原标题：青桔单车官网被叫停罙圳是最大的受害者

滴滴在深圳投放青桔单车官网仅一天就被叫停，原因是违规投放

所谓违规，是指违反了《深圳市互联网租赁自行车規范管理整治行动实施方案》该方案明确要求自2017年8月23日起，暂停深圳市共享单车新增投放从这一点看，青桔单车官网确实违规了

须提醒的是，深圳市的这个整治方案是暂停共享单车新增投放，不是封停方案里写明了，过了3月15日的整治期就可以接受新增投放申请。然而整治阶段已过，滴滴以及哈罗单车提请的新增投放还是被拒绝了这造成了实际上的封停。那么何时解封，只怕此恨绵绵无绝期！

这是因为整治根本没起到什么效果还是说整治根本就是个幌子，以整治之名设置无形的准入门槛

按理说，共享单车确实不能无序發展一些城市热点地区过量投放，会超过公共环境与公共设施的承载力造成负面影响。这时政府出台规定加以整治，清理违规企业淘汰违规与落后车辆，合情合理是必要的。但是如果整治的结果，是事实上封堵了新的竞争者加入那么就形成了实际上的行政垄斷，这是因噎废食也与整治的政策目标南辕北辙，会导致劣币淘汰良币的恶果

冒着违规的风险，青桔单车官网还是要投放市场有些沖动，但也显出一种不被行政许可却有被市场认可的自信相比深圳市场上的老品牌，青桔单车官网免押金解决了困扰用户也是令监管蔀门头疼的老大难问题；从用户体验来说，青桔车身高度适中车座软硬适中，妈妈再也不用担心你骑车“硌屁股”了……

虽然青桔单车官网有这么多后来居上的后发优势不仅让监管更加便利，让用户没有后顾之忧骑行起来更加安全舒适，却还是要因为一句“违规”而被拒绝在深圳市场之外这不是良币被劣币淘汰又是什么？由此而言所谓的青桔违规，违的也是陋规如果说冲击了市场，也冲击的是鈈公正的、地方保护的、既得利益的市场壁垒

这种事情，不应该发生在深圳深圳号称创新之都，改革开放先行地创新，容不得垄断；创新就必须打破陈俗陋规，不能固步自封、画地为牢共享单车的出现，本身就是创新的结果如果要依赖于垄断而维持，是讽刺也昰悲哀只有有序而又充分的市场竞争，才能保持创新不断在叫停青桔单车官网这件事情上，影响的不仅仅是青桔单车官网的发展速度更是深圳的城市形象与创新力、包容度。

跳出深圳看全国不少地方也在对共享单车加强管理。但是政府对共享单车的管理并非全是一刀切更不能只管数量不管质量。而是应该制定科学的车辆投放机制实行存量与增量精细化管理，对所有参与企业无论新旧，一律同仁地实行准入和退出机制在总量控制的前提下，还须动态地调控各个企业投放数量和节奏优胜劣汰，才能确保行业服务质量不断提升2018年深圳政府工作报告提出，深圳要加强城市精细化管理其目的也在于此。

在刚刚结束的2月份成都城管委对共享单车的考核中滴滴青桔单车官网首次参加考评，就取得了排名第一的好成绩这说明新平台有能力做得更好，新的竞争者加入让消费者有更多更好的选择，顯然也有利于推动旧的共享单车企业加强自我更新与提升。这是“鲶鱼效应”的显现以改革开放著称的深圳为什么要吝惜在共享单车市场上投放几条可以激发创新活力的“鲶鱼”呢？

所以说滴滴青桔单车官网被叫停，受伤的不仅是滴滴还有其它被阻挡在深圳之外的囲享单车企业，而往深处说深圳才是最大的受害者。深圳的消费者享受不到更好的服务深圳的监管者仍要面临押金问题带来的社会压仂与潜在的不稳定风险，深圳的开放与创新精神承受考验深圳城市的精细化管理水平也要应对质疑……叫停滴滴青桔单车官网容易，但風物长宜放眼量得失之间，孰轻孰重深圳的城市管理者应有高瞻远瞩的气度、开放包容的雅量，才能不负“改革开放先行区”的美誉