新人小白选择死飞下坡怎么办

已解决问题
求死飞高手 这辆死飞的配置怎么样 我是小白 刚骑 合适吗?
配置:车架:死飞高碳钢轮组:死飞倒刹花鼓 白色辐条 40MM铝合金刀车圈 万达彩色外胎轮盘:牙盘44T 专用标配死飞曲柄 轴承中轴鞍座:高档死飞坐垫车把:铝合金燕把把套:死飞海绵把套脚踏:狗嘴脚踏
浏览次数:133
用手机阿里扫一扫
最满意答案
标准的499神车配置,这车一出来的时候只卖499,黑心的甚至卖到六七百甚至更高,全完不懂行的飞友刚开始有很多都被这种倒刹神车骗过,车子质量不是一般差。死飞只有死飞花鼓,没有倒刹花鼓,但凡是打着死飞的旗号和倒刹花鼓扯上关系,都是骗子,因为这车只有死飞的表皮,压根就不是死飞。
答案创立者
以企业身份回答&
正在进行的活动
生意经不允许发广告,违者直接删除
复制问题或回答,一经发现,拉黑7天
快速解决你的电商难题
店铺优化排查提升2倍流量
擅长&nbsp 店铺优化
您可能有同感的问题
扫一扫用手机阿里看生意经
问题排行榜
当前问题的答案已经被保护,只有知县(三级)以上的用户可以编辑!写下您的建议,管理员会及时与您联络!
server is ok关于死飞入门,这些你必须知道!
死飞已经在中国火了有段时间了,早年间很多人因为追赶潮流入了坑。时过境迁,死飞已经变成了一种文化,一个标志,不断有新人选择尝试死飞,如果你是一名死飞小白,以下信息可以帮你更快地找到门道~
调整坐垫角度
首先先调整最简单的坐垫角度。坐垫的角度大致上要保持水平,由于目前市面上的坐垫的垫面大多是弧面,用目视可能不太准确,所以可以先拿一把长尺放在坐垫上,再用眼睛目测抓水平,这样就容易多了。
不过坐垫得角度绝不是死板板的。比如说,有些人骑完车后常常会抱怨胯下痛,这或许是坐垫前端的压力过大所致,这是可以将坐垫的鼻端稍稍向下调整一点,这样做可以减轻对胯下部位的压力,特别是在上坡的时候。
相反地,有些人不是很常骑上坡,反而喜爱冲下破的乐趣,而冲下坡时因为要控制重心的关系,骑乘者常常会在坐垫与坐垫后方移来移去的,这时最好将坐垫鼻端稍微往上仰个几度,同时将坐管高度放低,这样做有助于下坡时身体在坐垫上的灵活度。
设定坐垫高度
再来就是设定坐垫的高度了。坐垫的高度是单车设定中最重要的一环,尤其与膝盖伤害与踏踩出力息息相关。坐垫太高的话膝盖容易受伤,而且重心太高也容易产生意外;太低的话脚踏踩不出力量,长期用不正确的姿势踩踏也会对膝盖与腿部产生不好的影响。唯有正确的坐垫高度才能真正发挥出应有的踩踏效率,并拥有最正确健康又不伤害身体的踩踏姿势,而且不但不会萝卜腿,而且还能修饰腿型喔~
膝关节是单车运动时使用最频繁的身体部位,但也是最脆弱、最容易受伤的部位。当我们的腿每踩踏一圈,膝关节就会活动一次,这样频繁的动作,如果施力的方法、方向或位置不正确的话,很容易就会让膝关节受伤,甚至一辈子都不能骑车(很多膝关节的伤害是很难康复回来的),所以一定要小心才行!
真的不需要将一件简单的事情搞得那样复杂。初学者只要先将“脚跟”放在踏板上,然后踩几下,慢慢地调整坐垫高度,等到踏到最低点时膝盖正好打直,这时候的坐垫高度就已经八九不离十了。
依照这样的标准坐垫高度,再将“脚掌”放回原来的标准踩踏位置,如此一来,膝盖在踩踏的最低点时自然就会有一点点弯曲,这样的伸展姿势既可以兼顾踩踏事的出力,也不会让膝关节再踩踏时受伤。当然,如果新手一下子无法习惯这样的高骑乘位置,也可以将这个“标准坐垫高度”再降低一、两公分,甚至三、四公分,这还是在可以接受的范围。
设定坐垫高度时最忌讳将坐垫拉得太高(路上有很多孩子喜欢耍酷,刻意将坐垫拉得很高很高,假装自己腿很长的样子),这样的坐垫高度在踩踏时会让膝盖打直,是很危险的动作!像单车运动这样需要双腿频繁地作踩踏回转的动作,这时如果还让膝盖打直,不仅会让踩踏有“顿点”发生,影响踩踏的连续性,而且打直时的膝盖也很伤膝关节及腿部韧带。
虽然拉高坐垫后会有一种将踩踏力量“直直打出”的错觉,好像要这种姿势才能踏出去,但其实不然,不管是肌肉还是膝关节都很容易在这时(膝盖打直)磨损受伤。所以一点要记住!骑车踩踏是切忌不能让膝盖打直。
坐垫高度也不能太低,一般初学者由于不习惯高重心的骑车姿势,所以往往会将高度下拉,而且拉得太多,这样“蹲骑”的姿势会让腿部的力量伸展不开来,虽然骑车时安心了些(因为重心低、而且脚掌可以踏到地面的缘故),但身体舒展不开,会让你骑不快,长时间下来也容易造成肌肉与关节的磨损。
车把手的宽度大概要比肩膀再宽一些些,至少要与肩膀同宽,这样操控室才会灵巧有力,而且胸部肌肉自然舒展,可以呼吸得很顺畅。
太窄的车把手宽度会让转弯时碍手碍脚,既影响操控也危险,而且也没法大口呼吸。
但过宽的车把手宽度也不好,操作起来会像在开“拖拉机”,上半身也容易太前倾,徒增气力、增加腰部的负担。
另外,有些人经常骑着骑着就看着前车轮,这是不对的。应该看前方你要走的路才对。
像死飞,路上LONGSKID,MIDSKID等等,刹车距离比一般捏刹车的刹车距离会要长很多,所以一定要提前减速提前预判,防止受伤。
下图红色箭头代表煞车的距离。往远一点儿的地方看,不然就等着....(疼)
除非冬天上路,新手最好不要穿长裤,一定要绑上绑腿。如果裤腿卡到了压盘和链条之间,对于死飞来说是一件极其危险的事情。
常见的绑腿有这两种,反过来就卷起来的和魔术贴的。
骑行死飞,经常要做 SKID 动作。大家肯定注意到,平时前拉后提做 SKID 的时候手臂也是用了很大的力气的。(不信别抓把试试 SKID ?O(∩_∩)O~)
长期练习和骑行,骑久了手会非常疼,而且还会破皮。有什么便宜又好的解决方法呢?
首先,可以用上非常好的把套,但是像那种特别好的一对非常贵...买不起啊...
其实可以把你的车骑到买运动品的店子里,在你原有的把套上缠上那种打羽毛球用的那种胶条。买个二十块钱的就足够了。效果好的超乎你的想象,又软又防滑,那叫一个舒适。
当然你也可以带手套,但是半指的又不好(SKID手指受力最多),全指的有点儿丑,再说了,如果赶上炎炎夏日,热不热啊亲.....
还有就是狗嘴。狗嘴有几种,一种是绑带的,那个很好,就不多说了。还有就是常见的这种....
其实这种也很好,除了新手插不进也取不出以外,熟练了还是可以的。但是有个什么问题呢?
就是那个放松和拉紧的搭扣。狗嘴用了一段时间以后,那个带子会变软。(使用超贵超牛逼的皮带什么的同学请低调些)
带子变软会有什么后果呢?并不严重,但是会让你很不舒服。就是脚插进去的时候那个搭扣也会跟着翻进去,咯着脚非常不舒服,鼓捣半天才翻出来。
所以建议把搭扣放在上图箭头位置,反正我们也不要经常去调那个松紧程度。所以就把搭扣放到那里,避免在路上上狗嘴的时候脚不舒服造成的危险。
最后,也是最关键的,请所有在马路上骑死飞的人都装上至少一个刹车!也呼吁死飞自行车商店强制为你们的客人装上刹车!
SKID ,就是向后反蹬来制动,在制动效果和制动距离上确实比普通的自行车的刹车就差很多。于是那些真的不装闸的大神或者大牛们,都是用双脚 SKID ,就是左边一下,右边一下,来提高制动效率,并配以两侧的甩尾,来缩短制动距离。
尽管这些高手们可以用自己的双腿实现尽可能好的制动效果,但这样的制动效果跟用闸来刹车完全没办法比。那就更不用说那些新手了,他们没有长期的训练和条件反射,当遇到情况时,他们往往还没有反应过来如何 SKID ,就已经撞上了。
所以作为一个新手,为什么不装闸呢?就算没出大事,摔一下撞一下也疼啊!就算是那些高手,他们其中的很多人都至少选择装一个前闸。一是因为,用闸来刹车真是太容易了;二是,使用 SKID 这种违反正常运动规律的动作,对膝盖和腰的压力都是相当的大。
有一些刹车也是挺有逼格的,很多死飞爱好者都为了这样的逼格而特意装了刹车~
PAUL Component出品的E-Lever,这个闸把上有黑红梅方的图案,安在车把上非常的别致。
Dia-Tech出品的Gold Finger,也被许多的车友所喜爱~
还有这个Campagnolo的Delta Brake set, 这个绝对是提升整车逼格的利器。当然价格上确实偏贵,作为小白,最主要的还是先上技术再上逼格~
希望各位享受死飞带来乐趣的同时,更要学会保护自己和他人的生命安全。死飞是一种生活方式,但死磕却不是。
责任编辑:
声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
今日搜狐热点我新手小白的贴吧
1000带走可刀1000带走一千带走车架300急出整车 收自制,封盘仿佛总有小白不懂什么叫刚性和硬度【死飞吧】_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名:今日本吧第个签到,本吧因你更精彩,明天继续来努力!
本吧签到人数:0可签7级以上的吧50个
本月漏签0次!成为超级会员,赠送8张补签卡连续签到:天&&累计签到:天超级会员单次开通12个月以上,赠送连续签到卡3张
关注:686,466贴子:
仿佛总有小白不懂什么叫刚性和硬度
本智障给大家解释一下吧,免得有些小白看到大神说某某牙盘架子软,发力不好,然后小白就喷,去你妈的伪大神,你神腿吗?把架子牙盘踩断了吗?
楼主不是什么很牛逼的大神,也不是什么物理学霸,但是至少知道其中的道理,我为大家简单地打一个例子吧。
当你拿着一根长橡胶和一根钢棍,用同样的力去打人,哪个会打得更疼,自然是钢棍无疑。但是橡胶打人打完极可能不会断。牙盘架子的道理一样,你踩橡皮一样的牙盘和架子,你踩不断,但是你会觉得软趴趴的,使多少力气都得不到速度。而踩刚性强的牙盘和架子时,自然力就很自然得发了出来,得到更多的速度。这就是刚性
等等再更新硬度
顶帖,其实我就是小白,专门坑伪神的
个人认为软就是泄力
700x23c和700x25c用的圈一样吗?
光头强!你还不快去砍树!
楼主skream v1 属于软的还是度
所以我选择 高碳钢
仿佛很高级的样子
至于硬度,就是大家常说的质量。一般情况上,就算是最垃圾的ota或者是海啸4130。除去环境因素和外力因素,不怎么可能踩断,而且大家也不是某德国黑科技神腿。外力因素就是比如摔车啊,撞车那种,比较容易让车架牙盘损坏断裂,我只能说,做车架牙盘轮组的的人只要做到非外力因素在一定时间内不会被踩爆,就已经合格了,那是否优秀也只是给玩家自己看的
如果每个牙盘硬度和t数都一样,那100块钱的ota和1000的sram还有几千上w的场地盘除了造型还有什么区别了呢?其中差的不是什么质量,而且更加强的刚性,润度。
车架软硬怎么区别?
然而买贵的不买对的
就是刚性和韧性的原理
建议用ota的把牙盘淬火
牙盘这东西就像铸剑
硬就是好发力吧,能够够把力最直观的体现在速度上
说实话 那些骑出这个牙盘软那个牙盘泄力的难道和链条 中轴 甚至踏轴 都没有原因吗
贴吧热议榜
使用签名档&&
保存至快速回贴小白,问一下淘宝上看得死飞怎么那么便宜?_死飞吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名:今日本吧第个签到,本吧因你更精彩,明天继续来努力!
本吧签到人数:0可签7级以上的吧50个
本月漏签0次!成为超级会员,赠送8张补签卡连续签到:天&&累计签到:天超级会员单次开通12个月以上,赠送连续签到卡3张
关注:686,467贴子:
小白,问一下淘宝上看得死飞怎么那么便宜?
都是2,3百。。。。在我想象中死飞不是应该很贵吗?
二三百的神车
两三百没有死飞
入门车1000标准
淘宝水深   --love fixed gear ,know no end !爱死飞,无止境 
今天天气冷,刚才出门见一大爷摔倒了,我过去问道:大爷,我一月工资不到3000块钱,能扶您起来么? 大爷:小伙子,你走吧,我再等一会。 我:好勒,谢谢大爷! 天气虽冷,大爷的话却是暖暖的,满满的都是正能量 暖暖的,满满的都是正能量
你要以价格高来看
东莞松山湖出bj整车850块,最好当面交易!
贴吧热议榜
使用签名档&&
保存至快速回贴

我要回帖

更多关于 死飞自行车可以上路吗 的文章

 

随机推荐