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高尔夫7.5选配算增配？部分换后独悬叫更换独悬？我们一样一样来看，首先是1.5TSI Evo发动机，这是一款具有闭缸技术的全新发动机，它拥有110kW的功率，以及相比于国内EA211 1.4TSI发动机更好的燃油经济性，但是很可惜，这款发动机没有出现在高尔夫7.5身上；其次是更加高级的驾驶辅助系统，包括了车道辅助和主动控制巡航系统，在一汽大众的官方选配表里面，我看到了这两项配置，它们的官方名称为“智能包”，这意味着只有选装才可以获得；再者是全液晶仪表，这项配置又成为了高尔夫7.5的一个选装配置，官方的名称叫“FPK选装包”。抛开没有被引入的1.5TSI Evo发动机不谈，就来讲讲我朋友认为的高尔夫增配的这两个功能，驾驶辅助和全液晶仪表，具体这两个配置是干什么用的，笔者就不多做介绍了，我只想说一点，凭什么说提供选装也叫增配？选装意味着要额外花钱，额外花了钱车辆的指导价格就会抬高，这和官方增配加价有什么区别？并且按照一汽大众的惯用做法，高尔夫7.5的选装比例应该是他们先期已经定好的，想要真正达到选装效果的话，等车的周期会非常长非常长。如果选装也算是改款升级的话，那以后一汽大众的车如果想升级了，提供一些选装件就完事儿了，反正对于大众自己来说，选装件也是客户要花钱买的，自己并不吃亏，从产品宣传上来讲，选装也能算作是升级的一种形式。大家觉得这样的选装能算作是升级吗？更换独立悬挂为什么欠缺诚意？首先要明确一个概念，就是销量占比的问题，从1-10月份高尔夫车型的销量来看，它的1.6L车型的销量占比大概在39%左右，这是个很大的比例，也就是意味着购买1.6L的高尔夫7的消费者并不在少数，大众没有同步升级高尔夫7.5全系的后悬挂，这变向降低了高尔夫7.5 1.6L车型的性价比。
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高尔夫迎来中期改款，这样的MK7.5有什么意思！
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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。很多人都戏称，大众只有一款车，那就是高尔夫，加高一点是途观，加个屁股是速腾，再拉长一点是迈腾。虽然这话听着特别逗逼，但也不是没有道理，在大众的产品体系中，高尔夫的确占据了非常重要的位置。它不仅是大众A级车中最核心的产品，也是所有大众产品中历史销量排名第一的产品。历史销量排名第一意味着两点，第一，高尔夫有着非常丰富的产品线，来支撑它庞大的销量，包括两厢版、Cross版、旅行版、敞篷版、性能版以及现在的新能源版本等等；第二，高尔夫不管哪一代的车型，都会成为脍炙人口的产品，以前在中国售卖的第四代是这样，后来的第六代也是这样，现在的第七代依然是这样。不过这两年随着市场增速在变慢，厂家之间的竞争也日趋激烈，并且车型同质化也越来越严重，市场上的精品两厢车也越来越多，于2013年12月就已经上市的高尔夫7已经在中国征战了接近4年的时间，虽然它目前的销量仍然保持在月均万台以上，但是消费者多多少少还是对这代产品产生厌倦了，并且从车型发展的时间来看，也的确到了该改款的时候了。所以，一汽大众在本届成都车展上正式推出了高尔夫7的中期改款产品，也就是很多人所谓的MK7.5，虽然是是新车，但是MK7.5确实一款没有诚意的作品。高尔夫中期改款改了什么？废话不多说，既然是中期改款，大家最关心的自然是MK7.5到底改了什么，他有哪些部分得到了升级，说实话，这次国产版本的变化主要还是以Facelift为主，基本上就是一些外观的升级而已。先来看看外观，与目前在售的车型相比，MK7.5在外观设计上仅仅是进行了细微调整，只能算是小小的Facelift吧，比如新款在灯组方面采用了大众最新的扁平化造型，两组LED灯的效果也和之前完全不同了。保险杠下方增加了一根贯穿式的镀铬饰条，作用嘛大家都懂，国人的豪华感诉求嘛。内饰同样只是小改，MK7.5的整体内饰延续了现款车型的布局，变化的地方主要集中在中控屏幕和仪表盘上。更大尺寸的屏幕和更多的镀铬件依然是重点，说白了就是要增压高级感呗。另外有一点倒是备受关注的，就是在高配车型上会不会使用全液晶仪表的问题，其中包括GTI车型，有不少高尔夫的粉丝非常期待这个比较具有科技感的配置，不过按照一汽大众的一贯做法，可能连GTI都没戏，具体的还要等量产车配置信息公布。海外版MK7.5不是改发动机了吗？国产版没有吗？对的，没有！相信关注高尔夫的朋友应该都已经知道了海外版MK7.5的巨大改动，而其中最吸引人的就是全新1.5TSI EVO发动机的加入，这是一款替代1.4TSI的全新机器。为什么说这款机器很具有看点呢，了解过的朋友应该已经知道了，这台1.5TSI EVO能像高尔夫GTE 一样，通过关闭节气门来获得更好的燃油经济性，另外，主动闭缸技术的加入也让这款发动机更具环保意义。从官方公布的百公里低于5L的油耗就能看出这台发动机的实力。不过，根据一汽大众官方的消息来看，这款发动机目前和中国消费者是无缘的，因为这款发动机将不会出现在国产的MK7.5身上。取而代之的还是我们非常熟悉的1.6L、1.2T、1.4T发动机，匹配的也依然是5MT，6AT和7DSG。这种非同步的改款升级已经成为了中国市场车型的一大特点，遗憾之余，除了等待MK8以外，高尔夫车迷也真的是毫无办法。写在最后没意思归没意思，但是这样的高尔夫还将继续延续着它的生命力，毕竟像高尔夫这样的车型和大众这样的品牌，其斩获市场的手段也不仅仅靠着产品本身。如果中国消费者对大众没点信仰，对神车没点追捧，那可能一汽大众才会更有诚意。（文/吴昊）邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！&&
DQ200不换绝对不买
不知道后独悬回来了么
点击加载更多高尔夫7.5代抢先看，欲借保时捷技术再次霸占国内两厢车市场？高尔夫7.5代抢先看，欲借保时捷技术再次霸占国内两厢车市场？autocia百家号作为神车必须要具备几点要素，即必须在价格、性能、舒适性之间找到一个完美的平衡。飞度、卡罗拉、高尔夫都具备这样的实力，但是今天要说的不是前两者，而是大众旗下最古老的车型之一——高尔夫。目前卡罗拉的市场已经逐渐疲软，虽说油耗与可靠性表现非常好，但是面对对于动力要求日渐严苛的市场，卡罗拉显得有些落后了。在2016年欧洲汽车销量榜上，高尔夫还以49.2万辆的销售成绩高居榜首，可见高尔夫在全球范围内是多么的受欢迎。高尔夫6被车迷们奉为一代经典，最主要的还是1.4T发动机、双离合变速箱以及前后独立悬架的出色结合，让高尔夫6无论是动力、油耗还是操控性都是同级别车型中的佼佼者。但是，最关键的是高尔夫7的后悬挂改成了扭力梁的非独立悬挂，并没有延续高尔夫6的多连杆独立悬挂，这也是网友争议最多的地方。对于中期改款车型或者是下一代车型，车迷对于回归独立悬架的呼声非常高。在2016年底，大众在欧洲推出了高尔夫7的中期改款车型，只看外观的话，如果你不是特别熟悉高尔夫7，那我估计你很难分辨出来它们有什么区别。因为这次改款在外观上体现的都不明显，网友都称它为高尔夫7.5。那么7.5代高尔夫到底有什么明显的改变呢？外观高配车型前后车灯由之前的氙气大灯升级为LED大灯，科技感有所提升。新款高尔夫7的轴距从原来的2637mm 减少为2620mm，长度反而增加3mm，高度增加40mm，宽度减少9mm，当然这些改变仅凭肉眼很难判断。内饰虽然采用的依然是大众家族化的内饰风格，但是因为引入了（虚拟座舱）的概念，整体科技感提升十分明显。新款高尔夫高配车型采用了面积更大的12.3英寸的全液晶仪表盘，可显示包括3D导航在内的多种信息。同时，新款高尔夫配有自动泊车，倒车影像，全方位倒车雷达，驾驶模式选择，泊车辅助系统，Car Play等众多实用性配置。动力总成这也是7.5代高尔夫改变最大的地方，从1.4T发动机变成了1.5T发动机，不过别着急，缸数保持不变，还是4缸。这款全新的1.5T发动机跟现有的1.4T高功率发动机基本相同，都是150马力的最大功率和250牛·米的最大扭矩，最然排量增加，但是油耗却反而降低。省油是因为全新1.5T发动机能够实现12.5:1的高压缩比，一般的发动机压缩比都是10:1左右，更高的压缩比燃油利用率更高，更省油。这款发动机还配备了可变几何截面涡轮、喷射压力达350bar的燃油喷嘴以及能提高燃油经济性的米勒循环等技术。可变几何截面涡轮技术要特别说明，这一搭载与保时捷911车型上的技术如今也用于高尔夫。可变几何截面涡轮可以通过缩小废气流通截面积，使废气流速加快从而增强驱动涡轮叶片的废气动能，让涡轮转速更快地提升，增强发动机低扭表现，使得这款1.5T发动机在1300rpm的时候就能达到最大扭矩。最后一点就是可变气缸技术，新款高尔夫可以通过切换凸轮轴停止2缸和3缸的工作，这时气门关闭不喷油，能够有效的降低低负载情况下的燃油消耗，最高能够降低20%。这些改变可以说都是巨大的，特别是动力总成的明显改变有如换代，在保证了动力的同时加入多项技术确保了更低的油耗。而目前还不知道后桥是否会采用独立悬架，希望大众集团拿出足够的诚意。此外，真心希望国产之后不要减配，毕竟同级别车型的竞争还是非常激烈，既然是中期改款，国内同步车型也要拿出足够的诚意才行。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。autocia百家号最近更新：简介:用最真实，前瞻的咨询打造汽车交流圈。作者最新文章相关文章高尔夫7.5来了，让人又爱又恨的进步
吐槽菌：奥拓是实用的，马万达金华以的，广沪是禁驶的;金华万达的，广沪是禁驶的;11月4日，新高尔夫在佛山一汽大众华南基地上市了，价格方面没有什么惊喜，售价为12.19~23.99万元，不过新车的改变还是很大的，下面我们就来聊聊高尔夫7.5到底怎么样。具体细分车型价格如图所示高尔夫7.5，新在哪里？（本小节意在让大家快速了解新车变化）与高7相比，高7.5的外观设计基本与海外版车型保持一致，大灯使用了“双L”型的LED日间行车灯，进气格栅的镀铬装饰条与两个车灯相连，底部格栅和雾灯的造型经过了重新的设计，至于看上去好看不好看，就要看个人的审美了。车尾部分的设计与高7一样，只是LED尾灯内部采用了全新的布局形式，高配车型的排气布局使用了更加豪华的双边共两出的排气布局。另外，这个卡库金的车身颜色是新加入到高尔夫家族中的。从外观上看高7.5，实际上变化并不明显，但是车内的升级就非常可观了，新车搭载了全新的12.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸的多媒体显示屏，其中12.3英寸全液晶仪表盘非常提升整车的档次感，显示功能也很全面。只不过全液晶仪表盘只会出现在高配车型上，如果你买的是低配车型就不要想了，依然是大众经典的四眼机械仪表盘，仪表盘中间配个小的行车电脑。不过这也是大众首次在紧凑型车上搭载这项配置，由此也可以看出大众对于高尔夫给予的厚望和重视程度。至于9.2英寸的中控多媒体显示屏，搭载了第二代MIB娱乐系统，无论是功能实现还是信息的显示，相比上一代系统都有所提升，流畅程度也优化的不错。动力方面遗憾的是大家期待的1.5T车型并没有引进，而依然是1.6L、1.2T、1.4T（高、低功率）四种动力总成（GTI车型为2.0T），匹配5速手动、6AT或7速双离合器变速箱。好了，流水账写完了，新车上市基本都是这个套路，尤其是没换代的产品，就是让大家快速了解一下新车相比老款车型有哪些地方变好看了，配置方面有哪些地方提高了，仅此而已。然而高尔夫7.5之所以获得如此高的关注度，是因为1.4T全系车型的后悬架由原来的非独立悬架升级为独立悬架了，就这么一件事情，不知道大家能看多深，今天咱们就来好好聊聊。先来聊聊定位的问题首先，先说结论，相比高7而言1.4T车型升级为独立悬架是进步，绝对的进步，这一点是毋庸置疑的。高尔夫是世界上两厢车的霸主，从第四代高尔夫开始引入中国，从第五代高尔夫后悬架开始升级为独立悬架，第六代高尔夫继续延续后独立悬架。可是到了第七代高尔夫后悬架突然变回了非独立悬架，很多当时高7的潜在车主，就这样与高尔夫擦肩而过了。还是那句话，咱们先不说在日常驾驶时能不能开出区别，但是大家都知道独立悬架成本更高，结构更复杂也更高级，这种“减配”的行为，很多人都是无法接受的。但是高7一开始过的还是不错，毕竟几十年的情怀还在，而且在中国想买个两厢车，高尔夫绝对是最漂亮最经典的车型之一，消费者能选择的车型也确实不多。可是后来奥迪A3来了，同样的平台，A3的1.4T全系都是高7的高功率版本，而且后悬架全系都是独立悬架，挂着奥迪的LOGO，高7的日子开始不好过了，尤其是后来A3的优惠巨大，已经跟高7的价格有所重叠了。很多买家纷纷去买了A3，无论是两厢还是三厢都抢夺着高7的市场份额，高7的定位开始尴尬。同样的平台，价格重叠，一个挂着大众标一个挂着奥迪标，挂奥迪标的功率更大，后悬架还是独立的，换成是你，你也很大概率会去买A3吧？于是，高尔夫7.5就在这种环境下诞生了，然而大众很聪明，仅仅给1.4T的车型换装了独立悬架，而1.6L的依然是非独立悬架。知道为什么吗？因为1.6L车型的买家跟奥迪A3的买家价格不重叠，所以1.6L的车型没必要花更高的成本换成独立悬架，而1.4T车型的买家跟A3的买家才会重叠，因此换成独立悬架，然后价格方面再占一些优势，以此来增加产品竞争力。既然具备匹配后独立悬架的能力，为什么不给全系搭载上？不得不说大众是真高，把能省就省的精神发挥到了极致。除此以外，也是“引导”有意购买1.6L车型的买家增加预算直接买1.4T的，买辆同样的车，动力不一样就算了，连后悬架都低人一等，谁心里会好受？相差的价格不多不少，咬咬牙也就直接买1.4T了。这或许就是大众给高尔夫7.5的定位，比A3定位更低，更便宜。上边这两点，不知道大家有没有想到。高7.5的进步让高7车主哭晕在厕所相信高7的车主，尤其是1.4T的车主在看到新高尔夫1.4T车型换上了独立悬架，心里一定是不好受的，这高8还没来呢7.5就变成独立悬架了。就像咱们刚才说的，高5是独悬、高6是独悬、高7.5是独悬、就唯独高7不是，就这么尴尬的给卡在中间了。这种体验在高7车主看来，就好像吃了一坨shi一样难受（身边的高7车主告诉Man哥的原话，至于他吃没吃过shi就不知道了）。这新车上市带给老车主的用户体验，真的是太差了。当然，这话的意思并不是“高7是非独立悬架，所以以后的高尔夫就都不能用独立悬架”，并不是这样的，而是大众当年在高7上市的时候就犯了错误，没给高7搭载后独立悬架，所以今天伤了高7车主的心，伤的是自己品牌的忠实用户，这才是批评的点。结语新车上市现场嘉年华老用户的体验虽差，但是该进步还是要进步的，相比高7来说高7.5的进步对于未来的汽车市场，大众汽车以及高尔夫车型的发展必然是好的，积极的，这是绝对值得肯定的。包括咱们提到的全液晶仪表盘，第二代MIB娱乐系统都能看出大众也在努力，把这款全世界最经典的两厢车之一做的更加完美。安全配置方面，除了乞丐版以外其它车型都搭载了8气囊，表现也是同级别中上的水平。因此，老高7已经成为了过去，如果你现在想买一辆高尔夫7.5，以它的进步程度来看依然是一辆值得购买的车型，至少比曾经的高7更加值得购买。吐槽菌：奔驰是名牌的，高万达金华档是无疑的，售后是太金华万达差的，被砸是活该的;
12.19-18.29万元
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一个月不再弹出高尔夫7.5选配算增配？部分换后独悬叫更换独悬？
高尔夫7.5选配算增配？部分换后独悬叫更换独悬？
如果高尔夫7.5选装件也算增配的话，那跟涨价增配又有什么区别？
就在前阵子，有个朋友和我为了高尔夫7代中期改款车型的问题吵了起来，我认为高尔夫7代中期改款车型（简称高尔夫7.5）在配置上的升级屈指可数，没有和海外版一起同步更换1.5TSI Evo发动机，并且像全液晶仪表这样的配置仅仅是选装，综合看起来，高尔夫7.5的改款缺乏诚意，也毫无新意。而我朋友却认为，提供选装也是一种升级的表现，并且新车在外观内饰等小细节上也做了调整，应该算得上是一次不错的改款升级。除此之外，笔者觉得高尔夫7.5并没有全系更换后轮独立悬挂，这是大众汽车的一种缺乏诚意的表现。而我朋友则认为，高尔夫7.5更换独立悬挂，是一种适应消费市场需求的调整，对于喜欢独立悬挂的消费者而言，他们可以购买高尔夫7.5的高配，如果对此并不是特别介意的话，那么消费者可以购买高尔夫7.5的低配。为了这件事情，我们争论了很长时间，今天借着这个机会，我们就来好好的讨论一下，高尔夫7.5这款中期改款的高尔夫，到底从产品力角度来说，有没有提升。海外版7.5有这些升级，而国产版没有，有也是选装！海外版的高尔夫7.5有诸多升级的地方，其中有三个最主要的东西，第一是1.5TSI Evo发动机，第二是一套更加高级的车道辅助和主动巡航控制系统，第三是增加了12.3英寸的高分辨率数字仪表盘以及9.2英寸的高清中控触摸屏。我们一样一样来看，首先是1.5TSI Evo发动机，这是一款具有闭缸技术的全新发动机，它拥有110kW的功率，以及相比于国内EA211 1.4TSI发动机更好的燃油经济性，但是很可惜，这款发动机没有出现在高尔夫7.5身上；其次是更加高级的驾驶辅助系统，包括了车道辅助和主动控制巡航系统，在一汽大众的官方选配表里面，我看到了这两项配置，它们的官方名称为“智能包”，这意味着只有选装才可以获得；再者是全液晶仪表，这项配置又成为了高尔夫7.5的一个选装配置，官方的名称叫“FPK选装包”。抛开没有被引入的1.5TSI Evo发动机不谈，就来讲讲我朋友认为的高尔夫增配的这两个功能，驾驶辅助和全液晶仪表，具体这两个配置是干什么用的，笔者就不多做介绍了，我只想说一点，凭什么说提供选装也叫增配？选装意味着要额外花钱，额外花了钱车辆的指导价格就会抬高，这和官方增配加价有什么区别？并且按照一汽大众的惯用做法，高尔夫7.5的选装比例应该是他们先期已经定好的，想要真正达到选装效果的话，等车的周期会非常长非常长。如果选装也算是改款升级的话，那以后一汽大众的车如果想升级了，提供一些选装件就完事儿了，反正对于大众自己来说，选装件也是客户要花钱买的，自己并不吃亏，从产品宣传上来讲，选装也能算作是升级的一种形式。大家觉得这样的选装能算作是升级吗？更换独立悬挂为什么欠缺诚意？首先要明确一个概念，就是销量占比的问题，从1-10月份高尔夫车型的销量来看，它的1.6L车型的销量占比大概在39%左右，这是个很大的比例，也就是意味着购买1.6L的高尔夫7的消费者并不在少数，大众没有同步升级高尔夫7.5全系的后悬挂，这变向降低了高尔夫7.5 1.6L车型的性价比。不过从不同动力单元适配不同人群一样，不同的底盘也可以适配不同的消费者，想要更好的底盘，就花更多的钱去买下更高配置的版本，这也无可厚非。不过就拿7代产品和之前的6代产品来对比的话，我们还是看出了高尔夫7.5的不足，这一点并没有随着改款而被全面补齐。写在最后我朋友还说了，高尔夫7.5换了流水转向灯，科技感提升了不少。好吧，笔者承认这算得上是一个增配，不过这也是因人而异的设置，我就并不觉得流水的转向灯有多么的高大上，至少从实用性的角度来说，我更喜欢高尔夫7.5提供的“豪华”选装包里的全LED大灯。（文/吴昊）
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