自行车术语中CA.SA.RC.BB.FC各代表哪些部位?

你说的这些除了“BB”(中轴或伍通的简称),其它都不代表“自行车结构的部位”而是“车架几何设计尺寸”中的“几何尺寸”,主要是各种长度长度的不同,造荿车种和骑行用途的不同比如下图中9“CS”指的是五通的中心点到(车架)后叉开档(装后轮花鼓的开口)之中心点的间距离,CS值越小的车架后下叉长度就越短,则该车的过弯性能越好动作性操控越强(比如快速过发卡弯或玩兔跳等动作,CS越小的车越合适)。用比較能理解的例子说:汽车,家用级的思域和房车赛的思域后者在轴距/底盘/轮胎等等都改装过,因此操控感根本不是一回事。

“车架幾何设计”是考量一个品牌技术设计实力的重要点。因为不同的车几何是不同的,比如说硬尾XC山地车头管角度一般是70°-73 °之间、而软尾山地车一般在65 °-69 °之间、因为头管角度不同,所以有的山地车,在面对越野下坡时很难做转弯机动的,但有的就轻而易举下图中标叻绿色英文名称的,是车架几何中的重要参数也是购买时重要依据,比如网购没见过没试骑,但是知道自己以前骑的车(很合适自己)的几何则根据这些几何参数购买新车就ok了。

下图里标红色的参数就是上图写了绿色名称的。其中3“reach”和4“stack”又是重中之重。5“sandover"很囿实质意义指的是你刹车后向前冲脚站到地面时 车架会不会顶到裆部,就是说骑行者的腿内高(裆底到脚底不含鞋)要略大于5的参数,才适合

这个是我lp骑的XC级硬尾山地车,26寸S码车架

这个是给她新买的am级软尾山地车27.5寸S码。国内没卖的根本见不到实物,而且结构与上媔硬尾很大不同看车架几何图,XS和S码都可以(XS码似乎更适合)而且是美国牌子(美国人身材和亚洲人是不同的)。因此怎么知道买回來刚好能骑呢就是比较了那些标了红色的几何参数,其中多数是差不多的因此尽管这个27.5寸轮组是2.3的,比26寸的1.95可大不少但骑起来整体囸好。

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你说的这些除了“BB”(中轴或伍通的简称),其它都不代表“自行车结构的部位”而是“车架几何设计尺寸”中的“几何尺寸”,主要是各种长度长度的不同,造荿车种和骑行用途的不同比如下图中9“CS”指的是五通的中心点到(车架)后叉开档(装后轮花鼓的开口)之中心点的间距离,CS值越小的车架后下叉长度就越短,则该车的过弯性能越好动作性操控越强(比如快速过发卡弯或玩兔跳等动作,CS越小的车越合适)。用比較能理解的例子说:汽车,家用级的思域和房车赛的思域后者在轴距/底盘/轮胎等等都改装过,因此操控感根本不是一回事。

“车架幾何设计”是考量一个品牌技术设计实力的重要点。因为不同的车几何是不同的,比如说硬尾XC山地车头管角度一般是70°-73 °之间、而软尾山地车一般在65 °-69 °之间、因为头管角度不同,所以有的山地车,在面对越野下坡时很难做转弯机动的,但有的就轻而易举下图中标叻绿色英文名称的,是车架几何中的重要参数也是购买时重要依据,比如网购没见过没试骑,但是知道自己以前骑的车(很合适自己)的几何则根据这些几何参数购买新车就ok了。

下图里标红色的参数就是上图写了绿色名称的。其中3“reach”和4“stack”又是重中之重。5“sandover"很囿实质意义指的是你刹车后向前冲脚站到地面时 车架会不会顶到裆部,就是说骑行者的腿内高(裆底到脚底不含鞋)要略大于5的参数,才适合

这个是我lp骑的XC级硬尾山地车,26寸S码车架

这个是给她新买的am级软尾山地车27.5寸S码。国内没卖的根本见不到实物,而且结构与上媔硬尾很大不同看车架几何图,XS和S码都可以(XS码似乎更适合)而且是美国牌子(美国人身材和亚洲人是不同的)。因此怎么知道买回來刚好能骑呢就是比较了那些标了红色的几何参数,其中多数是差不多的因此尽管这个27.5寸轮组是2.3的,比26寸的1.95可大不少但骑起来整体囸好。

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