布洛克塞斯纳340A第一站是哪一期

  塞斯纳340A340采用加压机舱、收放式起落架、翼尖油箱、涡轮增压发动机和左后舱门该机型于1969年开始研制,1971年12月8日开始服役交付使用量如下:335型交付64架,340型交付1287架(圖为塞斯纳340A340)

直线形下单翼,带翼尖油箱;两台大陆涡轮增压活塞发动机三桨叶螺旋桨;4个圆形舷窗;后掠式垂直尾翼,下置水平尾翼;收放式前三点式起落架

    即低成本、非加压机舱型340。 采用功率更大的发动机、改进的空调、螺旋桨同步相位器和新座椅 带改进的航空電子设备包。 采用更高级的航空电子设备

  塞斯纳340A340采用加压机舱、收放式起落架、翼尖油箱、涡轮增压发动机和左后舱门该机型于1969年开始研制,1971年12月8日开始服役交付使用量如下:335型交付64架,340型交付1287架(圖为塞斯纳340A340)

直线形下单翼,带翼尖油箱;两台大陆涡轮增压活塞发动机三桨叶螺旋桨;4个圆形舷窗;后掠式垂直尾翼,下置水平尾翼;收放式前三点式起落架

    即低成本、非加压机舱型340。 采用功率更大的发动机、改进的空调、螺旋桨同步相位器和新座椅 带改进的航空電子设备包。 采用更高级的航空电子设备

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