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关于死飞的品牌介绍【必看】
1l顺便求精意大利 Bianchi成立于1988年 先来大名鼎鼎的便池Edoardo Bianchi先生于1895年惊喜地接受了王室的邀请，女王听说了关于他制造了自行车的情况，于是想学习如何骑自行车。年轻的Bianchi先生没有让机会从他的脚下溜走，几天之后，他为女王特制了一部自行车，这也是历史上第一部女式自行车。随后日子里EdoardoBianchi先生亲自教女王学习骑行。几星期后，Edoardo Bianchi先生的自行车也获得了王室唯一的指定采购授权，理由就是这是品质最好的产品。品质一直做为Bianchi最首要的标准，这些产品总是采用最高品质的原材料，并且经过完美工序而制成。这依然是现在Bianchi自行车的特色所在。Bianchi成了为意大利的一个名牌，就像法拉利(Ferrari)、黄蜂(Vespa)一样也闻名于世。他们曾经辉煌，他们依然辉煌！他们凝结了人类的智慧、想像力、高品味和创造力生产出了这独具意大利风格高品质的自行车。其生产的Bersagliere牌自行车在第一次世界大战多个战役中扮演了重要角色。今天Bianchi以独到的意大利工艺和想像力在国际性的自行车竞赛上独树一帜。Bianchi就是意大利的名牌。
同样来自意大利且同样受欢迎的意大利 Cinelli 成立于1948年 Cino Cinelli () 著名的Cinelli 自行车的创办人, Cino Cinelli在成立以工艺闻名的Cinelli公司之前是一位顶尖公路车车手. 在Cinelli卓越的车手生涯中他曾参加1937年的Giro dell'appennino, 1938年的Giro di Lombardia以及同年的Bernocchi杯际赛. 1939年的Giro di Campania及Giro d'Italia, 1940年则参与了Tre Valli Varesine及Giro del Piemonte. 1948年Cino Cinelli创建了Cinelli公司, 1978年公司移转给了Antonio Colombo并在1997年归属到Gruppo SPA集团之下. Cinelli艺术- Cinelli 的产品取名为Bootleg, 所有的Bootleg绘图都由Alessandro Pessoli统筹设计, 您可以从网站及店内设计看到其设计精神. Pessoli 是现今顶尖意大利设计师中的佼佼者 (曾在伦敦与 纽约举办过个人画展) 他的讽刺抽象艺术,尤其符合Bootleg 的精神 Cinelli一向以其大胆的设计手法刻划出的美观自行车及零件著称同时也是意大利自行车美学的象征．Cinelli也一向自诩为意大利登山车的独创先锋. Binda toe-straps (1951) 自行车脚踏挷带 Unicanitor saddle (1962) 第一个塑料座垫. 第一台铝合金赛车把手(1963) M71 Pedal (1971) 第一个快拆简装脚踏板 Laser (1980)鱼鳞焊接车架技术出产符合人体工学美感的自行车架 Rampichino (1985) 第一台意大利制登山车 今年推出的cinelli×MASH也是大热车款
继续意大利品牌 自行车界得王者Colnago Colnago（克纳哥）这个知名的自行车品牌的诞生，是在1954年，而这个牌子的驰名，是自从Michele Dancelli在日的环绕赛中获胜，而Colnago的标志是梅花。 Colnago制造卓越不凡的自行车已有超过55年的历史，其丰厚的积淀是不可超越的。从1954年第一批印有Colnago标志的自行车，到 像Master这样的经典车和像C50和EPS这样具有现代里程碑意义的车型，Colnago一直专心致力于改进比赛自行车。如此的专注源于对赛车运动的 热爱，这种运动是那么激动人心和充满活力。而这种热爱，可以追溯到青年Ernesto Colnago的赛车生涯。年轻好胜的Colnago意识到，做一个大师级的机械师，去制造车架、支持车手，才真正是自己的天赋所在。于 是，Colnago自行车的故事和Colnago的故事，因为赛车运动而深深地交织在了一起。 为了给车手以竞争优势，Colnag总是在革新自行车的设计和构造。Ernesto Colnago在他的事业早期就意识到，更短更竖直的车架设计可以使赛车反应更灵敏，但那时的自行车设计注重应对劣质路面的舒适度。随着路面状况的好转，他得以推行现代赛车的几何结构。 制造特殊用途的自行车最具有挑战性，而Colnago总是挺身接受那些挑战。当Eddy Merckx需要用最轻、最快的自行车历史性地冲击小时纪录时，Colnago制造出了一个十分超前的杰作，其钛合金竖管不得不到美国进行焊接，因为欧洲没有人能做。 当先进的碳纤维复合材料出现时，Colnago是充分利用其所能的第一家自行车制造商。通过与法拉利公司和米兰理工大学的合作，Colnago开发了Concept和C35，它们是今天碳纤维自行车（包括EPS和CX-1）的前身。 但Ernesto Colnago永远不会满足。对于他来说，自行车是一件艺术品，然而却是个宏大但未完成的杰作。“还有很多事要做，”他说。“还有那么多地方需要改进。我坚信我们可以做到：你能够感觉得到的，你只要想做到！”
意大利之夜 MASI Masi是世界上最久负盛名的品牌公路自行车之一。这个品牌在第一次世界大战之后不久诞生于意大利.。该品牌的诞生凝聚了全世界自行车生产者的心血，是自行车顶级技术的代表。每一年，都有无数世界级车手使用该品牌的赛车参加环法大赛，奥林匹克等国际重要赛事并获得桂冠。 Faliero Masi是所有意大利车架制作者的始祖，为colnago之类的公司提供灵感，他在70年代将公司出售给了美国人，从那时候开始masi有过许多主子，比如schwinn，现在则属于haro公司。 Masi的儿子，Alberto Masi目前仍旧在意大利米兰制作手工车架，并且在美国范围以外使用masi品牌，不幸的是，因为haro拥有这个品牌，在美国他的车架只能以“米兰”命名。 美国MASI跟意大利masi是两回事，masi的品牌及车架精神在钢管车，至于模具量产的美国品牌碳纤车则是另一回事。举个例子,3V 与3VC有所不同，碳纤车看的是制程与材质，品牌只是质量的一种精神保固，MASI 3VC是LUG制程车架，在碳纤车架三种制程中属于强度较好，但是外观造型比较不流畅，虽说如此在赛道上LUG还是比积层法车架来得多，选购车架如果是以品牌作为考虑，他是一个比较冷门静态的学问，如果以骑乘为选购考虑，他是一个需要流汗的经验累积。 主要生产： 1.MASI 7005 T6 DB 铝合金铁三赛专业车架 2.MASI ELITE/RS CARBON 7005 铝立管碳纤前叉 3.SHIMANO 105/ULTEGRA 20段变速，DURA ACE SL-BS78 END SHIFT 控制杆 4.RITCHEY PRO DS 轮组 VITTORIA ZAFFIRO PRO 23C FOLDING BEAD。 5.FSA TEAM ISSUEMEGAEXO 53/39双齿盘曲柄,SMN 105 10S 11-25 飞轮。 6.VISION AERO 手把、 MASI可调整竖管及MASI CARBON 座管 7.MASI TT CRMO 弓座垫 8.SMN R550 刹车器 车架尺寸：700*51CM 颜色：PEWTER
意大利 GIOS 意大利一王四后之一的GIOS,在最早1936年Tolmino GIOS投入自由车竞赛,获得多项殊荣与肯定,17岁时获选为奥运会意大利代表选手!(GIOS商标上奥运五环的由来) Tolmino Gios 1916年出生在Vittorio Veneto,并且采取了他从小镇的名字近他长大的地方-现在是斯洛文尼亚疆土的部分。 他不到两岁，他的家庭决定搬到托里诺，Tolmino第一次发现自行车。 Ruggero Radice，评论员D'Italias说他作为「一种自然天分，自然力量」。 1948年创立时只是在自行车赛战绩优秀的Tolmino GIOS所开的一间自行车店, 在1959年，阿尔弗雷德GIOS，Tolmino的儿子参加了公司 。 在位于托里诺的他们的工厂，他们主要生产了城市自行车,非常古典! 经过数年的发展茁壮,在60至70年代发展出创新的Compact后叉及空气力学车架,优异的设计以及精致的作工而广受好评,公司不断扩大,而后GIOS在70年代开始替Brooklyn车队生产赛车,经过数年努力,GIOS蓝色涂装的Brooklyn车队横扫世界各大赛事,创下空前绝后的辉煌战绩,奠定GIOS在自行车界的地位, 至今Relax Gam车队仍然采用GIOS为环意大利赛事比赛用车,意大利GIOS仍仅生产碳纤维.铝合金或钢管材质之公路车架,涂装皆为经典GIOS蓝,而车友所见的GIOS车款则多半为GIOS在日本独立发展的产品线,60年以来对性能与品质的坚持让GIOS一直是世界上最重要与最受重视的自由车品牌之一!
日本的来了有点多竞轮（Keirin）通称赛道场内的单车竞赛，这项运动同时具备了奥林匹克式的运动员体力耐力的展现，也包含现代运动诸如赛车等透过器械操作追求速度的工业色彩。和世界各地与时并进的竞轮文化不同，日本对完美与传统的追求，加上成功的组织与产业合作，造就了这　一个独特且魅力十足的运动文化。 概观 十九世纪中明治维新之后，日本的工业随著西化的脚步启蒙，自行车这一象徵个人主义的工业产品也应运而生。当单车的研发与制造满足了运输与交通这类金字塔底端最基本的需求之后，休闲与娱乐的应用项目也随之而起，十九世纪末，日本也随著欧美工业国家开始了国内单车赛事，这也是日后日本竞轮文化的滥觞。 古早日本邮差也骑fixed-gear 二次大战后的日本百废待举，为了振兴单车工业，自行车产业筹组振兴协会，并且与政府单位合作推动相关赛事。数十年来在政府与民间协力推动下，日本竞轮成为一项成熟的运动项目。目前日本国内有50个竞赛场地，每年吸引两千万观众，以及1.5兆日元的赌金 日本的竞轮运动发展方向相当特别，一方面这项比赛如同赛马一般，允许观众下注进行赌博，藉以维持运动的发展以及开拓产业的资金。每场比赛有九名选手，披著各种鲜艳的衣著与编号，方便场外的观众下注。在制式的竞赛场地里，每场比赛骑乘距离大约2公里，平均时速50公里，抵达终点的时候速度通常达到时速70公里。比赛一开始，所有选手会跟随身著紫橘相间的前导，一直到速度提升至平均值，前导才会离开赛道。场上会有四名裁判，举白旗代表一切顺利，举红旗代表过程中有犯规之虞，必须透过影带进行调查，必要时会对选手进行惩处。竞赛接近尾声的时候，场上会敲响传统中国式的大钟，提醒选手冲刺的时间到了。 另一方面，为了确保竞争的公平性以及其他日本传统运动般的尊贵地位，赛场上的规范以及对选手的品德要求却又异常地高。有志往赛道发展的年轻人必需通过资格考进入日本竞轮学校，通过武士道般规律而折磨人的训练，一直到毕业之后通过资格考才有办法在赛道场上和其他选手一较高下。相较於欧美竞轮骑士三十余岁就退休，日本竞轮选手的职业生涯可以一直延伸到50岁。每次巡回赛以四天为一轮，第一天进行练习与单车调校，后面连续三天比赛。期间竞轮选手禁止与外界接触，确保比赛不会有外力干扰甚至左右比赛结果。 单车 竞轮的目的是振兴日本的单车工业，同时也为了确保这个包含赌博性质的赛事的所有参赛者都没有器材上的优势，日本竞轮相较於欧美的赛事有著更多零件上的规范。所有可以进入赛道的单车零件，都必须经过NJS (Nihon Jitensha Shinkokai，日本自转车振兴会)认证。 合格的产品才可以拥有右上角那个NJS印记 NJS对於竞技场上的各项单车规格有相当详尽的规范，从轮幅数量(spokes)、齿轮比，曲柄长度等都有一个标准。这个标准偶尔会进行小更动，不过基本的设计差异不大。 Nitto, MKS, Shimano, Kashimax, Sugino与Suntour等，具备NJS认证资格的单车零件制造商十只指头就可以数完。NJS 认证的主要目的是确保竞赛的公平，同时也夹杂一些日本人**期般对於某些传统的坚持，因此NJS认证不尽然代表高科技高效能的产品结晶。不过当然，打上NJS印记的产品，各位可以看到日本人追求极致完美的工艺成就，反应在那些艺术品般的钢铁表面抛光，以及匪夷所思的高价。 几个具备NJS认证的厂商与制品 几个竞轮零件的传统主义如下： 1. 不用碳纤维(Carbon Fiber)，车身与零件的主要材质以不锈钢和铝为主。 2. 车头碗组（Headset）、BB碗组（Bottom Bracket）这类活动零件必须采用以钢铁为材料的开放式的培林。以耐操度和效率而言，许多欧美厂商生产的封闭式陶瓷培林绝对可以提供更好的效果。许多竞轮选手於是改用黏度较低的润滑剂，让这些传统设计的零件拥有相当於最新 3. 即使踩鞋加特殊踏板的设计可以提供更高的效率，日本竞轮一率采用鞋套。 竞轮单车零件里面，具备最崇高的地位不外车架了。想像一下日本武士刀，所有工匠技艺的最高成就同样会反应在这个看似普通但是细节和精密度高到离谱的物品上面。 大部分制造竞轮车架的制造商也和追杀比尔的服部大师一样低调，工厂外表完全没有招牌等，纯粹是内行人才知道这些大隐於市的神秘师父。车架师傅同样遵循师徒制传统，每个厂牌通常也只有一位大师带领数名学徒打造。事实上许多日本大师曾经也是负笈前往义大利向大师习艺，即使今天义大利单车已经进化到碳纤维与各种新奇造型，这些数十年前的传统钢铸单车技艺反而被日本竞轮文化保留下来。
Kalavinka是东京Tsukumo Cycle Sports的原创品牌 主要生产特制的竟轮（keirin），车架已经焊接零件 其名字来源于古代中国敦煌壁画中 名为迦陵频迦（Kalavinka）的神仙，频迦原为好听的声音之意， 迦陵也正是迦鸟的谐音，寓意着一种古代神话中栖息在极乐净土之中张着一副美女的面孔的圣鸟，还有拥有美丽声音的艺妓的意思，这也正是Kalavinka Logo的原形。
楼主表示用的这种牙盘SUGINO 曲柄拥有绝佳的硬度，经过三次的反覆锻造过程，让曲柄的硬度更上一层，能让你的采踏力量完全发挥，在耐用度上也是毫无疑问的优良品。 SUGINO 75曲柄也是日本竞轮比赛中常看到的零件，由於优雅的外型，因此也是许多Fixed Gear骑士的最爱。 长度：１６５mm BCD：１４４mm 界面：方轴ISO 齿盘：SUGINO 75 46T齿盘
Nagasawa Nagasawa车架 由於竞轮竞赛夹杂了车手荣誉与赌博特质，正如同上阵武士腰际的那把武士刀，这些车架同样不能让车手在竞赛中出差错，必须以最少的零件达成最高的承受力，避免因为器材上的缺损影响到车手的成绩。想想假设车床前面的是各位，一想到手上这台顶著商誉的车必须通过这类考验，除非是磨练过的师傅，一般人想必很难承受这种心理压力。可以想见，市面上可以找到的二手车架，曾经都是随著车手征战，环绕著这简单的一个钢铁制品，也许是那个曾经的贫农子弟，靠著竞轮养家活口的人物志。
美国 eighthinch eighthinch 美国密尔沃基市生产轮子和齿轮的公司 1973年拥有6家零售商，出售轮子和齿轮 这些年他们的重心是在网络上和零售店销售产品 步入正轨之后开始考虑客户需要先生产的V1，之后生产的碾压钢板的V2 不过那些也都成为历史啦. 现在他们提供一整套死飞产品，然后以最优惠的价格在网络上出售， 他们同时也听取客户的心声和反馈。 这牌子的价格在美国基本属于白菜价但东西还是不错的 推荐 车架（但在国内非常不主流我是几乎没见过 太多人盲目追求一些被别人炒起来的东西了）
HED来了！！！被3刀毒的人快来看看把美国 HED 成立于1985年 HED是美国制造自行车碳纤维产品上的佼佼者,尤其是碳纤维轮组方面更是专精。HED的三刀轮一直是在三项铁人及公路计时赛中的致胜武器,最为引人注目的就是阿姆斯特朗在环法赛中的计时车轮就是使用HED的三刀轮,并且用了好多年都没改变(参阅 Discovery Channel 网站)。 HED在流体力学方面着墨甚多,尤其是风洞的测试。HED更帮助过许多新进的优秀自行车选手,依照其个人的体型设计了一些独特的轮组,让他们创造了许多佳绩。 主要生产：碳纤三刀轮 HED3/计时车手把等 HED3 C是全碳纤维车轮，属于不生产产品。区别于普通HED3。最豪华的fixedgear配件，高品质前轮
最后A牌5刀驾到美国 Aerospoke 成立于1988年 Aerospoke创始人Ed Giroux曾经是一名精密机械师，工具和模具制造员。后来，他在密歇根开设了米尔福德公司并开始自己事业生涯。作为一个完成三项全能运动员，这是Ed Giroux对单车爱促使他强烈的追求，空气动力学，快速，低维护轮。他利用他多年经商磨练出来的技能，开发了第一个Aerospoke车轮，并于1988年成立现在的Aerospoke公司。 主要生产：碳纤轮组/五幅刀圈 著名的五幅刀轮 具有惯性与流体力学的双重功能(但是20吋使用起来好像不是这样似乎变成噪音轮)
bian车架在哪买，怎么知道是正品，意大利，邮寄还是，
CICLI BERLINETTA 这个牌子楼主认识吗？ 德国柏林的对吗？
我又把它顶起来了不用谢我是雷锋
COG，原创单车品牌！致力于发展和推广中国自行车潮流文化，正在用自己独一无二的魅力征服越来越多的年轻人。图片来自：图片来自：图片来自：图片来自：图片来自：
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