在网上买了个东西，回来就坏了，卖家说让我垫付运费寄回去，我寄回去了都一个多星期了，一点消息也没有，_百度知道
在网上买了个东西，回来就坏了，卖家说让我垫付运费寄回去，我寄回去了都一个多星期了，一点消息也没有，
在网上买了个东西，回来就坏了，卖家说让我垫付运费寄回去，我寄回去了都一个多星期了，一点消息也没有，问他他也不理我款已付了，运费也垫了，现在一点消息也没有，怎么办
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亲身入坑体验一加售后：没有强大的心理承受能力，千万别买 one plus
14:49:01 +08:00 · 31876 次点击
本人是安卓原生控，从最初的HTC G14刷CM系统，到最近用了一年的moto G，对原生或接近原生的系统都情有独钟。可惜最近的手游对硬件要求越来越高，无奈手头的moto G实在是有心无力，萌生了换机的想法。在对比了moto X，NEXUS 5,NEXUS 6和ONE PLUS了的性价比之后，最终选择了一加的国行64G联通版，同时，也是噩梦的开始...上周（4月27日）在天猫官方授权专卖店（一加创华威专卖店）买的64G联通版手机，次日到货，之后第二天使用过程中发现屏幕左侧有类似水印的污点，并且环境光稍暗的时候能看到水印附近的屏幕边缘明显泛白（漏光？），如下图（相机拍摄效果有限）： 本以为屏幕脏了，尝试擦了几遍，还是挥之不去。也想可能是偶发情况，多次重启无效。直到第二天情况一直没有改善，就立刻联系天猫客服要求换机。首先，天猫客服要求本人给一加官方客服发送邮件，说明手机故障情况，心想这也是合理的，统一售后处理嘛。好不容易码好字，拿个相机拍下屏幕情况，给官方客服发了邮件。第二天，客服上班给我回了电话，因为是授权专卖店购买，需要自行到售后服务点检测并开具检测报告才能处理（不知道在官方商城买的是不是一样售后流程），这时心理已经有点不爽，你丫机器有问题寄回去你爱怎样检测就检测，还要我自己过去？而且售后点也很少，我们整个市就两个，最近的也要一个小时车程。可惜经过多次交涉无效，客服强调这是公司规定流程。无奈只能中午午休请了个小假过去售后。好不容易来到客服提供的售后点地址，却有点摸不着头脑，因为门牌写着“联想售后服务中心”！？进去之后才发现是个大杂烩，不单是联想和一加，什么撸逼亚、华为、酷派之类都是这里挂着号，原来这国产售后也能搞地方代理，跟索尼三星这些“洋垃圾”果然不能比。虽然环境有点杂乱，但是工作人员还是挺好说话的，可能见到我一身程序员打扮泛起了一丝怜悯，大家活着也不容易啊，折腾了两个小时终于给我确认了故障情况，开了检测报告。以为故事就这样结束了吗？想得美。回到公司，跟天猫客服说报告开好了，怎么换？客服要求先发报告给他确认一下，就拍了照片给他。过了半小时，客服说已经电话跟售后那边确认了情况（心想这也算合理，赶紧告诉我怎么换），“请问你是换机还是退机？”“换机”“好的，因为你的检测报告有问题，需要你重新去售后开过一张，我们已经跟售后沟通，让他们尽快联系你”（what the FXXK！？）扯了半天说我的报告有问题，说虽然上面确认了故障问题，但是没有清楚标明“是否符合换机”。我说既然你都跟售后电话确认了情况，那备注一下能换不就行！对方坚决说不行，这时公司规定，随便就能换那工厂不就早倒闭了？（这是客服原话）“我去你大X（这里开始我忍不住飙脏话了，幸好这时产品经理没给我提需求）！你们售后环节自己出错，你们售后不去协商处理，你他X老子午饭都还没吃，还得去为这破事跑一趟！？”当然，一名优秀的客服是很有技巧平息客人的愤怒，他说“亲，已经联系售后那边跟你沟通，你可以让他们快递检测报告给你”。既然说到这份上，那就只能这样啊，等呗，结果等到下班前半小时，也没有人联系我。尝试打电话去售后，一直占线。现在已经是4月30日下午，估计售后都他X跑了回家过五一。第二天（5月1日）一大早打电话给售后，居然有上班，说明了情况要重新开报告，说没问题，心想等他们快递也不知道要等多少天，还是亲自再去一趟吧，下午又花了一小时车程过去。售后拿了我的检测报告看了半天，然后问我要处理什么（！？），我说你们的报告没写清楚，客服要求你们标明“是否符合换货”，售后居然面无表情地说“我们这里只负责检测，不负责确认你能不能换”我说你们客服要求你们售后确认的！他一再说这不是他们的工作。最后我说客户昨天已经打电话跟你们说好这个事，你们也同意了的！他才说我进里面问问。然后我就在那里坐了半天，也没有人告诉我处理得怎样，就在那里等。过了好久那售后才拿了一张新检测单出来给我说“没问题了”，你丫你以为我还会相信你没问题吗？我立刻拿出手机把检测报告拍下来，登录旺旺，发给天猫客服确认，客服说这次没问题了，然后发给我换货地址，我这才走出售后点。你再一次以为故事结束了吧？呵呵。回到家后，按照客服要求把需要的配件和检测报告都打包好，立马叫了顺丰来收件（顺丰哥们看了我的手机还跟我聊了两句“一加的？”“是的”“竹后盖的吧？”“不是，普通的”“这一加质量这么差啊？”“是啊，第二天就出问题了”），顺利寄去了北京处理。结果，就在今天，上午，北京的工作人员打电话来，说“先生你好，这们这已经收到你寄过来的手机，不过（你X！！），你的检测报告有问题，没有盖公章，需要你去售后点重新开具检测报告，我们将会把你的手机退回去，这次来回的运费请你向售后点索取。”哈哈哈哈！我就知道！你们玩够没！？我X你大爷一加！未完待续......
第 1 条附言 &·&
15:32:46 +08:00
从新排了下版发了长微博，不打扰的话请帮忙扩散，亲身体验非抢文，只想维权。
第 2 条附言 &·&
23:36:02 +08:00
感谢V友们的支持和扩散，刚回到家公布一些事情的手续进展：天猫客服那边说，会联系售后中心邮寄盖公章的检测报告过去，等检测报告到了才会给我换机，我说既然你们确认了情况，就等已成事实的报告，为什么不现在就给我换？他们一如既往的官腔说不行，说这是工厂规定流程。纵观上一次（参阅“二进售后”前）他们说联系了售后给我电话结果没了下文，并且第二天去售后处理感觉没有这回事。他们真的联系了售后吗？或者说售后真的会按照他们的要求寄吗？不得而知，继续持怀疑态度。然后经过发微薄@了一堆人后，一加官方售后400也给我打了两三次电话，基本上没有什么实质性进展。大概就是说已经安排了工作人员去处理，已经尝试去跟天猫沟通，现在已经很晚了明天我们会继续跟进（最后一次通话我就记得这句）。反正给我感觉天猫卖出的机他们都是不管，顶多帮你协商，或者这就是新的居然中国特色的“全国联保”和“售后三包”，感谢一加为中国手机行业踏出了新的里程碑。看看明天（5月4日）有没有进一步处理结果，如果仍然扯皮依旧，我就天猫申请退货走小二流程了。另外很多人留言都说干嘛不直接退货？干嘛不在官方商城买？其实我并没有否定一加手机，既然屏幕出问题，那就换个新的不就好，谁这么多年买东西没中过奖？只是这几天的售后过程是我意料之外的遭遇。再者有些人觉得我没在官方买很傻，这是基于你们没有出问题而我出了问题去思考。如果我不发这文章，你们谁又会想到同一个厂出的产品只因为渠道不同就享受不一样的售后待遇？别说天猫这种正规渠道，当年我在澳门买的索尼xperia V这边索尼售后也给我处理。那就只能怪我用大公司的售后思维去思考这种打着“不将就”广告的民族企业了。
第 3 条附言 &·&
12:31:21 +08:00
5月5日 跟踪报道：早上联系天猫客服询问处理情况（天猫客服始终没有主动联系过我，可见他们的态度），说售后点昨天已经寄出新的盖有公章的检测报告，我让他发检测报告的快递单号给我，他说没有并让我放心“我们会盯着的”，有鉴于上次他们说售后会给我电话处理报告错误问题，到第二天都没有下文，我非常怀疑他们到底有没有寄，随后我问他“你没有拿到快递单号，怎么知道他们寄出了？又怎么盯着？”天猫客服无语了一会，说“那我问问吧”，然后，就没有然后了，截至发文时间中午12点半，仍没下文，我决定不再跟他们扯了。然后另一边，上午快下班的时候，官方客服终于来电，复述了几遍我的情况（我都选择性过滤了这些废话），然后就说这次售后让我委屈了，说送我礼品，你是要银耳耳机呢还是移动电源呢（你X我还以为你送我竹后盖）？我说你们手机都还没给我换说这些干嘛？你们现在一点进展都没有！然后他又扯了一大段废话，类似：%&*#￥%%@%￥#￥%#%#￥%希望你删掉那篇微博哈￥%……￥%￥……*#￥%。哈哈哈，终于在废话中发现了送我东西的原因。我发现我现在有点不在乎换机了，倒是想看看他们最后怎么瞎掰下去。。。
第 4 条附言 &·&
17:34:58 +08:00
最终处理结果：下午1点的时候，官方客服再次来电，说已经为我准备好新机，就等快递来收件了，希望我处理一下微博，被我拒绝了。我说东西都没收到，就让我删微博？我怎么知道是真还是继续忽悠我。（这里可以看出微博真的发挥作用了，感谢@ @ @ @ 最开始的建议）稍晚点大概1点半的时候，官方客服经理（男）来电，跟我确认了一下收货地址，然后说他现在就开车从深圳亲自给我送过来（这里我有点意外）。然后大概3点半的时候，一加客服一男一女来到我公司，然后在会议室跟他们聊了会，交给我新的一套手机，额外送了我一个移动电源以补偿这几天对我造成的不便。大概聊天的内容是自始至终一加官方不知道天猫那边的处理手法，直到我发了微博他们才知道（重视？）这个事，回去会好好检讨并对授权商家和客服更加严格要求之类blabla~然后走了不忙给我发短信提醒我有空处理一下微博。到了这份上，也看出他们的诚意和着急，我也不能强人所难（太善良，所以产品经理现在还安好），删了微博，如果没有后续问题，这个事情应该终结了吧。
第 5 条附言 &·&
13:33:35 +08:00
终于知道我为什么会以为这家是一加官方的天猫店，请看图：这算不算是误导消费者?
112 回复 &| &直到
15:07:07 +08:00
& & 15:02:11 +08:00
发微博@一加官方
& & 15:05:52 +08:00
@ 微博好像不能发那么长
& & 15:06:46 +08:00 via Android
碰上这种事也真是倒霉，天猫买的可以直接退机吧，无条件的！这种情况直接退，不退就投诉，这样踢皮球都不是个事儿
& & 15:06:57 +08:00 via Android
& & 15:12:51 +08:00
@ 可以发长微博，图文并茂，把一加的官微和高层人士的微博全部@了。
& & 15:15:16 +08:00
@ 求分享一下一加高层微博号
& & 15:17:07 +08:00 via iPhone
国产机的话直接退机，大家都踢皮球这事儿已经不是一次两次了。
& & 15:18:40 +08:00
@ 一加CEO :@刘作虎 ，你甚至可以把oppo的都给@了！都是一家的！
& & 15:26:19 +08:00 via Android
这售后感觉有点机关作风啊
& & 15:29:33 +08:00
@ 我当时就骂过售后，明明一个电话就能确认的事情，非要在写得清清楚楚只认盖章？比政府机关还政府机关
& & 15:36:44 +08:00
必须发微博@一加官方
& & 15:37:00 +08:00
买手机，二手东上有就二手东上买啊，七天无理由换货真不是骗人的。有瑕疵，退款；再下单，再有瑕疵，退款...再....二手东挺痛快的。
& & 15:38:21 +08:00
卧槽。。。太搞笑了。。。
一定要好好发发微博了。。。lz不是一般的火啊。。。
& & 15:40:12 +08:00
真相是：售后部门会考核员工的，拦截了多少人退货，拦得多有奖励的
& & 15:41:00 +08:00
早买Nexus早安心……
国产的坑我可是好不容易爬出来了……
& & 15:50:01 +08:00
说报告有问题时就直接一句 “那退机吧，7天无理由”
& & 15:56:03 +08:00
这种情况直接选择7天无理由退货嘛。不过话说，LZ怎么不选官方渠道购买呢？
& & 16:01:14 +08:00
lz可以去官方渠道买，要不某狗上面买也可以。
& & 16:01:47 +08:00
@ 当时我以为那是官方自己开的天猫店，感觉淘宝的维权应该容易点嘛。始终有第三方监管。那个7天无理由退货是要包装完整的，其实就是买了没拆封后悔了那种情况。其实我一心只想换机换台正常的，没想到这么多问题。
& & 16:02:11 +08:00
修过两次红米，个人感觉虽然手机质量很烂，但是小米售后真是不错。
& & 16:03:21 +08:00
看到韩寒那个『全国只有一家体验店』的广告，我就呵呵了。。。
& & 16:06:12 +08:00
国产都是大坑勿入 ，还不如水货机反正没保修了心里踏实一点
& & 16:07:13 +08:00
官方已经回复微博了
& & 16:08:06 +08:00
@ 你想多了~~
淘宝天猫上的东西是买定离手~
要售后请奶东~
& & 16:08:37 +08:00
@ 新的消法不是说包装拆了也能换的吗？
& & 16:10:34 +08:00
jd买的话退换货比较不折腾，虽然有二手风险
& & 16:12:44 +08:00
@ 截图 再发呗
& & 16:16:25 +08:00
应该退货的，这算是明显的质量问题
& & 16:16:41 +08:00
@ 看来还是奶茶东靠谱
& & 16:32:49 +08:00
果断应该退货处理的啊，换货就涉及售后了，退货是售前。
& & 16:34:10 +08:00
退货也是售后吧
@
& & 16:43:34 +08:00
@ 如果是自己不太注重的东西有瑕疵，例如我上周买的台灯有个痕迹，申请换货，客服电话过来跟我说，能否不换，送张京券给我。。。。
& & 17:03:05 +08:00
@ 这种协商感觉就是有点先摸黑后占小便宜，被一加公关公布这种内容就是马上洗白然后我就黄河水都洗不清了，其实我初衷就想换台正常的机。
& & 17:18:19 +08:00 via Android
应该到官方网站买
& & 17:19:24 +08:00 via Android
跟手机本身没关系，只是那个店不行
& & 17:43:00 +08:00
我买魅族mx4的时候也是类似
& & 17:55:06 +08:00
我只能说国外售后良心太多。有一个哥们买第一代MOTO X屏幕摔碎了寄回美国维修都没收费。居然免费给换了屏幕。
& & 18:05:37 +08:00
@ 如果售后服务完全推卸给授权店，也没什么全国联保可言，这等于是店保了？不知道我这样理解对不对，但这样就是一加售后政策的问题了，跟官方脱不了关系
& & 18:20:47 +08:00
一加和 CM 闹翻了，从二代开始谨慎看好。
& & 18:27:32 +08:00
@ 你粉丝少人家根本不鸟你
& & 18:34:38 +08:00
我去售后换过数据线，挺顺利的，只和客服描述了一下开裂了，也没有拍照，售后就给换了个新的
& & 18:59:39 +08:00
谁让你用天猫呢～
手机有问题，只能说是你运气不好。而楼主真正吐槽的，是他们的售后问题。
& & 19:05:49 +08:00
我要吐槽
第一句第一段，你确定CM比google还原生！？0.0
& & 19:36:38 +08:00 via Android
@ 相对各大厂的突显自有品牌的特色 cm和moto相对是更接近原生的 我是这个意思
& & 19:38:20 +08:00 via Android
@ 是呢，标题也很明显的标明售后嘛，我也是想用才要求换机而不是退机
& & 19:59:57 +08:00
@ 内置了M$的AIPCyanogenmod2333绝对原生3秒死机2333
& & 20:03:12 +08:00 via Android
某东第二天就换货到手，亲身体验，一加这块屏幕毛病真多…
& & 20:56:30 +08:00
其实这种东西应该去狗东或者官网买的。天猫简直呵呵了（但是那种官方自己开的应该稍微靠谱点
& & 21:15:11 +08:00
楼主你说的“天猫客服”是指卖家的售后人员把？
这种情况你可以投诉申请天猫官方的小二介入处理的，不需要过多的和这种官僚的店铺售后打交道。直接投诉，质量问题申请退货。
& & 21:18:59 +08:00 via Android
@ 行吧 明天再没有处理结果我就走天猫退货了 他们是官方客服 售后中心 天猫客服三方都在扯责任
& & 21:25:49 +08:00
看这么长我也懒得看了，明天上班慢慢看，我是一加用户，我的手机因为一次莫名其妙的问题无法充电无法开机，去了联想售后站，直接换新机了。我没抢到然后在淘宝上买的加钱货。
& & 21:27:08 +08:00
@ 还等明天干嘛啊，这态度你还指望换机么……
& & 21:44:16 +08:00
为啥不直接在官方下单？偏要去什么天猫之类的，是便宜100块还是咋地？我敢肯定的说如果你在官方网站直接下单，没这些破事！
还有，售后的某些人纯粹就是忽悠你，你要么一顿粗口骂上10分钟要么直接无理由退货完事，还请假，呵呵，下次长点记性，
这样的丛林社会你必须不要作软柿子，否则人家一定吃定你！
& & 21:59:50 +08:00
楼主你人太好了，果然程序猿啊... 手机买几天就出问题，果断无条件退货啊！客服跟你踢皮球果断喷死它！
& & 22:02:24 +08:00
Apple Store 欢迎您，Genius 检测完现场换机......
& & 22:26:38 +08:00
一加用户路过，目前还挺满意的~ 好奇为啥不在官方或者京东买，不是有现货么，那个啥淘宝店估计是不靠谱的， 不过支持LZ维权。
& & 22:28:59 +08:00
不过看了LZ截图，是不是用了那个氧眼膜？我也是砂岩黑版+氧眼膜，墨绿色背景下会看到斑点，位置和LZ差不多，比LZ的更大。经过仔细观察感觉应该是氧眼膜的做工问题，涂层不均匀。应该不是屏幕不好。LZ可以把膜撕下来确认一下。我觉得不明显所以直接忽略了。
说实话买一加主要是冲着CM去的。实际用下来除了信号略差，其实总体还不错。售后的话我也是换过一次数据线，维修点一句废话没有就给换了。
& & 22:33:09 +08:00 via Android
@ 不是膜的问题，关机一段时间就消失，使用一段时间又出现，还会泛白
& & 22:35:38 +08:00
@ 这倒是可能和我症状不一样。我这个是在墨绿背景下特别明显，但不会消失。
Anyway，支持LZ维权
& & 22:36:16 +08:00 via Android
@ 我承认是被天猫忽悠了以为那是官方开的店 而且过往的手机使用经验 不管哪里买都是统一官方售后的 谁知道一加会搞特殊 如果不是出了这种事发了这文章 你们会知道这种区别对待么？
& & 22:44:25 +08:00
直接點退貨算了，這種黑企業實在是。。。
& & 23:02:00 +08:00
我只买纯行货iPhone每年换新机，安卓只买Nexus
& & 23:08:22 +08:00
天猫是给ali交了保护费的，你还真不好投诉天猫，直接在官方站购买，货源物流都比较透明，售后应该也有所顾虑，所以，记得官方买机，有合法交易凭证还没有哪家官方敢耍赖！
当然，也谢谢你提醒大家！支持你维权！！！
& & 23:38:54 +08:00
支持LZ维权
& & 00:06:23 +08:00
二手东随便描述一下，说不想要的理由。审核马上就通过了，连电话确认都没有。然后重新下单买了另外一款。这才是真正的7天无理由退货
& & 00:25:54 +08:00
看到好多人说最好去官方网买。
其实如果是我我也可能会去天猫买，毕竟官方进驻天猫又不是只有一两家，加以我在天猫买的比较多习惯了。对于很多人推荐某狗说售后体验好，我个人不太敢相信——换到二手敢用？
官方的话如果不介意注册一大推那就去吧，只不过是不想太麻烦才上天猫，但看了楼主后就反而觉得一加的售后服务莫名其妙。
自己的售后服务不能帮你直接搞定换货？……
感谢楼主提供宝贵的售后体验。
& & 00:32:00 +08:00
@ 你说魅族相似的售后体验。
我不太明白，因为出问题是可以直接返厂不用经过售后服务的，你确定不是黑魅族？
我记得在某狗（也好像是天猫，忘了）买的，好像过了一个月。
出了问题直接返厂的，不出一周就解决了。
即使你说的相似的售后服务，不妨描述下？
& & 02:27:38 +08:00
@ 你可以简单理解为我就是在黑魅族。
& & 08:36:45 +08:00 via Android
不是一加的错，是天猫卖家在坑你！
这种事，不要废话，申请退货（全额退款），走天猫流程，这样才有保障。
检测报告本来就无需“同意换货”的请求，只需说明故障即可！！！
你赶紧的，天猫申请退货（全额退款）！！！
申请好之后，卖家还不肯退，直接让天猫小二加入维权。
& & 09:03:20 +08:00
从此一加一生黑
& & 09:40:45 +08:00
所以啊，要买国行就不要在马云家买了。去jd。起码人家奶茶东服务好
& & 10:10:33 +08:00 via Android
开始我以为一加能好点，想不到也是个坑。
& & 10:14:00 +08:00
@ 也有说不好的，尤其那些大件，比如iphone之类的，还是需要检测，而且费时费力，唧唧歪歪，
& & 10:31:31 +08:00
不要相信客服
& & 10:47:01 +08:00
一切国产机器都是耍流氓
& & 10:47:56 +08:00
我也觉得应该是天猫客服的问题，踢皮球+办事不牢靠，当然一加没管好渠道售后也是问题，另外一加手机我觉得比魅族好用多了
& & 10:48:39 +08:00
我擦，正在认真的思考下个手机买小米，魅族还是一加，还是把一加划掉吧
& & 11:00:29 +08:00
当初我在京东买的屏幕多个亮点，换货后结果亮点更多，果断退了。。。
& & 11:09:13 +08:00
@ 我米 还是很靠谱的。。魅族我也用过 。参加演唱会中奖。李楠亲自带来的奖品，手机一部，回家一开封就不能连 wifi ，去售后，扯皮两三个周，给换了主板
& & 11:10:06 +08:00
如果不想走他官网， 要不走天猫旗舰店 次点走京东 ，反正天猫授权店就是坑，上次在某授权店买电视机 ，售后各种问题，坑啊 ，但是东西还是不错的
& & 11:22:23 +08:00
买小牌子就要有这种待遇的觉悟 没有一年几十亿的销量根本撑不起靠谱的售后网络 只能说LZ你RP不好 其实应该直接天猫7天无理由退货 换机一来一回至少一个月 没手机用岂不是很痛苦
& & 11:24:39 +08:00 via Android
目前用着还行，没找过售后。
& & 11:57:50 +08:00
现在在新西兰，Ingress 玩家群里许多人把一加手机当做神机。
& & 12:02:35 +08:00
一加的确是神机，性能什么的都不错，但是买来两个月不到出现触摸屏各种漏啊飘啊就不能忍了。
& & 12:05:55 +08:00
@ 手上的motoG还在服役嘛，只是玩游戏不给力。的确是这样，以前索尼还提供备用机。
& & 12:07:18 +08:00
楼主第一步就走错了，手机我绝对都是以实体店为第一，官网第二，不可能在别的途径再买了，便宜的哪怕是便宜了1K多我也不会去买。。
& & 12:10:14 +08:00
跟他们扯什么皮啊，直接走天猫有质量问题退货，不退就直接申请小二介入。
你这是质量问题，小二介入绝对可以解决。
什么检测报告都不需要，直接有照片证据即可。
& & 12:26:01 +08:00
以前10块钱买了个加多保
后来自己摔裂了屏 拿到联想售后直接换了新机
& & 12:52:29 +08:00
刚买第二天出问题需要找售后？7天内有质量问题，直接退，废话那么多干吗？
& & 13:24:16 +08:00
去年9月入白色64G，自己剪的卡卡在卡槽里拿不出来， 然后大力出奇迹卡槽直接坏了- -
之后给客服打电话，两天之后直接到售后换了新机
我买的各种手机都没遇到过售后问题，前几年买过小米2，屏幕摔碎都直接到售后免费换新了
& & 13:47:16 +08:00
很明显客服在忽悠啊，直到忽悠的你崩溃，不想换了，他才完成业绩
& & 13:48:36 +08:00
最新进展：官方客服经理给我电话，说现在就从深圳开车过来给我送新的手机
& & 13:48:57 +08:00
果断路人转黑~
天猫不是旗舰店应该就不是官方开的……所以天猫是最该黑的，一加官方的公关部门对猪队友估计也无语。。。
& & 15:21:46 +08:00
@ 锤子的售后做的就不错啊
& & 17:43:55 +08:00
& & 18:01:01 +08:00
看样子应该是天猫的问题，网上都说1+的客服很好= =
& & 18:04:37 +08:00 via Android
@ 锤子售后 。直接微博@罗永浩 就能解决
& & 22:40:23 +08:00
看来，微博的威力还是很大啊。。。
ps：lz耐性也算好啊，还要换货。我最喜欢退货。。。真的要，再重新下个单。。。
& & 09:32:01 +08:00
去过oneplus他们公司参观过，楼上就是娘家。
他们家确实不是什么特别大的厂，不过我感觉目标还是挺大的，似乎同时在做国外市场。
就是不知道他们怎么处理国外的售后，反正的都是外包的～
& & 09:41:02 +08:00
也补一下：同样是一加用户，第一台机是去年6月到手的，在官网上抢的，前几天手机丢了，再买一台，在某东上买的。除了nfc失效之外，其他的还可以的，用的rom是魔趣，比较接近CM了，用得相当顺手。新的机子已经没有以前说的黄屏了，老机子还是有的。
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常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。
第一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。其电原理图和元件参数见 图表1
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工作原理：220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。U1 为TL3842脉宽调制集成电路。其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3脚为最大电流限制，调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。2脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。第一是把高压脉冲将压为低压脉冲。第二是起到隔离高压的作用，以防触电。第三是为uc3842提供工作电源。D4为高频整流管（16A60V）C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管， U3(TL431)为精密基准电压源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。D10是电源指示灯。D6为充电指示灯。 R27是电流取样电阻（0.1欧姆，5w）改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流（200－300 mA）通电开始时，C11上有300v左右电压。此电压一路经T1加载到Q1。第二路经R5,C8,C3, 达到U1的第7脚。强迫U1启动。U1的6脚输出方波脉冲，Q1工作，电流经R25到地。同时T1副线圈产生感应电压，经D3,R12给U1提供可靠电源。T1输出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。此电压一路经D7（D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用）给电池充电。第二路经R14,D5,C9, 为LM358(双运算放大器，1脚为电源地，8脚为电源正)及其外围电路提供12V工作电源。D9为LM358提供基准电压，经R26,R4分压达到LM358的第二脚和第5脚。正常充电时，R27上端有0.15－0.18V左右电压，此电压经R17加到LM358第三脚，从1脚送出高电压。此电压一路经R18,强迫Q2导通，D6（红灯）点亮，第二路注入LM358的6脚，7脚输出低电压，迫使Q3关断，D10(绿灯)熄灭，充电器进入恒流充电阶段。当电池电压上升到44.2V左右时,充电器进入恒压充电阶段，输出电压维持在44.2V左右，充电器进入恒压充电阶段，电流逐渐减小。当充电电流减小到200mA—300mA时，R27上端的电压下降，LM358的3脚电压低于2脚，1脚输出低电压，Q2关断，D6熄灭。同时7脚输出高电压，此电压一路使Q3导通，D10点亮。另一路经D8，W1到达反馈电路，使电压降低。充电器进入涓流充电阶段。1－2小时后充电结束。充电器常见的故障有三大类:
1：高压故障 2;低压故障 3：高压，低压均有故障。
高压故障的主要现象是指示灯不亮，其特征有保险丝熔断，整流二极管D1击穿，电容C11鼓包或炸裂。Q1击穿,R25开路。U1的7脚对地短路。R5开路，U1无启动电压。更换以上元件即可修复。若U1的7脚有11V以上电压，8脚有5V电压，说明U1基本正常。应重点检测Q1和T1的引脚是否有虚焊。若连续击穿Q1，且Q1不发烫，一般是D2,C4失效，若是Q1击穿且发烫，一般是低压部分有漏电或短路，过大或UC3842的6脚输出脉冲波形不正常，Q1的开关损耗和发热量大增，导致Q1过热烧毁。高压故障的其他现象有指示灯闪烁，输出电压偏低且不稳定，一般是T1的引脚有虚焊,或者D3,R12开路,TL3842及其外围电路无工作电源。另有一种罕见的高压故障是输出电压偏高到120V以上，一般是U2失效，R13开路所致或U3击穿使U1的2脚电压拉低，6脚送出超宽脉冲。此时不能长时间通电，否则将严重烧毁低压电路。低压故障大部分是充电器与电池正负极接反，导致R27烧断，LM358击穿。其现象是红灯一直亮，绿灯不亮，输出电压低，或者输出电压接近0V，更换以上元件即可修复。另外W2因抖动，输出电压漂移，若输出电压偏高，电池会过充，严重失水，发烫，最终导致热失控，充爆电池。若输出电压偏低，会导致电池欠充。高低压电路均有故障时，通电前应首先全面检测所有的二极管，三极管，光耦合器4N35，场效应管，电解电容，集成电路，R25,R5,R12,R27，尤其是D4（16A60V,快恢复二极管），C10(63V,470UF)。避免盲目通电使故障范围进一步扩大。有一部分充电器输出端具有防反接，防短路等特殊功能。其实就是输出端多加一个继电器，在反接，短路的情况下继电器不工作，充电器无电压输出。还有一部分充电器也具有防反接，防短路的功能，其原理与前面介绍的不同，其低压电路的启动电压由被充电池提供，且接有一个二极管（防反接）。待电源正常启动后，就由充电器提供低压工作电源。
第二种充电器的控制芯片一般是以TL494为核心，推动2只13007高压三极管。配合LM324（4运算放大器），实现三阶段充电。见图表2
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220V交流电经D1-D4整流，C5滤波得到300V左右直流电。此电压给C4充电，经TF1高压绕组，TF2主绕组,V2等形成启动电流。TF2反馈绕组产生感应电压，使V1，V2轮流导通。因此在TF1低压供电绕组产生电压，经D9,D10整流，C8滤波，给TL494,LM324,V3,V4等供电。此时输出电压较低。TL494启动后其8脚，11脚轮流输出脉冲，推动V3,V4，经TF2反馈绕组激励V1,V2。使V1,V2,由自激状态转入受控状态。TF2输出绕组电压上升，此电压经R29,R26,R27分压后反馈给TL494的1脚（电压反馈）使输出电压稳定在41.2V上。R30是电流取样电阻，充电时R30产生压降。此电压经R11,R12反馈给TL494的15脚（电流反馈）使充电电流恒定在1.8A左右。另外充电电流在D20上产生压降，经R42到达LM324的3脚。使2脚输出高电压点亮充电灯，同时7脚输出低电压，浮充灯熄灭。充电器进入恒流充电阶段。而且7脚低电压拉低D19阳极的电压。使TL494的1脚电压降低，这将导致充电器最高输出电压达到44.8V。当电池电压上升至44.8V时，进入恒压阶段。当充电电流降低到0.3A—0.4A时LM324的3脚电压降低，1脚输出低电压，充电灯熄灭。同时7脚输出高电压，浮充灯点亮。而且7脚高电压抬高D19阳极的电压。使TL494的1脚电压上升，这将导致充电器输出电压降低到41.2V上。充电器进入浮充。电动车线路图大全
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电动车维修全集&电动车, 全集, 维修&①：电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常，电机不转（1）故障原因 ①闸把损坏判断 ②调速转把损坏判断 ③电机损坏判断 ④控制器损坏（2）故障排除 ①拔下刹把插座（常开型刹把）。如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。 ②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。 ③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。 ④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在5～6V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。 ⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏！ ⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。 2、电机时停时转（1）故障原因 ①电池电压在欠压临界状态。 ②电池接头接触不良。 ③调速转把线线要断未断。 ④刹车断电开关出现故障。 ⑤电源锁损坏接触不良。 ⑥线路接插件接插不良。 ⑦控制器内元件焊接不牢。 ⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。（2）故障排除 ①检测电池电压，给电池补充电。 ②调整或更换插头。 ③重新连接调速转把引线。 ④调整或更换刹车断电开关。 ⑤更换电源锁。 ⑥重新插接线路。 ⑦更换控制器。 ⑧更换电机。 3、电机不转，仪表无显示（1）故障原因 ①熔断丝管烧坏。 ②电池损坏。 ③电池线虚焊断路。 ④电源锁坏。 ⑤电池触点或插头接触不良。（2）故障排除：用万用表电压挡检测电池输出电压，如无电压，检查熔断丝管和熔断丝座、电池、电池连接线有无开路，如电池输出端电压正常，应检查控制器电源输入端电压，如无电压，检查电门锁和线缆有无断线、插接不良。 4、电机转速慢（1）故障原因 ①调速转把损坏。 ②电池容量不足或充不进电。 ③控制器出现故障。 ④电机出现故障。（2）故障排除 ①检测调速手抱调速信号线（绿线）电压，转把在最大角度时，调速端电压应为4.2V。如小于此电压，会导致电极转速成慢，应更换调速手把。 ②给电池补充电。 ③更换控制器或电机。 5、电机抖动（无刷）（1）故障原因 ①电机霍尔接插件不良。 ②转把接触不良。 ③速度信号线有干扰。（2）故障排除： ①电机霍尔接插件不良，重新接插。 ②转把接触不良，重新接插。 ③速度信号线有干扰，试换控制器和仪表。 ④电动自行车在使用过程中产生抖动，一般是由于电机霍尔开关接插件和转把接插件接触不良所致。因此重点检查接插件，特别是电机霍尔开关接插件。 6、电机噪音大（1）故障原因： ①电机内轴承间隙大。 ②电机转子扫膛。 ③磁钢松动、脱落。 ④电机内部轴向窜动。 ⑤有刷电机换向器表面氧化、烧蚀、油污、凹凸不平、换向片松动。 ⑥炭刷架松动、炭刷架不正。（2）故障排除： ①更换轴承。 ②重新修理定子、转子。 ③重新粘接磁钢。 ④轴向增加合适垫圈。 ⑤清洗换向器表面层或焊牢换向片。 ⑥调整炭刷架。 7、飞车（1）故障原因： ①调速转把损坏或地线（黑线）断路或插件不良。 ②控制器故障（有刷）（2）故障排除： ①断开调速把，如果正常，说明控制器正常，应检查调速把和地线。断开调速把后车仍不停，则控制器损坏，更换控制器。 ②若一通电源车轮就转，递增速度很快，通称"飞车"，多数是转把地线接触不良性循环所致。因此重点检查转把接地。 8、仪表盘无电源显示，电机运转正常（1）故障原因： ①仪表正负极引线间无电压，导线或接插件短路。 ②仪表损坏。（2）故障排除： 用万用表直流50V档，检测仪表正负极电压。如电压正常，则仪表损坏。无电压，则导线或接插件断路，检查线缆和接插件。 9、仪表电压显示正常，转速显示异常，电机运转正常（1）故障原因： ①仪表损坏。 ②速度信号线（黑/白）短路。 ③控制器无速度显示。（2）故障排除： 有刷和48V无刷：用万用表电压挡检测速度信号线和电源正极（48V无刷检测速度信号和负极）两者间电位随电机运转速度，电压由低向高变化（36V车型有0～36V变化，48V有刷有0～48V变化，48V无刷有0～25V变化）。如无变化应检查速度信号线接插是否正常？有无短路？如电压变化正常，属仪表故障，如速度显示偏低可用螺丝刀调整仪表盘上速度调整电位器，至正常即可。 36V无刷：先检查仪表盘和控制器速度线（黑/白）连接线有无短路。如正常可将控制器速度信号线和电机霍尔线（细黄、绿、蓝）任一相线接。如速度正常则控制器损坏，如仍无显示，则小仪表损坏。 10、喇叭失控（1）故障原因： ①喇叭损坏。 ②喇叭开关损坏。 ③连接线或接插件短路。（2）故障排除： ①按下喇叭开关后用万用表电压挡检测喇叭连线两端电压，电压正常，则喇叭损坏。如无电压，则喇叭开关损坏或导线断路。将喇叭开关两线短接试验，即可快速查找故障点。 ②如电子喇叭正负极反接，喇叭无音。 11、大灯不亮（1）故障原因： ①灯泡坏。 ②大灯开关坏。 ③导线或接插件短路。（2）故障排除： 维修方法与维修喇叭相同。 12、转向灯不亮（1）故障原因： ①闪光器损坏。 ②转向灯开关损坏。 ③导线或接插件短路。（2）故障排除： 左右闪光灯同时不亮，闪光器损坏可能性大。如左转向灯不亮而右转向灯亮或右转向灯不亮而左转向灯亮，则说明闪光器完好，应检查转向开关和灯泡。 13、连续烧坏熔断丝（1）故障原因： ①控制器损坏。 ②仪表短路。 ③灯座短路。 ④线缆破损后短路。 ⑤蓄电池正负极反接（更换电池后或使用其他品牌电池盒）。（2）故障排除：拔下电池插头，打开电门开关，关掉所有灯具开关。用万用表电阻挡测量插头（简易车触点）之间电阻。如电阻极小，接近0Ω，说明线路有短路，可用断路法检测。如拔下控制器电源接头，电显恢复正常，说明控制器损坏。如仍不正常，可将仪表等拔下试验，以次类推。如大灯或转向灯开关打开烧坏熔断丝，应检查大灯灯座或转向灯灯座有无短路。 14、电池一次充电后行驶里程不足 "续行里程"是按新电池时充满电，骑行者重量配置75kg，环境温度为（25±5℃），风速不大于3m/s，在平坦的二级公路上骑行，骑至电池电压小于10.5V予以断电，在以上条件下得到的骑和里程。影响续行里程的因素很多：如电池的新旧程度，一组全新的电池，其实际的"续行里程"可能会超过50Km，而使用了一段时间的电池其"续行里程"会有所下降，这主要是由于电池的容量随着时间的增加而有所下降。另外，实际的负载重量，路面是否平坦，有无上下坡、风速、风向、行驶中刹车、启动的次数、轮胎是否充足气以及正确的充电方法，使用环境的温度等综合因素会影响实际"续行里程"的长短（在25℃标准温度时，每下降1℃，续行里程大约会缩短0.5km）。迅速查找电动自行车故障及排除方法车不转（即电动机不转）（1）(有电情况下，打开电源锁)用万用表测量电动机引线有无电压，可立即判断出控制器至电动机引线间或控制线路的故障 ①测量结果有电压，则断定：电动机坏或控制器至电动机引线间有断路故障，应予以排除 ②测量结果有元电压，则断定：控制器线路有故障，应进行下一步检查（2）测量方法：把控制器制动断电插头断开，再转运调整手柄 ①若车转动，则断定：制动断电开关已坏，造成短路故障，应更换制动断电开关 ②若车不转，则再用一个好的调速手柄替换原调速手柄试验。如车转动，则断定：原来调整手柄已坏，造成电动机不转，应更换新手柄 ③若用新调速手柄电动机仍然不动，则断定：控制器坏，应换用新控制器 （3）测量电池盒触点，可立即判断因电源部分造成不转的故障测量方法：用万用表DC电压挡测量电池盒触点，有无电压显示 ①若无电压显示，打开电源锁，仪表盘指针灯也不亮，则断定 a、熔丝管熔丝断 b、电线脱落焊头断 ②若有电压显示，打开电源锁，仪表盘显示灯不亮，则断定：电源锁坏了，不通电，应换用新锁打开电源锁，车转动不停，无法制动（惊车现象）检查方法：将控制器与调速手柄插头断开（三线插头7、8、9），可立即断定调速手柄或控制器的故障 ①断开调速手柄插头后，打开电源锁车不转，则断定：调速手柄已坏，应换用新的；如是感光片或磁钢片脱落，应重新装好或粘贴好 ②断开调速手柄插头后，打开电源锁车还是不转，则断定：控制器已坏，应更换电源锁打开不通电或一打开不烧断电池盒熔丝检查方法：断开控制器电源插头，可立即断定故障所在 ①断开电源插头后，打开电源锁，如烧断熔丝，则断定：a、大部分短路；b、喇叭部分短路；c、电源锁内短路；d、仪表盘内有短路的地方，应予以排除 ②先把电池插头接好后，再把对顶角插头断开，打开电源锁，如不再烧断熔丝，则断定：电机有故障，应查清后，针对性修复或更换 ③如按①、②方法操作后还烧熔丝，则断定：控制器有故障，更换控制器 ④还有一种情况是，熔丝管型号选择不当，容许电流小于要求值（熔丝太细），承受不了电动自行车电流，应选择２０Ａ熔丝车速慢（电机转速低） ①对光电式调速手柄，打开手柄，取出感光片，如电机恢复运转并正常，可断定感光片太脏，影响透光度造成车速变慢。应清洗或换用新感光片（与此同时将发光装置清洁一次） ②用万用表DC电压挡测量控制器电源电压和电机引线电压，转动调速手柄，电压变化应在1V以下，若变化超过1V，则断定：控制器有故障，应更换 ③电机转动时，不异常杂音，或运行时电机外壳过热（用手触摸烫手），则断定：电机有故障，应予以修理或更换 ④电池电压过低，空载电压低于36V，运行状态下，会临近欠压状态，动车小，车速慢，没有劲，原因在电池，可能的原因是：a、运行里程过长，电能用尽，应及时充电；b、电池充满后，一次行程不足12.5Km，说明电池寿命终止，应更换电池 ⑤充电器出现故障，电池没有充好，却误认为已经充足，造成车速过慢，没有劲。应及时修理或更换，以便尽快将电池充好 ⑥不排除电机本身存在设计问题和制造中存在问题，解决的唯一方法是换用合格电机。&②：1.如何判断电动车电机是60°或者是120°？&拔掉（断开）霍尔插头，然后开电门锁。慢拧转把，电机有动静表示电机60°。若一点动静也没有就是120° 。&2.怎么把60度电机改成120度电机？&把电机打开，中间一个霍尔反一个面装好。就可以改为120度。&3.电动车原是霍尔刹把怎么换成2根线刹把，接线怎么相接呢？&三根线的构成是红（+5伏）、黑（地线）、绿（刹车信号），这样的刹车叫电磁刹车，熟称ABS刹车。新的控制器上的刹把是2根的，你只需要接黑线和刹车信号新就可以，红线不用了就可以。&4.无刷电动车中霍尔代换应注意什么？不同电机中的霍尔有何区别？&首先看霍尔的排列顺序，有字的一面为正面，没字的一面为反而。如按正、正、正排列电机就是60度，如按正、反、正排列就是120度电机。要换最好全部换成同一型号的霍尔。焊接时要快、准，接线要按原来的顺序相接，不能搞错。无刷电机`一般分为120度和60度，带换的时间应看看以前霍耳是什么位置？如果在控制器也坏了的情况下可以换一个无霍耳控制器，那样不会太麻烦。&5.如何判断电动车电机是多少瓦?又如何才能知道它是60度还是120度?&简易车一般是180-250瓦，踏板一般是350瓦，电摩一般是500-800瓦！再有就是看电机上的钢印了！无刷电机里的三个霍尔组件都是平行摆放的就是60度的电机！要是其中有一个呈翻转180度位置摆放的就是120度的电机！电动车一般250W,350W,电摩就是500W,750W.电机有钢印在上面有功率大小。&6.如何快速检测无刷电机是否好坏（不考虑霍尔元件）？&简单的方法:在三根相线悬空的情况下,电机用手空转应无阻力,任意两根相线短路,电机有明显间断阻力,且阻力一致。&7.三合一电子喇叭换为铁喇叭,如何接线呢？&一路一路的来，找到转向的那个开关，然后顺着转向灯开关上的线找到接三合一喇叭的线，找到喇叭开关，然后顺着这根线，找到喇叭线。其他线也是如此。&8.如何检测电瓶好坏，如何检测电瓶容量？&直接用电炉丝放电，然后量电压。电压下降不合常理的快的，这个电池就完 了。&9.无刷电机其中有一根绕组线与其他任意一根短路，没有阻力，说明什么，要不要紧？&说明其中一个线已经断了，3根粗线分别接触，都应该有阻力才行，如果其中一根没有阻力，则断了。&10.电动车正极搭铁有6v左右的电，会不会损耗电量，损耗严重吗？&漏电了，用摇表分步检测。排除法解决。&11.一组新电池装车用几个月后,现发现不能跳灯,换了充电器也是这样,像这种情况厂家可退的吗?&应该可以退，但超过一定期限厂家只会给换维护电池。几个月不至于不能跳 灯 啊，这种情况起码要1 年以上才能出现……缺水。电池灯不变 ，发热，以至于变形。&12.量霍尔问题-量无刷电机霍尔是不是用机械万用表量更为准确？&就用数字表来量，1.把表转到直流20V的位置，打开电源把黑表笔接地线（黑线）红的分别接黄-绿-蓝慢慢转动电机看有没有0—5v的电压有就是好的。或者把表转到测通断档拔开霍耳与控制器的插头，测电机霍尔用黑笔接+极红的分别接黄绿蓝一般的阻值在650左右。首先怀疑霍尔有问题的话可以打开电机，把检测仪和电机线连好用一块小的强磁在霍尔上来回试只要检测仪的灯有灭有亮就正常，如常亮或常灭就有问题。&13.今天朋友转来一台车，电机咯噔咯噔响。将其控制器装在其他车上正常仔细检查发现电机转一圈响一下排除机械故障后打开电机发现一块磁钢碎掉（未脱落）一块不完整（厂家填缝的大半块）换掉碎的依旧看来只有换无霍尔控制器了。&做工这么差啊，可能是磁场不均匀的问题，霍尔无法准确定位导致。朋友说的对我也遇到和你一样的问题我的是和平电车，电机换过霍尔和控制器以后就和你说的问题一样，我试过好多次也不行。最后也是装一个无霍尔控制器一切正常。&14.在查线路时，有时候有表是不管用的大家不防用灯试试。我遇过用表量有电就是不行，用灯就不亮。有电压不一定有电流，那是电池的虚电压。负载后就会跌落。&15.元朗的60°控制器怎么改成120°的？&将芯片4脚的下拉电阻改为上拉即可。&16.一电动车不走拔掉后尾灯正常何故？&换尾灯灯灯泡试试。有刹车灯，刹车灯或灯座漏电了，导致刹车信号直接经过灯丝到地了。&17.怎样在将高电平刹车用在低电平刹车？&可以改，直接在转把信号线上接出一个二极管（二极管正极接转把信号），二极管负极接刹把线就可以了。&18.老烧控制器和转把？&控制器用的是天津松正４８１５Ｅ的智能控制器，仪表是带助力和定速显示的，用户来时是仪表无电量显示，加速无反映．检查发现控制器，转把，仪表坏东西了，全更换后一切正常，可谁知刚回去用了两天又来了，故障照旧，没办法连电机一起换了，用户开回家几天又发生同样问题。&主电缆线部分是不是有漏电，接触不好，破皮等现象啊？线路没查到问题,但发现助力传感器异常,拔掉后开了两天没发现问题重现,不知是不是这个原因。&19.今天修了一个小鸟电动车。她的充电器坏了，我换了无锡源能达的充电器换了两个坏了，两个都是烧电阻正负级我看了也没有问题就是搞不懂为什么？&在用万用表再确定下电池正负极和充电器正负极和电压。有的电瓶也有正负极反的情况呢。红的是负，黑的是正。。。。小鸟电动车的N 是负，L是正，确认一下！&中间是正的????就是想垄断售后啊，这样的话就没有通用性了。&20.48V500W无刷电摩，转速变慢，换了两个转把也是一样，直接短接转把正5V与信号线，速度则正常，是不是控制器出现问题了呢？以前遇到过此种故障，拔开限速线就行了，可这回不知是啥问题？&先把控制器限速拔开试试，不行的话换个新控制器试试，如果换好了，就说明原控制器的转把线路输入电阻变的太大了，已经不好了。把限速线分开包好，可能是限速线碰到水了。&21.电动车负极搭铁了，会不会损耗电瓶电量？&会的，续行里程会短，漏电厉害。不能让电动车负极搭铁，电动车和摩托车不一样。维修过程中,感觉电货三轮(串激电机)绝大部分都是负极搭铁的,也正因此,被电了好几次.负极搭铁很危险，下雨的时候就会电人。&22.控制器按以前常用的方法去检测是好的还是坏的,表红接电源负,表负接三相线,测量500多点,反过来测也是一样,这样的数据应该说是管子没烧.&遇上的问题是,控制器刚拆下车时检测数据不正常,也就换了个控制器问题解决,断定是控制器坏了,可为什么控制器时间搁了些天,再去测量,数据又正常了,像是管子没烧&这个时候，控制器电容里面是有电的（有的管子还可能处于导通状态），放了几天后（或几个小时或几分钟），电容的电没有了，数据就正常了。我没事也喜欢用表量哈新买的控制器但是实际中我从不用表去测量用经验就可判断控制器好坏了 最简单的还是跟我师弟学的直接上新控制器去试了 这东西得大家交流 经验才能成为精辟,用万用表测控制器好坏不怎么切实际．还是换个试下就ＯＫ．不过有些基础的东西可以量的出.&23.希望各位朋友，发表一下自己在维修中，对无刷控制器好坏的测量方法。&一、 断电检测（用二极管档）&1、 检测控制器电源输入正负极早否短路&2、 检测控制器绕组线参数：&A、 用黑表笔接电源正极，用红表笔分别接触黄、绿、兰三根绕阻线，参数在400-700之间&B、 重复2的步骤&3、 霍尔信号线检测：用黑表笔接黑线，红表笔接红、黄、绿、兰四根线，应无短路故障
电动车全车线路说明，以及各个部分接线方法包括电瓶接线方法，为什么要这样接？
先说接线法，然后说明它接了起什么作用？ 电瓶为什么这样穿连？电机为什么这样接？ 控制器几根线 ，要怎么接电瓶？要怎么接电机？以及控制器跟电把它们之间在起什么变化，给我说清楚你就是个老师傅。
全说一遍太麻烦，我建议你还是用电脑上百度，有图片有说明，你应该能清楚一点
电动车加油把，5根线跟6根线区别在哪儿？
& 5根线和6根线区别只是个别的功能，有的有高低速，有的有加速，助力，巡航等，这些都不重要，最主要还是红绿黑三根线，这才是电动车行驶的重要之处，其它线都是在这三根线的基础上来的
一组四块电瓶？正极连负极才行？ 正接正？ 负接负会咋样？ 还有电门锁都接一根火线，为什么还有一根火线直接插头？ 等于是两根火线进入控制器？
& 正负接，叫串连，四块有48v，正正接，叫并连，无论你接多少块，电瓶12v只有12v。接控制器红线黑线各一根，另外一根是控制器的出火线，
& 控制器还要回火线通电瓶？意思是电瓶火线接入控制器之后再回电瓶负极中？ 加速把红黑绿线，进一根出一根 两根不就可以，为什么加第三根，加速转把三根线都擦着磁铁，这三根线都是火线？还是搭铁线混合火线擦磁铁？要是都是火线用一根火线出一根火线不就可以了？
& 控制器出火线不是回电瓶，而是电动车全身的火线，转把两根线但是这两根一接触电机就转，起不到控制作用，油门把里面有一个霍尔，类似与电机里的霍尔一样，所以需要三根线，
我是说电瓶出来三根线，出一根零线 和火线两根不就能用了，还要再出一根副火线呢？
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