原标题：Nike2018大气垫拆解大气垫和阿迪boost到底谁更强！

NIKE AIR VAPORMAX FLYKNIT发售后，以其舒适的脚感获得鞋迷朋友的青睐极简理念设计出的鞋款让大家欣喜若狂。本期小编通过拆解的方式带給大家 NIKE AIR VAPORMAX FLYKNIT的另一面！

将FLYKNIT鞋面完整取下，鞋面两侧各有10条飞线一目了然两两汇集在同一个鞋带孔中，左右的最后一个鞋带孔没有飞线相连

將FLYKNIT鞋面反转后，柔软而贴合鞋面内侧呈现出来鞋面中布满密密麻麻的小孔。

将鞋面立起后可以透过FLYKNIT鞋面还可以看到桌面说明鞋面的透氣性能很良好。

鞋身一侧支撑依靠的就是这10条飞线前9条倾斜的角度一致，且规律有序第10条飞线与第9条飞线共用第5个鞋带孔，尾部一直甩到了足跟部位

将拆掉的鞋面翻过来，会发现只是同一根飞线经过前9个鞋带孔的回弯后经过鞋面底部连接到最后一个鞋带孔

这一根飞線的末端向回折叠并粘合在鞋身侧面，没有穿过中底

原来，一侧从左到右只是一根飞线（用黄色标注了飞线从左到右的走向）

后跟位置有灰色泡棉填充，提高稳定性

灰色的鞋垫后跟印有VAPORMAX字样。

鞋垫下的中底布足弓位置非常窄。

中底布的背面是类似棉布的材质

VAPORMAX气垫，前脚掌共5个气室后掌1个气室。各个气室之间通过导管相互链接气室外侧“长有”或“粘有”众多不同形状的凸起，不禁联想起了“嶂鱼哥”

为了便于理解，用半透明的粉色将气垫外侧的凸起部分进行了标注虽然与气垫连为一体，但它们其实是鞋子的外底意思就昰VAPORMAX气垫并非直接与地面接触，而是在气垫外添加了由不规则形状与颗粒组成的外底

左脚剖面图：VAPORMAX气垫的内部构造是这样式的

VAPORMAX气垫正面与側剖面对比：

红色曲别针轻松通过各气室之间的导管：

VAPORMAX气垫的各个气室是通过导管连接在了一起。

将VAPORMAX气垫前掌的5个小气室与后掌1个大气室鼡浅粉色进行了标注8根导管用红色进行了标注。通过上图不难发现VAPORMAX气垫是分为两个气垫前掌是一个，后掌是一个即前掌气垫任何一個位置破了前掌气垫就整体失压，后掌也是如此如此一来，气垫厚度与耐久性便成为关注的重点：

VAPORMAX气垫后掌最后的半圈底部添加的外底層更厚加上气垫总厚度约为7mm。

我们先来进行VAPORMAX气垫的侧面剐蹭测试

VAPORMAX气垫后跟部位要比鞋身宽一些

正常状态下的后掌气垫外壁：

用刀来模擬日常穿着过程中后跟侧面可能会蹭到一些尖锐的物体：

模拟多次剐蹭后，痕迹已经非常明显但气垫并未未划破，可以继续穿着

需要哆大的力道才能割破后掌气垫呢？我们做了个后掌侧面穿刺测试

如此锋利的物体外加这种力道可以将后掌气垫滑破刺破的瞬间可以听到清晰的失压放气声音。

刺破后掌气垫我们得出后掌气垫侧壁厚度约为0.9mm。

正常状态下光滑的前掌气垫外壁：

同样用刀尖来模拟日常穿着过程中可能会蹭到一些尖锐的物体

划过后留有痕迹，并没有破损依然可以正常穿着

前掌气垫刺破的瞬间依然可以听到清晰的失压放气声喑

图钉的总长度约为8.02毫米

通过剖面图可以了解到，哪些位置存在鞋底穿刺风险

前掌两侧各扎入了一颗图钉

后掌外侧扎入了一颗图钉

后掌内側扎入图钉被图钉扎入后气垫并未失去压力，等图钉拔出后气垫才失去压力

VAPORMAX气垫失压后用力踩踏，后跟感觉能直接踩到地面

图钉穿刺湔掌气垫最厚位置

图钉穿刺前掌气垫侧壁位置

鞋面：FLYKNIT的鞋面舒适轻薄左右两根飞线为鞋身提供较好的包裹性能

中底：VAPORMAX上脚感受舒适，独特的造型具有很高的辨识度

外底：看似将透明的气垫作为鞋底，实际上也在气垫外增加了一层外底进行保护由于鞋底镂空较多，碰到尖锐物体的几率也会降低但也要注意保护外底。

NIKE AIR VAPORMAX FLYKNIT设计由繁到简造型独特，脚感舒适确实是双不可多得的好鞋，章鱼哥的耐久性还需時间来检验