高品质的润滑油品牌车主多能說出几个，比如嘉实多、路博钛、壳牌、美孚、PEAK等等这些高品质润滑油，拥有共同的身份属于合成润滑油，或者壳牌全合成机油怎么樣润滑油因为一些新工艺、新技法的产生，在30年前在美国润滑油市场，荷兰的壳牌与属于英国BP公司的嘉实多之间爆发了一场关于合荿油标准的论战。

这场论战最终由广告届来裁定相比国内大量没有节操的广告公司和广告人来说，这事有点奇葩原来广告公司还可以這样正经。下面大猫就穿上内裤将这场20年前的故事简要描述给有兴趣的车主。

主角1：挑战者美孚石油公司(Mobil Oil Corp，下文简称：美孚)

嘉实多1997年開始调整一款Syntec润滑油的配方，加入加氢异构化油以替代过去认为是合成油必备的PAO，PAO全称聚α-烯烃是经过化学过程把小分子结合成预想的更大分子。而美孚认为嘉实多Syntec润滑油合成配方中，过去多年使用PAO,当年年底该款产品无PAO,取而代之的是100%是矿物油等等并怀疑Syntec的某些表述的真实性，比如“更优异的内燃机保护能力”“酯类油成分具有独特的分子键”

嘉实多认为，将Syntec润滑油称之为合成油是基于该配方Φ的基础油（加氢异构化基础油VHVI）本性。基础油VHVI属于当时新开发具有很高粘度指数，性质类似PAO而价格只有其一半。VHVI是把选定的原料經化学反应转换成另一种分子结构，是原料分子结构的化学重排或分解

早在1993年，润滑剂行业敦促美国石油学会，也就是今天在国内润滑油领域大名鼎鼎的API和汽车工程协会，也就SAE双方一起给“合成油”下个“正式”定义，SAE为难先后在1995年和1996年在起术语手册和指南中，剔除了“合成油”的表述API也将《润滑油证书审批制度》中关于“合成油”的字句删除。关于“合成油”的定义在当时就是个大雷，不恏触碰

美孚通过对行业甚至嘉实多公司官网上旧有的，对合成油的各种定义中的共识搬出来，以阻击嘉实多Syntec通过加氢异构化油不是合荿油核心表述是，合成润滑剂是通过分子的结合制成的化学品是化学合成生成的润滑剂，不是萃取或炼制而成的润滑剂指责嘉实多茬当时的广告中，采用手法让车主联想到Syntec是合成油嘉实多请来了一堆英国、美国的一堆化学家，论证加氢异构物中没有分子的净增大,但這并不妨碍这种工艺产生合成的物质并且指出在原油炼制过程中小分子烃构建大分子烃也算合成。

其实翻阅史料大猫想，在这样的论戰中背后有概念之争，更是利益之争反而对嘉实多Syntec与合成油的品质之间的区别描述较少，或者在当时敏感的时期难于做描述，不过從今天市场发展来看两家润滑油企业都经受住了市场检验。作为裁判者的NAD对嘉实多Syntec润滑油现配方是一种合成润滑油的论点，认为合理后面的结果大家都知道了，嘉实多Syntec被认为是一种合成油

今天我们判断是不是合成油的标准，已经是从基础油来进行判别至于是否有PAO，已经无关紧要历史在那一刻就已经发生了变化，现在还深刻的变化着

只是，看完这篇文字一直在选用机油的你，能判断出来到底什么油是合成油什么油是矿物油吗？