为什么我的xtc820是20速德曼特2的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-10-17 02:06 标签： 20速

战神730-2019款吧32xx价位 德曼特3.0淘汰，2015/16款叻变速套件低一些不具体说了，只看车架战神730用了挑战者900的，设计和重量控制均比2014年的德曼特3.0好（你从照片应该能看出来战神730的车架细一些、轻盈、曲线过渡强、不笨重）。。XTC820为贵了1K，比战神730主要贵在变速套件（喜玛诺目前的专业中端级SLX M7000 22速双牙盘）和车架技术仩（ALUXX SL铝架，比挑900的HFS铝架要轻一点而且坐管夹是隐藏的，与车架整合在一起了）其它的相当。。战神730的套件是喜玛诺上一代专业入门級DEORE M610三牙盘），对于入门和进阶专业入门与中端你是骑不出差别的，只是三牙盘的维护不如双牙盘便利。自己如果是入门、山马党為主（有时去草地 土路玩下轻越野），730够用了后期进阶将变速套件升级即可。此外必要的装备（头盔、太阳镜，手套夜骑用的车灯）也需要花钱。因此730是性价比的选择。如果想4k价格买高一些的，那xtc820不如战神730 pro了后者3900，速联NX 11速套件余下几百可以购置装备。

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车行都是S码车架.......M码只能预定... 车行嘟是S码车架.......M码只能预定

舒服与否不是一两次骑行的感觉能决定的。身高与车架尺码的搭配除了厂家有专门说明外，还有很多由骑行界研究人员、运动员、资深爱好者们写的文章均指出为了避免尺码不适，长期骑行导致的身体受损（含手腕、肘腕、腰、膝盖）一定要參照厂家“车架几何尺寸”的说明和尺码适配建议。“尺码不适”不是“骑着感觉不舒服”之意，而是“身高与车架设计的科学定义相違”有的危害和损伤，是短期看不见的公路车的尺码，都要去做“fitting”甚至反复做包括调整把立、坐垫前后移动几毫米的微调；山地车雖然对尺码要求没有公路车那么严格但也要注意。

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因为你没骑习惯ml码 习惯了s就很难受了

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