您好， &&|&&
网友回答：老公是骑车爱好者，谈恋爱的时候给我买了辆大行折叠车，不过怀孕生完孩子之后都没骑，最近他看到单车俱乐部发出来连接转发给我，被这粉色公路车深深吸引。好看啊，那么粉图片都是原图哦，没有滤镜，2018 TCR 100 限量版粉车驾到！当天决定就订车了，后面拿车的时候才知道，超轻铝合金款是不限量，碳纤维款才是限量。全球限量100辆，内地只有20辆，售价五万多。幸运的是，我订完之后。因为全球原材料涨价，自行车全部涨价了，这辆就涨了700块。自行车还有配套的粉头盔（另外付钱买），从名字上就能看得出是借着百年环意夺冠推出的纪念版限量车型。眼尖的各位从图上应该就能看出这款车使用的是目前入门级最火热的TCR6系列的车架，这是昆山工厂这几年打造的一款神级入门公路车架，这款车架的性能主页君在此就不多废话了，TCR 6300 和 6700 两款车型已被公路圈内奉为入门神车这是有目共睹滴。这款 TCR 100 基于原 TCR 6700 的配置进行打造，ALUXX SL超轻铝合金车架，碳纤维前叉，5800 11速套件，因此性价比是绝对保证滴！座杆嵌入式尾灯升级成了USB充电版本，灯光效果也上了一个档次。全粉整车阳光下绝对亮骚到鼻血横流！即便路人不懂环意粉的意义依然能够100%吸引眼球！既然是百年一遇的车型，配置绝对不能含糊。SHIMANO 105 5800 黑色版套件无论从性能还是配色上都非常的和谐。作为入门车友使用或业余车手训练都绰绰有余。ALUXX SL 超轻铝合金车架搭载 POWERCORE 五通压入式中轴，保证优良的踩踏刚性。全新的四爪一体式牙盘减轻重量的同时增加的踩踏效率。轻量化的培林花鼓搭配破风扁辐条，使用特殊编法达到性能与外观的双丰收。
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值不值得买系列：2018 捷安特Reign ADV 1 山地车
[之家 ] Giant在2017年10月份将2018款的Reign ADV 1交给了mtb-mag，作者在接下来的半年时间里一直在测试这台车的性能。Reign ADV 1官方零售价为5510美元，整车最引人瞩目的是它亮骚的配色，同样在5000 美元这个档位，Giant也为Reign ADV 1提供了不错的配置。套件使用了SRAM GX Eagle 12速套件，Fox36 Performance Elite前叉辅以160mm行程，TruVativ把立以及Giant自家配件（包括坐垫，Giant Contact S升降座管等）。车架细节：o 27.5″ 轮径o 前后160mm行程o Boost花鼓开档o Metric公制后胆，Trunnion安装座o 碳纤维前三角，铝合金后三角o 一体式复合材料上连杆o 密封转点轴承o 尺：S, M , L, XL详细配置：Giant的自家把横与TruVativ Descendent把立的组合使用起来相当美妙，值得赞扬的是，Giant的把横实际体验非常优秀，它的舒适程度令人啧啧称赞。刹车方面，Reign ADV 1选用了SRAM Guide RS，Guide RS拥有足够的制动力以及刹车线性。经过一段时间的使用后，刹把衬套经过磨损开始有一些阻力，但不影响正常使用。Giant Contact S升降座管的功能一应俱全，但受制于价格因素，Giant的自家座管与市面上零售的顶级座管相比长度略有不够，且手控稍硬。坐垫方面，整车原配Contact SL，硬度偏大，因此我们在接手新车后立刻换上了 SDG Duster。关于水壶架方面：由于Giant Reign ADV 1兼容电变套件，因此使用时水壶架的位置会受到影响，水壶架空间被压缩，不适合使用大号水壶。Reign ADV 1选用SRAM Eagle GX 12速套件，事实证明这套变速可以满足大多数人的需求。较大的齿比和12片飞轮片让爬坡也变得如鱼得水，GX Eagle后拨张力十足，它能为我们带来清晰精准的变速手感。Fox36 Performance Elite前叉搭配FIT阻尼，160mm行程，前叉整体功能与顶级版的Fox36 factory相同，同样拥有高、低速压缩阻尼调节，回弹调节功能，仅仅是前叉内管图层不同罢了。前叉初段非常柔顺，作者在给前叉增加了一个气室垫块（整车附带）后，前叉的末端支撑性变得更好。FOX Float DPX2 Performance后胆并没有高、低速压缩阻尼调整，三档压缩阻尼更类似于旧款的CTD。Reign ADV 1在外胎的选择上突出了它竞赛的用途，后胎为Maxxis Highroller II，前轮则是2.5”的Shorty外胎。这样的搭配非常适合作者所在地区的冬季使用，Highroller II因为超高的性价比和优异的性能让它在Enduro领域颇受欢迎。骑行中，Shorty给车子带来了更多的滚阻，但能让车子在骑行过程拥有更多的乐趣和信心。Giant贴心的为整车附带了真空圈的改装件，当然整车送过去评测的时候用了内胎。轮子方面，Reign ADV1采用了DT Swiss E1700轮组，E1700车圈内宽为30mm，前后boost花鼓开档，强度无须担心，重量也中规中矩。车架尺寸：Reign ADV 1会让人感觉整车较长，其实大家的感觉都没错，Reign确实长度不一般，M尺寸的车架拥有459mm的Reach。65°的头管角度让车子整体更趴，后下叉长度为435mm，这项数值与其他大行程Enduro车型相比并不算很短。较长的轴距和更趴的头管角度并不会让车子的可玩性更高，但这些数据能让车子在下坡时拥有更好的稳定性。73°的坐管角度令Reign在上坡上显得有些发力，不过10mm的五通下沉量平衡了Reign的整体骑乘感受。越野表现由于测试的大部分路线都需要花时间骑上山，因此对于Enduro的重量要求也要高一些，Reign ADV 1的后胆能够锁死，这让爬坡变得轻松了些。然而在测试过后作者已经笃定这台Reign ADV 1是台彻彻底底的下坡猛兽。在极端环境下，Reign的整体操控不能算非常灵敏，但得益于Maestro避震系统的出色表现，车子在下坡时还是能游刃有余。Maestro避震系统已经是高度成熟的设计了，它能够根据不同人的喜好来应对路面。
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捷安特(GIANT)儿童自行车介绍 2018捷安特(GIANT)儿童自行车的排名及价格分析
摘要：榜信网发布了儿童自行车品牌排行榜。其中，捷安特排名第六，而排名第一的是迪卡侬(DECATHLON)。价格方面，则比同行价格稍高。
捷安特(GIANT)儿童自行车，国际上知名的台湾品牌之一。捷安特（英语：Giant，台证所：9921）是由台湾自行车厂商“巨大机械工业股份有限公司”所创立的品牌，为国际上知名的台湾品牌之一。“捷安特”为“Giant”的音译，而制造厂商“巨大”为其意译。巨大机械由刘金标于1972年在台中县大甲镇（今台中市大甲区）成立，1981年创立“捷安特”品牌，并成立“捷安特股份有限公司”负责业务销售，在台湾、荷兰及中国有全球生产工厂。该公司于1994年在台湾证券交易所股票上市。.捷安特儿童自行车捷安特儿童自行车排名解读儿童自行车行业共有16个品牌。捷安特能够从这么多品牌中进入前10，是很不错的。我们来看看捷安特与它的下一名比较有哪些优势。最重要的原因，是捷安特的整体实力比森夏强太多。具体到儿童自行车行业,捷安特的整体实力也比后者要强。而在产品的定价上，捷安特儿童自行车也比森夏要便宜一些，这一点后面会做详细分析。捷安特的年龄要比森夏的年龄大很多。前者始于1972年,而后者始于2005年。捷安特与第一名比呢？首先还是从知名度来切入:显然迪卡侬(DECATHLON)的知名度比捷安特更高。销量上，迪卡侬(DECATHLON)的销量要比捷安特多出一些。捷安特的销量为7件/月,迪卡侬(DECATHLON)的销量则为258件/月。捷安特的年龄要比迪卡侬(DECATHLON)的年龄大一些。前者始于1972年,而后者始于1976年。在儿童自行车行业，捷安特的定价比迪卡侬(DECATHLON)要贵一些。 排名分析的最后，小编整理了一些儿童自行车行业排名在捷安特上下的品牌:,,,,,,。捷安特儿童自行车价格分析
而价格方面，捷安特参考单价为406元。而同行的单价一般卖到404元,比同行价格稍高。 与排名第一的迪卡侬(DECATHLON)相比呢？在儿童自行车行业，捷安特的定价比后者要贵一些。前者的单价为406元,后者的单价为251元。 与其“手下败将”森夏相比呢？捷安特儿童自行车的定价比森夏要便宜非常多，捷安特一般卖到406元,森夏一般卖到530元。另外，,,以下这三个品牌“价格”上与捷安特儿童自行车差不多，可以了解一下。更多著名儿童自行车品牌推荐最后，如果你想购买排名比捷安特更靠前的儿童自行车,小编为你推荐以下这几个品牌：、、、、、、、。这几个品牌都是在榜信网排名前10的。扩展阅读：、
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