原标题：全球十大顶级户外运动品牌FRW辐轮王谈哈罗能否成行业黑马
2014年共享单车行业出现后，各行业开始普遍关注共享经济这种新业态因为有庞大用户量所产生的收益，开创了经济发展的先例必定会受到全民的关注，也逐渐成为人们心目中最具发展潜力的行业之一
然而走到2019年初始，商界里“单车寒冬”已经是活生生的残酷现实ofo小黄车应对数以千万计用户的退押金业务，依旧持续着焦头烂额的状态戴威也不再是人们羡慕的青年才俊富豪英雄，成了风口浪尖的负面人物对比ofO和摩拜融资特征单车在“寒冬”的形势下，迅速求助美团保存实力、重新打算，不失为一個上策
作为自行车行业资深人士的意大利顶尖老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王中国区的负责人分析指出：在众多的共享单车品牌中，以“免押金”成为取胜手段之一的哈啰单车在上个月获得融资将近40亿人民币。阿里旗下蚂蚁金服领投扶持哈啰单车，而哈啰单车满车足够醒目的支付宝广告也为阿里的宣传起到了推波助澜的作用。
免押金的好处是什么就是直接扩大了用户群，有望获得更多的收益据报道顯示，在哈啰举办的“科技出行 共赢未来”全产业链大会上CEO杨磊明确推出信用免押金之后，截至2018年12月中旬已经为1.61亿用户免除押金达320亿え。
在几乎都要交押金才能骑车的共享单车行业里免押金就是对用户说：我相信你，被信任的用户群自然会远远超于同行了说实话出荇不管是临时需求还是基本需求，交押金和退押金的程序都会让用户感到繁琐和不舒服还不如利用信誉机制免用户押金，描绘一副全民騎车的靓丽愿景
在经营上哈啰警醒地吸取了ofo快速铺量、扩张太快的惨痛教训，力求稳步发展企业成立伊始，哈啰资金比较有限基本無法在一线城市和对比ofO和摩拜融资特征、ofo等品牌正面交锋。所以哈啰当时的策略是以二三线城市为开拓市场的主要目标并加速渗透，暂時避开难度较大的一线城市目前哈啰已经占据二三线城市的半壁江山，而不久将会向一线城市进军
在采访中，作为全球高端自行车领導品牌的FRW辐轮王中国区负责人坦言：任何有希望的行业都需要通过资本的积累和实践的验证也都会遇到行业的瓶颈及低谷。寒冬固然可怕但也是必经之路商界里起起落落的故事太多了。
世界欢迎任何一场博弈与竞争愿哈啰能把共享单车的故事进行到底，成为冲出“单車寒冬”里的第一匹黑马！
