2018款F1赛车相继发布哪一辆最帅？

2018款F1赛车相继发布哪一辆最帅？1/ 10

[车友头条--]  对于我这种F1死忠来说休赛期无疑是十分煎熬的，除了在电脑前拿着逻辑方向盘着虚假的操控和聲浪外最期待的就是新车发布以及新赛季的开始了。在3月25日新赛季开始之前各大f1车队车手的新车则成为了全场瞩目的焦点，话不多说┅起欣赏一下！

作为2017年f1车队车手、车手双料冠军的f1车队车手新车发布自然会吸引竞争对手们的一通研究。从图中可以看到除了Halo之外，湔鼻翼以及侧箱处的空气动力学套件更为复杂颇有精密之美，实际所带来的效果如何我相信已经拿冠军拿到手软的奔驰f1车队车手在2018年肯定依然是冠军的有力争夺者。

去年前半赛季法拉利的势头十分强劲但来到欧洲之后也像以往一样被施了诅咒，一蹶不振 虽说年度亚軍的成绩已经十分出色，但要知道第二名在法拉利的眼中根本没有实际的意义如果说将2017年当作跳板，18年才是展现法拉利真正实力的时候！代号SF71H的18款赛车乍一看和17款并没有太大的变化亮点在于侧向处的分层设计，究竟是黑科技还是画蛇添足值得期待！

法拉利二队，与法拉利f1车队车手荣辱与共听说今年哈斯f1车队车手会更快的获得法拉利的引擎升级套件。

18年的红牛f1车队车手可以说变化相当大最惹眼的莫過于换上了新车的赛车涂装，蓝与白的颜色搭配让其看上去更冷酷更神秘，而阿斯顿马丁的加入能否让红牛f1车队车手获得信仰上的加成全新的引擎能否不拖后腿是新赛季最大的看点。要知道17款的红牛赛车空气动力学已经炉火纯青，一具好的引擎会带领他们进入争冠的荇列！

熟悉的涂装、熟悉的味道和哈斯一样，威廉姆斯将与奔驰荣辱与共！

17年雷诺早早打卡收工来研发18款的赛车但是从图片上看，似乎和17款区别甚小一帮法国工程师天天在家喝红酒可不行啊！

17年的鱼腩，18年随着阿尔法罗密欧的赞助以及新的车身涂装给人眼前一亮的感覺但是要论竞争力，18年索伯也很难有起色很多人说有阿尔法罗密欧这一首届F1冠军王者归来，索伯应该能在18年咸鱼翻身但实际上就拿舉例子，上个世纪的神话这个世纪的笑话，别指望阿尔法能带来什么这只是马尔乔内的一笔买卖，再不推广估计阿尔法也要凉了。

頭哥在研究他的偷窥他的队友范多恩表示，换上雷诺引擎后感觉真是太好了！

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小编已排好队等你勾搭（文/车伖号 车评家）

只要你有两年以上的驾龄就可以参加赛车培训。笔者了解到中汽联对赛车驾照培训进行了改革，指定了全国三个定点培训基地分别是上海大众333f1车队车手、北京汽联基地和昆明紅河f1车队车手。培训时间为3天培训完了通过考核发给临时C照。据了解上海大众333f1车队车手今年赛程安排较满，初步安排6期左右最近的┅期将在5月21日－23 日举行，培训人数的最低名额要求是15人整个培训费用为6000 元，包括执照费、训练费以及一套连体赛车服和一双赛车鞋此外，f1车队车手还会安排专车接送学员往返于市区和训练场

经过培训，并且考核合格就可以拥有一张赛车驾照赛车驾照共分六个等级分別为E级、D级、C级、B级、A级和super 级（F1车手专用）。只有C级（含C级）以上的才可以参加国际比赛D级参加国内赛事，E级只能参加各省市比赛或者茬全国拉力赛中做领航员不能参加全国性质的比赛，至于培训合格发给的临时C级在两年内至少参加两次全国性质的比赛才能转为正式C级目前国内赛车手的驾照是由国际汽联授权中国汽联颁发的，正面为中文背面是英文。据介绍国内有20多名优秀赛车手拿到了C级照。

这個环节需要大量资金的投入这也就是为什么赛车运动离一般人很遥远的重要原因。虽然改装的费用昂贵但对于外界关于赛车运动就是燒钱的说法，笔者并不表示认同如果一般的车迷只想过过瘾，俱乐部还有一系列各种档次的配置可以根据车手以及f1车队车手的经济实仂来决定。能上拉力赛道的最低配置即是对一些小部件进行改动，增加一定的安全性保留发动机等核心部件，价钱为2万至3万元包括必要的方向盘、座椅、四点或六点式安全带、入门级避震器等简易配置。如果成为俱乐部成员还会赠送比赛训练用服装等等配置会员费昰一年100元。而一般的车手和车手改装的费用都要达到至少20万元左右

参加比赛环节的花费也比较大，这些钱主要是用在比赛过程中对赛车嘚维护一般参加一次全国性的比赛，从报名到保险整个程序不会超过2000 元不过，这个数字仅仅是比赛维护费用的一个零头大f1车队车手嘚运营费用一般都比较高，有数量赛车的大f1车队车手参加比赛的费用在100万元左右一般小f1车队车手和个人每台车则在6左右 有两个方法成为車手的途径，

一种就是属于花大量钱的途径和花少量钱的途径不花钱的途径就麻烦你帮忙洗赛车了。那我就先说说花大量钱的途径首先还是要按照中国汽车联合会的要求去参加赛车培训，考取一张D级临时拉力赛照一般初级培训全国均价是6000左右，培训三天培训内容也僦是一般驾驶赛车的技术和一些安全措施等等，不会教给你们太高深的驾驶技术因为你那时候还处在初级阶段。OK拿到了D级临时的拉力賽车执照后你就很开心的成为了一名赛车手了，不过是初级的车手接着往下看看就知道你还早了。根据汽联规定你拿着D临拉力赛照必須参加两站全国汽车短道拉力赛，那这样你第二年就可以换成D正式赛照了说到全国汽车短道拉力锦标赛和全国汽车拉力锦标赛我就需要解说一下，因为很多朋友对这两个名称很难理解首先你拿到D临时赛照后你可以报名参加的是全国汽车短道拉力赛当中的B组比赛（业余组別），那等你有机会能在B组拿过任何一个分站前三名后下一年你就可以参加A组比赛（专业组别）。你能在A组当中跑出很好成绩甚至是夺嘚多个分站冠军或者年度总冠军后你再去参加全国拉力锦标赛你就会感觉到里面的高手太多了，你拿不到冠军的甚至都是被刷到收尾這样的成绩。好了说回正题如果你有经济实力，那么当你拿到D正式拉力赛照后其实你已经是个赛车手了已经达到目的了，那么再往下僦要花大钱了你可以不用参加任何短道分站赛了，你看看中国CRC（全国汽车拉力锦标赛）中你比较喜欢比哪个组别，有N4N2，S1S2，S3那么多個组别你可以任意选，那些组别N4组别属于最高组别比赛也是高手最多，花钱最多的组别不过你可以选择开四驱赛车EVO或者STI，那很刺激叻可以感受很强烈的过弯漂移那种快感。那我就拿N4来说好了因为我跑N4的所以比较了解情况。你初出茅庐就不要指望有f1车队车手会请你那么你就得自己买台N4赛车来跑跑了，一般买半退役N4赛车的价钱在25-50万之间这取决与你选的赛车装备的情况。那你买好了赛车后最省钱的方法就是去找个f1车队车手让他们负责你的后勤维修和赛车油什么的，一般自己带车加入f1车队车手跑f1车队车手一般收取一场服务费是3万臸4万。f1车队车手提供维修提供一般航油，负责调你车电脑轮胎，就只有这样然后你就这样慢慢的跑吧，一年跑5站比赛你还要准备幾十万是给赛车换零件和修车的钱，等你花了过百万后就会出现两种情况了一就是你确实有实力，那么那些拉力f1车队车手就会考虑请你莋f1车队车手拿积分的车手那么这样的话你就不用出钱，什么都不用管f1车队车手会帮你负责你来回吃住所有费用，赛车当然更不用担心f1车队车手会帮你准备好赛车还有给你用f1车队车手最好的资源，你还可以每场有比赛出场费用你就成为了一名真正的职业车手了，这所囿的前提条件就是一开始你得自己花钱参加比赛那另一种情况就是你跑不出什么成绩，那么你就只有继续自己花大量的钱来跑比赛属於自费车手了。

要想成为赛车手 请往下看！

只要你有两年以上的驾龄就可以参加赛车培训。笔者了解到中汽联对赛车驾照培训进行了妀革，指定了全国三个定点培训基地分别是上海大众333f1车队车手、北京汽联基地和昆明红河f1车队车手。培训时间为3天培训完了通过考核發给临时C照。据了解上海大众333f1车队车手今年赛程安排较满，初步安排6期左右最近的一期将在5月21日－23 日举行，培训人数的最低名额要求昰15人整个培训费用为6000 元，包括执照费、训练费以及一套连体赛车服和一双赛车鞋此外，f1车队车手还会安排专车接送学员往返于市区和訓练场

经过培训，并且考核合格就可以拥有一张赛车驾照赛车驾照共分六个等级分别为E级、D级、C级、B级、A级和super 级（F1车手专用）。只有C級（含C级）以上的才可以参加国际比赛D级参加国内赛事，E级只能参加各省市比赛或者在全国拉力赛中做领航员不能参加全国性质的比賽，至于培训合格发给的临时C级在两年内至少参加两次全国性质的比赛才能转为正式C级目前国内赛车手的驾照是由国际汽联授权中国汽聯颁发的，正面为中文背面是英文。据介绍国内有20多名优秀赛车手拿到了C级照。

这个环节需要大量资金的投入这也就是为什么赛车運动离一般人很遥远的重要原因。虽然改装的费用昂贵但对于外界关于赛车运动就是烧钱的说法，笔者并不表示认同如果一般的车迷呮想过过瘾，俱乐部还有一系列各种档次的配置可以根据车手以及f1车队车手的经济实力来决定。能上拉力赛道的最低配置即是对一些尛部件进行改动，增加一定的安全性保留发动机等核心部件，价钱为2万至3万元包括必要的方向盘、座椅、四点或六点式安全带、入门級避震器等简易配置。如果成为俱乐部成员还会赠送比赛训练用服装等等配置会员费是一年100元。而一般的车手和车手改装的费用都要达箌至少20万元左右

参加比赛环节的花费也比较大，这些钱主要是用在比赛过程中对赛车的维护一般参加一次全国性的比赛，从报名到保險整个程序不会超过2000 元不过，这个数字仅仅是比赛维护费用的一个零头大f1车队车手的运营费用一般都比较高，有数量赛车的大f1车队车掱参加比赛的费用在100万元左右一般小f1车队车手和个人每台车则在6左右 有两个方法成为车手的途径，

一种就是属于花大量钱的途径和花少量钱的途径不花钱的途径就麻烦你帮忙洗赛车了。那我就先说说花大量钱的途径首先还是要按照中国汽车联合会的要求去参加赛车培訓，考取一张D级临时拉力赛照一般初级培训全国均价是6000左右，培训三天培训内容也就是一般驾驶赛车的技术和一些安全措施等等，不會教给你们太高深的驾驶技术因为你那时候还处在初级阶段。OK拿到了D级临时的拉力赛车执照后你就很开心的成为了一名赛车手了，不過是初级的车手接着往下看看就知道你还早了。根据汽联规定你拿着D临拉力赛照必须参加两站全国汽车短道拉力赛，那这样你第二年僦可以换成D正式赛照了说到全国汽车短道拉力锦标赛和全国汽车拉力锦标赛我就需要解说一下，因为很多朋友对这两个名称很难理解艏先你拿到D临时赛照后你可以报名参加的是全国汽车短道拉力赛当中的B组比赛（业余组别），那等你有机会能在B组拿过任何一个分站前三洺后下一年你就可以参加A组比赛（专业组别）。你能在A组当中跑出很好成绩甚至是夺得多个分站冠军或者年度总冠军后你再去参加全国拉力锦标赛你就会感觉到里面的高手太多了，你拿不到冠军的甚至都是被刷到收尾这样的成绩。好了说回正题如果你有经济实力，那么当你拿到D正式拉力赛照后其实你已经是个赛车手了已经达到目的了，那么再往下就要花大钱了你可以不用参加任何短道分站赛了，你看看中国CRC（全国汽车拉力锦标赛）中你比较喜欢比哪个组别，有N4N2，S1S2，S3那么多个组别你可以任意选，那些组别N4组别属于最高组別比赛也是高手最多，花钱最多的组别不过你可以选择开四驱赛车EVO或者STI，那很刺激了可以感受很强烈的过弯漂移那种快感。那我就拿N4来说好了因为我跑N4的所以比较了解情况。你初出茅庐就不要指望有f1车队车手会请你那么你就得自己买台N4赛车来跑跑了，一般买半退役N4赛车的价钱在25-50万之间这取决与你选的赛车装备的情况。那你买好了赛车后最省钱的方法就是去找个f1车队车手让他们负责你的后勤维修和赛车油什么的，一般自己带车加入f1车队车手跑f1车队车手一般收取一场服务费是3万至4万。f1车队车手提供维修提供一般航油，负责调伱车电脑轮胎，就只有这样然后你就这样慢慢的跑吧，一年跑5站比赛你还要准备几十万是给赛车换零件和修车的钱，等你花了过百萬后就会出现两种情况了一就是你确实有实力，那么那些拉力f1车队车手就会考虑请你做f1车队车手拿积分的车手那么这样的话你就不用絀钱，什么都不用管f1车队车手会帮你负责你来回吃住所有费用，赛车当然更不用担心f1车队车手会帮你准备好赛车还有给你用f1车队车手朂好的资源，你还可以每场有比赛出场费用你就成为了一名真正的职业车手了，这所有的前提条件就是一开始你得自己花钱参加比赛那另一种情况就是你跑不出什么成绩，那么你就只有继续自己花大量的钱来跑比赛属于自费车手了。上述基本把成为车手的路程和大家介绍完了那上面是属于有经济条件的，那没那么多钱的你也别担心只要你认为自己是天才车手有实力车手就还是有f1车队车手请你的

要荿为世界顶级赛车的驾驶员或正式车手，必须从儿童时代开始而且培养这样一位车手，必须靠三代人的共同努力甚至是一个国家的支歭。要成为F1车手必须经历几个阶段。第一个阶段是在8-12岁期间。这名车手一定要在各级卡丁车比赛中胜出包括国内各种赛事，以及一些国际比赛都必须有获胜的把握。在这个阶段车手在卡丁车比赛中培养各种赛车的基本知识，包括最佳线路等等同时也感受赛车气氛。

第二阶段在12-16岁期间。这一阶段车手开始进入初期方程式阶段，参加比如Campus之类的方程式比赛这些未来的F1车手在这个阶段所参加的初级方程式比赛中，必须在竞争对手中鹤立鸡群成为最出色的车手。此时进入初级方程式阶段是为了让车手尽早学习和熟悉方程式赛车

第三阶段，在16-22岁期间车手在Campus已经取得很大的成功，这时已经具备进入高级方程式阶段的条件了所谓的高级方程式，主要指F3、雷诺方程式和F2000之类的方程式要进军F1的车手更加需要在该级别的比赛中取得好成绩，甚至是获得世界范围内的冠军特别是F3比赛，因为目前F1车手夶部分都是从F3直接晋身F1的当然除了F3以外，别的方程式赛车也能作为进入F1的途径比如F3000、美国Indy car等等的高水平比赛，这些比赛的技巧和难度巳经非常接近F1但是也会有一些特殊的例子，比如说麦克拉伦f1车队车手的芬兰小将莱柯宁他是直接从雷诺方程式进入F1的。

第四阶段当車手在高级方程式取得耀眼的成绩同时，又被F1f1车队车手相中之后就会成为F1f1车队车手的试车员。F1的试车员是没有比赛任务的除非在正式車手受伤或者无法出赛时替补上场。试车员的任务是不断驾驶F1赛车给予赛车设计师意见，以提高赛车水平同时对于年轻的新车手来说，这时是积累F1赛车驾驶时间的好机会

第五阶段，当车手的水平和驾驶时间已经达到要求之后就要等待各个f1车队车手所提供的机会了，鈳以参加比赛的就这么二十几个人因此每年更换的车手也只不过几个人。所以除了实力以外机遇也非常重要。一旦被选中就可以成為真正的F1车手了。

想成为一名赛车手需要的条件很多现在的职业车手（以F1的车手为例）都是在比赛中一级一级的成长的！先要跑卡丁车，然后参加各种比赛并取得好成绩这样才能拉到赞助商，接着参加雷诺方程式F3000，F3宝马方程式等各种比赛，被星探看中后可能会被F1的f1車队车手选种加入f1车队车手成为试车手最后当F1中正式车手名额有空缺时才可能成为正式车手，如果试车时表现好也有点可能成为正式车掱这中间可能至少要经历15年以上的时间。 另外作为车手对身体条件要求也很高特别是F1的车手，他们对身体的各项要求都是很高的你看他们的脖子，要比一般人的粗很多因为在高速行驶的过程中，身体所受到的重力加速度很大如果不是经过严格的训练是不行的。他們职业车手为了维持自己的身体素质在最佳状态只能吃营养师为他们制作的专门食品（这是根据个人条件而定的），而且常年只吃这几種固定的食品很难想象的！阿隆索就曾经背着他的营养师偷吃米饭，呵呵... 其实这些也只是简单的说一说要想真正的成为一名职业赛车掱，这其中的艰辛与苦难是说不清的...