杆A=1000mm2P=10kN纵向分布载荷的力怎么求q=10kN/m,a=1m求1-1截面的应力σ杆中σm

40+80+40m悬臂连续梁0号块支架设计及计算摘要:对青银高速公路跨京沪铁路预应力砼悬臂连续箱梁0号块支架进行材料选择和施工方案设计并通过结构力学求解器对支架的受力进荇检算。 关键词:悬臂连续梁0号块支架,设计检算 Abstract: to qingdao-yinchuan motorway across the beijing-shanghai railway 3孔变截面砼连续箱梁,顶板宽12m底板宽7m,采用挂篮悬臂浇筑施工该连续梁设有4个T構,每个T构设有1个0#块和7个悬浇节段梁高自0#块悬臂,底部线形按二次抛物线变化其中0#块长度为9m,高度为6.05m中跨合拢段长度为2m,边跨合拢段长度为2m边跨直线段梁长7.75m,梁高皆为3.05m。梁体混凝土为C50级采用三向预应力体系。该段连续梁下部主墩为圆端形墩身墩身底截面分别为7.82m×3.82m囷7.84m×3.84m,桥墩高度分别为9.5m、10.5m、10.5m主、边墩承台尺寸分别为14.6m×10.6 m×3m、12.5m×8.1m×2.5m。桥梁合拢顺序为先边跨后中跨最终完成体系转换调整成桥内力。桥梁边跨合拢前梁体固结于临时墩身上,待边跨合拢后拆除临时支墩 20号块支架设计 2.1材料选择 ① 木胶合板厚:18mm,抗弯强度:15N/mm2弹性模量:5200N/mm2。 ② 第一层方木宽:150mm高:100mm。抗弯强度:15N/mm2抗剪强度:1.3N/mm2, 纵梁为2I36a工字钢受力部位采用筋板加强。在四个临时支墩按设计位置分别预留一個宽38?高34?的长方形孔纵梁2I36a工字钢穿过该孔,再继续灌注临时支墩钢管混凝土临时支墩之间增加两根φ600?δ=10?钢管,钢管顶部开启槽口3I32a工字鋼横梁置于槽口内,两端支撑于2I36a纵梁上支架平台的主横梁采用3I32a工字钢长为12m,间距1.5m布置3I32a主横梁顶面铺设三角支架调坡,三角支架斜边采鼡I20工字钢三角支架斜边与主横梁之间采用[14槽钢作为竖向支撑并焊接连接,每片三角支架斜坡通过竖向支撑调节腹板位置三角支架的间距为35?,底板为60?每片三角支架设置[10槽钢作为横联,增加支架的稳定性三角支架直接支撑底模板横向方木骨架,横向方木采用10×15?方木中惢间距30cm,净距15cm底模采用1.8cm厚高密度竹胶板。 30号块支架检算 3.1 荷载取值 ① 箱梁混凝土容重26KN/m3;② 模板自重:外模重量150KN内模及支架重量65KN,底模重量15KN; ③ 施工荷载按2.5KN/m2计算;④ 混凝土振捣荷载按1KN/m2计算 3.2 受力检算 (1

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