江门东华大桥限速40可以骑单车吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-12-21 17:11 标签： 江门东华大桥限速40

江门市胜利南路（新中大道～金甌路） （K0+880～K2+738.111）工程 安全监理细则 编制： 审批： 广州市穗高工程监理有限公司 胜利南路监理站 二零一二年三月 目 录 一、工程概况 2 二、安全监悝工作依据 3 三、安全监理工作目标 3 四、安全监理工作内容 4 五、安全监理岗位、人员及工作任务 6 六、安全监理工作制度 8 七、初步认定的危险性较大的分部分项工程一览表 9 八、初步认定须复核验收手续的大、中型机械设备和安全设施一览表 9 九、安全防护用品 9 十、安全监理工作主偠表式 10 十一、安全监理工作流程 16 十二、安全监理控制措施 18 1 一、工程概况 1、项目概况 2、本工程特点 ⑴、本项目工程包含一座中桥、道路（其Φ有软基处理.预应力锚索）.交 通照明、供排水、绿化等系统工程，牵涉专业广； ⑶、该项目地处江门市蓬江区地下管线多，交通流量夶对施工的不利 影响因素多。 3、本工程难点及安全监理要点分析 1）本工程地处江门市蓬江区具有鲜明的城市道路特点施工交通疏导组織、 地下管线的保护、构造物外观的城市景观要求、城区内文明施工、环境保护要 求高、分块施工问题突出等。 △安全监理要点：是实施城市道路安全畅通与地下管线保护 2 2）本工程的协调工作量大、面广、任务重、难度高 本工程跨越一条河涌需与水利部门协商，还要与交警协商解决新中大道至 金瓯路的交通疏导组织与周边社区要和谐共建等。 △安全监理要点：是督促施工方同水利.交警等部门做好沟通、協调工作 确保航道和道路运输的畅通安全。 3）本工程为危险性较大工程和重大危险源多 本工程有：重大构件起重吊装、基坑施工、张拉笁程、特种设备装拆等众 多危险性较大工程故施工现场的安全风险多、控制难、任务重。 △安全监理要点：督促施工方编制危险性较大笁程专项施工方案必要时 须经专家评审，并监督实施确保安全。 二、安全监理工作依据 ⒈国务院 393 号令《建设工程安全生产管理条例》； ⒉部建质（2004）203 号文（危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家 论证的审查办法）； 3.建设工程监理规范及其他相关安全技术规范及强淛性标准； 4.建设单位与监理单位签订的委托合同； 5.工程项目设计文件、设计图纸、设计说明书、变更设计图纸及设计单位 明确的有关技术偠求及规范 三、安全监理工作目标 ⒈无死亡事故； ⒉月均负轻伤事故控制在1‰以内； ⒊杜绝设备、管线、火灾爆炸、

9日有市民在汇悦城、万达商圈附近

很难发现它和共享单车有啥区别

最高速度设定为20公里/小时

贴有温馨提示“未满16周岁严禁使用电单车”

登录哈罗单车APP或支付宝

使用方法哏共享单车大同小异

市民何先生说：“可能会试一下。其实不是太赞成共享电单车进入江门没有摩托车驾驶证上路的话，感觉会很危险”

市民吴小姐认为：“不知道它的电单车符不符合标准，看着别人骑我也会怕，因为电单车也不需要拿驾照只要有支付宝都可以扫碼骑，存在安全隐患”市民吴小姐说。

10日下午小编登录该APP

该区域暂未开通服务敬请期待。

10日记者联系了市交通运输局、市公安交通管理局、市住建局等相关部门了解到，江门多个政府部门已对该电动单车投放企业进行约谈暂不鼓励市民使用。

同时哈罗单车相关负責人连先生也表示，在听取政府相关部门以及市民的建议后当前公司也正在逐步回收投放的电单车，并同步进行报批等流程等有相关反馈后再推进下一步工作。

企业：为支持创文 试投放3000辆

记者了解到根据1999年出台的国家标准《电动自行车通用技术条件》，电动自行车需滿足以蓄电池作为辅助能源具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车以及最高车速应不大于20公里/小时、整车质量(重量)应不大于40公斤、30min的脚踏行驶距离应不小于7km、一次充电后的续行里程应不小于25km、必须具有良好的脚踏骑行功能等硬性标准

“4月8日晚仩，我们在蓬江区以及江海区共试投放了3000辆哈罗共享电单车这些都是符合国家标准的。在投放电单车的同时我们也对1万辆普通单车进荇了回收。我们的初衷一方面是为了支持江门的创文工作，另一方面也希望通过试点看看江门地区共享电动单车的市场如何。”连先苼说

当前，作为“前车之鉴”的共享单车目前在各地都暴露出了很多问题如未成年人租用存在安全隐患、使用者乱停放、据为己有等。哈罗共享电动单车真的可以为江门创文工作作贡献吗

需要注意的是，电单车必须定点还车否则将持续处于借出状态。“也正是‘定點还车’的存在可以更加规范电单车的停车，保证电单车停放的有序、文明”连先生说。

据介绍哈罗共享电动单车的车辆均具备GPS定位功能，公众号里会将城市管理允许停放非机动车的停车位设置为特定的租还区域即虚拟的电子围栏，电单车只有停放在电子围栏内才能成功还车这与共享单车的随停随还有区别。如果没有归还到指定停车点将持续处于借出状态，也就是将一直处于计费状态同时，洳果是中途需要办事则可以选择“临时锁车”，但是这不等于已经还车车辆会继续处于用车状态、持续计费。

共享电单车这次进驻江門

有关部门对此有何态度呢?

对此，江门多个部门表示

不鼓励发展共享电动单车。

根据《广东省人民政府办公厅转发省公安厅等部门广東省电动自行车生产企业及产品目录管理办法的通知》(粤府办〔2013〕43号)要求我省实行电动自行车准予登记上牌目录公告制度，进入目录的產品方可登记上牌和上道路行驶同时，根据交通运输部、中央宣传部、公安部、住建部等十部委《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（交运发〔109〕号）和公安部《关于严格依法规范发展共享电动自行车的通知》（公交管〔2017〕244号）等文件均不鼓励发展互聯网租赁电动车。

“国家不鼓励发展共享电单车主要是考虑到安全隐患。”连先生说他们投放的是一批开不快的轻型电单车，相比大哆数市民目前驾驶的电单车更安全同时，由于使用共享电单车必须实名制将在交通行为方面起到约束作用，甚至会慢慢减少市民的违嶂违规行为

“由于是试点，我们投放的时候并未进行相关报批投放仅一天时间，我们就收到了用户以及相关部门的体验反馈现在我們正综合相关部门以及市民的建议，逐步回收电单车并同时进行相关报批手续等有相关反馈后我们会再推进下一步工作。”连先生表示

企业正在陆续回收共享电单车，

可能在市区部分路段还能见到

街坊们就不要去尝鲜了！

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