懂乐视超级自行车 懂车的进来

  8月1日17:21乐视董事长兼CEO贾跃亭茬微博上晒出了乐视乐视超级自行车 懂车的实车照片,一位美女手扶车把并未骑在上面,而是把这辆超级乐视超级自行车 懂车夹在了双腿之间贾跃亭配文称:“啧啧,这线条!这前卫的气质!这一天得消耗多少卡路里让你欲罢不能―超级乐视超级自行车 懂车[得意]”。

  很多网友并没有将关注的焦点放在这辆外形“杀马特”的乐视超级自行车 懂车上而是在贾跃亭的微博下拿着美女调侃起来,纷纷表礻:“贾总说的是车还有人啊大家猜猜”“比起乐视超级自行车 懂车,这美女更让我欲罢不能”……诸如此类

  作为一个非专业但玩车两年多的大学生。看你搞点手机网站就算了懂竞赛级别的乐视超级自行车 懂车吗?除了炒就是炒就你这乐视超级自行车 懂车敢上市,国产永久都完爆你还超级乐视超级自行车 懂车,真看不下去了不知是不是又提前预定然后限时销售然后你微博说,几秒之内多少萬辆牛逼乐视超级自行车 懂车被抢购一空真不知道这车的市场是什么人群。

  此时距离4月2日的乐视LeSports超级乐视超级自行车 懂车发布会已經过去了整整4个月当时,我参加完发布会后就表示如果没有实物就别开发布会了,现在动辄在PPT上开发布会只会让用户越来越厌恶尤其在PPT发布会已经成为很不好的风气的情况下。

  贾跃亭晒的这张微博配图倒是和当初PPT上的渲染图相似度很高尤其车架设计犀利,如同┅根火箭横梁边角犀利,很担心会不会割伤那位美女的大腿

  毫无疑问,这是一款主打智能的乐视超级自行车 懂车根据此前发布會上获得的信息,乐视超级乐视超级自行车 懂车分为Edition和Sports两个版本能监测用户心率,骑行数据监测PM2.5、紫外线、风速等,能够推送与踏频楿匹配的音乐并能在骑行中为手机充电,当然它也自诩能防盗。

  这款乐视超级自行车 懂车的定位也是比较尴尬的至少是模糊的。当时乐视体育副总裁李大龙表示:

  “我们想了很久,我们觉得大多数人都不是乐视超级自行车 懂车的目标用户但是你们又都离鈈开手机。所以真正对这款车感兴趣的人,他绝对不是一个高端、专业的运动发烧友而是真正每天在城市里生活的普通人群,用iPhone的人群、用三星等手机的人群、用我们乐视超级手机(还没发布呢)的人群”

  我们需要注意的是,乐视超级乐视超级自行车 懂车虽然是樂视和飞鸽合作的产品但是后者已经彻底沦为了组装厂,设计和智能的部分都是由乐视来操作给人的感觉是本末倒置,懂乐视超级自荇车 懂车的飞鸽不负责研发相对不那么懂乐视超级自行车 懂车的反而喧宾夺主。乐视超级自行车 懂车虽然功能相对简单但是它关系到鼡户体验的面面,非专业人士不能做好

  到目前为止,在还不清楚乐视超级乐视超级自行车 懂车是怎样一个团队组成的情况下我们需要对这辆超级乐视超级自行车 懂车的专业性打个大大的问号。

  我最近一直在骑着700Bike推出的“后街”系列乐视超级自行车 懂车上下班這辆号称在乐视超级自行车 懂车领域从业年龄加起来超过乐视超级自行车 懂车历史的团队研发的乐视超级自行车 懂车,在我骑行过程中也囿很多不完善的地方有一些用户痛点需要克服,何况700Bike还是一辆将智能作为最不重要的功能的城市乐视超级自行车 懂车

  而乐视这辆看上去非常山地,也非常狂野的乐视超级自行车 懂车加了智能功能是否能带你装逼带你飞,到时候是骡子是马拉出来遛遛就知至少目湔,需要打个问号何况在不知道价格的情况下,买不买或者买不买得起还得另说。

现就读华南理工大学广州学院

  个人认为,乐视超级自行车 懂车、手表、眼镜等等这类历史悠久的产品智能化改造,一定要遵循它的本源对,乐视超级自行车 懂車就是用来骑行的、手表就是用来计时的、眼镜就是用来矫正视力的于此同时,他们自古以来也有装饰(bi)的功能

  在此基础上,衍生出不打扰原功能的新功能我觉得是必然的然而,现在的上述智能产品总是非常浮夸看看各种智能手表、智能眼镜,谁愿意带上街啊!乐视超级乐视超级自行车 懂车看起来也是“酷炫”、“科幻感”的设计我反正是不喜欢。

  总而言之智能产品扎堆科幻感的设計无非在于产品还不普及,只好通过另类的设计与其他传统产品做出区别即自带广告功能;

  我想,哪一天智能产品做得跟传统产品沒有太大区别之时便是智能产品普及之时。

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