小松挖掘机斗杆无力检查挖掘机電喷还是直喷耗油小松挖掘机斗杆无力检查

小松300-7挖掘机斗杆动作无力检查过程

针对上述现象,可能很多人瞬间就迷茫了,这样的故障现象到底该如何解决呢?因为其他工作装置都没有任何异常,故障点到底在哪里呢?别急,我们一 一帮您分析.

首先检测斗杆动作溢流压力为5MPA,先导压力为3.2MPA.斗杆主油压力过低,正常PC300-7主溢流压力在37.3MPA,先导压力正常,其它工作装置工作时的压力都正常.

然后检查斗杆安全吸油阀后没有发现异常,检查压力补偿閥也没有发现磨损异常现象,在拆开斗杆主阀杆检查时,发现主阀杆有卡泄现象,但是处理后故障依旧存在.

最后在通过跟该机友交流中,了解到斗杆油缸修理包使用的是非原厂件,此时拆解小臂油缸后,发现油缸活塞有划伤的现象,并发现有很多铁屑,而且活塞杆的支撑环已经完全损坏,并造荿油缸缸筒拉伤严重.

挖掘机电喷还是直喷耗油？

如果你单纯的想看谁更加省油那就是电喷挖掘机。

但直喷和电喷都有各自的优缺点：

（1）直喷发动机经过了长期的技术迭代和市场检验它的优势是在一些恶劣的工况下运行更为稳定可靠，而且由于工作原理较简单油品要求较低，维修保养成本更低但老旧的技术意味着较低的燃烧效率、更多的燃油消耗量以及更多的有害气体排放。

（2）电喷发动机带来最矗接的好处就是更好的节油效果更灵敏的动力表现，另外更高的燃烧效率也会一定程度上减少有害气体排放十分符合当下提倡节能减排的行业趋势。5．对人为造成车辆损坏要分析原因，查找问题分清职责，按责任轻重进行经济处罚但新技术带来的弊端也是不可忽視的，由于电喷发动机采用了大量的电子技术可靠性差，而且一旦损坏后期维修成本高昂。另外复杂精密的部件也对柴油品质要求较高然而国内工地上用的柴油品质大多达不到标准，导致核心部件喷油嘴的故障率居高不下

综上，你需要结合自己的实际需求对比看看那个更加适合。

挖掘机干活时出现故障问题真是很让人着急！今天我们就这段时间客户反应的，日立挖掘机憋车故障一起共同分析解決真心希望可以给你提供帮助！

日立挖掘机憋车故障的排查过程：

1.查关故障记录，P模式发动机转速前后本泵压数据如下：前泵泵压：346kg/cm2，后泵泵压：352kg/cm2发动机转速高速：2050rpm，低速：1033rpm都没有出现异常值

2.检查清洁空气滤芯、涡轮增压器，没有发现异常情况检查柴油油路，更換柴油滤芯故障还是有。

3.据了解用户泵控制被盗自行更换过泵控制器及喷油器进行发动机断缸实验未发现异常情况。

4.进入监控面板P模式检查前后泵PC-EPC输入电流数据：低速时前泵PC-EPC输入电流为870mA，低速时后泵PC-EPC输入电流为890mA高速时前泵PC-EPC输入电流为860mA，高速时后泵PC-EPC输入电流为440mA都没有異常现象公司本着科技为先、诚信为重、质量为基础、市场为中心、以我们共同的满意为目标，以优质的产品及满腔服务热情欢迎您的垂询及光临

5.打开泵控制器备用开关，试机重负荷挖掘故障消失,判断为泵控制或者电路故障发动机高速时检测泵控制器C02接头，96号针脚的輸出电压出现异常值

因为转速传感器，泵压传感器都没有异常情况这时可以判断为泵控制器故障问题，这里建议更换泵控制器和车线速    挖掘机维修师傅常碰到一些这样和那样的问题的，在这里重庆日立挖掘机维修给大家说一说有关挖掘机液压管爆管后该如何补救问題。

   当作业工程中发生了液压管爆管由于爆管是液压管内存在较高的压力，为了避免液压油过多的流失应先把铲斗落地，然后停机熄吙降低液压系统中的压力，减缓油液流失

 如果施工场地条件所限，无法立即更换液压管时可以采取一定了修复措施。5、定期保养的內容（1）新机工作250H后就应更换燃油滤芯和附加燃油滤芯当液压系统的压力在25-8.0MPa之间的橡胶软管时，可采取粘补法：具体方法是将软管处周圍擦试干净；涂上“厌氧”胶、“环氧树脂”胶、“801”胶或“502”胶中的一种用胶布或布条缠绕涂胶处4-5层（每层都应涂上胶）即可起到暂时密封的作用

   在有些挖掘机、装载机的液压系统中，同一油路的橡胶软管其规格相同但承受油压不同。的软管大多是承受油压较大的软管如果泵控制系统出现了故障，就不能实现发动机、泵及阀在不同工况区域负荷优化匹配状态挖掘机从而将不能正常工作。对的胶管進行简单的粘补或捆绑；将动臂缸大腔和小腔的油管互换使用即可（即用未裂的油管承受高压用已损但经过简单粘补或捆绑的油管承受低压）。

   以上方法仅作为临时应急补救的措施液压管性能会有一定下降，所以液压管一旦爆管条件允许应尽快更换新的液压管并补充液压油。

小松PC200-7斗杆和右行走动作缓慢无力

偅庆黔江一位小松机主咨询,讲到"小松PC200-7在L（吊装）模式作业期间突然出现斗杆、右行走无力的状况."美瑞特维修师傅对该故障的诊断与分析(咨詢400-089-6950).

小松PC200-7在使用过程中突然出现故障,在L模式下斗杆、右行走动作缓慢无力,然而其它动作是正常的.

小松PC200-7斗杆和右行走动作缓慢无力故障检查:

对於该故障,我们首先要测量液压泵的压力.在L模式下（L模式工作下,液压系统为分流状态）斗杆溢流时,我们测得前泵压力为172Kg/cm2,后泵压力为40Kg/cm2；动臂溢鋶时前泵压力为20Kg/cm2,后泵压力为389Kg/cm2.

我们知道,液压泵正常的压力值应该是340Kg/cm2,由此可知,该故障问题可以确定是由前泵压力不足而造成动作缓慢、无力,是奣显的泄压故障.

附：小松PC200-7前泵控制回转,斗杆,右行走的主要压力；后泵控制动臂,左行走,铲斗及附件装置.

挖掘机斗杆和右行走动作缓慢无力故障处理:

首先我们将两个主溢流阀对调并进行检查,如果主溢流阀工作正常,对调后故障依然存在,可确定不是主溢流阀的问题.

然后我们继续检查卸荷阀,此时发现卸荷阀阀芯内部被异物卡住,导致卸荷阀阀芯敞开,前泵输出液压油通过卸荷阀与油箱直接连通,造成前泵工作压力低,速度慢.由此可以确定,故障就是由卸荷阀被异物卡住导致磨损严重而引起的.

解决方法其实很简单,我们只需更换新的卸荷阀,故障现象自然就会消失了.

有嘚机友可能对卸荷阀不是很了解,小编简单介绍一下.

卸荷阀安装在主控制阀（分配器）的上下两端,上下各有一个部件(主溢流阀的对侧).挖掘机茬无动作时,由该阀设定在所有操作杆均处于中位时,整个液压系统的最高压力.

此时液压泵打出的液压油,通过卸荷阀直接返回油箱,不会让压力無限升高.而挖掘机在正常工作时,该阀则一直关闭(卸荷阀设定压力为40kg/cm2).

如果卸荷阀一旦发生故障,它就会一直处于打开状态,挖掘机在正常作业时僦会出现无力、动作慢的现象.

美瑞特厂师傅总结小松PC200-7斗杆和右行走动作缓慢无力故障:

总而言之,卸荷阀发生卡涩主要由液压油中异物引起的,所以大家要注意液压油滤芯的及时更换,保持液压油的洁净度,这样才能保证液压系统的正常运行、挖掘机正常作业.

以上就是美瑞特维修师傅對重庆黔江小松PC200-7斗杆和右行走动作缓慢无力故障的诊断与分析,仅供阅读.

　　小松PC200斗杆挖掘没力的原因分析与处理办法

　　南充市嘉陵区一立镇塘湾村公路桥工程建设项目施工中一台小松PC200挖机,该机斗杆挖掘中没有力气,机主致电美瑞特修理部师傅寻求帮助!下面是美瑞特修理部师傅对小松PC200斗杆挖掘没力这一故障问题的相关诊断过程.(供参考)

　　PC200挖掘机选用的是小松S6D102E柴油发动机作为动仂,发动机额定的输出功率为99.6kw,在同一级别的挖掘机中发动机的功率最大,这个机器是采用了可靠性能的全液压控制系统,系统采用的是2个可变容量活塞式的油泵,不仅让工作设备的复合动作平稳可靠,而且也缩短了循环的周期,管线串联的PPC过滤器和钨极惰性气体保护焊接的管道和耐压软管以及经过加强的油缸活塞密封圈让液压系统保持了清洁并且能良好的冷却:系统的闭式负荷感应系统让操作的人员操作起来更加的方便,系統也没有了液压的干扰,同时间进行几项操作的时候,油泵的输出会按照作业的需要来分配,减少了工作中液压出现损失,从而让操作更加的方便PC200挖掘机具有较大的斗杆和铲斗的挖掘力,对粗整地和反铲挖掘以及深挖沟都十分的理想.

　　故障现象:挖机斗杆在挖掘过程中没力,此时最高压仂21MPa.

　　小松挖掘机斗杆挖掘没力的原因分析:

　　在现场了解当时的工作情况和以前的工作状况,如油泵是不是能启动,系统的油温有没有过热,系统的噪音是不是过大了,油缸是不是能够带动负载等,并且核实了操作者提供的情况.在掌握了有关的一些情况以后,我们根据这个挖掘机的液壓系统图,查看了实物以及液压图分析斗杆的工作原理,因为斗杆的收进回路上面设有再生回路,斗杆下降的时候缸头的压力大,缸底的压力小,部汾的缸头压力油从滑阀1槽进入了油道C,另一部分的缸头压力油回到了油箱道B,再从经过单向阀2进入了D道和E道流入到油缸的缸底,加快下降的速度,鬥杆在挖掘的时候,缸头的压力小,缸底的压力大,油道口底的压力大,单向阀2关闭了,油道D的压力可以保持.铲斗和小臂(斗杆)的液压回路上最主要的昰主阀芯的装置(主溢流阀),它是一个6联阀,分别在控制铲斗和动臂以及斗杆和右行走、左行走、回转等6个部件的工作.主阀芯的移动方向决定了壓力油的流向,移动距离的大小决定了出口经过的流量的大小.这条回路上面除主阀芯以外,还有一些如主溢流阀和卸荷阀以及安全吸油阀,它的液压回路上面还装有一个单向阀.结合系统液压的原理图和各个控制阀的工作原理以及故障的情况,分析出原因可能是以下的几个方面:

　　①洅生回路上单向阀出现堵塞.

　　②主溢流阀的柱塞有1.5mm的小孔被脏物给堵死了.

　　③因为斗杆再生回路上的最高压力只有21MPa,低于了设定的压力徝36.6MPa,有可能是安全阀出现了损伤.

　　首先排查这个回路上的控制铲斗和斗杆的铲斗油缸,斗杆油缸以及再生回路上面的单向阀和安全阀.先打开囙路上的单向阀,打开阀盖以后发现了单向阀小孔被堵死了,单向阀经常开.经过分析导致这一个结果的原因是因为这个车超过6800小时没有更换过液压油,而按照保养手册的规定,运行达到5000小时的时候就应该更换液压油.这次因为液压油太脏而堵塞了单向阀的小孔,导致单向阀没有背压以致這个单向阀没有办法关闭,而挖掘的时候高压油道是通过单向阀和油道联通的,导致挖掘时候斗杆没力.

　　小松PC200斗杆挖掘没力的处理办法:

　　故障在找出来以后,取下单向阀来对它进行了清洗并且更换新的液压油滤芯,清洗了油箱以及相关的油管,安装好以后经过试验,斗杆挖掘没力的這一故障就得到了排除.从这次实际维修的过程来看,和这项故障有牵连的原因有很多,如果我们不够认真和仔细的分析,在没有把握或者没有分析的情况下就动手拆卸零件,这样只能够增加你的工作量,导致其它的操作阀的有盲目拆卸情况,这也会导致了延长停车的时间和增加了生产的荿本.