深评：恒大加持 FF 91量产依旧存在变数
11:20来源： 网络转载
深评]& 关于新造车势力，业内不停有两大年夜迷思。第一，为什么特斯拉还没有破产。第二，为什么贾跃亭总有人接盘。任你吵得天崩地裂翻天覆地，是日下总能以你想象不到的姿势展开画卷，让你感想熏染富厚的巧妙性。　　是的，特斯拉还没有破产，而贾跃亭又有人接盘了。前有孙宏斌选择在乐视度过嬉笑怒骂237天，后有恒大年夜康健投资67.46亿港元大胆救下Faraday Future（以下简称FF）汽车。本文姑息恒大年夜接盘FF始末，及恒大年夜接盘后FF 91能否顺利量产进行探究。●《深评问道》是什么？　　《深评问道》是首个面向行业端用户打造的栏目，特约汽车行业资深从业者执笔，独家解析／揭秘行业大年夜事故。除了热闹表象，我们更想向您出现对事物本色、因果以及未来可能性的商量和思虑。　　本期行业评论员——大年夜吉，42号车库开创人。车辆工程专业教导背景，曾在国际有名车企认真计谋筹划和市场钻研。后任汽车+互联网企业运营总监，立异工场投资项目合股人。经由过程十余年汽车+互联网行业履历所积累的跨界认知，从技巧和财产立异的角度来察看未来汽车和出行生态。　　乐视是一家交融过多爱恨情仇的公司，其开创人贾跃亭更是一个极具繁杂性和戏剧性的人物。大年夜多半人已经不再信托与贾跃亭有关的任何一路本钱运作之后的另有隐情，每小我在讨论与贾跃亭相关的项目时，也都邑代入自己已经形成的判断和意见。　　■ 先谈钱　　我们先从恒大年夜康健投资的FF汽车谈起。　　6月25日，恒大年夜康健发看护布告称，公司以67.46亿港元收购喷鼻港时颖公司100%股份，间接得到Smart King公司45%的股权，成为公司第一大年夜股东。之后，Smart King的股权布局变成：恒大年夜康健45%，贾跃亭33%，公司治理层22%。公司采纳AB股行使投票权，贾跃亭1股10权，恒大年夜1股1权，贾跃亭依然拥有最大年夜投票权。　　对照值得留意的细节是，看护布告中还表露了喷鼻港时颖公司与FF原股东在日签订协议，今朝已投资8亿美元，还有12亿美元将分两次于岁尾之前陆续到位。而恒大年夜康健的这一笔67.46亿港元换算成美元正好是8.6亿，也便是相称于时颖实际投入资金的金额。而时颖在看护布告里说起的还未付款的12亿美金，在股权已经完全让渡之后是否能够投资到位，今朝照样一个问号。　　假如按20亿美元占股45%的话，Smart King估值44.4亿美元。Smart King全资持有FF美国和FF喷鼻港，而FF喷鼻港全资持有广州睿驰汽车，并在法法汽车（中国）有限公司（以下简称法法中国）占领95%的股份，也便是Smart King险些完全即是FF所有营业了，今朝这个估值令人唏嘘。　　在恒大年夜康健宣布看护布告的同时，FF的官方账号也发出了消息，公司得到20亿美元的融资得到美国政府审批，审批历时半年。从光阴周期上来看，这笔融资20亿美元的买卖营业指的是FF和喷鼻港时颖公司的买卖营业，而非恒大年夜康健与喷鼻港时颖的买卖营业。　　总结一下，此次恒大年夜康健真正的投资额是8.6亿美元，换取之前喷鼻港时颖估计20亿美元投入的45%的股权，这笔钱会在日或之前以现金形式一次性支付。喷鼻港时颖公司约定投资20亿美元，已实际投资8亿美元，还有12亿美元尚未支付。　　在恒大年夜收购喷鼻港时颖公司100%股权之后，喷鼻港时颖公司将成为恒大年夜康健的全资子公司。喷鼻港时颖公司尚未支付的12亿美元将由恒大年夜康健继承承担。　　■ 再谈车　　FF到底在做什么车？可能很多人对付这个问题并不会很有疑问，由于你第一反映必然想到的便是FF 91。　　对，一款售价在两百万阁下，0-100km/h加速光阴2.59秒，拥有跨越480公里的EPA续航（比NEDC综合续航要小，靠近实际续航），搭载可升降激光雷达的SUV车型。　　不谈售价的话，FF 91车辆本身得到了业界颇多讴歌，而FF项目吸引来的业内一众富丽高管和营业骨干，更是将这个项目推向了星光熠熠的舞台上。　　但，乐视真的只有FF 91吗？并不是。　　根据原乐视员工走漏，乐视早期就筹划了高中低真个不合品牌，包括超豪华和高端车品牌Faraday Future，中高端品牌LeSEE以及低端品牌电咖。我们应用一下扫除法来看看FF现在还有什么。　　首先，电咖品牌被张海亮等原治理层回购，今朝项目已经自力。其次，LeSEE，也便是原本的乐视超级汽车品牌，筹划LE90作为LeSEE品牌旗舰车型，现在险些相称于冷藏状态。而剩下的Faraday Future，中文品牌名法法，筹划了两款车型，一款是被大年夜家所熟知的FF 91，另一款则是近来两个月才被部分媒体报道的FF 81车型。　　而上述消息人士走漏，在LeSEE还处于观点阶段的时刻，FF 81就已经完成了形状设计，是一款以BBA为竞争对手的五座跨界SUV，也便是媒体上称作的简配版的FF 91。　　FF美国认真FF 91车型的开拓，并在美国汉福德工厂量产。而法法中国，也便是位于上海安亭的研发公司，将继承完成FF81车型的开拓，并在广州睿驰汽车的南沙工厂临盆。今朝，FF在海内启动的招聘计划，也主如果认真FF 81项目的落地。　　根据别的一位法法中国的消息人士走漏，法法中国今朝的项目确凿是一款定位比FF 91要低的量产车型。&
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　　曾经屡陷困境的Faraday Future绝处逢生，背后真正的白衣骑士终于浮出水面。
　　本文由无冕财经（ID：wumiancaijing）原创并首发，作者：梁有理，设计师：苏晓燕，编辑：孟兴蓉，实习生：陈雪莹
　　绝地求生的Faraday Future（法拉第未来，以下简称“FF”），背后真正的白衣骑士终于浮出水面。
　　6月25日，恒大集团旗下的恒大健康（HK.0708）发布公告称，以67.467亿港元收购香港时颖公司100%股份，进而成为Smart King公司第一大股东。Smart King是一家合资公司，股东包括FF原股东及管理层团队，旗下核心资产便是FF――贾跃亭于2014年在美国加州创立的新能源汽车公司。
　　至此，许家印投资FF的传言终于成真。
　　这被视为FF起死回生的标志。伴随新股东的引入，董事会架构发生调整。根据两家公司的公告，恒大方面将派出两人进驻Smart King的7人董事会，其中夏海钧将任董事长；而贾跃亭则出任FF的CEO。
　　投资新能源汽车是恒大集团进军高科技的重要举措，并通过有效手段控制财务风险。
　　出人意料却又情理之中。许家印的高科技之路，站在了一个万众瞩目的起点。
　　20亿美元救赎
　　FF的救命钱终于获批。
　　6月25日，恒大健康公告称，将以67.467亿港元（约56亿人民币）收购香港时颖公司100%股份，从而获得45%的Smart King公司股份。而Smart King拥有FF美国和FF香港的100%股权。这意味着恒大正式入主FF。
　　FF是贾跃亭于2014年在美国加州创立的新能源汽车公司。经过本轮投资，FF原股东贾跃亭向恒大健康让出第一大股东位置，持股比例缩减至33%，Smart King剩余的22%股权预留用于FF管理层团队的股权激励。
　　据悉，这笔投资经过了美国政府为期近半年的审批。FF的投后估值为44.4亿美元（约290亿人民币）。
　　▲FF的股权结构。
　　收购资金由恒大集团贷款拨付，将于7月3日或之前以现金一次性支付。根据恒大集团与恒大健康订立的股东贷款协议，恒大集团将向恒大健康提供67.467亿港元的无抵押贷款，为期3年，年利率7.6%。
　　这笔费用并非交易的全部。根据收购公告，恒大健康将在未来两年内继续向FF母公司Smart King投入12亿美元（约78亿人民币），其中2019年内投资6亿美元，2020年内再追加6亿美元。算上本次收购费用，恒大入主FF的代价约为145亿人民币。
　　而据无冕财经（ID：wumiancaijing）估算，半年前通过香港时颖公司向FF投入8亿美元（约52亿人民币）的香港商人赵渡，如今获得约15亿人民币溢价（不考虑汇率波动）从FF退出。根据公开资料，赵渡为联交所主板上市公司中誉集团有限公司的主席兼执行董事。
　　“恒大最看中的，应该是FF先进的新能源汽车技术。”业内人士认为，FF即将量产的车型FF91的多项性能和技术指标已达到世界顶尖水平，超越目前世界上所有的电动汽车品牌。
　　将时间回拨到一年多以前，FF一度陷入绝境。2017年下半年，由于乐视危机以及贾跃亭“信用破产”，FF陷入资金链危机且融资艰难，期间一度传出内华达州工厂停滞的消息。若不能顺利找到资金支持，公司首款产品――FF91在2018年底前交付的计划将落空。
　　转机发生在2017年12月，FF内部宣布完成10亿美元融资，并从2018年1月开始五次发布“精英召集令”，需求岗位超过210个。而根据国内媒体赴美国实探的情况，彼时FF在美国公开的旗下资产共有三处，分别是加州总部、内华达州工厂以及汉福德的租赁工厂。
　　三个月后，FF在国内落地新工厂。4月8日，FF香港全资控股子公司、注册成立不到2个月的睿驰汽车，以3.641亿元的底价，在广州市南沙区万顷沙保税港加工制造业区内买下一块约601亩的工业用地，产权50年，用于纯电动汽车研发制造。由于设置了严苛的招拍挂条件，这场土地拍卖5分钟便成交，没有竞争者。
　　在舆论关注下，香港时颖公司的一名董事很快通过《财新》杂志“认领”了FF新股东身份。该董事透露，FF背后的新投资人为香港商人赵渡，买地费用正是由他直接汇入南沙国土部门提供的土地款接收账户中。
　　好消息接踵而来。6月7日， FF宣布其位于加州汉福德的工厂获得当地政府的正式许可，并公布了工厂的总承包商。第一批生产设备已安装并测试完成，人员招聘已大规模铺开。至此，FF在中美两地的布局基本完成。
　　实际上，除去资金链方面的担忧，FF在新能源汽车的技术上可圈可点。根据官方介绍，FF在美国拥有核心研发团队，目前全球近1400名员工中大约1000人为前沿技术专业人员，并在中美两地拥有专利超过380件。
　　作为FF的首款车型，FF91在动力系统、车辆平台、自动驾驶、人工智能、计算平台、互联网系统等六大领域进行技术变革，多项技术指标在新能源汽车领域实现全面领先。按照官方给出的参数指标，FF91的百公里加速时间仅需2.39秒，电池续航超过700公里。
　　▲FF91年底有望量产。
　　而且FF成立仅四年，在中国的产能布局速度比特斯拉还快。特斯拉一直希望在中国建工厂，也传出将在上海自贸区独资建厂的消息，而FF已经在南沙自贸区落地工厂。
　　恒大强势进驻
　　出人意料却又情理之中。通过入主FF，许家印的高科技之梦，站上了一个万众瞩目的起点。
　　无冕财经（ID：wumiancaijing）获悉，投资FF绝非拍脑袋决定，而是恒大布局新能源汽车领域的战略性决策。恒大管理层看好新能源市场，认可其领先技术，而且对FF公司有详细的尽职调查。
　　值得一提的是，恒大通过AB股模式以及配套的协议，对FF的未来发展保持约束力。
　　作为持股45%的第一大股东，恒大健康在FF母公司Smart King的7人董事会中拥有2席。恒大将委派集团董事局副主席、总裁夏海钧担任Smart King董事长，并计划提名恒大健康主席兼执行董事时守明担任另一名董事。
　　今后FF采用AB股形式，即在Smart King的年度及特别股东大会上，贾跃亭作为FF原股东、创始人及CEO，拥有“1股10票”的投票权，而恒大投票权为“1股1票”。根据股权激励计划配发管理层的股份不具有任何投票权。
　　表面上看，FF管理层在股东大会的投票权高于恒大，但实际上，公告中还有另一项重要条款值得关注：若管理层不能履行Smart King的股东协议条款，FF原股东投票权将被回转到香港时颖公司。这意味着，FF在引入新投资者时签订了股东协议条款，如果违约，上述投票权将出现“反转”。
　　公告并未披露违约的具体条款。但综合腾讯《棱镜》、新浪财经援引知情人士说法，违约条款或与FF的量产进度有关。
　　显然，通过背后的股东协议和投资进展安排，恒大对FF的话语权比一般的投资者要高得多。
　　对FF管理层而言，能否按时量产，是公司绝地逆转的关键，除了全力以赴之外没有退路，违约甚至将失掉公司控制权。而对恒大而言，即使FF管理层违约，对FF的投资处在可控范围内；而若FF经营顺利，那么恒大三年内在新能源领域投入145亿人民币，符合许家印“进军高科技”的战略。
　　高科技在恒大的新战略中被视作“龙头”。今年4月，恒大与中国科学院签署全面合作协议，并宣布未来十年投资1000亿元用于高科技产业。在许家印列举的八大重点领域里，“新能源”赫然在内。
　　▲恒大在高科技产业的布局。
　　春江水暖鸭先知。恒大通过投资FF进入新能源行业，体现其对未来的预判。恒大多年前进军足球并大获成功，借助体育的营销平台先后进入快消、金融、文旅、健康等产业，实现多元化布局。而从恒大最近的战略调整来看，未来恒大将与国家重大战略扶持的产业紧密合作，这一趋势越发明显。
　　新能源汽车是国务院定下的国家战略。《中国制造2025》明确指出，支持电动汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，推动新能源汽车同国际先进水平接轨。近年来，我国新能源汽车市场呈现爆发式增长。中国汽车工业协会发布数据显示，2017年中国新能源汽车销售量达77.7万辆，同比增53.3%。美国企业协会预计，中国在2025年之前，70%的汽车市场份额将被电动车占据。
　　目前，董明珠等明星企业家都已经跨界进入新能源汽车市场。有业内人士分析，在中国，房地产产值排名各行业之首，汽车产业排名第二，这是FF受到地产背景投资人垂青的原因之一。国际地产资管公司协纵策略管理集团联合创始人黄立冲认为，房地产和新能源汽车都与地方政府的资源和政策支持联系紧密，对当地GDP有拉动作用，这是两个行业的共性。
　　但获得恒大驰援、摆脱资金桎梏后，FF将加速在中美“双主场”的落地，将美国核心技术带回中国，并将在国内实现投产。睿驰汽车所拿地块距离南沙整车进出口码头不到30公里，未来将大大便利FF汽车在中美两地的往来。根据《每日经济新闻》报道，FF在美国市场主要生产FF91，广州南沙基地则用来生产FF的后续车型。
　　而随着国内的工厂落地，地方政府也对FF寄予厚望。根据广州市南沙区国土部门要求，睿驰汽车所获得土地用于纯电动汽车研发制造，需在拿地25个月内建成投产，投资额不低于33亿元，年产值需超过564亿元。此外，睿驰汽车还将与南沙区政府合作建设纯电动汽车的整车生产基地及进出口基地。
　　目前新能源汽车企业普遍面临政策、市场需求、投入产出等方面的难题。恒大入主后的FF，无疑将对国内的新能源汽车行业起到风向标作用。
　　资本市场对这笔交易用脚投票。在恒大健康宣布入主FF的次日，恒大健康（HK.0708）无疑是今日股市的超级明星。26日全日，恒大健康股价大涨66.2%至7.66港元，盘中最高报8.28港元，涨幅达79.6%。
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IT之家6月25日消息&根据财经媒体报道，今日恒大健康正式发布了公告，恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，以此间接获得Smart King公司45%的股权，成为公司第一大股东。这意味着恒大正式入主美国新能源汽车公司Faraday Future（法拉第未来，简称FF）。
根据每日经济新闻报道，法拉第未来方面已经就此事进行了回应。期间，就公告中谈到的公司股权分配和主导权方面，FF方面进行了解释。
FF方面表示，公司的主导权是采用AB股形式，就像马云与孙正义一样。虽然马云拥有阿里巴巴8.9%的股份，但却拥有阿里巴巴绝对的控股权。
这也就是说，贾跃亭在拥有超级投票权的情况下，即便只持有FF33%的股份，但一股拥有10票的投票权。相比之下，恒大集团尽管持有FF45%的股份，但一股仅有一票的投票权。
也即，贾跃亭虽已不是FF的第一大股东，但对公司拥有绝对的运营权。
不过根据报道，有知情人士称，贾跃亭并非在Smart King中不受任何约束。贾跃亭实施原股东投票权的前提条件是FF在2018年底前实现量产，若未达到这一条件，则失去对Smart King的实际控制。这将使他失去所持有的超级投票权。
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机情秀公众号恒大入局FF造车靠谱？ 业内：大多只是披着狼皮的羊
来源：四川经济日报
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造车新势力再添大鳄。6月25日，恒大集团突然发布公告，宣布以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得贾跃亭在美国Smart King公司45%的股权，成为公司第一大股东。由于Smart King全资持有Faraday Future法拉第未来美国和香港新能源汽车公司，恒大因此正式入主FF，进军造车领域。据悉，恒大集团正式入主FF后，恒大方面将委派集团董事局副主席、总裁夏海钧担任Smart King公司董事长。贾跃亭虽然丧失了第一大股东地位，但对Smart King公司依然拥有控制权。对于恒大造车一事，汽车分析师钟师认为并不意外。随着新一轮科技革命和产业变革加速融合，汽车已被重新定义，即从交通工具转变为大型移动智能终端、储能单元和数字空间。这不仅为互联网等新兴科技企业进军汽车产业提供了千载难逢的机遇，也为房地产巨头从固定端转入汽车移动端带来了新的想象空间。事实上，早在今年4月9日，恒大集团就与中国科学院签约，宣布正式进军高科技产业。未来10年，恒大将投资1000亿元，发展生命科学、航空航天、集成电路、量子科技、新能源、生命科学、人工智能、机器人(16.800, -0.15, -0.88%)、现代农业科技等。问题在于，恒大通过入主FF造车真的靠谱吗？须知，汽车是一个以技术、资金、人才及规模效应著称的产业。经过百年的发展，先入者已为后进者垒筑了较高的门槛。一款车从产品定义、设计研发、试验验证、组织生产到市场销售等，最快也需要3年时间，要真正实现盈利起码5年。如果没有巨大的资金投入，没有技术积累，没有产品实力，其生存就要打个问号。此前，贾跃亭带领乐视进军造车业，一路“蒙眼狂奔”，结果资金链断裂，远走美国。尽管FF方面反复宣称，公司已在北京、上海等地设立研发中心，并在广州等地筹建了大型综合性研发及生产基地，预计2019年年底到2020年年初实现投产，首期计划年产能10万台。同时，公司首款旗舰车型“FF91”的量产和交付工作正在“紧锣密鼓地推进中”，但迄今为止尚无一辆车真正交付到消费者手中。以至于不少人担忧，许家印是不是被贾跃亭忽悠的下一个？“造车确实不是一件容易的事，不仅需要大量资金投入，还需要长期的技术积淀。”长安汽车(8.940, 0.02, 0.22%)总裁朱华荣在接受记者采访时表示，大部分新入局的汽车企业会在3年至5年左右被淘汰出局，80%至90%最终“阵亡”是大概率事件。“一开始，我们都以为造车新势力‘狼来了’，后来冷静下来才发现，他们大多只是‘披着狼皮的羊’。在产业链条如此之长的汽车行业，仅有互联网思维是远远不够的，包括特斯拉、蔚来等在内的企业频频在批量交付时出现问题，就是一个信号。”一位传统造车企业老总坦言。尽管造车很难，但也有人认为，看着难并不意味着不能成功。小鹏汽车公司董事长何小鹏表示：“10年前我们做移动互联网时，大家都觉得不可能。把别人的不信任、怀疑变成惊叹，才是创业者最骄傲的事。”在他看来，在如此众多的造车新势力中，一定会有企业脱颖而出，“市场最终会给出答案，但这需要时间”。还有专家表示，恒大造车目前只是开始，现在不好过早下结论。不过，需要指出的是，恒大有着很多造车新势力不具备的优势，比如资金实力。数据显示，截至目前，恒大总资产达1.76万亿元，净资产2400多亿元。下一步，关键看恒大怎么造车，能否在市场窗口期内，把资金实力实实在在地转化为技术实力、产品实力，构建支撑汽车产业和品牌发展的体系。
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