上周，青岛多幅近郊好地集中上市，引得万科、中海等大鳄激烈角逐。中海也是拼了！1000多轮鏖战赢得即墨两宗地，6700+元/㎡刷新地价新高度&&你也陷入了无尽的遐想：即墨房价有望冲上15000元/㎡？！土地市场搅乱了开发商，其实购房者也很“乱”——融创631.7亿接棒万达大项目，网友直喊：看不懂！难道楼市要变天？青岛新房、二手房市场很稳定，火了黄岛、城阳，又火即墨跟胶州，这&&青岛近郊要逆天？快跟小编一起来看看吧——
土地大事记近郊多幅好地块上市中海 | 万科 | 龙湖 | 银盛泰&&都忙了※中海拿下即墨2宗地块进军蓝色新区 总价超过5个亿13日上午十点，即墨蓝色新区两宗商住地块的网上拍卖会如期举行。据悉，两宗地块均位于即墨省级经济开发区埠惜路，占地超过4.2万㎡，规划面积7.45万㎡，属于蓝色新区的区位，地理环境优越，引得多家房企出手，整场拍卖会持续了8个半多小时。最终，经过996轮和501轮的鏖战，两宗地块被中海地产集团有限公司收入囊中，成交单价分别为6721元/㎡、6702元/㎡，总价超过5个亿。※城阳区春阳路两幅黄金地块上市拍卖 银盛泰5.6亿拿地4日上午，黄岛8幅地块同时登上拍卖台，其中7幅地块位于老胶南的核心位置。地块占地总面积超过41万㎡，总建筑面积超过77万㎡，竞买保证金高达18.9亿。最终，除青岛中南城房地产有限公司以4900元/㎡单价竞得黄岛区开拓路东、前港湾路北原富力“垂涎”地块外，其余7幅地块均中止拍卖，转入网下竞拍商品房销售价格。※黄岛4宗商住用地出让1宗被熔断 万科|银盛泰|金盾控股拿地12日上午十点，青岛市黄岛土地市场迎来好消息，4宗地块成功找到“婆家”，出让土地总面积为147694㎡ ，成交总价为万元，超过5.8亿。青岛中科建信置业（万科旗下子公司）、银盛泰房地产、青岛金盾控股，三家房企“抱得美人归”。※青岛首宗网下竞房价地块出炉 龙湖1.73亿黄岛拿地7月10日，青岛市黄岛区国土资源和房屋管理局在卓亭广场举行了青岛实行“限地价竞房价”政策以来首次网下竞商品房销售价格的土地拍卖，在7月4日网上拍卖中熔断的黄岛区宁海路南侧、干河子路西侧地块共有16家竞买人现场参与竞买，最终龙湖地产以最接近出让人设置价格成功拿地。※龙湖收购青岛馨梦园 获古镇口军民融合示范区百亩地7月14日，青岛龙湖地产宣布在黄岛再获得两宗优质地块，拓展在青岛第九个楼盘。据悉，青岛龙湖此次是收购了青岛馨梦园投资有限公司，获得位于古镇口军民融合示范区——黄岛区张家楼镇204国道南、东马家庄河西和苑庄村河东两宗住宅用地，面积共约103.56亩，可开发体量超过10.3万方。具体的收购价格和股份比例龙湖未对外披露。※青岛慧据总价15亿竞得黄岛区名人岛西六宗地 溢价21.1%7月14日，青岛市国土资源和房屋管理局发布成交公示，青岛慧据智慧城市产业发展有限公司通过拍卖方式竞得位于黄岛区滨海大道南、名人岛西和规划海岸大道东的六宗捆绑出让的商住和科教用地，成交总金额共15亿元，溢价率21.1%。关注焦点融创接棒万达大项目积分落户报名人数超去年※大动作！融创接棒万达大项目转让！听听王健林怎么说7月10日，万达官网发布重磅消息，万达商业已经与融创中国签订转让协议，融创以总额631.7亿元接手万达集团13个万达文旅项目以及76个酒店项目。其中包括万达在山东投资的青岛东方影都项目以及济南的万达文旅城项目，这两个项目都是投资额在百亿级别的超级项目（前者为500亿元，后者更是达到了630亿元）。※积分落户报名首日火爆网上报名人数超过去年从市人社局获悉，11日是积分落户网上报名首日，截至17时，已有408人完成网上信息申报，超过去年首日报名总数，今年积分落户形势火爆。据了解，11日完成网上信息申报的408人中，李沧区122人，市北区109人，城阳区107人，分列前三位。今年是实行积分落户的第三个年头，前两年，我市分别有638人和1566人获得落户资格，两年中，申请人数和最终落户人数均增长较快。※李沧区2017年第一批公共租赁住房 看看名单有你吗根据李沧区2017年公共租赁住房实物配租公告中关于轮候选房相关工作的安排及要求及通知，本次配租对取得青岛市住房保障准予登记资格的退役士兵家庭按政策规定单独划定批次优先排序选房。现将新澳国际、蓝山湾三期、秀水花园和其它剩余房源公共租赁住房项目看房、选房流程等相关事项点击查看详情。市场青岛最热二手房均价齐超2万元！旅游季短租房量多价格涨！※青岛热点二手房TOP10小区均价都过"2万元线" 主城各区"价格差"缩小根据网上房地产已公布的数据统计，6月份，青岛二手房市场最热的TOP10小区中，挂牌均价全部超过2万元/㎡价格线，这一数据在近年青岛二手房市场统计数据中系首次出现。※短租房到了盈利期数量多价格涨 房东说：这俩月能赚全年的70%近日，青岛各家媒体纷纷发布消息，第27届青岛国际啤酒节定于8月4日开幕，这一消息不仅让青岛本地爱好啤酒的市民沸腾了，全国乃至世界各地热爱啤酒的人们也按耐不住激动的心情。有人在心动，也有人早已开始行动，把来青岛参加啤酒节的行程早就安排了出来，岛城各大酒店客房也预订火爆。※青岛主城刚需置业瞄准近郊 有无奈也带着"憧憬"受新楼盘上市量、价格、限购政策等多方面因素影响，青岛近郊逐渐“接棒”主城成为当下楼市热区，根据青岛网上房地产公布数据统计，今年上半年青岛新房成交的前三甲分别为黄岛、城阳和胶州三个近郊区市。同时，近期青岛近郊二手房也开始分羹曾经只属于主城区需求，行情升温。不过在近郊置业的过程中，不少置业者虽对未来近郊居住生活满怀憧憬，但仍有一些踟躇。特别是土著型主城区置业者大都对通勤时间长等现存问题感到无奈。重点数据上周新房 | 二手房成交稳定胶州新房卖得多 稳夺冠！※上周青岛新房成交3509套 胶州卖了883套"夺冠"10日，7月首周青岛新房成交量正式出炉。根据青岛网上房地产统计，7月第一周（7.2-7.8）青岛共成交新房3509套，环比下降9.3%，成交面㎡，环比前一周基本持平。※二手房上周成交1004套市场平稳 刚需买家回归市场进入7月，青岛正式进入盛夏，虽然一般此时都是楼市淡季，但二手房市场依然平稳前行。根据青岛网上房地产发布数据统计，7月第一周共1004套二手房成交，比前一周少两套，成交面积90530.49㎡，和前一周基本持平。土拍预告黄岛 | 即墨 | 莱西&&又有新地块要上市※即墨蓝色新区6幅地块将出让 土地总面积超33万㎡12日，即墨市国土资源局发布最新的土地出让公告，将于日上午10时以网上拍卖的方式出让6宗储备国有建设用地使用权。据悉，这6幅新地块均位于即墨蓝色新区，6幅地块的总占地面积331625㎡，规划建筑面积589515㎡，接近60万㎡。其中，最大的一幅住宅地块土地面积66616㎡，规划建筑面积133232㎡，超过13万㎡。※黄岛一幅超级科教地块将拍卖 土地面积超14万平方米13日，黄岛区国土资源局发布土地出让公告，将于日上午10时以网上拍卖的方式出让一幅超级储备地块的国有建设用地使用权，该地块位于黄岛区古镇口大学城范围内,土地面积为141764平米，土地用途为科教用地。※莱西4幅地块将出让 土地总面积超6万平将建住宅日前，莱西市国土资源局发布土地出让公告，将于日上午10时以网上拍卖的方式出让四宗储备国有建设用地使用权。这四幅地块总占地面积61267㎡，规划建筑面积110120㎡，均为城镇住宅。其中，最大一块住宅用地土地面积26071㎡，规划建筑面积54749㎡。新盘规划即墨添新盘地铁上盖项目华润城规划问世※青岛地铁2号线车辆段上面将建大社区 青铁华润城规划出炉青岛地铁2号线车辆段上盖物业项目9日在青岛市规划局网站进行了规划方案公示,根据规划,该项目由青岛地铁华润置地开发有限公司建设,规划用地面积平方米,总建筑面积759784平方米。包含住宅、商业、办公、盖上车库、配套幼儿园等功能设施。※即墨新盘青岛湾琴湾新规划公示 39万平大社区配建幼儿园即墨市规划局官网对青岛湾·琴湾项目规划方案进行了社会公示，根据规划，该项目位于青岛蓝谷滨海公路以西，硅谷大道以东、温泉二路以南B、C、G1地块，项目容积率小于等于2.2，规划户数2044户，停车位3239个。幼儿园总建筑面积3966.98平方米。热点区域李沧 | 西海岸 | 高新区 | 即墨※李沧区九个社区拟征收土地补偿安置方案公示7月13日，记者从青岛市国土资源和房屋管理局网站获悉，关于李沧区苏家社区、上臧社区、郑庄社区等9个社区的拟征收土地补偿安置方案进行了公示。拟征收的土地中，农用地位于李沧区第Ⅲ区片，补偿标准为325.5万元/公顷；建设用地位于李沧区第Ⅲ区片，补偿标准为 325.5万元/公顷；未利用地位于李沧区第Ⅲ区片，补偿标准为 260.4万元/公顷。※投资1.2亿！“冰上迪士尼”落户青岛西海岸！据介绍，冰世界青岛金沙滩海岸嘉年华项目总投资1.2亿元，由北京冰世界公司投资建设。项目一期位于金沙滩啤酒城音乐广场内，重点打造以真冰场为载体，引入冰上运动、乐队表演、啤酒畅饮、亲子娱乐等为主题的冰上嘉年华，把北欧冰上生活方式带入新区，普及“冰上家庭亲子互动娱乐、年轻人放松健身及专业滑冰培训”。※华润300亿落子明富大道 打造国内首家TOD智慧小镇华润青铁海洋智慧小镇以物联网为基础，按“4+1+3”模式，打造智慧交通、产业孵化、万象天地等4大平台、1个院校和3大公建，建设国内首家TOD模式的智慧小镇。华润拟选址滨海大道北、明富大道南，正进行概念规划设计，土地清场等前期工作加快推进。※青岛中学进入竣工收尾 市儿童福利院年内竣工今年上半年,青岛市33个市级重点公共服务项目持续加速推进。其中,山东大学青岛校区图书馆、市优抚医院、青岛防震减灾市级示范中心、青岛中学等6个项目进入竣工收尾阶段；青岛大学医学教育综合楼、市老年活动中心、市儿童福利院等4个项目正在进行安装装修,预计年内竣工；24届省运会新建6处场馆,2处进入安装装修阶段,4处正在加速主体建设,将按时服务于2018年省运会各项赛事。※最新:即墨童装小镇通过评审 还将建一座商学院记者了解到，经过专家多次论证，即墨童装小镇设计规划方案顺利通过专家团评审。据介绍，自今年初即墨提出建设童装小镇总体思路后，即墨通济新经济区依托童装产业基础，不断完善小镇基础设施配套，未来将打造以童装产业为基础，以童装设计为特色，集童装品牌孵化培育、童装电商集聚、儿童休闲娱乐于一体的产城旅融合的中国特色小镇。特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
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《西海岸新区综合交通规划（年）》公示
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为保障公民、法人和其他组织对城乡规划的知情权、参与权，推进政务公开和依法行政，提高城乡规划的科学性、可行性和可操作性，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《青岛市城乡规划条例》及《关于印发青岛市黄岛区规划管理改革工作实施细则的通知》（青西新管办发（2014）25号）的有关规定，对《西海岸新区综合交通规划（年）》规划内容进行社会公示。一、公示内容1. 为统筹西海岸交通设施资源，增强新区对外交通辐射能力，实现TOD导向的绿色交通出行，指导近期交通设施建设，依据相关上位规划、法律法规和技术规范编制本规划。2. 编制依据（1） 《中华人民共和国城乡规划法》；（2） 《城市综合交通体系规划编制办法》等相关法律、法规；（3） 《山东半岛蓝色经济区发展规划（）》；（4） 《国家公路网规划（）》（2013年5月）；（5） 《山东省高速公路网中长期规划（）》（山东省发展和改革委员会，2014年11月）；（6） 《青岛市城市总体规划（）》；（7） 《青岛西海岸西区总体规划（年）》；（8） 《国务院关于同意设立青岛西海岸新区的批复》（国函[2014]71号）；（9） 《国家发展改革委关于印发青岛西海岸新区总体方案的通知》（发改地区[号）；（10） 国家、山东省、青岛市相关标准规范。3. 规划期限规划期限为年。其中：近期为年；远期为年。4. 规划范围与《西海岸新区总体规划（年）》相一致，为黄岛区行政区范围。陆域总面积2096平方公里，海域总面积约5000平方公里。5. 规划目标以国际性港口发展为依托，形成与西海岸空间发展和功能相匹配的，“高效集约、生态安全、特色一体、开放公平”的新区综合交通体系，支撑国际性港口城市、国家综合交通枢纽的城市职能，实现“30、45、60、120”分钟的可达性目标和西海岸中心城区公交占机动化出行“60%”以上的分担率目标。6. 规划发展战略战略一：构建“一带一路”双向开放“桥头堡” ，打造“国家综合交通枢纽新区”；战略二：分层构建内外交通网络；战略三：建立高效便捷的公共交通体系，优化提升慢行交通环境；战略四：实现交通与土地利用协调发展；战略五：完善旅游交通设施，打造旅游交通特色；战略六：推进交通管理精细化和交通技术智能化。7. 规划重点内容梳理对外客货运流向及规模，构筑港口、铁路、公路、管道等多种交通方式有机衔接的对外交通体系，突出港口和铁路设施功能和布局，合理布局疏港及物流设施。以集约、绿色、高效、互动为基本要求，构筑西海岸与中心城区、西海岸内部各主要片区间、西海岸城乡间的快捷道路及公共交通系统，适应相互之间多层次、多方向、网络化的快速、便捷客运联系需求。以区域“山、海、湾、岛、城”等优良景观资源为基底，以交通需求管理研究和智能交通系统为保障，突出旅游休闲、宜居安全的特色交通功能，实现“多彩新区，生态交通”的发展目标。。8. 本规划由规划文本、说明书和规划图纸三部分组成。规划文本、说明书和图纸是相互联系的整体，具有同等的法律效力。9. 对外交通规划（1）构建通达的铁路网络。西接陇海铁路，打通港口西向辐射通道；规划建设青岛-诸城城际铁路，对接京沪二线，实现与北京、上海的快速联系；沿青连铁路走廊预留哈沪高铁线位的建设条件。规划形成青岛西站、董家口站2个铁路客站，黄岛站、黄家营站2个铁路货站的铁路站布局。开辟市郊铁路，实现“三湾三城”大尺度组团快速联系功能，带动站区周边用地功能提升。预留跨海铁路接青岛北站的条件，进一步提升青岛西站铁路枢纽地位。 预留跨海铁路通道自青连铁路沿青兰高速-胶州湾铁路隧道的建设条件。长度约50km，其中隧道段约27公里。（2）形成对外联系发达、结构合理的公路网络。规划新增董家口疏港高速，向西连接潍日高速；将疏港高速向西延伸，连接潍日高速和长深高速。 将沈海高速拓宽为双向8车道，加强过境交通与区域集散交通功能；逐步取消疏港高速收费，将其调整为城市快速路，增强西海岸中心区域组团间及与东岸城区的快速联系；研究探讨高速收费新模式，减少收费时间损耗及土地占用。 优化提升区域骨架公路网络。包括新增西部南北大通道、调整G204线位、改线省道334、西延松云路、新增藏理连接线和张宝路。（3）完善疏港体系、解决港城矛盾。前湾港：需优化疏港交通结构，提升水运和铁路疏港交通比例，预留胶黄铁路延伸至南港区的建设条件，并结合港口发展需要，进一步研究预留南港区铁路场站建设的用地条件，减轻道路疏港压力，满足港口远距离疏港的要求。道路疏港通过局部改线黄张路、预留新增西向疏港路，与茂山路共同形成3条对外疏港通道，满足前湾港远期疏港要求。通过通河路立交、千山路南延等工程措施，解决疏港交通和城市交通混行的问题。实现三条外部疏港通道与外围公路的高效衔接。集中布局充足的货运物流服务设施用地。其中，北港区北侧约5.4平方公里，南港区约1.6公里。完善内部疏港通道系统，分离疏港交通与城市交通。 包括：千山南路向南打通、塔山路南延、黄河路与前湾港路中间新增一条东西货运通道、通河路立交建设、湾底疏港主干路打通等。疏港交通组织整体限制在江山路以东，避免扩散到城市客运道路，造成客货混行。实现近远期疏港体系的有效衔接。近期保留现状疏港高架落地匝道，从在建8车道疏港高架中分出一对双向4车道匝道落地接入现状茂山路。远期将疏港高架向北延伸，改造现状疏港高速立交，与疏港高架形成全互通立交，同时拆除现状疏港高架接入环胶州湾高速的局部段，形成南客北货2个互通立交。董家口港：陆路疏港形成以铁路运输为主，公路运输为辅助，管道、皮带等其他方式为补充的疏港体系。对外疏港主要道路包括疏港一路-董家口疏港高速、疏港二路、铁路东路、子良山路；结合疏港通道布局，设置3.8平方公里的箱站及货运综合服务设施；预留集装箱发展的空间。（4）构建复合交通走廊。形成青连铁路-沈海高速、胶州湾高速、黄张路北侧路、疏港一路-南北大通道等4条复合交通走廊，有机分离过境交通、集疏运通道、管道等与城市交通，提高土地利用的集约性。（5）加强与新机场衔接。远期西海岸与机场衔接通过1条铁路、2条轨道线、5条快速通道。 其中，1条铁路，即利用青连铁路开行市郊铁路；2条轨道线，即13号线过轨至12号线与机场联系；5条快速通道，即沈海高速、西部南北大通道、江山路-胶州湾高速、昆仑山路-双积路、204快速路- G204。（6）强化与周边联系。远期向东新增6条车道及2条轨道线，向北新增24条车道及2条轨道线、2条铁路，向西新增40条车道及2条铁路 ，可以适应西海岸新区对外及与周边区域的便捷联系。10. 公共交通规划构建层次明晰的公共交通体系 。形成以轨道交通、中运量公交为骨干、常规公交为主体，其他公交为补充的公共交通体系。远期西海岸新区在已批的轨道交通1、2、6、12、13号线的网络基础上，规划新增21、22、23号线。 规划西海岸新区轨道交通走廊长度共262.6km，线网密度约0.59km/km?。预留轨道29号线，串联藏马山旅游度假区及古镇口区域。公交场站建设模式向“立体综合车厂+配建首末站”转变，提升土地利用的集约性。规划布局一、二、三级公交枢纽28处，服务西海岸各大公交服务区。规划公交综合车场105处，占地约133公顷。 同时，应推进以公交场站、枢纽为依托的城市综合体建设。形成路中快速、路侧干线、路侧局域三级专用道网络，总长度约550公里。 依托高快速路和重要主干路，开辟13条公交快线，作为轨道快线有益补充，增强与东岸、北岸重要功能区和节点的快速公交联系。构筑“区镇”、“镇镇”、“镇村”的多级城乡公交网络，便捷服务城乡联系。11. 客运枢纽规划构筑以提升集约化交通方式的功能和换乘效率为主线、内外衔接紧密、配套换乘功能齐全、层次清晰的客运枢纽体系。规划形成由1个大型综合客运枢纽、4个中型综合客运枢纽、5个小型综合客运枢纽、27个城市公交枢纽构成的客运枢纽体系。12. 道路系统规划布局快捷通达、功能清晰路网系统。形成西海岸中心城区、董家口港城既相对独立又联系便捷的路网格局。 远期西海岸中心城区道路网总长度约3105.7公里，路网密度约8.4公里/平方公里；董家口经济区路网总长度约774.1公里， 路网密度约7.7公里/平方公里。西海岸新区中心城区共设置26处枢纽立交，28处一般立交；董家口港城共设置8处枢纽立交，5处一般立交。 通过城乡道路新建与延伸，县乡道路优化提升，强化城乡之间、镇际之间、镇村之间道路联系，振兴乡村经济。西海岸中心城区规划形成“三横三纵”快速路网络。“三横”，即青兰高速公路—胶州湾大桥，承担东西向对外快速联系功能；第二海底隧道接线—疏港高速公路，承担东西向快速联系及对外交通功能；胶州湾隧道接线、嘉陵江路、胶州湾西路、海西路快速路，承担东西向快速联系、滨海过境交通分流等功能。“三纵”即江山路—胶州湾高速公路，承担组团内部南北向快速联系功能兼顾北向对外交通功能；昆仑山路，承担组团内部南北向快速联系功能，预留向北接双积路实现快速路的建设条件；两河路，承担灵山湾影视文化区北向快速对外疏解功能。 预留世纪大道、大珠山路、张宝路的快捷路的建设条件。董家口港城规划形成“三横三纵”骨架快捷道路网络。“三横”即琅琊北路、港城大道、子信路；“三纵”即子良山路、疏港一路、疏港二路。优化提升西海岸中心城区主干路网络。包括奋进路、太行山路、珠宋路等重点道路打通，研究前湾港路西延，以及灵山湾影视文化区、青岛西站周边等区域路网构建与完善。明确道路客货功能，划分允许货运通行的快速路和主干路，避免货运走廊穿越城市集中生活区，以实现客货分离。提高次干路、支路密度，加强交通微循环能力，并为步行交通、自行车交通提供良好通行环境。在已建城区，增加支路困难的情况下，可增加地下联络通道，提高支路网密度。城市次干路和支路系统应该避免引入大量通过性交通。低等级道路规划应该结合用地功能和开发强度综合确定，满足开放便捷、各具特色的街区建设要求。按照道路等级、功能和宽度，合理划分道路横断面。13. 停车系统规划实施停车产业化，推进停车场管理和建设。按照“先管后建”的指导思想，形成路外配建停车为主、公共停车为辅、路内停车为补充的停车场布局。确定适宜的停车配建标准。基本保证居住区域的刚性停车及医院的就医停车；适度控制核心区域的办公及商业停车配建标准；结合停车需求的错时性，加强停车位的对外开放性；大型建筑设施停车，宜通过具体的交通影响评价确定。14. 交通管理系统规划完善交通系统管理，实现交通管理精细化。开展道路及交叉口精细化交通设计与管理，改善交通环境和秩序；加大智能交通、公交信号优先等设施的投入力度。强化交通需求管理、促进交通方式转变。推进组团式、多中心、职住平衡、产城融合的用地布局模式。按照通勤时间控制在60分钟以内的目标要求，西海岸宜形成7-8片职住平衡区域。 优化提升轨道交通沿线用地布局，使轨道交通沿线人口岗位达到60%以上，基本实现沿轨道交通的职住平衡。 从交通拥堵治理的角度，建议启动研究小汽车使用的调控措施，有序推广共享汽车和新能源车辆的使用范围。谋划胶州湾通道建设时序和收费机制，调节青黄交通时空分布，优化出行方式。加快推进“五化一体”的智能交通。即道路、公交、旅游、停车、港口物流的一体化智能交通。15. 慢行和旅游交通设施规划完善慢行和旅游交通设施，提升城市交通特色，注重城市交通应急救援。（1）优化慢行环境，塑造鲜明特色。以“慢行链+慢行区”为主体，打造特色、休闲、方便的“慢行+公交”的绿色交通出行链。结合不同地形及交通条件，分级设置一、二、三类自行车发展区和一、二、三级自行车道；加强自行车配套设施建设，有序使用共享自行车系统。完善步行交通设施，围绕中德生态园、唐岛湾商圈、灵山湾影视文化区等重点区域，打造一类、二类步行环境示范区。完善滨海大道、江山路等交通性干道设置立体过街设施，结合轨道站点、公建的地下空间，构建便捷的地下步行系统，形成连续、高品质步行通道，解决重要道路行人过街安全问题。（2）布局旅游交通设施，增强山海互动。围绕海上、滨海及乡村三个旅游发展带，构建多式立体的旅游交通体系。滨海形成观光巴士、慢行交通以及其他适宜滨海观光旅游的多种交通方式有机融合的旅游交通走廊。加强陆岛联系，开拓海上和空中特色旅游，构建海陆衔接枢纽。16. 近期建设规划近期应大力推进对外交通设施建设，显著提升西海岸对外辐射能力；完善提升城市交通基础设施；解决居民关注的城市交通问题，缓解城市交通拥堵状况。（1）对外交通铁路方面应加快西客站及其周边铁路设施建设，初步形成大型综合交通枢纽；加快董家口站以及晋中南铁路连接线的建设，提高董家口港区铁路客货运能力；开展西向城际铁路专题研究，提前与京沪二线做好衔接；研究沿青连铁路走廊预留哈沪高铁线位及跨海铁路的建设条件。对外公路方面需加快推进西部南北大通道和张宝路新建、S334扩容、松云路西延、 胶州湾高速拓宽等重点工程。初步形成多方式、多通道到达新机场。形成胶州湾高速、沈海高速、西部南北大通道等三条快捷道路联系新机场；利用青连铁路开行市郊铁路，串联董家口站-青岛西站-新机场，可直达机场，时间约30分钟；利用近期开通的轨道1号线与东岸铁路衔接通达机场；加快推进12号线启动建设，争取尽快形成13号线-12号线-8号线轨道衔接线路，可直达机场。（2）城市道路设施西海岸中心城区加强滨海一线东西向交通联系，缓解滨海交通拥堵。进行嘉陵江路、小珠山隧道、胶州湾西路快速路前期研究工作，新建灵海路、拓宽东岳路、打通长江路—胶州湾西路。加强北部区域东西向道路联系，提升交通便捷性，分流滨海一线东西向交通压力。建设二隧西端接线、研究取消疏港高速公路收费；推进黄河路和团结路西延、黄山横一路和临港十路新建工程。加强南北向交通联系。实现江山路快速化；推进珠宋路向南打通、黄渔路和峨眉山路-奋进路南北贯通、太行山路北延、G204拓宽及局部改线、跨风河桥梁拓宽改造（琅琊台桥、珠山路桥、大珠山路桥），凤凰山路桥新建等工程；并研究珠山路和海西路之间新增跨风河桥的可能性。加强西客站配套工程及周边路网建设。初步解决前湾港疏港交通问题。拓宽疏港高架北段，湾底主干路北延、通河路打通、茂山路西延、黄张路改造、辽河路打通等；加强货运交通管理。完善灵山湾影视文化区路网。新建朝阳山纵二路、纵四路，滨海大道主线局部下穿。新建7处立交。包括长江路-昆仑山路立交、疏港高速-昆仑山路立交、青兰高速-珠宋路立交、淮河路-江山路立交、通河路立交、江山路-前湾港路立交、疏港高速-华山路立交。董家口港城将初步构建疏港道路体系。包括疏港一路北延至沈海高速、滨海大道拓宽、子信路打通、中心路改造、新建南北大通道港区段、拓宽G204、新建钢厂西路等工程。进一步增强泊里、琅琊台组团间及联系。包括新建琅琊北路和贡北路等工程。新建4处立交。包括疏港一路-子信路立交、疏港一路-滨海大道立交、董五高速-G204立交、董五高速-沈海高速立交。渠化或立体化简易改造东区漓江路—云雾山路等11处拥堵交叉口。渠化西区海西路—灵山湾路等7处拥堵交叉口，缓解节点交通拥堵问题。（3）城市公交设施配套完善各类公交场站设施25处，总计47.4公顷。加强公交专用道布局和管理，近期形成11条公交专用道，总长约100公里。（4）人行过街设施东区建设长江路-庐山路环形过街天桥、静江路过街天桥等3处立体过街设施；西区建设灵山湾路-琅琊台路交叉口环形过街天桥、滨海大道过街地道等6处立体过街设施；董家口及古镇口沿轨道交通13号线站点周边及张家楼镇驻地建设6处立体过街设施。17. 规划应用情况目前，许多重要规划内容已充分纳入到青岛市总体规划、西海岸新区总体规划、西海岸新区交通建设“十三五”规划等相关重要规划中，有效指导了多项专项规划及控规的编制及疏港交通工程建设。同时，对轨道交通线网调整、铁路系统功能提升等方面，产生了重要影响。18. 规划保障措施首先，应完善交通规划体系，落实本规划内容及要求，实现规划的逐步深化和精细化。从北京、上海、深圳及东岸城区的规划实践来看，交通规划的层次大致分为三个层级，即以战略规划为代表的前期研究阶段，以综合交通规划为代表的指导性规划和以建设规划为代表的实施性规划，分别对应不同的深度。尽快启动道路、公交、慢行、旅游、物流等交通专项规划，积极有序推进本规划内容的落实；编制各功能组团的交通规划及交通详细规划，在控规中落实相关交通设施用地；对重点片区和重要开发项目开展交通影响评价。其次，需协调解决重大问题、开展重点问题前瞻研究 。（1）委托铁路专业设计部门专题研究远期青连铁路客货分线、胶黄铁路改线、哈沪高铁线位预留、晋中南铁路连接线西接陇海线、青岛西站西向接京沪二线城际铁路的工程可行性与方案。（2）协调省高速公路管理部门、运营部门和市交通委，研究取消疏港高速收费的可行性与详细方案。（3）抓紧协调新机场建设管理和市地铁规划建设部门，解决轨道交通12号线进青岛新机场的问题。（4）协调日照、诸城、胶州等周边区域，加强重大交通设施区域统筹研究，合理控制预留建设条件。（5）协调市地铁建设部门，推进2号线过海研究和建设工作。（6）结合青岛第二海底隧道工可研究的契机，抓紧开展前湾港疏港交通及港航服务区路网详细规划研究，推进周边区域交通系统的改善和优化提升，解决港城矛盾。（7）抓紧开展交通枢纽站综合开发的建设试点工作，探索适合新区情况的交通设施建设模式。
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西海岸中心城区加强滨海一线东西向交通联系，缓解滨海交通拥堵。进行嘉陵江路、小珠山隧道、胶州湾西路快速路前期研究工作，新建灵海路、拓宽东岳路、打通长江路—胶州湾西路。加强北部区域东西向道路联系，提升交通便捷性，分流滨海一线东西向交通压力。建设二隧西端接线、研究取消疏港高速公路收费；推进黄河路和团结路西延、黄山横一路和临港十路新建工程。加强南北向交通联系。实现江山路快速化；推进珠宋路向南打通、黄渔路和峨眉山路-奋进路南北贯通、太行山路北延、G204拓宽及局部改线、跨风河桥梁拓宽改造（琅琊台桥、珠山路桥、大珠山路桥），凤凰山路桥新建等工程；并研究珠山路和海西路之间新增跨风河桥的可能性。
修完1号线13号线地铁,看来下一步是准备修2号线和12号线了。
6号线，怎么没提？
12号线完工就是6号线了，12号还没批，等着吧
地铁建设，很多城市叫停了！近日，国家发改委对外发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（草案）。这篇意见的出炉，对于城市轨道交通建设有着里程碑式的影响，意味着城市的轨道交通建设将告别之前的无序建设，转向科学的、有规划的建设。几个关键点：1、城市轨道交道系统中，除有轨电车外均应纳入建设规划报批。2、地铁主要服务于城市中心区，严格建设地铁的申报条件，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。3、申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值1000亿元以上，市区常住人口在150万人以上。”且“拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人、1万人以上。4、本轮规划期完成前1年或规划内城市轨道交通项目总投资完成70%以上的，可以开展新一轮建设规划报批工作，并控制了地铁和轻轨的土建成本，每公里分别不超过6亿元和3亿元。
第二条海底隧道进行到什么地步了，啥时候开工呢
回复：【xlz】
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