德国vs墨西哥 赛前声音
　　天气：21°晴
　　比赛场地：索契
　　【交锋数据】
　　在国际A级赛事历史上，双方共有10次交锋记录，德国4胜5平1负占据上风，进20球失9球。两队最近一次交手还是在2005年的联合会杯上，当时常规时间里双方战成3比3平，巴拉克第97分钟破门，帮助德国4比3险胜墨西哥。
　　【近期表现】
　　德国队在小组赛中2胜1平保持不败，进7球失4球，以小组头名晋级。以新人为主的德国队能有如此表现表现令德国媒体满意，认为主教练勒夫在练兵方面取得了阶段性的成功。
　　墨西哥队小组赛阶段呈现出慢热的状态，三场小组赛都是被对手率先取得进球，甚至对阵实力最弱的新西兰队和俄罗斯队时也是在比分落后下，墨西哥队才实现反超。
　　【伤停分析】
　　德国：萨内受伤/缺阵
　　墨西哥：瓜尔达多、萨尔塞多、路易斯-雷耶斯受伤/缺阵
　　【预测首发】
　　德国（3-4-2-1）：
　　门将：22号特尔施特根
　　后卫：4号金特尔、2号穆斯塔菲、16号鲁迪格
　　中场：18号基米希、8号格雷茨卡、14号埃姆雷-詹、3号赫克托
　　前腰：13号施廷德尔、7号德拉克斯勒
　　前锋：11号维尔纳
　　墨西哥（4-3-3）：
　　门将：13号奥乔亚
　　后卫：7号拉云、2号阿劳约、15号莫雷诺、23号阿拉尼斯
　　中场：6号乔纳森-多斯桑托斯、16号埃雷拉、8号法比安
　　前锋：9号劳尔-吉梅内斯、14号埃尔南德斯、20号阿基诺
　　【裁判信息】
　　本场比赛主裁判为来自阿根廷的皮塔纳
　　【主帅声音】
　　德国主帅勒夫表示：“墨西哥有很多出色的球员，他们永远会让对手感到不舒服。我很高兴能够与这样的强敌交手，对于每个人来说都是一次绝佳的锻炼机会，因为我们并不太经常有机会和中北美洲的球队对决。”
　　墨西哥主帅奥索里奥表示：“德国的阵容里许多人有着丰富的经验，他们曾参加过欧洲顶级联赛，以及欧冠比赛。我不会管他们年不年轻。真正重要的是他们有多少经验。”
　　【赛前须知】
　　1、德国在小组赛中以两胜一平的战绩力压智利获得头名晋级四强，自去年欧洲杯0比2负于法国以来，德国最近13场各项赛事取得10胜3平的不败战绩。
　　2、墨西哥在小组赛中和德国一样取得两胜一平战绩，但因为净胜球的劣势，他们位列葡萄牙之后排名小组第二。墨西哥是本届联合会杯的“逆转王”，小组赛3战均在落后的情况下逆转制胜或者扳平，其顽强的精神属性让人钦佩。
　　3、德国在小组赛中一直尝试阵容的轮换，诸多年轻才俊均得到了机会表现自己。半决赛勒夫会排出怎样的首发阵容值得关注。而在墨西哥方面，瓜尔达多、路易斯-雷耶斯都将缺阵，但好消息是此前传出伤情的锋线核心埃尔南德斯已经回归训练，有望在和德国的比赛中出场。
　　&&&本文转载自捷报网，著作权归原作者所有。
浏览量:121联合会杯半决赛直播：德国VS墨西哥
北京时间6月30日02：00，2017年俄罗斯联合会杯半决赛，德国队对阵墨西哥队。
比赛性质：联合会杯半决赛
直播对阵：德国VS墨西哥
直播时间： 星期五 02:00
直播频道：一比分视频直播
直播地址：
德国（3-4-2-1）：
门将：22号特尔施特根
后卫：4号金特尔、2号穆斯塔菲、16号鲁迪格
中场：18号基米希、8号格雷茨卡、14号埃姆雷-詹、3号赫克托
前腰：13号施廷德尔、7号德拉克斯勒
前锋：11号维尔纳
墨西哥（4-3-3）：
门将：13号奥乔亚
后卫：7号拉云、2号阿劳约、15号莫雷诺、23号阿拉尼斯
中场：6号乔纳森-多斯桑托斯、16号埃雷拉、8号法比安
前锋：9号劳尔-吉梅内斯、14号埃尔南德斯、20号阿基诺
德国：萨内
墨西哥：瓜尔达多、萨尔塞多、路易斯-雷耶斯
历史战绩方面，德墨两队在世界杯交战过3次，德国队2胜1平保持不败；2005年联合会杯三四名决赛中，德国4：3战胜墨西哥。
德国队目前在联合会杯小组赛中2胜1平保持不败，表现十分出色，由于球队以新人为主，目前主要的问题是在配合的默契程度上有待进一步提升，否则这将是德国队在联合会杯夺冠的最大障碍。墨西哥在联合会杯表现同样出色，也在小组赛中保持不败，只是墨西哥在小组赛中呈现慢热状态，三场小组赛都被敌方领先进球，此役如果球队继续呈现这种状态，恐怕德国队不会留给墨西哥反超的机会。
作为世界杯冠军，德国战车在球员储备上非常丰富，虽然此次派出二队出战，但德国依旧是本届联合会杯的夺冠大热门。自从去年欧洲杯输给法国之后，德国已经连续13场比赛保持不败，取得10胜3平的战绩。此番半决赛对阵墨西哥，德国能否延续此前不败战绩值得关注。
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今日搜狐热点斯科拉里：每遇墨西哥都是难题 胡尔克首发待定
来源：搜狐体育
作者：大宝玉
　　北京时间6月18日凌晨3点，小组赛将开启第二轮较量，东道主巴西依旧率先登场，他们将在福塔雷萨的卡斯特劳体育场迎来的挑战。在赛前新闻发布会上，里表示巴西队绝不会对墨西哥掉以轻心，同时他也确认队中锋线大将胡尔克出战成疑。
　　“如果有人认为巴西队能轻松战胜墨西哥，那他们就错了”，斯科拉里说，“无论什么时候与墨西哥对阵，我们都会在比赛中碰到难题。我认为这会是一场势均力敌的比赛，两支队伍都有着很强的实力”。
　　巴西队长则具体点出了墨西哥阵中需要加以防范的两大悍将，和佩拉尔塔。认为，这二人在禁区内有着很强的冲击力，一旦给了他们控球空间和时间，巴西队将相当棘手。在墨西哥与一役中，正是佩拉尔塔打入全场唯一进球，力助墨西哥取胜，而多斯桑托斯则有两粒本该有效的进球被裁判黑掉。
　　65岁的老帅斯科拉里也谈及了队中的伤病问题。他表示，胡尔克可能不会在对墨西哥一役中首发，这位泽尼特前锋在训练中伤到了左腿肌肉，是否能够出场将由斯科拉里在赛前决定。有消息称，如果胡尔克不能出战，21岁的顿涅茨克矿工前锋伯纳德可能会成为他的替身。
　　巴西和墨西哥在小组赛首轮分别战胜对手，全取三分，本场比赛的获胜一方无疑将在小组出线路上占据主动，如果和喀麦隆打平，赢下本场比赛的球队就能提前小组出线。（大宝玉）
斯科拉里：对墨西哥的比赛将很艰难
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
(责任编辑：胡玉)
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墨西哥：新的世界工厂？（上篇）
　　文/新浪财经专栏作家 雷扬
　　近年来，中国低端劳动力成本日益高企，“中国制造”越来越贵，越来越多的制造业出口商也开始寻求对策：从沿海搬向内地，从中国迁到东盟，而对于以美国为主要市场的出口商而言，似乎还多了一个更好的选择：墨西哥。
　　蛇年春节刚刚结束，随着民工返城、企业招工高峰的到来，中国低端劳动力日益高企的成本，再次成为媒体关注的焦点。而富士康停招普工、且计划使用顶岗的消息，也被摆上了财经新闻的显著位置。
　　的确，随着“中国制造”越来越贵，愈来愈多的制造业出口商也在寻求对策：从沿海搬向内地，从中国迁去东盟，甚至有纺织业者远走孟加拉国。而对于以美国市场为主要目的地的出口商而言，似乎还多了一个更好的选择：墨西哥。
　　为什么是墨西哥？
　　早在1994年，墨西哥就与美国、加拿大签署了北美自由贸易协定(NAFTA)，从此，“Made in Mexico”能够在几乎零关税条件下自由进出北美。墨西哥与美国陆路毗邻，通过载重卡车和高速路网，货物能在数天内到达美国本土各个角落。
　　相比之下，通过远洋轮运输的中国制造，往往需要至少半个月时间才能抵达美西的港口。过去十年，国际原油价格从每桶26美元上涨到94美元，长距离运输的成本也随之水涨船高；再加上中国越来越昂贵的劳工成本，墨西哥的优势，正日渐凸现。
　　近几年，诸多汽车厂商开始将目光投向了墨西哥。最早吃螃蟹的，是日产和大众。前者2012年在墨西哥造车接近70万台，荣膺墨西哥第一大汽车生产商；而后者著名的甲壳虫品牌，便是在墨西哥生产。
　　过去24个月内，已有78亿美元与汽车业相关的外商直接投资(FDI)流入墨西哥，而福特、本田等也相继宣布在墨西哥设立新厂。面对着最大的世界市场美国，墨西哥有机会成为新的世界工厂吗？
　　墨西哥制造，二十载苦尽甘来？
　　十九年前，墨西哥加入NAFTA时，曾经引起过投资者们的无限憧憬， 期望墨国可以搭上美国门户开放的东风，重走出口主导的东亚致富之路，振兴自1982年拉美债务危机以来长期停滞的经济。的确，初入NAFTA的数年内，墨西哥意气风发，迅速从94年末一场金融危机中恢复过来，在年间，年均经济增长率接近4.5%，出口年均增速更高达13%， 似乎荣景就在眼前。
　　然而，对于墨西哥出口业来说，2001年是一个重大转折点；标志性事件，则是中国加入世界贸易组织(WTO)。从此之后，“中国制造”占据美国市场的份额持续攀升，由2001年初美国进口总值的8%上涨到最近的约18%。 而其他主要制造业出口国---日本、德国、加拿大、墨西哥---在美国市场的占有率则不断下降，直到08年金融危机后才有了些许转机(图一)。
　　德国、日本的出口货物主要为机械设备、电子产品、汽车等，在全球都拥有广阔市场，且从中国崛起中得益良多；加拿大坐拥世界第二大能源储备，油价上升使其获益颇丰，即使丧失一些美国市场，也可谓失之桑榆、收之东隅。
　　唯有墨西哥，超过90%的出口货物输往美国，加之产品结构较为单一，以中低附加值、劳动密集型商品为主，使得“Made in China”与“Made in Mexico”在美国市场迎头相遇；竞争中，后者碰得头破血流。六年间，墨西哥年均经济增长率急降至2.8%， 人均GDP兜兜转转，也一直徘徊在七、八千美元的水准。
图一：主要制造业出口国占美国市场份额
　　不过，天无绝人之路。2005年起，人民币持续升值、中国国内工资开始快速增长，加上人口结构变化带来的“民工荒”，使得成本的天平再次向墨西哥倾斜。中墨两国工人的工资水准，由于工时、社保缴费水准、以及非现金福利的差异，极难精确比较，但是从法定最低工资的变化上，仅以中国出口重镇广东省省会广州，和墨西哥首都墨西哥城作一简单比较，大趋势就可见一斑(图二)。
图二：中墨最低工资比较
　　过去6年间，广州市最低工资以人民币计，上升了127%；以美元计，更上升了163%。而墨西哥城的最低工资，以本币计上升28%；以美元计，由于墨西哥比索大幅贬值，只上涨了10%。
　　对于以美元作为结算货币的外资，尤其是产品目的地为北美的企业而言，墨西哥的低成本优势显而易见。要知道，2007年广州的最低工资比墨城便宜近1/3，而今天，则贵了近60%；更何况如今在珠三角，仅仅支付最低工资，是几乎不可能招到工人的；而在墨西哥，随着身处美国的移民群体回流，劳动力供给则显得更为充裕。
　　蓄势待发还是昙花一现？
　　作为一个具有一亿多人口，三千余万海外侨民(绝大多数在美国)，面积近两百万平方公里，东临太平洋、西连，北望美加的大国，墨西哥制造的人力与地缘优势显而易见。相比东盟一带中国制造的承接国，泰国、越南等国土狭小，人口也相对有限。印尼人口众多，国土广袤，但是零散分布于几千个群岛间，难以形成规模效应。
　　那么墨西哥能够有朝一日成为新的世界工厂吗？笔者以为，墨西哥拥有巨大潜力成为西半球的制造业基地，但要获得“世界工厂”的殊荣，则需要面对诸多的挑战，付出长期、艰苦的努力。
　　第一， 劳动生产率亟待提高。墨西哥工资稳定的背后，是其劳动生产率的低下。如果以2000年为基期，墨国的生产力在十三年间没有显著提高，而中国则提升了将近三倍(图三)。
　　造成这种状况，既是因为墨国储蓄率不高，体制不顺，投资不足，也因为墨西哥城市化过程在几十年前就已完成，无法像中国一样，通过人口的大规模城乡转移，大幅度提高生产力。更为根本的原因，则是劳动力教育水平有限，无法通过技术和管理创新来实现可持续发展。
　　根据国际货币基金组织和墨西哥央行的估算，墨国经济的潜在增长率(potential growth)仅为3-3.5%左右， 和美国相差无几(2.5-3%)。对于一个人均GDP仅为一万美元的国家来说，增长速度无法超越人均GDP是其四倍的美国，不能不说是一大隐忧。如果劳工效率长期停滞，仅仅依靠地理和成本优势参与国际竞争，取得的红利注定是无法持久的。
图三：劳动生产率指数
　　第二，亚洲已经形成了新的世界市场。以中国为首的东亚地区，经过多年发展，已经形成了庞大的规模经济和需求市场(图四)。整个东亚和东南亚，人口20亿，经济规模与北美相当，考虑到运输与供应链的问题，由中国成为区域工厂，当仁不让。最乐观的估计，是墨西哥成为“西半球工厂”，而中国继续保持“东亚工厂”的地位。不过对于墨西哥来说，能够为8亿人提供制造业产品，也可谓重大利多了。
图四：东亚/东南亚经济体与西半球经济体比较
　　阻碍墨西哥制造业进一步发展的另一个重要原因，是基础设施滞后。翻查近十年来的物流统计数据，按货物吨位计，世界排名前二十大的机场，亚洲占了七席，美国占了七席， 没有一个在墨西哥。世界排名前二十大的港口，中国独占九席，美、日、澳州各占两席，也没有一个在墨西哥。一个物流设施不尽发达，仅靠卡车运输的国家，注定没有办法成为世界工厂。
　　墨西哥制造业进一步发展所面对的问题，的确错综复杂，异常棘手。然而，去年12月新总统佩尼亚-捏托(Pena Nieto)就职，却吹来一股结构改革的新风。这位46岁的年轻领袖，带领曾经执政71年、却失去政权12年的革命制度党(PRI)重登大位，颇有台湾08年时马英九的风范。
　　那么，墨西哥究竟需要哪些结构性改革？新总统能帮助打破长期困扰经济发展的瓶颈吗？如果改革能取得成效，对北美、乃至全球金融市场又有何影响？这些问题，将在下篇进行探讨。
　　(本文作者介绍：在华尔街投资银行任金融市场分析师，负责全球宏观经济及货币政策研究，尤擅长新兴市场及外汇策略。) 　　本文为作者独家授权新浪财经使用，请勿转载。所发表言论不代表本站观点。
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作者简介：
在华尔街投资银行任金融市场分析师，负责全球宏观经济及货币政策研究，尤擅长新兴市场及外汇策略。
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