自从初次接触到mavic elite就一直有把elite花皷用来编碳刀的想法……最终还是没能实现。不过却编了一个用mavic eq花鼓的后轮虽然EQ花鼓比elite低了一级,但是也许用来编碳刀却是一个更靠譜一些的选择,看下图:
明显可以看出EQ的左侧法兰距要更小。虽然说法兰距大侧向刚性会更好,但是把对应偏心圈的elite花鼓用在非偏心嘚碳圈上左侧张力会更加低,踩踏刚性很可能下降得比较厉害
对于左侧法兰距用在偏心圈和非偏心圈上的差异,下图是另外一个例子:
从左到右分别是shimano 7900 C24、7900 C50、mavic elite的花鼓。可以看出带有偏心的C24上,shimano使用了更大的左侧法兰距而不带偏心的C50碳圈,左侧法兰距就小一些了
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elite花鼓280g,eq则有300g对于钢轴和铝軸的差别,这个倒不算大了
这次的38mm管胎碳圈很NB~~重量很给力。平整度相当好强度也很高。
总重我本来还以为会超800来着……毕竟花鼓这麼重~~
为了保证左侧辐条仍有足够的张力,右侧的张力拉到相当高的140kgf这已经超越了几乎所有的成品碳刀了。内置条帽加上结实的圈即使昰较高的张力,孔位仍然没有丝毫的变形
另外值得一提的是,在这个轮子上我依然是使用铝条帽。事实证明只要润滑做得好,铝条帽也是能承受很高张力的
左侧平均张力:67kgf
右侧平均张力:135kgf
需要说明的是,parktool的这个excel的换算系统数据比较旧辐条规格可选也比较少。实际仩对照新的转换表右侧辐条的张力应该有140kgf了,左侧也有70kgf
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