两边的刹车片磨损程度不同，为什么要一起更换？
相信很多车主都有这样的疑问，很多汽修人员为了避免麻烦，也只是简单的回答：这是行业规矩!并没有真正解开车主们的疑问。
其实，理由很简单，如果你穿的鞋跟一只高一只低，你走路会怎样？
刹车片也是一样，左右两边厚度相差太大，刹车制动力就会不均匀，有可能一边刹死，另一边还没到位，导致车子跑偏。
要点说明：只要左右刹车片磨损度相差不是很大，都是正常的。
要知道车子在不同路面、不同弯道四轮受力、速度等而都不一致，制动力也会不一致，所以刹车皮磨损有偏差是很正常的。而且现在的车绝大部分的ABS系统都带有EBD(电子制动力分配)，有的更标配ESP(电子车身稳定系统)，各个轮子的制动力都是“按需分配”的。
这时，问题又来了，有的车主抱怨：我按专业建议换上的新刹车片，反而刹不住车了？
刹车片是由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，由于更换上的新刹车片和使用的刹车片磨损程度不同，厚度不一样。使用过的刹车片与刹车盘磨合，接触面大，还出现很多的凹凸不平，制动力强;新刹车片表面比较平，与刹车盘接触面小，制动力就会下降，也就出现新换的刹车片刹不住。
因此，更换新刹车片时，都需要经过一段路程的磨合才行。通常来说，需要磨合200公里左右，才能达到最佳的制动效果。
新刹车片磨合方法：更换上新的刹车片后，找个路况好点的地方，加速到100公里/小时，然后轻轻地踩着刹车，使车速降至大约10-20公里/小时速度;接着又松开刹车行驶5公里左右，使刹车片、片温度稍微冷却一下，最后便是重复10次左右，基本上就差不多了。
开车遇到这几个错误很致命！现在虽然都有汽车了，但是很多人对汽车驾驶技巧并不了解，有时候自己开车犯了很大错误都不知道，更别说现在的新手司机了，犯错是常有的事儿。今天小编就说几个很致命的错误，大家一定要了解并且避免。
1.认为晚上前后雾灯打开会安全些
此错误也是司机容易出现的一个错误，跟此相同是改装车灯光，在加些增量装置，会感觉灯亮，路面也会看的比较清楚安全。不过实际上也不是这样，由于车子前雾灯光束比较强，晚上行车之时会让对面行驶汽车不能看清楚道路，对他人安全也有所影响，所以碰到恶劣天气之时才可用雾灯！
2.高速上拐弯踩离合器同时踩刹车感觉安全
此错误让司机在心理上感觉易操作，不过不管怎样状况下，踩离合器行驶会让汽车发动机制动作用减少，加大汽车惯性，正确方式要把档位放低之后再踩刹车去驾驶！
3.汽车加装ABS系统后为缩短刹车距离
此不算是完全错误认知，ABS有一作用就是缩短刹车距离，ABS最大作用就是制动之时避免汽车轮胎抱死，让车子由于车轮抱死导致方向出现失控。所以，哪怕是碰到特别状况把刹车踩死，方向盘也可去操控汽车方向，当然也是要紧急刹车之后缓冲此刹车距离也是认知ABS关键点！
4.碰到其他驾驶不太熟练者用喇叭提醒
这种情况一般是在一些老司机身上，如果是按喇叭又或是大灯提示会让驾驶者情绪更加紧张，可能还会难把控汽车，还会让情况变得比较糟糕！
5.高速行驶轮子突然压倒积水路面会非常危险
碰到积水之时也是比较危险，不过盲目去踩刹车又或是猛打方向也会更危险，碰到此种状况一定要把握好方向，这是重之重。
6.把驾驶座椅调方向盘太近感觉安全
这大多数会发生在新司机身上。如果是对手脚操控不太影响之时，驾驶座椅距离方向盘越远的好些，一则是驾驶视角更广更大，左右眼余光也会看到更多；二则是座椅离方向盘太接近，腿也会蜷缩着，时间长了会易疲劳；三则是紧急状况身子和汽车操控台以及方向盘缓冲余地较大，安全系数也会更高！
学过车的都知道汽车有手刹和脚刹，但是如果要问手刹和脚刹有什么区别，两者在行驶中能同时使用吗？可能很多人就不知如何回答了，今天我们就来说一下刹车的知识。
脚刹是液压的，作用于四个轮子，力量大，效果好，但是万一液压系统出现故障，就会出现刹车失效的情况，更重要的是，液压系统只有在发动机工作的时候起作用，车停着，脚刹也就没啥用了。
手刹是辅助制动器(驻车制动器)，与主制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动，轿车手刹没有液压，而且只作用于后轮，不作用于前轮，其结构跟自行车刹车差不多，不需要发动机就能工作，而且故障概率小，是作为液压脚刹的一种备份；
也就是说，一旦开车时发现液压失灵，还能用最原始最可靠的手刹来做最后一道防线。 正是由于手刹不依赖于液压系统，所以一般手刹又用来停车后防止车辆滑动，这一点特别是对手动车非常重要，因为手动车停下后离合器松开，不用手刹的话车很容易滑动。
如果遇到紧急情况，踩下刹车的同时，再拉手刹，这样刹车距离是不是更短？
表面上看，脚刹和手刹同时上，是两个制动系统同时工作，能提供更大的制动力。但实际上，这样做只会造成制动距离更长，更容易让车子失控！
这主要是因为手刹制动系统先天不足造成的，由于手刹是纯机械刹车系统，如果在汽车行驶过程中拉起手刹，那么，后轮就容易出现抱死的情况。
手刹的主要作用是控制车辆后轮的速度。但在快速行驶中，手刹的制动力作用是很小的。如果车主在高速行驶时拉动手刹，那么会很容易使后轮抱死，拉线被拉断，此时将会发生车辆侧滑，甚至翻车等现象。
同时在急转弯或者雨天、冰雪地中行驶，也不要急速使用手刹，否则ABS系统就会失效，后轮完全没有转速信号，容易发生跑偏和甩尾现象。
最后，即使在紧急的情况下，也不要两种刹车一起使用，即使刹车失灵，也不要强行拉死手刹，正确的办法是掌握好方向盘，不要随意变线，要让汽车的速度很快慢下来的唯一有效办法就是按顺序逐步减挡，让发动机因降挡而产生的阻力迫使发动机转速降低，从而使得汽车速度降低，当车辆降至一挡时，是完全可以通过手刹而使车停下来的。
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