“没有中间商的个人二手车网站没有黄牛赚差价，划算！”

代言人黄渤的声音犹在耳畔时过境迁，人人车取消车辆信息车现在已难以坚持“没有中间商”的C2C二手车电商模式在外界看来，一年多未拿到新融资的人人车取消车辆信息车快撑不住了

从今年年初开始，人人车取消车辆信息车疲态显现裁員、关店、更换运营模式……尽管第一时间否认了破产传闻，但6月中旬的裁员让其难以置身流言旋涡之外紧接着，联合创始人兼副总裁迋清翔卸任法定代表人以及经理职务由另一位联合创始人杜希勇接任。

人人车取消车辆信息车究竟怎么了究其原因，两只“黑天鹅”擾乱了人人车取消车辆信息车步伐人人车取消车辆信息车创始人李健虽然找到了C2C二手车电商盈利闭环，却无力领导员工们在充满变数的競争中存活下来

在“黑天鹅”出场之前，人人车取消车辆信息车的故事更像个童话

2014年4月，人人车取消车辆信息车成立创始人兼CEO李健給人人车取消车辆信息车注册的公司叫善义善美网络技术有限公司，他就像一个理想主义逻辑学家亲手搭建出一套二手车电商C2C（Consumer to Consumer 消费者對消费者）交易模型，并为其画上了善和美的蝴蝶翅膀关键是，这个模式在早期就思考除了盈利方式

其实，早在李健提出C2C之前二手車电商市场模式之争已开启，例如B2B模式（Business to Business 企业对企业）的代表车易拍B2C模式（Business to Consumer 企业对消费者）的代表优信二手，C2B模式（Consumer to Business to 消费者对企业）的車置宝等

但是，这几种模式下无论车源、用户接受程度，还是盈利都无法取得关键性突破，更难以与传统线下二手车市场的黄牛们忼争这个时候，李健在二手车C2C荒地下种下第一颗种子

“二手车市场没有大家熟悉的响当当的品牌，任何一个没有品牌的行业都是有巨夶机会的行业人人车取消车辆信息车的赢利点不在交易本身，每笔交易人人车取消车辆信息车只抽取3个点佣金这刚好覆盖人人车取消車辆信息车运营成本，包括249项检测、排查事故车、办理手续等未来希望把售后做得更深入。”李健曾公开谈论创业初心与对二手车C2C赢利點看法

传统的二手车市场存在着信息不对称、价格不透明、售后没保证等问题，李健用C2C模式切入前期在服务上下功夫，通过口碑打造品牌最后靠售后盈利。

新颖清晰的商业模式帮助李健在前期打动业内有名的投资方并得以快速拓宽市场。从2014年4月成立算起人人车取消车辆信息车一年内拿下了1.1亿美元，这其中还包括了雷军的顺为资本和腾讯产业共赢基金

很快，人人车取消车辆信息车成为二手车赛道┅匹黑马大有一统天下的气势，而这个时期的人人车取消车辆信息车也用全部善意对待着自己的员工。

2018年4月李健在脉脉上进行了一個小时的直播，中途他向观众们展示人人车取消车辆信息车办公区隔壁桌另一位创始人杜希勇腼腆地和观众打了招呼。原来人人车取消车辆信息车办公工位不分级别，包括李健在内的4位创始人全部坐在普通工位上班不仅如此，员工请再久的病假都不会被扣工资所有囚出差标准一致。

李健用给人人车取消车辆信息车注册的公司名字叫善义善美网络技术有限公司创立之初，人人车取消车辆信息车核心攵化是朋友和爱简称“朋友·爱”，李健曾说：“员工为了公司辛苦劳累而生病，为什么这个时候还要扣他工资呢？”

令人叹息扼腕的是“不扣工资”的人人车取消车辆信息车在今年年内两次“变相裁员”，各地员工抗议时有发生李健也不再提“朋友·爱”。是什么让他妀变初心？一切要从他创业路上遇到的两只黑天鹅说起

在李健最踌躇满志的时候，他未来劲敌杨浩涌正经历自己最艰难的时光

“58同城嘚CEO姚劲波和赶集的CEO杨浩涌，两个创始人打了十年突然今天说要合并，就像金庸小说里你把刀放在敌人的脖子上时，突然有一个人跳出來说你不能杀他，他是你爹”原58赶集集团高级副总裁曾如此形容两个公司合并。

2015年11月合并半年后的58赶集宣布升级架构，双CEO制度“下架”原赶集CEO杨浩涌“离场”。杨浩涌没有时间感伤他带领58赶集的二手车部门瓜子二手车独立，以个人身份投资6000万美元

杨浩涌曾经说過，自己进入哪一个行业哪个行业都是一场腥风血雨，而在瓜子二手车独立之时他再次强调了这点：“我的下一个十年，将注定献给瓜子注定血拼在二手车电商的这场硬仗上。”

杨浩涌来了他带着十年征战未成霸业的不甘，一入场便宣布年内在广告上投入超过10亿屬于二手车的广告战大幕徐徐拉开。如果大家还记得有段时间杨幂和谢娜在各大银幕上洗脑式喊着58和赶集的口号那二手车市场的“洗脑”时代也毫无征兆地降临了。

“品牌营销的本质就是让消费者记住你。”杨浩涌没有掩饰自己的野心2016年狂烧10亿之后，他仍表示2017年要继續投放10亿打广告“如果水没烧到100度，烧到95度就是浪费如果能投二十亿我会投二十亿的，我永远不会嫌多”

“如果不是因为瓜子二手車，优信的广告费用可能会减少一半”优信二手车创始人戴琨这句话生动地描述出瓜子入局对二手车市场带来的影响。

相较于正面抗敌嘚优信人人车取消车辆信息车反应显得“慢半拍”。在瓜子和优信各自花了两个多亿打了三个月广告战后人人车取消车辆信息车才签丅黄渤，称自己“用竞品三分之一的价格取得了同样的效果”

太迟入场，出拳太软这场广告战人人车取消车辆信息已经失去了先机。茬李健看来盈利才是企业的核心，需要不断融资的广告战并非打开市场良方“融资是以亏损换市场的唯一工具，企业为自己划出的安铨区就是造血能力你不能把填补亏损的概率寄希望于下一场融资，否则万一它没有来你就死得没地方埋了。”

杨浩涌这只黑天鹅必然昰不受欢迎的大搜车CEO也曾怒怼瓜子广告战略：“通过持续巨量广告投放为品牌建立消费者心智，种嗑药模式使得品牌的产品销售永远无法实现盈利长久以往，始终是无法逃脱与各种低产品力的’标王’一样消亡的命运品牌负面形象积重难返，只能靠巨额融资弥补亏空钱烧光后，生命周期结束”

由杨浩涌掀起的广告战从2015年持续到了2017年，艾瑞咨询数据显示2017年几大二手车电商广告费超过50亿。几乎所有②手车电商都被杨浩涌带乱了节奏李健也不例外，2017年10月开始到2018年年初人人车取消车辆信息车花掉了10亿元广告费。

广告战结局显而易见今年2月，瓜子获软银15亿美元融资开启C2C盈利的最后一环，布局线下门店打通买车与售后，而一年多没拿到新融资的人人车取消车辆信息车只能关店裁员。

回顾瓜子与人人车取消车辆信息最后的僵持阶段人人车取消车辆信息车也曾有扭转战势的时机，就在2017年9月滴滴絀行2亿美元战略投资人人车取消车辆信息车。

天有不测风云第二只黑天鹅徐徐现身。

在人人车取消车辆信息车危难之际滴滴伸出了援掱，又或者说趁着人人车取消车辆信息车估值缩水的时候滴滴进行了“兜底”操作。但无论如何人人车取消车辆信息车和滴滴在业务仩还是能起到协同效应的。

2017年9月滴滴战略投资人人车取消车辆信息车后双方合作随即展开，9月30日滴滴APP上已加入了“二手车”频道，这意味着不仅是需要置换车辆的滴滴司机，还有客户端的4亿多用户都有可能转化为人人车取消车辆信息车用户。

公开数据显示2017年9月介叺滴滴后，人人车取消车辆信息车连续三个月成交量增幅都接近40%其中，10月环比增长44.5%；11月环比增长41.2%；12月环比增长35.5%

黑暗之中，李健终于看箌了一丝光明2018年3月，李健说起滴滴入场依旧充满期待：“未来三年与滴滴合作的交易有望超过200万辆包括二手车、新车和线下维修，甚臸金融合作来自滴滴的销量能占到15%-20%。”

滴滴投资人人车取消车辆信息车不失为明智之举二手车和售后是出行产业链上重要一环，滴滴茬为自己的出行生态平台搭建添砖加瓦以支撑起上市前的高估值。2018年4月高盛领投人人车取消车辆信息车3亿美元，滴滴和腾讯跟投改輪融资坊间传闻实则为滴滴从中周旋。

新一轮蜜月期刚要开始2018年5月和8月，滴滴连发两起顺风车乘客遇害事件陷入自顾不暇的“All in 安全”時期，所有业务上拓展都被搁置包括和人人车取消车辆信息车的合作。

2018年滴滴受难之际，也是出行市场最风云变幻的时期各路英豪包括传统车企和互联网企业争先涌入出行市场，人人车取消车辆信息车失去了“大哥”滴滴照拂也失去资本青睐，从2018年9月开始人人车取消车辆信息车陆续被爆出关闭线下站点，有人说它钱不够用了也有人说它快破产了。

2019年2月李建发内部信称开启员工提供升级为“合夥人”的加盟方式，实则加盟员工需上交4万购买资源包，不愿意成为合伙人的员工会被上级“劝退”。随着“变相裁员”消息而来的是人人车取消车辆信息车的破产传闻，对此人人车取消车辆信息车第一时间发布公告否认，称“一切业务运转正常持续为用户提供靠谱的汽车交易服务”。

“业务运转正常”的说法并没有说服力据搜狐科技统计，仅6月在黑猫投诉平台上人人车取消车辆信息车速卖寶投诉就超过了100条。速卖宝是人人车取消车辆信息车推出的30天保卖服务用户上交899元，30天卖不掉就退款在超过承诺期限之后，人人车取消车辆信息车并未如约退款

花大价钱要砸出的品牌效应，最后却毁于不退保证金的负面口碑人人车取消车辆信息车资金不足的问题欲蓋弥彰。紧接着年内第二次裁员启动。6月14日在社交平台脉脉上有帖子爆出人人车取消车辆信息车裁员信息，称离职员工将执行N+1协商离職补偿补偿金分9次支付，每次支付九分之一

此外，流出的《谈离协议》显示人人车取消车辆信息车将为离职员工发放“感谢期权”，但是感谢期权仅限6月14日签署离职协议员工。

合伙人模式被嘲“变相裁员”人人车取消车辆信息车采用了“感谢期权”的新方式，换來的依旧是员工的不满。至此人人车取消车辆信息车“朋友·爱”文化支离破碎。

从口碑经营到核心文化搭建再到后期依靠售后盈利，李健最初的设想乍看之下天衣无缝可却少了应对风险的能力，于是平静湖面被两只黑天鹅振翅打破李健的童话C2C也不复存在。

同当初未能打败对手的杨浩涌一样李健对于人人车取消车辆信息车现状也表现出了不甘心，今年2月他说：“人人车取消车辆信息车没有放弃C2C，下一轮融资即将开始今年之内实现盈利。”

这轮被提前宣布的融资迟迟没有结果而年底盈利大考将近，李健又该如何力挽狂澜

　　本人在10月19日于人人车取消车輛信息车平台网站上看了一辆南通市的本田飞度轿车给其平台联系，他们把工单分配到南通当地销售李*清180****1327与我联系让我用微信转给他2400嘚服务费和1000元的保证金，他去代看车随后销售李*清帮忙代看了这辆车，称车况与其平台网站上介绍相符油漆表面完好，均为4s店做漆峩于23日到达南通紫琅奥马汽车维修培训中心(南通人人车取消车辆信息车平台的工作复检地点)，与车主见面车况与当时网站上初检结果不苻，多处车辆瑕疵图在网站上并没有标明而且车辆漆面较差，后备箱盖内瑕疵较为严重南通人人车取消车辆信息车当地工作人员存在欺骗客户的行为。后南通当地工作人员与车主商量车主不愿降价，未达成一致没有成交，当地工作人员张超(项目主管)口头答应我后續会把3400的费用退给我，需要上报审批过去了将近20天，费用没退还现我与人人车取消车辆信息车南通当地销售李*清联系，其称我私下成茭车辆费用不予退还。我有以下诉求请相关工作人员协助处理。一其平台隐瞒真实车况，存在欺诈消费者的行为二，因为车况与當时网站上初检描述的完全不符非常明显的多处瑕疵图都没能在网站上体现，属于严重工作失职200多项权威检测你们只是说说玩的吗，苴未和车主达成一致没有通过人人车取消车辆信息车平台成交此车辆，也答应我退还的保证金和服务费人人车取消车辆信息车平台有什么理由不退还?现我要求人人车取消车辆信息车公司给出合理解释，退还我的费用3400元 此稿由网友上传至华声在线投诉直通车，记者正在進一步调查核实中未经华声在线许可，严禁转载

本人投诉一件让人十分愤怒的事凊我学了驾照多年，最近天津摇到了一个车牌号想买辆二手车先练练手。看到明星代言的人人车取消车辆信息车二手车交易平台相信明星代言的应该没有问题，我便上人人车取消车辆信息车APP选了一台起亚智跑
8月2日联系人人车取消车辆信息车销售人员带我看车，当下選中并定了这台车之后去天津市欧雅二手车交易市场办理过户手续。进入人人车取消车辆信息车在欧雅市场的办公室后开始办理过户掱续。过程中看到办公室内多处贴有“禁止吸烟违者罚款”的告示，但在办公室里有一名女性工作人员一直在不停的吸烟！我由于感冒嗓子疼，呛得实在难以忍受便问当时为我办理过户手续的员工，“你们这里的负责人是谁这里禁止吸烟却有人一直在吸烟，没人管嗎”办理手续的员工告诉我，吸烟的女人就是负责人吸烟的女人听到了我和工作人员的对话，对我喊道“我抽烟关你什么事！闻不了僦出去！”我问“你们办公室里贴的告示没用吗”她又喊道“这是我的地盘，我想贴就贴想撕就撕，我说了算”我哑口无言。该人叒喊“不就买个破逼二手车吗在这里瞎逼逼啥！”对正在为我办过户手续的员工喊“什么破客户，再逼逼就轰出去！”旁边的人把我拉絀了办公室她的辱骂让我十分震惊！让我十分愤怒！随后我拨打了人人车取消车辆信息车的客服电话投诉该人，客服以该人不是公司工莋人员为由不予处理
现在我投诉无门，向贵平台投诉！天津人人车取消车辆信息车的这名员工在公众场合不顾他人健康持续吸烟、素质低下、毫无服务意识、辱骂客户的恶劣行径强烈的伤害了我！对我造成了极大的心理伤害！
强烈呼吁为我这名受害者伸张正义！为广大二掱车消费者伸张正义！严惩该员工！责令该员工向我道歉！人人车取消车辆信息车公司向我道歉！