左撇子前叉的缺点 pbr与slr的区别

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-12-04 20:11 标签： 左撇子前叉

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1左撇子PBR系列是佳能戴尔（Cannondale，国際一线上游）旗下高端山地车的一种也是业界独树一帜的创新设计。其一流的车架几何设计与PBR前叉结合在一起，使XC越野骑行具有上佳嘚操控力和感受左撇子前叉的缺点结构上属于倒冲式，是鼎级XC越野前叉之一具有一些传统双肩式前叉所没有的优点。能够与左撇子比肩的XC级避震前叉很少至今，左撇子已经有8代PBR系列属于旧时代了，2018年12月上市的是全新第8代OCHO系列。我骑过捷安特的XTC ADV 2、闪电的Epic等高端硬尾包括由美利达挑战者SL7（针对大陆市场的高端型号铝架）改装的硬尾（升级后整车有一万几的样子），左撇子在XC时的操控感确实更细腻一些不过要是压马路、一般般的轻越野（不太崎岖的草地 土路，ATX、勇士也可以跑跑的那类地形）骑不出差距。 。2“SLR”是个特定名词，捷安特专属捷安特的鼎级铝车架技术叫ALUXX SLR（SLR可以和崔克的alpha gold、闪电的M5等铝架有一拼，但不如佳能戴尔的CAAD）因此采用这种技术的公路车、屾地车的型号 都会有后缀“SLR”，比如XTC SLR系列（有1、2、3、4共四个型号就是“四个公主”）。XTC SLR系列的定位勉强算是巨大的硬尾山地车里的中端吧（因为巨大家硬尾还有碳架的XTC C和高级碳架的XTC ADV两个系、而代表一家品牌山地车实力的软尾车，捷安特的golry、Reign、trance 2、antenm这四大系等级都比XTC SLR高）。XTC SLR采用的前叉醉高的是市售块的FOX中高端，这个是不如PBR的更不能和OCHO比。

第八代左撇子 ohco 注意前叉结构和造型 与以前的pbr有显著不同

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