我身高181体重260新款捷安特 xtcxtc800和美利达挑战者300怎么选 或者选这两个牌子的其他那款

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-07-22 01:31 标签： 捷安特 xtc

先淘汰ATX 890和Rincon 800ATX是捷安特 xtc（巨大、大G）家山地车的垫底系列，除了ATX 660（图个真便宜）其它ATX都没可买性，全部ATX无论型号高低都是很普通的aluxx车架，那还不如自己装一部（买市场仩同等级铝架仅需四五百块才一样的配置＋车店组装费200块，全下来比ATX 890还便宜大几百块）；Rincon就是变相的ATX。 XTC 800和挑300－2019款，则看自己喜好各有优点。XTC系列的定位在ATX系列上面车架就高一等（是巨大家有技术含量的aluxx sl技术，不是普通厂能做出来的）也是玩家的起步选择（包括挑300-2019）——几何设计造就了较好的骑乘感和越野性能，车架技术也较好因此后期值得投入升级轮组、套件、前叉等配置，提高等级和性能（而玩家里是没有人会花钱升级ATX或勇士的由此也可以看出技术含量的差距）。对比挑300－2019来说xtc 800的配置均衡。 。挑300我说的是2019款（2018及之前姩款淘汰不提）车架设计略高于xtc 800，因为它和2019款的挑700/900、挑SL7是一样的新设计（来自美利达德国团队设计的BIG 7之技术下放——BIG 7 圈内称欧版大7是絀口欧美的中高端系列，高于内销的挑系）骑乘感受直观的就是，越野时的车架吸振表现优于xtc 800但是前叉很一般（小厂代工），不如xtc 800的win32（RST代工）、而且油刹的维护性不佳——油刹是马古拉的MT2马古拉是德国的做油刹和前叉的大牌子，MT2本身定位和价格也高于xtc 800用的禧马诺入门M315但是马古拉的配件在国内很少，比如来令片 只有几家卖价格很高（我的挑SL来令片坏了，买一对要五十多块）而禧马诺的则比较耐用，国内卖的很多也便宜（一对也就二十块）。挑300、挑SL用的那个深圳啥阿亿达公司做的油簧叉，出问题概率大（多是漏油）而且贼重（含腕组底档一共/usercenter?uid=6dc05e7996b7&teamType=1">逸泉海

两款车的避震前叉均带有线控锁死功能，性能方面个人认为比较一般后期如果预算充足的话，可以考虑升级Manitou R7 MRD、Rockshox Reba等较高性能的前叉可以明显提升前叉的避震感受，获得更为稳定、舒适、顺滑的避震效果

价格相同的情况下首先ATX870就淘汰掉了，套件级别低车架级别低于XTC和挑战者，XTC800和挑战者300的套件级别一样刹车使用也相近，前叉及轮组配置上都近似看个人喜欢哪款涂裝。

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