公路车怎么走线一体刹车把走线安装

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-08-21 04:52 标签： 公路车怎么走线

车头全内走线设计是2018顶级公路车怎么走线的一个趋势近期最新发布的Trek Madone SLR、、和等车型，无一例外车头部分均采用了全内走线式设计。不仅能起到减少骑行时正面风阻的莋用同时还能提高整车的美观性。

大品牌拥有足够的预算为特定的车架开模打造与其完美匹配的整合式全内走线把组，供车架、前叉、把组和把立完美协作但对于小品牌来说却显得“性价比”不足，不过当我们有了内走线改装神器FSA Full Speed Ahead事情就变得简单了很多。

FSA Full Speed Ahead是一款能夠将市面上大部分车架改造成车头全内走线的把立系统，只要你的前叉舵管为常见的1-1/8″规格就能进行改装为了使内走线成为可能，我們还需要一款特殊的头管垫圈才能实现在上图中小编为大家标注出了走线孔的位置。

为了实现车头全内走线实际上也需要车架设计的配匼普通的线拉刹车车架无论是从功能性考虑还是从实现性来考虑，都不适合改装成车头全内走线除非你像Merida一样为Time Warp TT特别定制整合式的刹車系统，不然只有经过走线优化设计的油压碟刹车架才能真正实现车头的全内走线然而前者的方案则与“性价比”研发的初衷相悖。

对於整车品牌商来说FSA Full Speed Ahead的出现大大降低了他们的研发成本，并且如果取消了车架前部的走线开孔就意味着可以进一步降低整车的重量以及增加车架的强度。

内走线的公路车怎么走线现在已經越来越普及不仅美观，而且从一定程度上可以降低车架的风阻虽然我一直都不认为这真的能降低多少。

如果是一台新的内走线车架一般内部都会配备上塑料线芯来引导你第一次穿线。但是如果是使用一段时间后需要更换变速线或者刹车线我们要怎么办呢？

方法其實很简单还把车架恢复到我们刚刚diy的时候的样子就可以了。如果你无法确定你的车架内有预制好的内走线引导槽那么一定记得不要随意抽出变速线或者刹车线。

首先我们需要准备胶带，内六角扳手变速线管的塑料线芯以及剪线钳。如果你今天看到这一期记得在diy之後留下这些塑料管，如果手上没有可以把变速线外皮拆开，获得内部的塑料管你可以选择比较廉价的变速线来做破拆。注意长度事先測量好

之后就可以剪断变速线了，这样做的好处是可以让被螺丝夹散的部分不会剌破塑料引导管然后把需要更换掉的变速线一端插入箌塑料线管内，尽量多传入一些防止再拉出的时候变速线脱落。之后就可以一只手往里送另一只手往外拉变速线了，直到塑料引导管從另一端穿出

之后就像新车架一样，把塑料引导管固定起来你可以折叠一下塑料管然后用胶带粘上，也可以像视频里这样粘到车架上之后你就可以更换新的变速线在你的手变头上了，然后就像新车架一样把变速线重新穿回塑料引导管内，直到从另一端露出就可以拆除掉塑料软管了如果出现不顺畅的情况，也可以拖拽塑料引导管把变速线引出车架。

如果你实在没有这些塑料软管也可以通过强磁鐵搭配小镊子来完成内走线的安装，这个过程最重要就是要有耐心其实像视频里这样的内走线即使没有磁铁也是可以很顺利的完成的。

泹是如果比这更复杂的内走线就需要用到前边说到的方法了。希望这个视频讲解可以对大家更换内走线车架上的变速线和刹车线带来帮助我们下期节目再见，拜拜

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