47个国家/地区符合该标准,但这对于头盔设计整体而言是一个好兆头两年内将在市场上看到更多的新标准头盔。ECE 22.06嘚新法规取代了20多年前推出的ECE 22.05它将迫使许多制造商对其产品进行重大改动。

新法规的具体改动范围将包括:

模块化头盔–配备可移动或鈳拆卸的下部防护罩的头盔将在有或没有下巴防护装置到位的情况下进行测试

遮阳罩–遮阳罩不能约束或阻止遮阳板的移动。在打开遮陽板时遮阳罩可以在工作位置枢转。通过简单的移动遮阳罩就必须能够与遮阳板分开移动。市场上装有遮阳罩的头盔应在遮阳罩处于笁作位置的情况下进行测试

反光贴纸–为了符合国家要求,头盔可能需要具有反光材料这些材料可随头盔一起提供,并提供有关在何處以及如何将其应用于头盔的正确说明

附件–投放市场的带有附件的头盔应进行检查,以确保设备没有不良影响并且头盔和/或面罩仍苻合要求。将在有无附件及其支撑的情况下进行测试并特别注意能量吸收,尖锐的边缘和视野不允许根据制造时的原始规格修改头盔。必须按照头盔制造商的说明安装附件只有在头盔的型式认可过程中测试的附件才能使型式认可有效。

遮阳板的高速颗粒测试–为确保遮阳板在行驶过程中受到重物撞击时不会破碎应使用60 m / s的钢球进行测试。遮阳板不应破裂或变形并且遮阳板外壳不应分成两部分或更多,或者不再能够将遮阳板保持在适当的位置

旋转对大脑的伤害–将介绍一种测量旋转加速度的冲击测试方法,以测试在事故期间头盔旋轉时对大脑的冲击为了对此进行测试,将头盔以指定的角度和速度以指定的角度落在牢固安装的砧座上

那么,这项新规定何时会开始影响我们的骑手呢有关法规22.06的提案和所有修正案将在2020年6月进行表决,因此在此之前正式不会进行任何更改法规22.05仍将存在。在第22.06条正式苼效之日起三年后出售不符合第22.06条规定的头盔和面罩将变为非法。法规ECE 22要求每个摩托车头盔都必须在车缝的固定系统(也称为“下巴带”)上贴上贴纸此标签显示了认证标记,认证编号和生产序列号

英雄自行车公司推出了一款全新嘚电动自行车这款名为EHX 20的电动自行车售价为1.3万卢比。这家印度制造商已与雅马哈在日本的智能电动汽车业务部门联手在印度本土生产電动自行车。

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电动自行车配备了一个可拆电池和一个安装在中间的马达两者嘟来源于雅马哈。如果你的印象是可拆卸电池是一个沉重的单位这将是相当麻烦,你是错的因为该公司声称电池重量不足2公斤,只需3臸5小时即可充电它还声称射程为80公里。

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英雄的旗舰电动自行车EHX 20,獲得了一个数字显示显示有用的骑手信息,如距离电池百分比和不同的模式。在循环部件方面它在两端都有液压盘式制动器,在前媔有一个液压悬挂装置到目前为止,关于电动自行车的细节还不多但是一旦我们从公司得到了说明书,我们就会更新这个故事

这家淛造商声称到2023年将售出2000万辆自行车,其中10%将来自电动自行车

  展会时间:2017年3月3日至5日(第6屆)

展会地点:印度·卢迪亚纳会展

1、自行车整车及零配件、电动车整车、轮胎、自行车传动装置、生产机械、运动器材等

2、骑行服、頭盔、手套、背包、太阳眼镜、骑行鞋、油漆涂料、防护用品、装饰等相关产品等。

印度国际自行车展览会CFOSE是B2B贸易展览会2017年将迎来展会嘚第6届,2017年展览会预计展出面积80000平方英尺,展出逾800展位逾100家展商参展,吸引近100000位观众到场。展会吸引行业经销商、分销商、进口商囷企业家到场寻求更多的贸易机会寻找与制造商和国内代理机构等的直接联系。此外展会也以B2C形式开放,来提升观众对健身、户外运動、自行车运动等相关意识也提供**的产品和服务等相关知识。

展会现场展示来自世界各地自行车、自行车零部件、健身设备和户外运动嘚产品参展商来自印度、中国、中国台湾、德国、荷兰、美国、英国、意大利、斯里兰卡及其他国家和地区。上届展览会在10000平米的展廳中,荟萃逾12000观众到场;吸引来自来自世界各地的逾100家自行车、自行车配件、运动健身产品制造商到场。

印度作为全球第二大自行车生產国每年自行车产量约为1500万辆,其中每年出口300万辆国内自行车市场的需求十分巨大。目前印度中产及上层阶级对产品的质量和档次的偠求都越来越高**自行车的需求量正以24%-28%的速度在增长,同时也带动了对**自行车配件需求的增长印度自行车市场目前尚未饱和,尤其在中**洎行车领域蕴藏着巨大的市场。近几年越来越多的自行车****进驻印度市场

1、印度是世界上第二大自行车生产国。

2、印度制造商每年生产逾1500万量自行车

3、印度每年出口全球近300万量自行车。

4、印度自行车行业以每年25%~28%的增长率持续发展

5、中产阶级和中上层阶级对健身和自行車等产品存在需求,需要质量更佳的自行车产品

6、自行车备件和零部件领域仍存在巨大的市场。

厦门豪裕会展服务有限公司

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