酷骑单车千人排队退押金陷危局 四川一企业有意接盘|王志刚|微博|支付宝_新浪财经_新浪网
　　千人排队退押金 酷骑陷危局
　　法治周末记者 刘嘉
9月29日，用户在酷骑位于北京市通州区万达广场的总部门前排起长队申请退还押金。 刘嘉 摄　　
　　目前，ofo和摩拜占据了80%的市场，两大企业还陆续推出各类优惠、免费活动，以逼迫其他单车企业退出市场，在未来的三个月，绝大多数共享单车企业会“死掉”，押金难退还的问题也将会频繁出现
　　法治周末记者 刘嘉
　　经历了一天的排队、委托群友帮忙，北京用户王志刚终于在9月28日晚间拿到了自己在酷骑单车的298元押金。
　　然而，截至10月9日，仍有多位用户在微博上反映，他们在酷骑App发起押金退还申请后仍未到账，一些外地用户不知道除了千里迢迢前往酷骑公司北京总部现场申请退款外，还能怎么解决押金退还难题。
　　酷骑单车到底怎么了？能否挺过目前的危局？押金最终能否顺利退还？成为很多用户心中亟待解开的谜题。
　　用户为退押金 酷骑总部前排起长队
　　酷骑单车成立于2016年11月，注册资金10亿元。其使用方式与很多共享单车类似，经过实名认证注册、缴纳298元押金后就可以骑行。
　　9月10日，王志刚在外地因急需使用酷骑单车，便充值了298元押金，使用完单车后，当天便申请了退款，而让他始料未及的是，酷骑并未在承诺的7个工作日内将押金退还到他的账户中。
　　直到9月27日，王志刚发现自己的押金仍未退还，联系酷骑单车时却发现客服电话一直处于无人接听的状态，无奈之下他便通过微博搜索“酷骑单车”尝试联系该公司，此时才发现，与他有类似经历的用户不在少数，甚至在一些地区，酷骑单车公司都已经被搬空。
　　由于线上无法顺利退款，一些微博用户发帖称，到酷骑单车位于北京市通州区万达广场的总部可以现场办理退押金业务。抱着试一试的想法，9月28日9时，王志刚来到了万达广场B座前，眼前近千人排队退押金的场景让他吓了一跳，为了能拿回押金，他只得加入了漫漫长队之中，并且加入了排队人自发组建的“要钱群”。
　　直到13时，因个人原因不能继续排队，王志刚就托排在前面的朋友代为退款；又过了两个小时，他收到了朋友的电话：“直到现在还没排到，但我也有点事，不能继续排队了。”
　　19时许，王志刚在“要钱群”中找到了一个即将要排到的群友，拜托他代为自己退款（酷奇单车规定，在现场排队退款的用户，可以最多办理两个用户的退款申请），过了一会，他就收到了用户发来“退完了”的消息，查询了支付宝账单，他发现仅仅两三分钟的时间，298元的押金就退到了账户中。
　　9月29日上午，法治周末记者来到酷骑单车总部，其时，万达广场前聚集了数百名追讨酷骑单车押金的用户，蜿蜒曲折的队伍一眼望不到头，数十名公安民警和保安在维持秩序。
　　一名现场维持秩序的民警告诉记者，这两天不断有酷骑单车用户前来办理退款手续，现在保守估计至少要排4个小时以上的队。
　　记者了解到，由于不少酷骑单车用户身在外地，不能来现场排队退押金，于是在现场、网上还有人做起了代人排队、收取手续费的生意。
　　其实早在8月中旬，全国多地的酷骑单车用户就反映，酷骑单车没有在承诺的7个工作日内退还押金，有的用户甚至称申请了一个月，押金仍未退回，客服电话也打不通。
　　而对于该问题，酷骑单车曾称是因为酷骑App上线了一批新功能，由于时间短，功能更新频繁，系统出现不稳定，这些问题将在9月份得到解决。然而到了9月，押金退还难的问题仍未得以解决。据媒体报道称，杭州、西安、合肥、长沙等多地的酷骑单车分部均已人去楼空。
　　四川一企业有意接盘
　　9月28日，酷骑单车官方微博向外界发表了《给广大用户、社会各界关心酷骑的人的一封信》，信中称，在8月中旬出现押金退还迟滞问题后，微信将酷骑单车的支付通道关闭，冻结资金近4000万元，致使用户无法进行相应操作，酷骑公司希望微信能够打开支付通道，将钱退还给用户。
　　随后，微信官方回应称，目前，微信已开通结算通道，以供商户对用户订单进行退款；微信支付并未限制过酷骑面向商户的退款权限，为保障用户利益和资金安全，此前平台在接到用户投诉后，根据严重程度，调整了商户风险等级，并对其待结算资金进行了延迟结算。
　　同样，支付宝也对外发布声明表示，支付宝根据与酷骑的相关协议约定，限制了酷骑的企业支付宝账户提现功能，但酷骑面向用户的支付宝退还押金功能从未关闭，支持酷骑继续向用户退还押金。
　　与此同时，在这封公开信中，酷骑方面称，已就共享单车投入9亿多元资金，尚有近150万用户没有选择退还押金，市面上也有近140万辆单车正在运营，所以并不是一家没有任何价值的公司，目前正积极对接资金方；同时，酷骑方面罢免了公司高唯伟CEO职务，新的管理层也在紧急筹备组建。
　　除了押金问题一直困扰着酷骑之外，有十几位跟酷骑（北京）科技有限公司浙江分公司签了劳动合同、职位为运维专员的员工向媒体表示，他们的工资也出现了被拖欠的情况。
　　被酷骑单车罢免的CEO高唯伟在接受猎云网采访时透露，为了走出困局，公司曾四处寻求投资意向，包括他自己此前曾私下与ofo和摩拜两大巨头创始人分别谈了两三次，想把公司卖给其中一家，但没有人愿意接手。
　　不过，高唯伟透露，目前已有四川的一家集团同意以10亿元的价格全面收购酷骑，将接手全部资产，并负责处理后续押金退款事项，如果他们确认收购，肯定能够一次性解决酷骑的所有问题。
　　不过，截至目前，高唯伟并未向外透露收购方的名称，也未展示相关的协议书，只透露对方的业务涉及房地产、金融等领域。
　　对此，独立互联网行业分析师张旭表示，该集团全面收购后，酷骑能否彻底摆脱押金退还难题，主要取决于新注入的资金能否匹配上资金缺口。
　　上海市自行车行业协会秘书长郭建荣则认为，目前，企业全面收购后，仍然无法确定酷骑单车未来的发展会有怎样的变化，中小型共享单车企业是否有良好的生存空间仍需要依据未来走势，才能进一步做出判断。
　　中小单车企业前景堪忧
　　自悟空单车退出市场、南京町町单车疑似跑路以来，共享单车企业的运营状况、用户的押金安全也越发引发社会关注。
　　张旭告诉法治周末记者，酷骑单车的主要问题在于运营上出现了问题，“由于摩拜和ofo占据了主要的共享单车市场份额，这种双寡头的局面，导致市场融资、媒体宣传等资源基本向这两家倾斜，也使得其他共享单车企业难以获得足够多的资源，因此，在这种情况下，市场份额占比较小的企业若仍然不重视自身的造血能力，那么就可能导致资金链断裂，企业也就很难维持运营下去”。
　　郭建荣认为，目前，共享单车的发展已经产生了180度的大转弯，共享单车企业都很难盈利，各地区的政府加强了监管；ofo和摩拜占据了80%的市场，两大企业还陆续推出各类优惠、免费活动，通过这种办法逼迫其他单车企业退出市场；这让很多中小企业难以承受；在未来的三个月，绝大多数共享单车企业会“死掉”，押金难退还的问题也将会频繁出现。
　　据悉，8月1日，交通运输部等十部委出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，明确要求加强用户资金安全监管，“在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用，接受交通、金融等主管部门监管”；9月中旬，北京市又出台相关指导意见强调“实行专款专用”。
　　“十部委出台指导意见提出要对押金进行监管，但目前却没有严格落实监管，各个企业可能都在动用用户的押金。”郭建荣说，押金监管是共享单车企业的重中之重，应当尽快落实指导意见，严格监管押金，否则难以约束企业专款专用。
　　东南大学交通法治与发展研究中心执行副主任顾大松表示，大规模出现押金难退的问题，可能与金融监管机构未能严格履行指导意见有关，应当尽快落实监管，一旦发现异常情况及时发布警示，预防一些企业打押金的主意。
　　经历此次风波，高唯伟建议：其他共享单车玩家要想活下去，必须要有强大的资本；要稳扎稳打，不要把战线拉得太长，做一个地方的小品牌，一个城市一个城市去做，不要先做大做强，先做一个“小而美”的企业，找准时机做大做强，“我现在很后悔当时酷骑单车的发展没有聚焦，应该在几个地方做深做透，而不是铺太多的城市”。
　　顾大松也认为，少数企业可以将关注点放在二三线城市，经过与城市主管部门的协商，使得城市只选择一两家共享单车企业进入，此时企业带着特许经营的味道，这样一来，企业可以抓住一定的市场，政府部门也能有效管理乱停乱放的情况，对市容市貌起到良好的维持效果，不过，这种方式可能与市场总体思路有些不同。
责任编辑：韩佳鹏ofo共享单车是每次使用都要交押金还是只交一次就可以了_百度知道
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我有更好的答案
第一次使用之后你把押金退了就需要再交 如果不退押金就不需要再交了 只要退了再用就得交 不退就不用再交 要是你没退还要交押金干啥 要是那样的话还不如自己买车了
采纳率：80%
如果不退押金
就不需要再交了
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　　网讯 现在共享单车已经成为了一种出行的潮流，但是也有很多人只是想体验一下，因为平时可能骑的机会不多，只是偶尔和朋友出去逛的时候才会用的上。所以很多人的顾忌就是押金了，想体验共享单车又不想交押金怎么办？小编在这里为大家盘点了一下不用交押金就可以骑的共享单车以及相关的操作方式。
& & 选择一：OFO小黄车
& & 要求：支付宝芝麻信用分650及以上
& & 支持地区：上海
& & 目前ofo小黄车已在上海针对支付宝开通了免押金服务，只需要芝麻信用分650以上就可以使用支付宝扫一扫就可以骑了，但是此方式只是针对上海地区。
& & 选择二：U-Bicycle 优拜单车
& & 要求：支付宝芝麻信用分650及以上
& & 支持地区：上海、深圳、广州、东莞、佛山、珠海、汕头、中山、无锡、南昌、长沙、宁波
& & 优拜单车就是大家可以在街上看到的小绿车，其实从视觉上来说感觉就像是染了绿色的摩拜，配有前置车篮。骑行体验也是和摩拜类似，但是唯一要吐槽下的就是那个支撑架，看起来有点不协调。使用方式同样是使用支付宝扫一扫就可以了。
& & &选择三：永安行
& & &要求：支付宝芝麻信用分600及以上
& & &支持地区：上海、北京、成都、昆明、南昌、长沙、福州、石家庄、天津、济南
& & &永安行老版都是配有站桩的，在地铁出入口或者公共交通的路口附近很常见。最近有推出了一种无站桩的新车是黄蓝配色的，看起来高大上了许多，同样也配有车篮，使用方式支付宝扫一扫就可以了。
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小蓝单车押金难退 有人在二手交易平台卖车赚押金
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（原标题：酷骑小蓝单车押金难退 黄牛收费代办）
11月14日，通州原酷骑单车总部，用户在办理退款手续。近日，酷骑单车、小蓝单车频现押金退款难，消费者前往公司退押金。新京报记者 浦峰 摄昨日，知春路，一辆酷骑单车被遗弃在花坛里。新京报记者 浦峰 摄近期，共享单车押金退费难问题进一步发酵，主要涉及小蓝单车和酷骑单车，两家公司的手机APP现已无法办理退押金业务。其中，上海、成都、沈阳等多地酷骑分公司已人去楼空，称想退费只能去北京总部，且必须本人或直系亲属持有效证件方可办理。小蓝单车则通过微博公布了两个退款电话，消费者反映打进热线就能退费，但是这两部热线却长期处于关机、占线状态，想要打通十分困难。昨日下午，多名酷骑单车用户向新京报记者反映，他们都收到了北京工商局针对消费者投诉酷骑单车的回复短信。据该回复短信，记者了解到北京市工商局已停止调解，并建议消费者留存好相关证据向人民法院提起诉讼。其给出的依据是“按照《工商行政管理部门处理消费者投诉办法》第二十四条第二款规定,当事人拒绝调解或者无正当理由不参加调解的,工商部门应当终止调解”。体验小蓝单车退款专线拨打59次才接通进入10月份，小蓝单车“退款难”的消息不胫而走，有不少用户反映，车辆押金逾期仍未退还。10月20日，小蓝单车官方微博发布公告称，其公司收到类似投诉后，已加大人手采取多种措施解决用户问题。此公告中显示有退押金流程及反馈渠道，还公布了两个退款专线和一个退款微信号。小蓝单车方面承诺，日之前，用户申请退款的款项，将于日前退还完毕。北京用户李先生告诉新京报记者，今年上半年，他支付了99元的押金，注册了小蓝单车。10月份，他发现网上出现不少关于“小蓝单车退不了押金”的消息，于是他在10月27日申请了押金退款。“我当时看到了小蓝单车的公告，说是11月10日前退还完毕。”李先生告诉记者，他等到11月10日过后，仍未收到退款，拨打退款专线也没能打通。14日，新京报记者采访了多名小蓝单车用户，他们中有的交了99元押金，有的交了199元押金。其中，三名用户于10月30日前申请退押金，但至今仍未收到退款，官方公布的退款专线也难以打通。也有用户表示，押金不但没有退还，退款信息还无故消失了。用户刘女士告诉新京报记者，10月下旬，其选择退还押金后，APP的押金一栏显示为“退款中”，但昨日，她发现该页面已经变成了“未交押金”的状态。此事引发网友调侃，“这就是你们所谓的10日前完成退款吗？”有网友称。通过APP退款无望，用户们开始拨打退款专线及客服电话。近两日，新京报记者多次拨打退款专线及人工客服，均显示“正忙”或“已关机”。小蓝单车用户李先生向记者反映，他和其他用户都是在拨打了至少30次电话才顺利接入的。“但只要打通了退款专线，押金很快就可以到账，可充值的金额和我们办理的权益卡仍然无法退还。”李先生说。昨日下午，记者再次尝试联系小蓝单车退款专线，从下午3时46分开始拨打，到4时14分时接通，其间一共拨打了59次电话。在登记完记者的身份信息后下午4时30分收到了退款押金。酷骑单车服务器下线APP无法退款多地办公室人去楼空，创始人手机无人接听，官网无法打开，APP不能使用，公司列入异常经营名录……这家成立于2016年11月的公司，此前单车总投放量排名行业第四。而在今年的11月2日，距离其成立还不到一年，酷骑公司就因公示信息隐瞒真实情况、弄虚作假被列入经营异常名录。记者从北京市工商局通州分局了解到，具体内容是年报信息造假。今年8月份开始，酷骑单车就被指出现押金“退款难”问题，部分用户无法在平台承诺的7天内收到退款，且客服无人接听。更有公司前员工向新京报记者爆料，酷骑单车和P2P公司共用财务，员工自己都偷退押金。9月28日中午，酷骑单车官方宣布鉴于高唯伟管理能力不足，决定罢免其CEO职务。记者下载酷骑APP，尝试登录账户时发现，输入手机号后，手机已无法接到“短信验证码”。一名知情人士告诉记者，酷骑单车APP已于10月份停止更新，目前服务器已经下线。据记者调查，自从酷骑单车的手机APP停止运营以来，消费者想要退回押金就只剩下了自己去酷骑单车位于通州的公司总部或是找黄牛代办这两条路。面对退押金的困局，酷骑公司前CEO高唯伟曾对媒体表示，即使未来酷骑倒了，用户的利益还是能够基本得到保障的。因为大不了最后一人骑一辆自行车回家，酷骑单车的造车成本是650元，能够覆盖298元的押金。探访酷骑禁代退押金&称为防“黄牛”位于北京市通州区万达广场B座30层的酷骑单车总部，这里是该公司目前全国唯一一个退款通道。昨日11时许，记者来到酷骑单车公司总部，整个30层仅剩一个办理退款业务的房间尚有工作人员，屋内还有警察和保安在维持秩序。办公室门前玻璃幕墙上粘贴一张手写的“退押金须知”公告，退款须知显示，退款时间为周一至周五9：30-17：00；周六、日10：00-15：00。本人持身份证可退押金，或出示相关证件的直系亲属，包括结婚证、户口本、或居住地址相同的身份证。新京报记者在现场注意到，用户出示身份证、装有酷骑APP的手机，提供注册时的电话号码，298元的押金最快在几秒之内就能通过原支付渠道返还到账。而如果没有相关资料，现场的工作人员会坚决拒绝退款。并且，APP当中的余额退款不能办理。“现在只能等酷骑回复或者别的公司接管了以后才能退，我们是第三方公司，跟酷骑没有任何关系，只负责退押金。”一名现场工作人员告诉记者。当记者向他反映网上有黄牛可以帮助用户进行代退时，该名工作人员表示，“现在之所以这样规定就是因为之前的黄牛太多了，酷骑公司之前的员工中有一些就是黄牛，所以让我们接管，现在应该是没有黄牛了，我们也不知道黄牛是怎么办到的。”在电梯间旁的一块白色告示牌上，也用黑色马克笔写下了“黄牛扰序，违法拘留”。据现场的一名警察介绍，“最开始对于代退押金没有限制，黄牛就特别多，基本上每个人能带着一两百个单子来，按一份提成100块来算，黄牛能挣很多钱。”新闻链接仅仅在半年前，共享单车的市场还处于“百花齐放”的状态。在北京的街头，各种颜色、品牌的共享单车随处可见，当时，有网友调侃道，“共享单车遇到了最大的难题，就是颜色不够用了。”随着市场竞争加剧，如今，已有多家共享单车退出市场，也有部分共享单车企业面临押金难退的问题。悟空单车：首家倒闭的共享单车日，悟空共享单车在其微博上发布声明称自2017年6月起，将正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场。全额退还一切投资款，公司派出工作人员回收市场上留存的单车。3Vbike：车辆多数被盗走日，3Vbike通过公众号发布公告称：由于大量单车被盗，3Vbike共享单车从日起停运，没有退押金的用户，尽快申请退款。运营方法人代表称，1000多辆车中只找回了几十辆。町町单车：企业“失联”自今年4月份以来，大量用户反映称，町町单车申请退款后数月都无法返还。8月时被曝出，町町单车办公场地已空无一人，企业“失联”。据媒体报道，截至目前，町町单车仍有一万多用户的押金未退。小鸣单车：曝出大量“退押金难”问题今年7月份，小鸣单车被曝出大量“退押金难”问题。小鸣单车CEO陈宇莹曾将押金退款难解释为“技术问题”。她表示，押金退款难的问题也与小鸣单车从一二线城市下沉三四五线城市后，一二线城市大量用户找不到车用申请退返押金形成的“挤兑”有关。记者问询退押金事宜，黄牛表示缴纳手续费即可帮助代退押金。乱象1押金难退&黄牛收费可代办由于多家共享单车存在退费难等问题，代退押金的“黄牛党”随之滋生。昨日下午，新京报记者通过某二手交易平台搜索“单车押金”等关键词后，发现了十余条相关信息。其中一名发布者表示，其可以代退酷骑单车和小蓝单车押金，“需要提供个人资料，退款时间大约2-4个工作日。”新京报记者联系上该信息发布者，其表示，代退小蓝单车押金需要支付“手续费”40元，酷骑单车则需120元，同时注册账号时所用的手机号、姓名、身份证照片均需提供。该发布者表示，其开展代退“业务”已有两个星期，昨日一天就接了11单，“还没有听说过不能退的”。对于代退押金的方法，该发布者并未透露。在多个“酷骑单车”用户群中，也充斥着不少“黄牛党”。据这些“黄牛党”介绍，他们内部分工明确，有负责在网上“拉活”的，也有去现场排队，申请退款的。昨日18时许，黄牛小薇告诉新京报记者，她负责联系未退押金的用户，用户支付155元费用，并提供相关信息后，她会转达给在现场排队的人员，再让其帮忙退押金。酷骑单车用户丁先生表示，近期，他发现酷骑单车线上退款渠道关闭，想要退押金，必须到北京酷骑单车总部，于是，他便想到在网上找“黄牛党”代退。在某二手交易平台上，丁先生找到从事此“业务”的“黄牛”。按照要求，他向“黄牛”提供了手机账号、身份证信息，并支付了130元。三天后，其收到了酷骑（北京）科技有限公司的押金退款298元。也有网友反映，此前，自称酷骑单车“内部人员”的网友称，收80元可帮用户代退押金，多名用户付了钱后，发现被对方拉黑了。某二手交易平台上，有人出售小蓝单车。手机截图乱象2共享单车现身二手交易平台
昨日，在某二手交易平台上，新京报记者发现两则共享单车的交易信息。有网友发布信息称，处理全新的酷骑单车，“带车筐、不带锁，处理2000辆，200元一辆，不包邮”。据信息页面显示，此交易信息发布于天津，配图则为一辆轮胎、链条都比较新的酷骑单车。消息下方，有网友评论信息发布者行为不当，也有网友支持称“我也是退不出来（押金），全国这么多人，因为这个（退押金）去躺北京？我也准备拿个车子自用”。还有一名网友发布了小蓝单车的交易信息，其称：“小蓝单车，押金不退。出售小蓝车，150（元）自取”，该信息发布于北京。
本文来源：新京报
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又一家大面积被退还押金无果。
上一次被大众所广泛熟知，缘于推出了炫酷金色的黄金单车，创始人高唯伟称这样特别的配色能引来刷屏，70%符合团队预期；而当酷骑单车的名字再一次开始密集出现在贴吧、微博等地方，则是关于押金难退、客服电话无人接听、被用户质疑跑路等情况，截至记者发稿前（8月31日），用户的押金退还问题依然大面积未解决。
从刷屏到被刷屏质疑，这中间只隔了短短两个月。
尽管在8月26日，酷骑单车方面发布关于退押金迟缓的声明，声称由于频繁更新各种功能，导致系统不稳定因而出现用户押金难退的现象，但用户普遍对这一姗姗来迟的解释颇为不满，认为&理由牵强、没有诚意&。
同时，记者于8月29日致电民生银行&&此前酷骑单车曾声称就押金监管等方面和民生银行展开战略合作&&然而，民生银行方面告诉网易科技，目前酷骑单车没有任何押金存放在民生银行。
酷骑单车的押金流向被蒙上了迷雾，用户张漾向记者提出他的质疑：高唯伟同时是平台诚信贷CEO的身份，押金难退很可能是因为被抽走流向了P2P。
不过，押金难退的酷骑单车不是孤例。前不久小鸣单车也被曝出押金难退问题，CEO陈宇莹回应称是因为&技术问题&，同时陈宇莹表示，&行业里大家还在厮杀，共享单车的玩家已经够多了，未来也可能会专注去做电子围栏。&这似乎是在为今后的转型埋下伏笔，表述颇值得让人玩味。
摩拜、ofo正裹挟着资本的车轮滚滚向前，气势汹汹，共享单车第三名之后的玩家如果不能找到自己的差异化定位，就很可能将面临倒闭的结局。共享单车的清洗潮，正以比其他行业都要快的速度进行洗刷，而具象的表现，将在下半年集中爆发。
押金20天不退款 用户称要&一起搞事情&
&我6月中旬下载了酷骑单车APP并交的押金，一共正常骑行了两次。7月末，因为周边单车太少选择弃用，于是在APP申请退押金，至今（8.24）押金未退。&张漾发现酷骑单车押金退款不正常是在8月初，距离他提交退押金的申请已经超过了酷骑官方宣称的最长时限7天。
在这期间，张漾尝试过拨打酷骑的客服电话，但不是打过去电话正处于在忙状态，就是打通了但人工客服迟迟无人接听。张漾觉得不对劲，他打开&酷骑单车&的百度贴吧发现，&不退押金成了一个普遍问题，里面全是关于押金未正常退还的帖子。&
记者发现，早在今年5月初，就已经有用户在贴吧反映押金不退，网名叫&小文嘟嘟孙文孙&的用户表示，他已经申请退款20天了（5月初），期间打了好几次客服电话，每次都说向技术部门反映，每次最后都没有了下文。
张漾告诉记者，他在贴吧里找到了一位自称是&酷骑客服&的人，并加入了其为解决退押金问题建的QQ群，其中500人，全部都是押金未退还用户。网易科技尝试加入这个8月18日建立的QQ群，但目前已经无法加入。
记者在酷骑单车APP中支付押金298元后点击申请退还押金，同样不能幸免；尽管在支付押金时，APP显示的是押金&随时可退&，而在点击退款后，APP显示将在1-7个工作日内到账，并显示&申请退款成功&。可惜的是，交易明细中始终没有显示押金退款的提示文案。
从黄金单车刷屏到押金难退 酷骑单车深陷P2P迷雾
而在充值车费方面，酷骑单车相当&阔气&，最低的充值金额高达48元，相比之下，摩拜的最低充值金额仅为5元，ofo的最低充值金额为10元，都比酷骑单车的充值金额低得多。
从黄金单车刷屏到押金难退 酷骑单车深陷P2P迷雾
8月26日，酷骑单车官方微博发布声明，表示由于集中上线了一批新功能，&系统出现不稳定，导致出现部分用户退押金迟缓。&同时其表示，如果超过7个工作日仍旧没有收到押金，可拨打客服电话反馈，将会尽快处理。
然而问题依然没有有效解决，用户似乎对这样没有诚意的处理方式颇为不满，在这条声明的微博下面，点赞最多的评论是这么说的，&沈阳地区没退押金的私信我，我拉你进群，一起搞事情。&
在微博和贴吧上，酷骑单车的用户各自分享着自己退押金的经历，他们尝试了各种方法&&比如发送手机号到酷骑政府公关邮箱、微博@酷骑单车西安&&这些方法都曾被少数用户尝试成功退还过押金，但谁都不知道这种方法是否可以重现，&死马当活马医。&张漾说。
8月30日，酷骑单车再次发布声明，称&新CTO及技术团队很快将入职酷骑，以减少技术原因给用户造成的各类困扰，预计9月份全部的充值及押金问题将得到解决&。网易科技留意到，酷骑官网在今年7月18日发布了技术总监的招聘需求。
但用户并不买账，他们要求酷骑方面解释超过期限押金未退还的真正原因，多数用户表示，&不再信任酷骑单车，即使押金退还以后也不会再使用&。
截止发稿前（8月31日7点），网易科技记者于28日申请的押金退还仍未到账。
酷骑单车为何被质疑陷入P2P？
根据此前酷骑单车公布的数据，截至今年8月，投放单车百万余辆，累积注册用户超千万，每个的用户需支付298元押金，若注册用户均已充值支付押金，那么涉及的押金总额将超过30亿元人民币；而根据易观数据，今年6月酷骑单车月活用户量为357.7万，约占累计注册用户数的三分之一，即使按照这一情况来计算，涉及的押金总额也超过了11亿元人民币。
在今年6月8日&&几乎和酷骑第三代单车黄金单车推出同时期宣布&&酷骑单车宣布与民生银行将就押金监管、支付方式等方面展开战略合作。网易科技于8月29日致电民生银行，对方表示，6月份只是考虑合作，但是双方并没有签订任何协议，由于在押金监管层面的要求不统一，双方目前没有任何合作，酷骑单车也没有任何押金存放在民生银行。
一位共享单车供应链业内人士告诉记者，共享单车发展到现在，不少订单已经停了，很多家共享单车企业欠着工厂钱；不过，该人士认为，酷骑单车的产能并不高，根据其已经投放的单车数量和布局城市来看，押金应该不是被用在供应链上。
巨额的押金如果既没有存放在银行，又没有用在供应端，它的流向会是哪里？张漾向网易科技提出他的质疑：高唯伟同时是P2P平台诚信贷CEO，张漾猜测自己的押金难退，很可能是因为被抽走流向了P2P。
对此，记者进行了身份上的调查。
据记者查询天眼查相关工商信息显示，酷骑单车与北京众牛投资管理有限公司、北京信诚时代投资管理有限公司（诚信贷）都有着密切联系，酷骑单车CEO高唯伟同时也是诚信贷CEO。
此前有媒体报道称据调查发现，与酷骑单车关联的P2P公司诚信贷，其前身已被工商列入异常经营名录；而另一家关联的互金平台众牛投资涉嫌违规销售信托、资管等理财产品，实地探访发现，该公司官网的办公地址是一家堆满杂物的&灵商快乐成长体验营&。
以下为网易科技整理的相关公司的股东信息：
1、酷骑（北京）科技有限公司&&
张夫芝，投资比例80%，法人、执行董事
毕言，投资比例未公开，监事
高唯伟，任职CEO
2、北京众牛投资管理有限公司&&
赵恒郡，投资比例51%，法人、执行董事
张夫芝，投资比例49%，监事
3、北京信诚时代投资管理有限公司&&
赵恒郡，投资比例58%，法人、经理
高大伟，投资比例42%，监事
高唯伟，任职CEO
4、天津世纪语通教育信息咨询有限公司&&
赵恒郡，投资比例50%，法人、经理
高唯伟，投资比例50%，监事
对此网易科技试图联系采访酷骑单车创始人高唯伟，其公关部表示&高总工作日程非常满&，婉拒了采访。
不过，在此前接受澎湃新闻采访时，高唯伟曾对此解释道，&酷骑和诚信贷都是由我创办，是独立运营的公司，目前没有任何的关联交易和业务往来。&
这种猜测仍有待证实，但对于酷骑单车而言，目前急需挽救因押金难退而丧失的用户信任。
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从0到1，再从1到100这个类比能很好地形容技术及产品的发生发展过程。比如福特造出第一辆T型车可以认为是完成了汽车从0到1的过程，此后100年直到现在可以认为是汽车从1到100的完善。现在的汽车虽然在精密程度上远胜100年前的版本，但是仍然有发动机、传动系统、方向盘和四个轮子。
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