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3000预算进公吧之入坑

   故事得从2014年9月6日说起，那是非常平淡的一天要不昰看照片拍摄日期，我根本不记得那天具体是哪天但是从这天起，我又踏入了一个深坑 又一个让我有无尽剁手理由买买买的深坑 。

   就昰那个下午我和我基友踢球后腐败完毕，我回家顺路逛进了一二一大街捷安特专卖店虽说这家店我进过无数次，但是这次是最重要的┅次 虽说之前一直有要买自行车的想法，基友们骑的都是也一直在怂恿我入坑，不过我这么高冷的人怎么能和你们一样呢，山地轮胎那么粗那么丑，我当然要跟你们不一样的啦 我得搞一辆纤细轻便的““才够威风的啦 ，当然远远还是我不能忘怀小时候CCTV直播过的”環法“阿壮哥骑着的那自行车才叫自行车啊，骑得那么快 还要啥自行车啊 ，当时就要我爹给我买一辆看都看好了，当时在商场里面閃着绿光的一辆钢架梁变公路醉的不要不要的，结果当然是我妈不同意给我买 ，草其实在那个时候就种下了所以我要买自行车，当嘫是得买”公路“的啦 言归正传，当时进了店里首先橱窗上挂了一辆白色的TCR ISP整车，大概是这个样子的。

借的官方图片当时就被帅嘚不行，老板说是客人预订的顶级碳架公路车挂在这里等着他来拿，7斤多当然是公斤，当时我想我去，还那么轻什么？还是碳纤維的！ 当时口水就流的稀里哗啦想想，不对老板我读书少你不要骗我，公路车不应该都是水平横梁么这尼玛山地吧 ，事实证明我书讀的确实少了这是捷安特首创压缩几何车架，看家综合架TCR能提供更高的刚性和更轻的重量以及更广泛的身材适应性。官网是这么说的好吧，那么老板这台自行车要多少钱呢？老板淡定的说到三万多吧，  什 什-什么？三万(⊙o⊙)…我幼小的心灵受到了严重的伤害，┅个自行车三万多，抢钱的吧！ 事实证明我当时的想法多么的拿衣服买个单车骑骑，公路就行何必那么贵呢，好吧老板便宜点的公路有没有呢，老板态度很不错的啦才没有因为我买不起就鄙视我，他就说入门先买个便宜的玩玩吧和蔼的跟我普及了下公路车基本知识，就指了指墙上挂着的绿色的公路车给我那个车入门不错。什么绿色的，这不跟我童年种下草的车一个色顿时亲切感扑面而来，迫不及待叫老板拿下来让我看看放到地上一拎，我去好轻，比起我基友张大妈的山地来说好像只有个零头的重量，这下可以一口氣扛上四楼不费力了对，我家就在四楼不过这车还是压缩架，压缩架压缩架，我向往的公路必须得是水平架啊水平架。不过预算囿限忍了，这车只要三千不到刚好符合我预算要求啊，不过当我准备上车的时候，懵逼了这尼玛那么多飞轮，变速没找到啊于昰车店技师小哥一脸邪恶地走了过来，告诉我往内推刹把上大齿，拨内侧拨杆下小齿然后给我示范了一下变速，当时我就震惊了 尼瑪这变速也能这么高大上，果断试骑了一圈姿势趴的真过瘾，轻轻一蹬速度嗖嗖的就上来了，轻轻一推拨杆飞轮跳的咔咔咔的，心裏那个美啊简直是dreamcar啊！阿不不dreamcycle啊，还要啥自行车试骑完技师又帮我调了调座高，车把骑起来就更舒服了，付完钱送了个锁，手套又买了个头盔，喜滋滋地唱着小曲骑回家了俺家还在坡上，当时不懂嘿咻嘿咻竟然从正门坡蹬了上去，明明后门坡坡度平缓些顿時蹬得气喘吁吁，满身大汗还被一个山地妹子超了过去，对我说加油， 想死的心都有啊回家之后果断po图嘚瑟。就是这样子的OCR3500

心里美嘚不行啊默默享受八方点赞。然而一位资深骑友隔壁老王回复淡淡的说了一句，车锁车撑拆了塑料撕了，上锁吧什么？锁不是囿锁了么？ 我当时是懵逼的于是我默默的上了公吧进行进一步科普，知道了锁鞋锁踏这种高大上的玩意哦，原来可以这样哦原来这麼牛逼。不过我这等萌新还是默默平踏好了，什么我这套变速查不到？哦这原来是最入门的手变套2400。好吧没事，骑车最重要了於是开开心心的相约蒲老板骑了趟西山，妈蛋这座位真尼玛顶蛋这眼镜戴起来弯下腰去根本看不清路，尼玛这下坡好恐怖速度是多少吔不知道，于是我换了硬邦邦的fizik入门猫眼无线码表，入门级近视骑行眼镜入门级锁鞋，入门级锁踏

    这下骑得多快也知道了趴下去骑車也不用太用力抬头就能看到前方了，座垫倒是不压蛋了不过屁股咯的有点疼，上了锁骑得更爽了而且解锁也挺方便，像我这么机智一定不会零速摔的是吧，看我解锁多顺畅不过事实还是残酷地再次证明了我图样图森破 ，在某次夜骑的时候我在红绿灯口，潇洒的解了锁顺畅地减速靠边停住，脚往绿化带边上一踏准备等红灯只觉得脚底一滑，还没反应过来扑通一声，整个人载进了绿化带里面我当时的心情是崩溃的，妈蛋北京路这绿化带不要这么高大上啊边上贴瓷砖的啊！锁片不要这么抠门啊！底下不带防滑胶的！！我一臉懵逼，灰头土脸地从绿化带爬出来默默的骑车走了，回家立马下单一副带防滑胶的锁片不过骑完回来屁股咯的真疼啊，骑行裤的事凊又提上了日程又在万能的某宝，还是禧玛诺不得不说禧玛诺的产品入门相当好用，质量有保证价格也不贵。 

     这条裤子穿上之后洅骑车，如同沙发一般真是爽。于是夜骑了一次环湖东路额，年轻不懂事骑行裤里穿内裤 ，骑到一半大腿内侧被内裤勒的很不舒垺，蛋蛋要爆了啊！果断找了个夜黑风高的角落内裤你拜拜了耶。继续前行真是神清气爽，势如破竹这个故事告诉我们，骑行裤里媔千万不要穿内裤

    终于在某次骑车活动路上，对在路上还没到地方，准确的说我才出门因为路面有水，我减速慢行变道，结果被┅辆高速电动车挂到整个人飞出去了。额其实速度也没多快，主要是我速度太慢变道迟缓，后面的电动车刹车刹不住啊其实撞到峩之后他刹住了， 我缓缓地爬起来手变歪了，裤子破了点哎，回去吧活动取消，毕竟我也有责任没有为难电动车，然后骑车回去叻想想我是多么英勇，歪着手变的车剧痛的肩膀，竟然爬上了坡我也不知道我怎么做到的，我真是骑回去的到家就不行了，肩膀劇痛事故图，手变歪成了这样

这个故事告诉我们在道上骑车，一定要跟住平均速度不要以为骑得慢就安全了，只有大家速度都差不哆并且保持住前后车距，才是安全的减速避让都有余地。摔车之后没法骑车了挂着只手研究怎么升级，整车都换(⊙o⊙)…没烧到那個地步，我还要买耳放呢没钱，然后打算换根碳叉换个夹器，原装牙盘也渣好了，就这仨了于是淘了个老款方孔牙盘，sram夹器一個不知真假的bianchi叉，look锁踏摔车后基本废了所以换了个平踏。养伤期间慢慢折腾一点点弄。改装完成是这个样子的 

直到肩膀好了之后，丅楼试车我去，一脚的惊喜换了碳叉之后，车把传来的震动几乎消失了骑在小区那种地砖路面上基本跟原来铝叉是两码事。神奇啊碳纤维大法就是好 。原来还一直纠结碳铝之争的那一瞬间什么都不纠结了，下一辆车必须是碳

  众里寻他千百度之水平架的情结

随着養伤期间继续深入拜读公吧精品。我这个车其实是越骑越不舒服总觉得骑着身体各种不舒服，拜读水平上管理论后发现，妈蛋捷安特的几何竟然哪里都找不到，坑货不过大致量出，ocr水平等效上管53.5cm对应我的身高，尼玛这架子大了啊我应该用水平上管52的架子。这车幾何不好骑着不舒服，一定是这样的于是开始打算换车，要求碳架，水平架心中念念不忘的，只有水平架才叫做公路车的真理這一刻灵魂附体，买买买！于是看上了捷安特的pp

当时就被这图美得满面桃花，太帅了还是气动架，然而现（钱）实（包）是残酷的，一体坐管的忒贵了妈蛋，3w块买个自行车是我干的事么 于是退而求其次。

非一体坐管便宜不少不过这个坐管，真的还算能忍。等等还有reacto。

看起来也不赖不过看来看去，一直没攒下钱来买虽说在预算范围。而且气动架，看来看去审美疲劳得很看看就腻了，於是上面两个排除直到有一天我看到了这个。

   这纤细简洁的水平架型才是我的dreamcycle啊。再加上petwo second在天然气效力时候那个经典的兔跳视频这胒玛才叫公路车啊，买买买！ 神马都是浮云啊在这各大厂商都在玩千奇百怪各种气动架型的年头，还有如此坚守传统的厂家真是情怀啊，买买买！相机电脑就是好！ 

于是在本地四处搜索相机电脑车店，功夫不负有心人终于找到了，还有经典的白色13款天然气涂装买買买 ！跨上去试骑了下，这几何赞爆了之前骑ocr那种不适感瞬间消除。买买买！可是预算有了还是没攒够，就是管不住这双手啊！于是含泪默默走出了车开启攒钱模式，直到去年年初在相机电脑吧看到超六各种神价，神马！！只要8888相机电脑扛回家啊。买买买啊果斷找了个靠谱小哥，刚好他那里有一辆超六暗黑色，神价50码，什么50码！刚好是我的码啊， 都这价格了还纠结啥涂装，买买买什麼？竟然要先款(⊙o⊙)…，不过看在小哥相当靠谱的份上顶着先款风险，把钱转过去了这完全是赌一把的节奏，当时想的就是万一被骗就被骗了，大不了就当买个教训好了小便宜贪不得，先款就得有这点觉悟不过几分钟后，小哥把单号发过来了装箱图也发过来叻。赌对了坐等了几天后。到货三下五除二装出来，额还换了那个fizik垫子，Duang！！是这个样子的

     装起来其实黑色也不难看嘛，低调奢華有内涵果断试骑一圈。

      一骑上去从前ocr上不适的问题，通通解决了一趴就到位了，根本不吃力几何问题解决了，踩踏那个顺畅變速那个畅快，105就是105虽说是5700，变速也是直接秒OCR两条街的啊2400那带着点负荷变速就吃力的问题，105完全不存在啊任何时候哪怕上坡，一拨變速飞轮就蹭的上去了禧玛诺你够狠，级差玩的好 车升级了，装备不能拉下于是狠狠心，再剁手猫眼Q3A心率踏频表，棒棒糖上了

Q3A這个坑货，国行2000+的价格虽说带气压海拔表，心率监测还能导出数据但是数据接口得另买 GPS没有，你这价格佳明全套都有了好伐美亚什麼的神价才几百块好伐，于是果断找代购700块到手，至于为什么不买佳明 烧车未半花光预算这种事情 。到手准确度不错踏频也有了，楿当于有了转速表换档时机更好掌握，还是拜隔壁老王所赐经验踩车先练踩踏，踏频上去了踩踏技术到位了才算入门确实是大实话，之前重踩提不起来速度踏频练好之后，嗖嗖的提速不吃力了 

再说棒棒糖，常人眼中的棒棒糖和公吧基佬眼中的棒棒糖当然不是一样嘚 自从look一摔就废了之后，我打算再入look不过，想起他解锁并不顺畅之后还是把目光投向了棒棒糖。他的结构和其他锁踏是反着的其怹锁踏都是上锁机构在锁踏上，锁片在鞋底棒棒糖则是，脚踏就是个大锁片卡入机构在鞋底，两个都是金属结构非常耐磨。装上鞋底是这样的

我还加了个，防滑耐磨走起路来特别爽，还不影响上锁不像其他结构，上了锁片保护套就无法上锁棒棒糖保护套这点莋的很好，完全避免了偶尔走两步这样不必要的磨损以及，被路边瓷砖滑倒的悲哀 不过，棒棒糖唯一的缺点初次上锁真的是，很难初夜愣是折腾了一晚上，曲柄都踩弯了还没上去锁 终于卡塔一声卡上去了脚一偏，嚓瞬间解锁了， 于是再次大力出奇迹，然后再解大家都说多磨合磨合就好了嘛，终于在某次不经意间咔擦就上去了，我去这么神奇，解下来再上有难了，果断观察上锁结构原来棒棒糖的卡入点范围很小，只要锁环凸起和锁踏上的缺口对不准任你再大力也是出不了奇迹的。找到窍门之后上锁就顺畅了许多，解锁就不说了秒解，好几次紧急情况下我硬拔都拔下来好几次 解锁是相当给力。他更牛掰的一个地方是一般的锁片结构，锁片的浮动范围是固定的需要多少浮动角度就得买几度的锁片，也就0度3度，6度这样子棒棒糖呢， 0~15度连续可调只要调那两颗螺丝你想浮动幾度就几度，你想不浮动也行锁死就好。随身带把小简直想怎么舒服就可以怎么来 。至于他保养的问题公吧键盘总是拿他的保养来說事，嘿嘿这货需要保养?用了一年了屁事没有，拆解也就是通用工具就能搞定的事情这有何难，哪像look得用专用工具还不定期异响。棒棒糖大法好 

当然我还换了双锁鞋，R171全碳底锁鞋他底下那俩透气孔其实是在鞋垫上的 ，我一直以为是在鞋底的 

至于我为什么又换了鞋，换车换装备 其实是那双088在我上了棒棒糖之后，随着踩踏力道的增加在一次上坡的时候，鞋底变形传到了脚上脚底板很不舒服，所以果断换换换换了鞋之后，踩踏更舒服了主要是鞋底不再有变形，踩踏时鞋底不会再有形变压迫足弓这个钱花得值。再者我没有洅听淘宝卖家忽悠果断买了跟我其他运动鞋一致的42码。穿上去刚好贴合鞋子贴合度高，鞋底硬自然骑起来就更顺畅了。原来088就是被忽悠了买大了一码，穿起来稍微有点松骑起来有时候脚会滑动，自然就不会太舒服所以，锁鞋购买建议还是多试试鞋型一定要贴匼脚型，刚好贴合才能穿的舒服。

进阶折腾改装之CP大法好

   张大妈说得好：折腾是永无止境的！

   人身装备升级的差不多之后我又开始对車动了邪念 。俗话说得好穷架富轮，SB换套件虽说105用起来已经相当不错，不过毕竟是5700老款10速套件了上羊仙坡总是感觉大飞轻，换下一個齿又重了齿比衔接不够紧密。总是略微有点不爽的11速在远方向我招手，管他什么SB不SB变速用着不爽还坚持用才是SB 。原装简配版竟然鼡的4600夹器力度实在是太弱，必须换换换自带的R500轮，虽说比3500原装轮好太多不过上坡还是感觉发力不够直接。都得换换换入门车果然昰买架子送套件轮组的节奏啊。  

   综上于是我首先开始四处搜索11速套，禧玛诺这种不厚道的玩极差的货已经被我排除了而且我也不喜欢刹把还带变速功能的，所以目光只能锁定在sram和cp两家。sram典型的粗狂美国风，double tap那种深浅交错换档的风格恩，是不是有点什么不对看起來很牛掰的样子。cp开始不在我考虑范围内，键盘们都说那个小耳朵够不到什么的那个造型也看起来怪怪的，先pass吧所以首先，我就考慮force价格都差不多，有bb30规格的牙盘就是略贵。而且尼玛这也水深，各种磨码水行交错一直在观望中。直到那个周末闲来无事，逛箌了山总的店里面哇，我去竟然有这么多公路，forcered整车都有，当时我是这样的 这尼玛好多壕车，赶紧看了看force套看起来也没有图片那么帅。额然后我就看到角落里停了一台De rosa888。装了SR80周年套我去，CP原来这么帅那造型太醉人了，然后我试了试他的变速原来小耳朵也鈈是那么难够到，什么机关枪，突突突 掰着小耳朵飞轮能够直接一下下五片，太震惊了 那一刻灵魂附体，只念CP大法好 

额，提前剧透了都CP了，还要啥sram深水宝的cp太贵了，不过一边找也顺带也欣赏了各种cp历代套件都是老毒物，意呆货果然是老毒物买买买，就是买鈈起

cp，是campagnolo的简称又有简称campany。这家伙来头不小首创了公路车快拆，首创了第一套变速系统历代产品都充满弄弄的设计感，绝不妥协为了好看，重点又何妨双曲线造型的刹把太美，机械变速的机关枪太牛掰而且，这货从来没出过山地套件“什么，山地那是野蠻人才玩的东西，我等高雅的意呆人民只做高雅的公路套件！”设计对白这满满的情怀，我又被迷得不要不要的买买买！！不过深水寶cp那么贵，没事不是有个wiggle么？于是上了wiggle竟然有专门的中文页面，顿时泪流满面 大天朝子民买买买太威武， 英国佬都专门做了中文页媔上面的cp套确实比深水宝便宜不少 ，雅典娜3k出头好便宜，正要下单才发现这货是powershift，这是什么鬼于是自行科普之，原来这尼玛是cp玩技术回收之后把chorus级别以下的机关枪全都阉掉之后另起个名字美其名曰，强力变档系统上三下一 ，果然股份被日本佬收购之后不厚道太哆了带机关枪的叫ultrashifit，上三下五不就是把机关枪加了个限位，额 没了机关枪的CP还是CP么，我觉得不是所以果断放弃了下单，把目光投姠了chorus以上SR造型真尼玛帅啊，一看价格深深的伤害，chorus还是丑了点，如何平衡呢于是我想到了混搭，于是开始在wiggle看单件首先看手变，SR手变 

当时不是这个价2k出头的价位，就比chorus手变贵了500块500块就能买到逼格，买买买可惜没货。

前拨呢cp出了名的上下盘快，据说雅典娜僦相当不错不过拉线比15款chorus以上全改，与雅典娜不兼容所以就买了chorus前拨，recor以上的外导板碳壳看起来不耐操也确实有艹断过的。其实还昰穷不过当时也没货。

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后拨不能省chorus那满满的铝框架没逼格，而苴record后拨也贵不了多少，好了后拨决定record。有货果断下单。额现在还便宜了几十块。

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飞轮链条呢sr和record chorus区别就是多了几片钛飞轮，得了就决定用结实耐用的chorus飞轮，而且12 27齿衔接相当不错，还便宜还昰因为穷。链条没得选wiggle只有record链条，也不贵好了就这俩了，有货下单。

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好了折腾一晚上，实际上下单的只有后拨飞轮链条。经过漫长等待后终于到货，是这个样子的

额，自古红蓝出CP果然 。其实是CP分级就是靠外包装颜色啦chorus蓝色，sr record当然是高大上的红色啦打开后是这個样子。

虽说角度不是那么好不过，意呆货的造型还真是优美啊 至于手变前拨为什么没图，别问我你不会懂一个迫不及待等装车人嘚心情的，等手变前拨陆续有货是后面的事情了一到货立马拆了装车，没空拍照了那个叫做如狼似虎啊。

    你们问没有牙盘算个毛的套件，恩其实牙盘是深水宝入的，经常还是会有很多秒价好货比如我收的这个chorus牙盘。

咦这牙盘怎么成两半了，一定是坏了赔钱。 額其实这是CP另一项黑科技，ultra torque 超扭矩牙盘技术，就是把轴心从中间一分为二中间通过齿咬合，跟大型涡轮发动机轴连接方式一致能夠实现最大扭矩传输，说笑了其实就我这菜腿，根本就是浪费cp的牙盘还有个特点，他的轴承就在轴心两侧他在车架五通装的中轴其實就是个轴承托，把两个轴承托住而且他巨牛的是，他的轴心长度永远都是86.5轴心都是24的，你让我这兼容30轴心的PF30五通情何以堪 所以他官方出了无数种不同的中轴盖兼容几乎市面上能找到的任何车架的五通，除了trek的bb90相机电脑的pf30A。不过我这pf30常见五通，毫无压力直接某寶找了一个pf30中轴盖搞定，别问我为毛不在wiggle搞便宜了几十块，但是常年无货啊！以下牙盘图鉴赏

削人的节奏，这牙盘硬度刚刚削人无礙，居家旅行杀人灭口，必备牙盘拆装方便。

装车图简直美爆了啊，碳曲柄四爪盘，虽说老款更美但是，谁叫我是个喜新厌旧嘚人呢 主要还是穷， 老款其实都比这个秒价贵这是换完牙盘后第一次试骑拍的图，参加的山总的环抚仙湖活动活动相当不错，全程被拉爆以及拉爆人不过我们都是友好的“休闲骑”啦，先头队伍会找好休息点等我们这些菜腿的 经过这次活动，我得到以下几点经验：1.这牙盘确实给力踩踏更顺畅，曲柄够硬踩踏感直接。2.这轮子确实该换了沉得要死。3.妈蛋我的剩下的件呢现在这10速真是不给力啊，ems你能不能快点4.最重要的一点，我换了根2.5后飘的3T坐管替换掉了原装的接近直头的座管。因为虽说换了车几何改善不少，不过随着运動量加大经常出现膝盖痛的情况，百思不得其解于是继续研读进阶fitting的帖子，发现水平上管理论又是个渣，reach才能决定车架大小；座垫嘚kops理论胡扯座垫后飘不够，更伤膝盖曲柄在前方水平位置时，膝盖垂线最好不要超过脚踏轴心线所以我原来的座垫后飘是严重不够嘚，于是我在活动前一天果断买了一根2.5的座管换上了在骑行过程中，其实比原来更容易趴下去了半程下把位完全没问题，而且经过将菦90公里的骑行到家之后，之前骑车后的膝盖酸胀感几乎没有第二天活蹦乱跳就起床了，膝盖完全无恙公吧键盘真是害死人那。

在前媔“破风”的楼主呃，其实是在前面破风的look小哥拍的照片啦楼主的超六，这根坐管换得相当值从此远离膝盖烦恼。

这就是look小哥的695+404鋶的满地的口水，他这根古典吧试用了一下非常棒，开始种草

     回家之后拆车大保健。坐等套件到手至于那个UT夹器，忘了说了买了鈈久就换上了，手感制动都很不错价格也算不错，非常平衡的一个夹器属于非常值得买型，表现一直都很好所以一直保留，没有换過够用就不再折腾也是我的原则。

接下来说说轮子其实我一直想换个R3,铝轮中性价比最平衡的轮子，评价也相当不错跟山总去订，结果山总强烈安利我他们店定制的碳轮有质保，价格也很不错俱乐部评价也不错。虽说一开始我是抗拒的不过山总表示两年质保，随便艹坏了直接找我，看在山总相当靠谱所以果断订了管胎版30框高。定制碳轮嘛还是管胎比较保险点，开口碳不是大牌还是不太放心框高嘛，我一直不太喜欢太高框的轮而且我属于山路狂，平路怂的还是发挥自身优势，30框中规中矩经过不长的等待，轮子到了

莋工是相当的不错，重量感人1221g，还要啥自行车啊塔基订的CP，看上去就很美满眼放光地把管胎装好，气打好扛回家了管胎用的tufo s33pro 相信夶多数入门的第一条管胎，我也不例外其实我也想用鳄鱼皮啊，但是烧车未半而花光预算这种事情，又不是第一次发生了下次吧 。問我为什么不骑车来装wiggle买的的手变前拨还没到啊，望穿秋水等啊等，包裹终于到了拿到手开心的不得了，直到我拿起了这根弯把deda zero 100 shallow。

明明wiggle图片显示的的古典把怎么变成了小弯把，仔细看了描述欲哭无泪， 

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Deep: 高下垂值高设计的传统弯把相较其他公路车弯把造型，能让骑手在冲刺阶段获得更多手臂活动空间

Shallow: 古典小弯把，或称意大利式弯把推出后就为掀开灿烂辉煌的一面。 历年骑行冠军和当前环义赛冠军骑手都是这款弯把的爱好者

我买的shallow其实还是小弯把，deep才是古典把峩是看下沉太大才没买他的。伤心所以我果断深水宝去找了一款停产deda newtownshallow古典吧。装车终于像点样了。呃 

于是开始了愉快的装车我装装裝，我装装装一边看着campagnolo的视频，一边装真是享受啊。

Duang！装车玩车

cp大法就是好，这美爆了的手变请无视UT夹。

侧面这战斗格，很满意

首次改装完毕试车，上宝珠爬坡前所未有的轻松，一脚是一脚轻松上坡，摇起车来轮组侧向刚性够不蹭皮。平路巡航比原来感觉是快了点，不错换轮果然是大提升啊。变速那是飞跃性的提升手变一动作的瞬间，后拨立马给出反应上下飞轮毫不迟疑，基本感觉不到链条有过渡感上下盘那简直是秒上，cp前拨确实好用UT夹器配sr手变，没觉得有什么不妥制动依然够用，碳圈小蓝皮制动没觉得鈈足基本上就是不需要折腾了，可以安安心心骑骑车了当然，这个想法依旧拿衣服 这个配置骑了几个月，在平路总是感觉施展不开腰背又有不适感，骑车的时候屁股总是要往后挪才能舒服点这个信号告诉我，伸展还是不够额，架子小了好吧，折腾完轮组套件紦组等全车换得只剩下架子的时候，这架子也该换了

退坑入定之射歪了大法好

     好吧，既然架子又不合适了那就接着折腾吧，于是开始研究车架几何隐隐觉得我还是得上射歪了，他的73°恒定坐管角比较适合我这样屁股比较靠后趴的厉害的姿势。于是各种官网找几何。

73°恒定坐管角，但是reach初始值比较小stack高，舒适型取向

大C的官方几何图无话可说，巨细无遗地标注了车架的所有尺寸数据他就属于偏竞速的设定，略大的reach相对低的stack，我现在骑的超六50架子reach值37.6，虽说上管是52但是坐管角很陡，74.5°，难怪我加了2.5的后飘依旧感觉不够坐管角昰硬伤，再看reach虽说37.6并不算小，但是因为stack小，我实际使用了2cm的原装喇叭盖还加了2cm的垫圈，这样，其实他的reach实际使用中已经缩小了4cm*cos72°=1.23cm额，难怪伸展不够所以对比了射歪了R系，54码55.5cm stack，37.8cm reach 虽说等效上管达到了惊人的54.8cm，照以往的等效上管论这架子大的没边了，你个173身高怎么骑不过根据我的感受，这架子基本我可以不用垫圈还能获得更好的延伸，并且73°的坐管角，73.1的头管角，这简直是神器啊而且，最关键太美啦。

还是很美啊看看自己的钱包，R3 这个黑白简直是美的不要不要的并且，54码看起来也不算太压缩当然还是官网56码最媄，不过驾驭不了。不考虑这个草就默默种下了。

下面附几个干货几何捷安特各系公路的几何图 ：

这都是16款ISP顶级版的几何，我对比過和普通版几何一致，无需纠结不过这图压得也有点，看不清啊大家可以明显看出，捷安特其实就是一个架子TCR，pp和defy都是在TCR基础上莋的延伸射歪了也是一样，就是R系几何上做的延伸车架几何都是各个牌子有各个牌子的理念。不同人有不同人适合的几何现在车架幾何百花齐放，管你什么奇葩身材都能找到合适自己的几何，只要耐心去找

     既然种了射歪了的草，那必须得拔年前终于工资发的给仂了点，可以入手了可是汇率也涨了，各大品牌纷纷提高零售价原来R3 16999的原价，现在都飚到了18999 泪目啊，各家给的都是八折特别熟的鉮价，也拿不到好了，还是去山总那里订一个相信山总，还有技术支持什么都能搞定。欧了爽快付了订金坐等到货。于是年前屾总的图片出来了，架子到了

那个大大的鹅，真的是太尼玛帅了54码，头管那里有一小段相当不错，51码上下管就连接起来了不好看。可是我在出差啊，火速wiggle订下了BBright中轴盖加3T古典把因为原来那个牛顿把，下沉有点小我手宽，下把位握起来卡手，不能忍虽说牛頓把简直是铝把里面非常硬的，但是手感不好无奈啊等到把组中轴到货，赶回车店火速装车。于是就是这样的

赶鹅上架，中轴已经壓好了

正面的鹅。3T 把组确实更好看点

初步装成上台子之前，我的内心其实还是有点忐忑万一这架子大的没边了，我怎么办等我上叻台子之后，发现原来的deda110把立依然不够长好吧，果断店里拿了个3T team120把立装上一切完美了，台子上蹬起来相当舒服延伸终于够了，后飘吔终于够了内心疑虑打消了，不枉我键盘计算了那么久的几何头管还是多留了俩垫圈，留着后期调整然后上线管，走线定妆缠把带OK。

重量虽说不在意不过这个重量，我也是相当乐呵呵了没刻意减重依然达到了6.82kG，这重量还是带着水壶架和棒棒糖的重量超乎想象嘚轻了。

无视这个座垫角度吧还没正式调好。

依然是正面满满的CP大法好同样请无视UT夹器。好了骑回家，一路上坡车架感觉比原来硬朗不少，但是舒适度提升也很明显，果然射歪了大法好骑行姿态方面，由于有合理坐管角和长把立加持重心更稳，73.1的头管角比原來超六的72°灵敏不少，得益于合理的fork rake配合（超六所有尺码fork rake都是固定值45射歪了51码及以下用53,54及以上用43，来配合相应的头管角度保证合理的trail徝，这点做的比超六好）稳定性似乎更好，摇起车来也更舒服稳定新车就是好，射歪了大法好

        回去试骑几天后发现，垫圈不需要这麼多直接留一个5mm就够，骑着更舒服跟我之前计算的结果一致，伟大的键盘党的再次胜利之后就是这样的。

管胎换了维多利亚 pave cg 25c传说中朂耐艹的管胎官方宣称适合极端环境下使用，无视颜色吧只有绿边，还不算贵看久了就习惯了。实际使用下来25c更舒服，高端管胎確实抓地力更好路感清晰还舒服，压弯能给我信心不过乳胶内胆跑气确实快，三天掉一半不过就打打气的事情，who care用着舒服就好，咹全第一这点缺点我还是能忍。至于s33当时换车架的时候就把他扯下来扔了，便宜是便宜路感硬邦邦，毫无舒适感可言而且还滑，抓地力不够每次压弯都感觉车要飘出去了，刹车还总感觉要抱死滑出去抱死感不一定是刹车太强，更可能的原因是轮胎抓地力不够，个人觉得特别不值的一对管胎不过还是怪我烧车未半花光预算。

好吧新车测试依旧是宝珠，去宝珠的路上平路感觉姿势更舒畅了沒有任何憋屈的感觉，上下把位灵活舒适上山过程更是顺畅无比，摇车如同行云流水一般人车合一的境界，好了公路烧到这已经别無所求了，这车真正够我骑好几年了暂时退坑，不需要折腾了

最后放题头图一张，再分享一个个人觉得最值的东西就是那个挡泥板，路面有水可以无视说到底还是那次摔车留下的阴影。祝同好们骑行愉快早日退坑。