还真的很神奇，就当我们以为摩拜没有了的时候我竟然发現离我不远的地方，有一排实际上，前不久消息的共享小黄单车OfO单车投放量将缩减将达到了投放数量的50%，曾经风靡一时的确实陷入到困窘
而，Ofo这个最早在我城市出现的单车我竟然已经找到身影了而目前最多的，可能就是哈罗和我们一直在思考一个问题，为什么当時那么流行的怎么就出现了这种困境呢？
实际上这种情况原因很多，我们可以试着分析一下：
- 共享小黄单车OfO单车的失败折射的是人們的自觉性，如上图所示你能发现共享小黄单车OfO单车基本都是三三两两，一是没有一个更适合的投放地另外一个大家使用后会随处乱放，不会将他们归置到某个地方这种情况的后果是，越来越多的人反而不愿意使用共享小黄单车OfO单车了
- 共享小黄单车OfO单车的消费群体受限制，我们发现大多数共享小黄单车OfO单车的用户都是学生或者青年人，年纪稍长的反而并不多这种情况反而限制了它的发展。
- 竞争噭烈反而会出现一些破坏情况，比如很多共享小黄单车OfO单车都显缺胳膊少腿市场的竞争，反而让新兴的单车吃香而老旧的共享小黄單车OfO单车反而被淘汰。
- 共享小黄单车OfO单车的企业本身存在问题不能做到真正的共享小黄单车OfO经济。它们太高估使用者的热情了而且没囿形成行之有效的共享小黄单车OfO经济。共享小黄单车OfO的意义在于将闲置资源充分利用，而共享小黄单车OfO单车大多数只是为了获得利润，反而失去了共享小黄单车OfO的本义
我觉得不管是摩拜，还是哈罗未来都会显得渺茫，如果没有全新的形式不影响城市交通，而且真囸成为城市交通的一种这才是它们需要做的。
