华为送滑板车车送的两个小环有什么用？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-20 14:11 标签： 天猫今日送折叠滑板车
小环科技CEO Gavin：你愿意骑着9kg的折叠电动车去看世界吗
　　DoNews8月10日消息（记者 翟继茹）在国际知名Indiegogo众筹网站上，一款名为SmacircleS1的背包车刚刚完成第一轮30万美金众筹，正在进行indemand环节，预计总金额在50万美金左右。　　Smacircle S1折叠背包车是一款紧凑型，可以通过简单折叠放进背包里的电动自行车。车身整体采用碳纤维材料，重约9千克，承重可达220千克。内置三星电池，一次充电2.5小时，续航里程达到20千米。用户手机通过蓝牙与Smacircle相连，即可完成解锁、导航、记录行驶轨迹等操作，并支持手机充电。　　二次创业：拒绝“快钱”、寻找技术壁垒　　小环科技CEO Gavin（杨高赟）告诉DoNews记者，Smacircle要做的事情就是把短途出行体验变得更轻便、更时尚化和更个性化。　　Gavin是一位二次创业者，他的第一个项目是儿童平板电脑。起初，Gavin在这里领域获得了自己的“第一桶金”，但是到2014年，儿童平板电脑竞争激烈，由于没有技术门槛较低，许多工厂可直接进行制造，留给Gavin的利润空间越来越少。最后，Gavin不得不放弃他的第一个创业项目。　　总结经验，Gavin坦言找到核心技术壁垒、不贪图“快钱”才是创业者应有的思维和心态。　　2016年，Gavin成立小环科技，致力于解决短途出行问题。在Gavin看来，全球短途短途出行产品市场规模不小于千亿人民币，但是无论是国内还是国外，两轮电动车绝大多数在15千克以上，略显笨重，并且常常以牺牲外观为代价实现可折叠功能。这也就成为小环科技的机会，所以Smacircle背包折叠车要解决的问题就造型时尚、体量轻巧。然而两者并非易事。　　极简主义　　首先是整体外观设计，如何做到小巧、美观、折叠后又能充分节省空间是第一个难题。同许多科技大佬一样，Gavin热爱禅修，Smacircle的圆形融合折叠设计蕴含了禅的极简理念。　　市面上普遍的折叠车普遍在横梁处进行折叠，这贴后轮胎还是在外面。Smacircle将传统横梁设计为两个圆圈的外观，并在轮胎处也设计折叠组件，这样当整体折叠后两者就能完全重叠，节省下充足的空间。SmacircleS1的长宽高尺寸分别是：37.5 x34.25 x16，折叠后的长宽高尺寸分别是：7.5 x11.5 x19.3。　　不言而喻，这样的设计让产品外观看起来更和谐、时尚。　　减负　　在减重方面，Gavin的团队经历过多次探索。因为Smacircle折叠处较多，最开始的电动车完成拼接后，完全不能承重。随后，采用铝管的做法，让10kg左右的车依旧不能完全支撑一个人的重量。最后，Gavin团队经过不断试验，终于找到碳纤维这种材质作为电动车整体的支撑。看似简单的一段过程，用了将近1年多的时间来不断试错。　　Gavin回忆，当每一次看到车体摇晃的时候，内心都非常挣扎和怀疑，没有人天生的坚定和一往无前。　　同许多科技大佬钟爱禅修一样，每当感到恐惧和不平静的时候，Gavin也会用禅修来抚平情绪。打坐诵读《金刚经》是Gavin经常做的一件事情，“真正的恐惧来自内心，其实问题的严重性并没有你想象的糟，静下来就会觉得前途还是依旧光明”。　　同共享单车、平衡车的正面对决　　今年，SmacircleS1会在国内市场也开始同步售卖，价格大概在6000元左右。不低的价格，加之来自共享单车、滑板车、平衡车等多方不同的对手，Gavin却似乎显得更加兴奋进入“战场”中，一展身手。　　在Gavin看来，共享单车的确解决了短途出行的问题，但是大众化的设计不能满足对科技感有追求、喜爱时尚的潮人。Smacircle要做真正的细分群体，个性化出行。　　而面对滑板车、平衡车一类的竞争者，Gavin认为Smacircle则更加实用、安全。　　Gavin透露，Smacircle已获500万天使轮融资，目前正在进行Pre-A轮融资。对于未来，Gavin表示接下来的任务是继续开拓全球市场，建立Smacircle品牌形象，成为高端、追求个性化、时尚化用户短途出行或娱乐的首选。（完）来源:Donews小环科技CEO Gavin：你愿意骑着9kg的折叠电动车去看世界吗
来源：Donews
作者：翟继茹
　　DoNews8月10日消息（记者 翟继茹）在国际知名Indiegogo众筹网站上，一款名为SmacircleS1的背包车刚刚完成第一轮30万美金众筹，正在进行indemand环节，预计总金额在50万美金左右。　　Smacircle S1折叠背包车是一款紧凑型，可以通过简单折叠放进背包里的电动自行车。车身整体采用碳纤维，重约9千克，承重可达220千克。内置三星电池，一次充电2.5小时，续航里程达到20千米。用户手机通过蓝牙与Smacircle相连，即可完成解锁、导航、记录行驶轨迹等操作，并支持手机充电。　　二次创业：拒绝“快钱”、寻找技术壁垒　　小环科技CEO Gavin（杨高S）告诉DoNews记者，Smacircle要做的事情就是把短途出行体验变得更轻便、更时尚化和更个性化。　　Gavin是一位二次创业者，他的第一个项目是儿童平板电脑。起初，Gavin在这里领域获得了自己的“第一桶金”，但是到2014年，儿童平板电脑竞争激烈，由于没有技术门槛较低，许多工厂可直接进行制造，留给Gavin的利润空间越来越少。最后，Gavin不得不放弃他的第一个创业项目。　　总结经验，Gavin坦言找到核心技术壁垒、不贪图“快钱”才是创业者应有的思维和心态。　　2016年，Gavin成立小环科技，致力于解决短途出行问题。在Gavin看来，全球短途短途出行产品市场规模不小于千亿，但是无论是国内还是国外，两轮电动车绝大多数在15千克以上，略显笨重，并且常常以牺牲外观为代价实现可折叠功能。这也就成为小环科技的机会，所以Smacircle背包折叠车要解决的问题就造型时尚、体量轻巧。然而两者并非易事。　　极简主义　　首先是整体外观设计，如何做到小巧、美观、折叠后又能充分节省空间是第一个难题。同许多科技大佬一样，Gavin热爱禅修，Smacircle的圆形融合折叠设计蕴含了禅的极简理念。　　市面上普遍的折叠车普遍在横梁处进行折叠，这贴后轮胎还是在外面。Smacircle将传统横梁设计为两个圆圈的外观，并在轮胎处也设计折叠组件，这样当整体折叠后两者就能完全重叠，节省下充足的空间。SmacircleS1的长宽高尺寸分别是：37.5 x34.25 x16，折叠后的长宽高尺寸分别是：7.5 x11.5 x19.3。　　不言而喻，这样的设计让产品外观看起来更和谐、时尚。　　减负　　在减重方面，Gavin的团队经历过多次探索。因为Smacircle折叠处较多，最开始的电动车完成拼接后，完全不能承重。随后，采用管的做法，让10kg左右的车依旧不能完全支撑一个人的重量。最后，Gavin团队经过不断试验，终于找到碳纤维这种材质作为电动车整体的支撑。看似简单的一段过程，用了将近1年多的时间来不断试错。　　Gavin回忆，当每一次看到车体摇晃的时候，内心都非常挣扎和怀疑，没有人天生的坚定和一往无前。　　同许多科技大佬钟爱禅修一样，每当感到恐惧和不平静的时候，Gavin也会用禅修来抚平情绪。打坐诵读《金刚经》是Gavin经常做的一件事情，“真正的恐惧来自内心，其实问题的严重性并没有你想象的糟，静下来就会觉得前途还是依旧光明”。　　同、平衡车的正面对决　　今年，SmacircleS1会在国内市场也开始同步售卖，价格大概在6000元左右。不低的价格，加之来自共享单车、滑板车、平衡车等多方不同的对手，Gavin却似乎显得更加兴奋进入“战场”中，一展身手。　　在Gavin看来，共享单车的确解决了短途出行的问题，但是大众化的设计不能满足对科技感有追求、喜爱时尚的潮人。Smacircle要做真正的细分群体，个性化出行。　　而面对滑板车、平衡车一类的竞争者，Gavin认为Smacircle则更加实用、安全。　　Gavin透露，Smacircle已获500万天使轮融资，目前正在进行Pre-A轮融资。对于未来，Gavin表示接下来的任务是继续开拓，建立Smacircle品牌形象，成为高端、追求个性化、时尚化用户短途出行或娱乐的首选。（完）
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