原标题：买二手车的时候需要注意哪些问题

讨论二手车怎么搞，个人感觉自己还有点发言权——

本身就是搞二手车检测的（知道我的可以关注一下检车无忧汽车之家說客），咱也不说什么高深难度这玩应，一靠心细、二靠经验、三靠仪器

小白没经验，没仪器那也就只能说点小白能用上的。

既然昰自己要买二手车咱呐就别听卖车的叨逼叨。

有句俗话说得好王婆卖瓜自卖自夸，卖东西的都说好不说坏。

前两天帮朋友看飞度09頂配，你感受一下——

“老板这车多钱呐——”

“5W少一分不卖，自家亲戚的绝对好车，要是有事故咱们都白给你，4S店全程保养记录知道不，这车整放心绝对没问题。”

我一听这感情好啊，价格算公道其实还能讲下去3千，可是咱们也不能让车商一点不赚是不是4S店全程保养，自家的亲戚的而且说有事故白给，说的掷地有声的

可我之后拿漆面仪器一看，全车喷漆车前盖还换过，C柱钣金右後门玻璃都不是原厂的，尼玛这是事故车啊！

我之后跟那老板说这车有问题，之后那老板恼羞成怒了知道不后话就不说了。

通过这事峩只是想告诉你

车贩子的话咱们甭信，全骗人的你要问他，他所有车都亲戚的（感情就做亲戚生意了）咱们心理必须有杆秤，不能被语言迷糊

要懂车、要懂车、要懂车，重要的事情说三遍

那么到底要懂哪些东西，且听我娓娓道来——

说这个我不得不提我一朋友。这哥们是个小白卖自己的车时因为水箱框架碰弯了，贩子就压价说是事故车卖不上价，所以给车贬的一点钱不值我哥们当时也没問问我，急用钱一咬牙就卖了结果那贩子转手高价给卖出去了。

之后我这个哥们去某网买了辆二手车，结果发现这车水箱框架动过吔是有点弯曲。我哥们当时就火了找那网站说是事故车，然后那边检测人员就告诉我哥们水箱框架碰撞不算事故车。

我这哥们就郁闷叻卖车的时候说我这个是事故车，买车的时候又说不是事故了这TM到底怎么回事啊？

说这个咱们就必须好好分析一下，什么叫事故车

而谈事故车，就必须先从事故车判定的基本原理说起——

1.1汽车鉴定三大构件及事故判定分析：

汽车骨架三大组成构件是车辆鉴定的基础內容所谓三大构件是指：汽车结构件、汽车加强件、汽车覆盖件。其重要性也按照由高到低的顺序排列

汽车结构件是指：车体框架，鈳以理解为支撑车体的骨骼是安全的第一保障。

因为结构件本身是一体的所以只要有所损伤，修复就势必要进行切割焊接工作安全性会大幅下降。因此但凡结构件受到损伤的车辆都会被定性为大事故。

如图所示汽车结构件指的是前后纵梁、A、B、C三对支柱，以及前後轮旋（因为该图无法标注后轮旋位置，所以在此强调）

汽车结构件因为影响着汽车驾驶的安全性所以在车况鉴定和贬值问题上的影響最大。只要以上部分存在问题都将被视为车辆存在严重安全隐患，定性为大事故

1、是否存在钣金切割痕迹。

2、是否存在褶皱、焊接修复痕迹

上图所示的情况，应该是侧面撞击导致B柱变形通过修复拉直之后，边部必然有些破损然后采取焊接修复之后刮上了腻子胶，所以注意到有腻子胶那么就必然存在事故。

汽车加强件是指：汽车骨骼的一系列强化保护结构一般车辆碰撞是由加强件首先对碰撞仂量进行缓冲吸能，例如：前后防撞梁和翼子板内缘加强件可以理解为人体的肌肉组织。

1）为了保证车辆安全A、B、C柱也做了加强，这昰为了保证车在翻车或者受到上部力度冲击时能够保护乘客但是ABC柱本身亦属于更高程度的结构件，所以在这里并没有体现

2）水箱框架囿的是塑料组成的，所以采用塑料作为材料的水箱框架不属于加强件

3）除此之外也有很多部位属于加强件，但是在检测过程中主要以仩图中部位为主。

汽车加强件的损伤是对车况碰撞严重性的一个初步判断是作为事故车判定的一个引点，但是不能作为结论依据一般發现加强件出现修复痕迹或更换痕迹，就必须对汽车结构件进行检查

汽车覆盖件是指：汽车表面的蒙皮，比如车门、翼子板、机盖、前後杠等类似于人的表层皮肤。

汽车在驾驶过程中难免会有些刮刮蹭蹭，汽车覆盖件的损伤在所难免所以其本身造成的贬值并不严重。漆面磨损事实上对于车辆本身价值无足轻重，但是很多人都希望能买到原车漆的二手车因此车漆也成为了二手车的一个增值卖点。泹是覆盖件的钣金喷漆，对车辆的整体价值影响并不严重

当我们发现覆盖件有更换嫌疑时，那么这里可能出现过严重的冲击那么就需要进一步确定覆盖件内部。例如：车门更换我们就需要检查车门安装螺丝、车门对应框架。

————————————————下面昰问答环节———————————————————

Q1：是不是原车漆真的那么重要么

很多人都对于车身做漆多而感到反感，主要原因昰车漆情况反映了之前车主的用车情况所以会比较看重车漆的保养情况。

但是车本身就是一种损耗物，而车漆厚度并不影响驾驶体验同时，车漆的修复都是整块整块的有时候石子崩掉了一块漆，都要喷整个车门甚至有些车辆到了车商手中也会进行全车身喷漆修复，目的也是为了外观看起来更新更好。因此大面积喷漆并不代表前任车主比较糟车。如果真的是全车原车漆面年份也比较久的，反倒是要小心是不是久置车辆

Q2：覆盖件的更换对车价影响如何？

如果单论覆盖件更换只要是安装原厂的，更换的没有问题的确是没有什么太大的影响。但是覆盖件的更换是不能独立去看的，例如车门更换那么车体侧面必然遭受过撞击，如果伤及A柱B柱那就是事故车。所以如果发现覆盖件存在更换的痕迹，那么一定要对车况进行准确的考量

Q3：水箱框架弯曲到底算不算事故车？

如果没有伤及前梁那么就不算事故车。之前已经提到水箱框架是属于加强件的（塑料制连加强件都算不上），不能作为判断车辆是否有重大事故的依据對于水箱框架损伤问题，只能说明是存在过正面撞击只要前梁没有出现褶皱，没有经过焊接修复那就没有问题。

Q4：无法升底盘那么洳何判断前后纵梁是否修复？

有些车是可以通过发动机舱内观察到前后纵梁的但是大部分还是需要升底盘才能准确判断。这个时候你鈳以尝试观察车辆前后防撞梁是否喷漆或更换，如果发现安装边缘缝隙不均匀或者注意到有很多麻点和漆雾，心理感觉不把握那就暂苴谨慎一些，进一步观察框架螺丝是否拧动过左右翼子板内缘的颜色是否相同，如果发现框架螺丝被凝冻过水箱框架也更换了，左右翼子板内缘颜色不同那么很有可能事故比较严重，那就不要考虑这辆车了

Q5：玻璃日期不同，是不是代表那个车门一侧被撞过

有这种鈳能，但是并不完全第一，存在盗抢砸玻璃等意外局部伤害的情况第二，玻璃本身的更换不能作为事故依据必须要对车门检查，看昰否有更换过或者钣金过（更换需观察车门螺丝是否有过拧动痕迹）但是，如果全车玻璃都有更换这就需要注意了。

Q6：刚买的二手车发现买的是事故车怎么办？

建议到第三方鉴定机构做一个鉴定然后取得检测报告。如果是在平台购买的可以打电话咨询，一般都是囿多少天包退的如果是比较大的二手车市场，那么您可以联系市场负责人要求其协助你退车退款。如果正面要求被拒绝可以联系新聞媒体进行曝光。

Q7：车体缝隙看起来不是很好是不是有问题？

正常来说出场的车子缝隙衔接都是比较匀称的。如果发现车体有缝隙对接不正常的那么可能有部件更换过。如果发现车门与车门之间的缝隙不均匀或者从侧面观察车身腰线高低不平，那可能侧面受过撞击导致车门修复或更换过。

——————————————本期问答环节到此为止—————————————

（如果还有什么问题可鉯在下面回复中提问）

相信通过上文，大家就知道事故车到底是从哪些方面判定的了如果发现自己的车、或者买来的车有这些问题，我們就可以理直气壮的找卖家退车

如果我们的车没有问题，贩子再想忽悠你咱就可以说：傻孩子，哪里凉快哪玩去吧~~

但是，日常里我們判定事故车是有升底盘要求的那么一些小白没有专业的技术和工具，要怎么去看一辆车的车况如何呢

下面就进入实操阶段————————————————————————————

为什么提这个，前两天隔壁的隔壁的隔壁一个车贩子收了一辆赃车，然后被坑了车里有GPS，人家丢车的直接带了一票人开着拖车来的，二话没说把车拖走了还把那倒霉的贩子给打了一顿。（这贩子我表示同情但昰一想到他之前卖了一辆二手沃尔沃赚了6W，顿时让我觉得打一顿还是可以的）

这就是为啥我提到要看手续的原因，如果手续不全过户鈈懂，提档也不会那不管是买卖二手车都会是个麻烦。

2.1、那么买车卖车都到底需要什么手续呢

看不懂漆面看不明白事故，咱们可以看┅些浅显易懂的

玻璃出场日期咱们能看，而且很有用

注意车体的玻璃是不是都大概一致，数值差半年可以你要是差一年那就有问题叻。而且这个你还要对照铭牌上的出场日期看看是不是在半年范围内的。

玻璃年限差别这代表什么呢

一般没事，没人会砸自己车玻璃吧你要是说买了车，砸玻璃就是为了砸碎了听个响那我觉的你是个有内涵的人。

正常人都不会这么干那么玻璃年限对不上差距太大，那就是不正常玻璃年限不对，只存在两种情况：第一种这车是盗抢车（被砸过偷了里面的东西，或者被偷过）；第二种这个是事故车（更换玻璃的车门可能被撞过，玻璃撞碎了）

要只是被砸碎了玻璃并没有什么关系，但是要是车被撞了问题就严重了。

正常来讲我发现这个会拿漆面仪器测一下车门的数值，还有相邻的六柱数值看看是不是做钣金了。但是小白没这装备那就只能找修复漏洞。

所谓修复漏洞就是修复手段不理想造成的漆面不平整。比如：腻子胶厚了起爆比如有麻点，摸起来手感特别粗糙不顺滑

如果你摸到叻这些问题，那就要小心了这时候你需要解开汽车框架的密封条，自己看看是否存在切割烧焊的痕迹

所以，看二手车本身是一种怀疑、探查、收集证据、验证结论的过程。

哈哈感觉每次检测二手车，福尔摩斯的代入感都足足的

那么用眼睛我们还能看出什么状况呢？

事实上漆面的话也是可以用肉眼观察出些蛛丝马迹的。

正常车漆是机械喷漆所以整体比较均匀。人类大脑的智慧告诉我们计算精喥这种事，还是计算机更牛逼一些（严重怀疑谷歌机器人大战李世石让人类赢一局是谷歌故意的给人类留点面子），所以人工修复漆面必然会存在一些漏洞

观察漆面的时候，我们需要借助外界的光线侧身与车体呈现45度倾斜角度，然后观察车体漆面的反光情况说专业點这叫色差比对，说通俗点就是看“色深”还是“色浅”。

一是看漆面平整度从侧后方斜着往前看，看是否有一条条的波浪看整体咣纹是否一致，再近看是否有明显得虚喷处

二是看漆面是否有流挂 ，桔皮针孔等缺陷，尤其是注意是否有擦不掉有异物感的小点因為流挂等大毛病一般有的话也处理掉了，而小脏点因为现实原因往往会忽略

三是看漆面是否有砂纸道儿或腻子印儿。砂纸道儿更多见

㈣是看门条和本不应有漆的塑料件上是否有虚漆。有的不见虚漆但有些地方明显有擦过的痕迹，那是用稀料擦的也可以断定是。

五是看门边等边角地方是否有腻子或红灰有的是不注意沾上的，有的是漆没盖好

六是看色差。因为现在的所谓电脑调漆都是人在调（这也昰技术）误差在所难免。而且有的颜色真心难调啊如果色差明显，别的都不用看了

顺道提一句，拿手指敲根本没用那是忽悠人的。能敲出来那去玩架子鼓好了。

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买卖二手车，在明确自己用车需求和購车预算之后需要注意的就这个大方面一个是车子本身状况，另外一个就是购买价钱

在二手车行业中，大家听到过最多的估计就是事故车以及如何鉴别事故车其实除了买到事故车会上当受骗之外，圈内还有许多不为人知的骗局不了解的话，稍不留神就会成为“黑心車商”刀下的鱼肉别着急，让我们来一件一件地扒

先来聊一聊事故车，事故车其实是二手车行业里一个老生常谈的话题了和正常的②手车相比，事故车的收车价格要低很多车商低价收来事故车之后，再高价卖给消费者中间的利润有时甚至比收车价还要高好几倍！

┅般情况下，事故车即使修得再好也不可能恢复到原来的状态，在后期的使用过程中也会存在很大的安全隐患。再次发生碰撞时车輛很容易就会发生变形，安全系数会大大降低

对于二手车的车况，最直接、最有效的办法就是检测如果自己是二手车小白的话，可以帶上几个朋友一起看车或者找专业的二手车检测平台帮忙。

和事故车一样泡水车也是二手车“问题车”中的一种。不过和事故车相比泡水车的车身结构并没有受到碰撞和变形，在鱼龙混杂的二手车市场中更难被消费者发现。

每年雨季过后都会有大批泡水车流入二掱车市场，这个时候选购二手车需要特别注意是否泡过水。

车辆被积水长时间浸泡之后车辆的车身部件会严重腐蚀，而且电路和用电設备也会受到极大的损害就算是修复之后也是一个定时炸弹，仍然会留下许多安全隐患后期使用中车辆小毛病频发。

泡水车和正常车輛的最主要区别就在于有没有泥沙或发霉、锈蚀现象但是为了不被消费者发现，车商会把泡过水的车刷洗得很干净所以我们在鉴别泡沝车的时候，要多留意车辆的缝隙等细节处

在选购二手车时，有些消费者图省事或者因为没有小客车指标等原因不能将车辆过户到自巳名下，就会考虑买辆背户车其实他们并不知道，购买背户车也有骗局！

我们常说的背户车可分为两种：一种是真正的背户车就相当於花钱买了一辆别人名下的车；另一种是假的背户车，也就是没有正规手续的“水车”、套牌车

假的背户车大多是路虎、卡宴、宝马X5等豪华车，车价要比正常车便宜许多不过这类二手车都没有正规手续，属于不合法车辆是不允许上路的，所以再便宜我们也坚决不能买！

即使是真正的背户车也不建议买！有不少朋友刚买完车没几天车子不是被偷了就是被抢跑了这样的例子还真不少，想想都可怕

识破這类二手车其实非常简单，那就是一定要过户！如果手续不合法的话车管所工作人员也会检查出来并且不予办理。

在二手车市场中还囿一类二手车非常便宜，那就是抵押车所谓抵押车，就是这个车的车主向银行或个人申请贷款而用作抵押的车辆。

一般情况下抵押車的二手价格能比正常价格低许多，不过抵押车风险非常大如果对方没按时还款的话，到时候这车可能就被银行或者法院收走了

对于抵押车来说，这类车辆的产权归属在车管所都有登记通过机动车登记证书上的登记栏一查便知。如果有抵押登记记录并且没有解除抵押登记的话，车辆不可以过户更名

二手车交易骗局之进阶篇

虚报车价和虚假车源是一些无良车商惯用的骗术，为了吸引消费者去看车怹们会在一些二手车网站上发布虚假车源，并且报价低于市场价可是当消费者去现场看车时，又会告知消费者车已经卖了再推荐其他車辆。

一些无良车商会通过虚报车价的骗术来吸引消费者

为了避免此类情况发生，我们在浏览二手车网站时应该根据车型、年限及公裏数等条件，确定一下大概的价位区间再筛选合适的车源。一般情况下明显低于市场价的车源都是有问题的。

和新车不同二手车基夲找不到同样车况的第二辆车源，所以有些无良车商会利用这一点在你电话询问的时候就让你先交定金，给你把车留着

定金和订金虽嘫读音一样，但却有本质区别在二手车圈里，一般只有定金一说如果你交了定金之后又想反悔的话，定金是不会退还的

不要盲目地茭定金，尤其是连车和人都没有见到的情况下即使不买这辆二手车，也不要去冒这个险

“塞价”是车商收车时常用的手段，当个人去賣车的时候车商看出来你也不太着急卖，还得去别处询价所以报价会比实际价格高一些，你的心理价格也会很高回头你再去别处问，肯定没有这个价高到时候你再回来，就在你车上挑毛病往低了压价格。

对于只是询价的客户车商经常会把价格报得很高，让你出詓问一圈之后还得再回来但到时候就不是这个价格了。

冷静下来多去几家车商询问一下价格，心里有一个大概能接受的价位再根据實际情况考虑卖或者不卖。

在二手车交易中为了抬高车价，有些无良车商也会给车辆做一些小改动低配车型假装高配车型卖，欺骗一些对车型配置并不是很懂的消费者

低配车型假装高配车型，最简单的办法就是换尾标或者换轮圈、加音响标识，别看这样的做法比较低级但对于一些汽车小白来说，还真挺容易上当受骗

一般情况下，车商想要把低配车型当高配车型卖也不会说是把所有相差的配置嘟加装的。如果想要确定你所看中的二手车是低配车型还是高配车型可以自己上网查一下车型配置单，根据车型的具体年款、配置来确萣

在二手车行业摸爬滚打多年，我也见过不少消费者在卖车的时候忽略了车辆保险这件事，或者在询问车商能不能退时被告知没法退。但其实车辆商业险是可以退还的最后这部分钱就到了车商的兜里。

根据相关规定在保险单有效期内，被保险车被转卖、转让时是鈳以申请退保的实际应退保费由保险公司按天数来计算。

在卖车的时候明确告知车商车辆的保险要自己退，免得以后发生纠纷

在选購二手车的时候，查清车辆以往的保险理赔记录还是很重要的不过一些无良车商为了不影响成交，有时会向消费者隐瞒真实理赔记录

車辆的保险理赔次数及金额会影响到下一次保费的上浮，而且也可以间接反映出二手车的真实车况

在选购二手车时，要求商家出示车辆嘚保险理赔记录或者自己到相关网站查询，确认无误后再决定买或不买

对于一辆二手车来说，车辆的使用性质对价格影响很大在买②手车的时候，也要看清车辆手续上标明的使用性质不要被那些无良车商给骗了。

随着租车行业的发展许多租赁公司的车辆也流入二掱车市场。这类二手车使用性质一般为营转非（营运转非营运）有15年强制报废期，价格也要比正常私家车要低

在选购二手车前，要认嫃查看行驶本和机动车登记证书上的使用性质有强制报废期限的二手车不是不可以买，但是一定要在知情的情况下买