北京五环外，1000万人过着怎样的生活？_新闻中心_新浪网
北京五环外，1000万人过着怎样的生活？
北京五环外，1000万人过着怎样的生活？
2014年北京市分环路人口分布
　　“One night in 北京 ，我留下许多情”。
　　把情感用数字来称重，更显得真切而丰满。
　　京华时报报道，北京市统计局、国家统计局北京调查总队于5月21日联合发布的北京人口调查报告显示，北京市人口分布呈现由二、三环内向四环外聚集的特点：2014年末，全市常住人口为2151.6万人，五环外常住人口占全市的51%，共有1097.9万人。
　　2000多万人生活的北京，有一半以上生活在五环以外，他们过着一种什么样的生活？
平均通勤时间97分钟
地铁外排队的人群
　　在北京，“不是在上班，就是在上班的路上”是许多人都会发出的感慨。
　　据新华网报道，日，北京师范大学发布的《2014中国劳动力市场发展报告》显示，北京的平均通勤时间居全国之首，达97分钟。
　　是什么造成了北京人上班的“舟车劳顿”？
　　中国新闻周刊一篇《地铁1号线的北京故事》或许可以从侧面说明问题所在。
　　“从东单向东，一路出建国门，过永安里，至国贸CBD商区，写字楼越来越多，楼也越来越高，地价、房租也一路飙升……”
　　出了四惠东也就进了东五环外，“多是小商品市场，档次、服务效率都不高，住在这里的也是小商贩、打工者、底层务工人员。”
　　由于一号线辐射了CBD商务区，大量白领选择居住在通州、甚至燕郊，每天“他们在天桥下排队30分钟等地铁，五六趟过去仍挤上不去车是完全正常的。”
　　李征(化名)就是其中的一个。
　　他每天从四惠东上地铁，经11站到西单，再转4号线坐12站到达上班地。每天上下班要总共坐46站地铁，花费3个小时，“那感觉就像每天都比别人少活了3个小时似的，上班是为了下班，下班为了睡觉，睡觉为了第二天再上班。”
　　和李征面临相同困惑的人绝对不在少数。有网友总结出了北京的四大睡城分别是望京、回龙观、天通苑和燕郊。这些地方都在四五环之外，而最远的燕郊甚至在河北境内。
　　睡城的产生曾被凤凰周刊描述为“职住失衡”，无数的李征选择“职住分离”的生活其实充满了无奈。
　　据京华时报，中国商业地产的经营管理机构盈石中国发布报告，根据北京当前商业物业存量分布情况，将北京商圈划分为王府井、西单、东二环、中关村、燕莎、公主坟、三里屯、望京、崇文门―宣武门、CBD和亚奥十一个核心商圈。
　　围绕着商圈的自然是金融区和写字楼，这些寸土寸金的地方都在五环之内，在这些地方上班的白领或者金领不见得有住在这里的经济基础，五环外也就成了他们自然而然的选择。
教育资源分配不均，五环外没有重点中小学
学区房广告
　　大人可以忍受长时间的通勤和旅途劳顿，可孩子的教育该怎么办？
　　网上一份2014年北京重点小学名单显示，排名前十的小学有：实验二小(西城)、中关村一小、二小、三小(海淀)、北师大附小(海淀)、史家小学(东城)、府学小学(东城)、北京小学(西城)、景山学校(东城)、育民小学(西城)。
　　这些学校中，有4所小学在海淀区，还有6所小学平均分配在在西城区和东城区。
　　同时，网上流传甚广的一份北京重点中学名单为：北京四中、人大附中、北师大实验中学、北京二中、北大附中、北京80中、北京八中、北京五中、师大附中、师大二附中。
　　在以上十所中学中，有5座学校在西城区，2座学校在海淀区，2个学校在东城区，1座在朝阳区。反正没有一座学校出了四环。
　　且不论以上名单够不够准确，反正肯定有家长信了。不仅信了，为了让孩子上所好学校，贷款也要买学区房的家长比比皆是。
　　据法治周末报道，有家长经济能力不足，为了让孩子能够进好学校，经过一番查找、比对，终于找到了一户府学小学学区平房，面积只有5.5平方米，总价100万元，虽然买了也不能住人，他还是毫不犹豫地出手了。
好医院都在城内
《心术》海报
　　人要衣食住行，当然也离不了看病。好医院都在哪呢？
　　日，北京市卫生计生工作会议刚刚发布了针对北京市93家二级以上医院2014年住院服务的DRG(疾病诊断相关组)评价结果。
　　据新京报报道，医院“DRG排名“不同于以往排名，其专业性在于，它可以实现医疗服务能力、医疗服务效率和医疗安全共计三个方面的评价。而此前，针对医院的相关排名往往依据的是患者满意度等较为单一的因素。
　　按照DRG排名，北医三院(北四环)、协和医院(二环)、友谊医院(二环)、朝阳医院(本部三环内，京西院区 西五环边上)和天坛医院(三环内)综合排名占前5席。
　　而其他专科医院的DRG排名中，北医三院同样占了消化内科、骨科、呼吸科、神经内科的前三甲；此外，天坛医院的神经外科位列第一；神经内科则是宣武医院(二环内)夺冠。
　　同时，协和医院的呼吸科、安贞医院(四环内)的心内科、北京妇产医院(两个院区 ，分别在二环内
四环内)的妇产科，均成为相应科室的“头名”。
　　据新浪网梳理，以上提及的8家医院，有4家医院在二环内，2家医院在三环内，2家医院在四环内，只有朝阳医院的京西院区在西五环边上。除此之外，没有一家医院在五环以外。
治安问题严重
　　5月13日，地铁天通苑北站附近的一条巷子中，一名身份不明人员暴力威胁正在摆摊的记者交“保护费”。
　　前不久，新京报曝出的天通苑北站外有人长期收保护费的消息，让人们对这片“法外之地”大开眼界。
　　而这只不过是城市周边治安问题严峻的一个缩影。
　　2014年，京华时报报道了北京警方公布的各类违法犯罪高发区，其中大部分高发区分布在五环之外或五环附近。
　　其中，位于六环附近的通州马驹桥、大兴黄村镇是入室盗窃案和两抢案件的高发区；位于南四环和五环地区的朝阳十八里店、大兴西红门是盗窃汽车案高发区；北五环和东五环附近的昌平龙园、海淀上地、朝阳高碑店是黑车警情案高发区；五环附近的丰台卢沟桥、朝阳王四营、石景山苹果园为卖淫嫖娼案高发区。
　　交通不便、优质教育资源、医疗资源缺失，治安问题严峻，北京一半以上生活在五环外的人口就是这样生存的。
　　“呜 我已等待了千年，为何城门还不开！”正如《one night in 北京》歌里所唱的那样，五环外1000多万人生活在北京，他们拼命打开那扇城门。
（晓航& 综合相关媒体报道）五环外的北京楼市不存在鄙视链 学会选择才是关键_网易房产频道
五环外的北京楼市不存在鄙视链 学会选择才是关键
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
【】【】想必考虑置业北京的购房者们，到现在不会再感叹五环之外有多远了吧？事实上，你能在北京买的上的新房基本上都在五环外。那么五环外可以考虑哪里呐？我给大家一些参考。往北，尤其是海淀的置业者考虑昌平的比较多。昌平回龙观新房今年有些平静，最近比较火的板块是北七家。北七家有万科、华润这些大企业入驻，户型多以110平的洋房、叠拼为主，价格多集中在6万左右。昌平还有个地方容易被忽略，那就是沙河。沙河新房是别墅产品的天下。有数据显示，2017年沙河的是整个昌平区成交总金额的TOP1，可以说是想选择昌平别墅的风向标。往南，就不得不提房山良乡，一个交通和配套最为完善的区域板块。整个房山基本上没有小户型了，良乡新房有限并且多以改善户型为主，是其中代表，主推166-189平户型，均价59000元/平。往西，相对较近的城区属石景山。石景山目前唯一在售住宅只有，推85平两居—175平四居，非毛坯交房，均价61000元/平，预计2020年交房。往东，就必须说通州了。在通州置业首先考虑的是资质问题，然后在考虑买什么样的房子。该区域新房项目大致分为三种：商务公寓、大户型住宅、老楼盘（真的很老），代表盘分别是（、、）、（、、）、（、、），当然还有其他的盘，可以自行搜索。北京五环之外有人还会考虑环京，比如与大兴衔接的固安，借势大兴机场。是固安代表项目，现在卖的是38-92平不等商业产品，均价14500元/㎡，总价55万起，部分通燃气，精装修交房。
本文来源：网易房产
责任编辑：祁延瑾_NO5127
购房直通车
楼盘区域价格咨询热线
周末看房团
周末看房·免费大巴·独家优惠·精美礼品
意向楼盘：
首开·国风美唐
琨御府·玲珑阁
姓　　名：
手　　机：
看房日期：
人　　数：
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
加载更多新闻
编辑推荐楼盘
每日成交前十
1石景山 29
2015的中国楼市有太多标签，我们提出20个为什么，不为寻求终极答案，只为引发更多人一
热门产品:　　　
:　　　　　　　　
:　　　　　　　　　
热门影院：
阅读下一篇北京地区预算为什么分五环内和五环外，而且五环内要贵一些_百度知道
北京地区预算为什么分五环内和五环外，而且五环内要贵一些
我有更好的答案
五环内各项成本都会高一些，地价的成本因素多一点！
采纳率：84%
为您推荐：
其他类似问题
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。北京房价不均或致五环内南北差异触线 – 北京二手房新闻 - 北京乐居二手房
北京房价不均或致五环内南北差异触线
　　昨日，北京市住建委发布《关于加强限房价项目销售管理的通知》，正式向社会公开征求意见。通知规定，限房价项目可售住房销售限价与评估价比值高于85%的，由开发建设单位按限价规定自行销售;比值不高于85%的，由市保障房中心收购转化为共有产权住房。
　　某房产研究院北京分析师李震在接受《证券日报》记者采访时表示，政策落地后，经由政府收购的共有产权房，将大大压缩限价房的牟利空间，也将打压很多购房者&买到就是赚到&的&非住&动机，有利于促进限房价项目真正回归&房住不炒&的目的。
　　此次姗姗来迟的限价房新政，虽然仍处于征求意见阶段，但政策框架已经清晰。然而，在思源地产副总经理郭毅看来，仍有悬念的莫过于限价房的评估价格如何界定，以及哪些项目可能会触及85%而被转化为共有产权房。
　　郭毅表示，市场价格的评估可能会依据二手房及新房价格做出综合评定。二手房价格虽然因限购限贷导致需求大减，房价回落，但明显降价的项目却存在房龄老、面积小、物业差的短板，与新房的品质存在明显落差。如果评估价格是综合新房与二手房售价而定，那么首先可以剔除五环外限价房转为共有产权房的可能。而对于五环内的少量限价房项目也需区别对待。
　　&由于北京存在南北房价落差，因此，无论是对标新房还是二手房价格，城北五环内，特别是二环三环的限价房有可能会达到限售价占评估价的比值低于85%的标准，从而被转化为共有产权住房。而城南无论是新房的价格管制还是二手房的市场价格，均处于相对偏低的水平，因此，虽然同样处于核心城区，有可能出现京北项目触线京南项目过关的现象。&郭毅表示。
　　值得关注的是，此次通知除了明确85%的项目红线外，在坚持刚需优先的基础上亦兼顾了改善需求，还明确了限房价项目收购的具体操作。
　　&总的来看，此次北京限价房新政提出的85%红线设定比例，对于目前已经推出的限价房地块来说，仅有少量项目或将受到影响。&李震指出，就目前征求意见稿来看，被转换为共有产权房后如何定价，还需在未来进一步明确。
&&&&&& 加入新浪乐居二手房买房置业群房产资讯、团购打折、购房知识一手掌握
（添加好友时请备注新浪二手房网友加群）
大家都关注
周新闻排行
认证真房源
认证真房源
认证真房源
鑫亿居房产
认证真房源
鑫亿居房产
认证真房源
认证真房源
认证真房源
认证真房源
认证真房源
认证真房源
你可能感兴趣的小区
34954&元/平
昌平区&天通苑
62977&元/平
丰台区&方庄
36177&元/平
延庆县&延庆
55769&元/平
丰台区&玉泉营
60354&元/平
丰台区&方庄
您还可能感兴趣的小区：
条未读消息- 或用以下帐号直接登录 -
探访五环外的北京生活：低房价与远距离的妥协(图)
来源： 中国新闻网作者： 陈伊昕
5月23日下午15时许，北京地铁6号线上一趟行至北运河西站的列车，车上已乘客寥寥。中新网北京5月26日电 题：探访五环外的北京生活：低房价与远距离的妥协　日前一项调查数据显示，北京市常住人口一半以上住在五环以外，这也使舆论再次聚焦“职住分离”的远距离通勤者。
探访五环外的北京生活：低房价与远距离的妥协(图)
　　5月23日下午15时许，北京地铁6号线上一趟行至北运河西站的列车，车上已乘客寥寥。图为一名乘客平躺在座椅上。 陈伊昕
　　5月23日下午16时许，北京地铁6号线东向终点站潞城站站外，地铁站旁边的荒地成了“停车场”。 陈伊昕 摄
　　中新网北京5月26日电 题：探访五环外的北京生活：低房价与远距离的妥协
　　作者：陈伊昕
　　“你住在几环？”这是不少生活在北京的人都回答过的问题。
　　日前一项调查数据显示，北京市常住人口一半以上住在五环以外，这也使舆论再次聚焦“职住分离”的远距离通勤者。他们之中，不少人借由北京地铁这组“大动脉”，突破一道道环路，从五环开外的地方流向城市的“心脏”。
　　在这样的背景下，天通苑、回龙观等巨型社区进一步壮大，河北燕郊、香河、固安等“睡城”不断涌现。作为沟通北京东西城区的线路，地铁6号线在去年年底东扩，将其辐射能力延伸至北京六环开外的地方。日前，记者沿着地铁6号线一路向东，探访由这条地铁串联起来的“五环外的北京生活”。
　　五环外的生活
　　——一场低价格房产与远距离通勤的妥协
　　北京的五环路全长98.58公里，在地图上画出一个大大的不规则的圆。而地铁6号线则从西四环边沿起一路向东，刺破了五环东部的圆周。
　　褡裢坡站是北京地铁6号线出了五环后的第一站。或是因为得益于周边有几所高校的优势，“北漂”两年的刘夏认为在这一带生活很方便。然而，远距离的通勤生活却令他倍感消耗，“赶上八点钟的上班早高峰，得等两三趟才能上去，在屏蔽门那站着不动，就会被推进车厢。”
　　“早高峰时车厢里几乎没什么空地方，人与人之间的距离近到一种令人尴尬的程度，所以每次都很煎熬。”从事文字工作的文儿说，挤地铁成了日常生活中固定上演的“噩梦”，而随着6号线东扩，地铁越来越难挤上去，为此，她只能比从前再早半小时出门。
　　“东边的房子比较便宜，房屋也比较新，很多人都选择在这里租房。作为刚毕业的学生，工资不算很高，我宁可住得偏一点，用攒下的钱做喜欢的事。”文儿说，目前居住的地方可谓“北京东五环最后的繁华”，自己不能接受比现在更偏远的居住地，希望涨工资后可以搬进五环。
　　今年年初，全国50城市上班距离及用时排行榜出炉，其中北京以平均距离19.20公里、平均单程用时52分钟居首。住在东五环的文儿尚在这一平均水平，这意味着仍有一群人比她承受着更辛苦的上班路。媒体曾报道一名普通的北京上班族，每日通勤往返要坐46站地铁，花费3小时，陷入“回家即睡觉、睡醒又上班”的死循环。
　　为了节省上班时间，从事翻译工作的项思钰选择在6号线上“一站到底”。他以6号线东延前的终点站草房站为起点，每天上班要连坐17站，完成从东五环到西三环的穿越。这个“穿城族”说，选择居住在这里，不仅是图便宜，而且地铁中间不用操心换乘，“好像‘duang’地一下就到站了”。
　　去年年底，北京地铁终结“2元时代”，6号线二期开通。学生李若丹成为6号线二期东扩后的受益者之一，地铁站修到了她学校的门口。她说，地铁开通前，自己和小伙伴们不得不在晚八点之前就从市中心往回赶，否则赶不上公交车。在她眼里，这里和她之前预想的北京有些差距，“好像城乡结合部，每一个路口长得都不一样，越走越荒凉。”
　　随着地铁6号线东行至北运河西站，车厢里只剩下零星的乘客，一些人索性横躺在车座上浅浅入眠。而在该站空旷的候车区，姜沛仪正在等待西行“进城”。
　　“虽然附近很多基础设施还在建，但相比城里的嬉闹和拥堵，这里比较安静，环境也好”，来北京四年的姜沛仪选择在这附近购买了她的栖身之所。地铁新线开通后，她过上了“两头靠走路、中间靠地铁”的通勤生活。
　　“这样的确很疲劳，但没办法。相对来说，通州的房还是便宜，城里的太贵了。”谈到压在肩上的房贷，姜沛仪耸了耸肩，说“还能负担”。
　　记者注意到今年4月上旬一则业内人士的预测，称四环房价将入8万时代。该业内人士表示，2013年以来，北京四环平均地价为5万元/平方米，四环到五环之间平均地价是3万元/平方米。按照这些地价计算，今年北京四环内上市的项目销售均价将在8万元/平方米左右，四环到五环之间房价则将达到5万元/平方米。
　　六环外的模样
　　——燕郊居民的“免费停车场”
　　潞城站是目前6号线向东延伸的最远的触角。在站台内，记者遇到了在此处居住的贝勒，这个高一女生讲起了自己辗转的上学之路。
　　贝勒说，自己家附近就有高中，可是录取分数太高，所以只能选择远在十几公里外的中学就读，骑自行车单程就需1个小时，每天早上六点就得出发。而到了天黑得早的冬天，自己不敢骑车，乘坐公交车再加上步行则要耗去两个小时。
　　贝勒坦言，自己的父母靠开车通勤，但由于上班时间赶不上，所以不能接送自己上学。这样日行二十几公里的日子，只能靠自己去适应。“设施太少，去哪里都不方便”，贝勒说。
　　从潞城站上至地面后，一条公路横亘眼前，几辆黑车懒散地停靠在路边。房地产经纪人沈辽凑上前来，向刚出站的记者热情地推销房产。
　　“从我们的楼盘开车过来，只要15分钟。”据沈辽介绍，自己所在楼盘的价格已经从去年的每平方米6000元涨到现在的8000元，说不定明年能飙到9000元。地铁站距离燕郊也是十几分钟的车程，而燕郊的平均房价已在万元上下。
　　“住我们的楼很划算，比起在城里买房能省下个百八十万，这些钱你还能买辆车”。沈辽说。
　　而潞城站出来就能看到很多私家车。在公路的北侧有一片荒地，记者看到有一百辆左右的私家车停在那里。据在附近的治安管理人员介绍，那里停放的私家车多是从燕郊或更远地方开来的，车主再从这里乘坐地铁进城。由于无人管理，这里成了天然的“免费停车场”，上班日大约有三四百辆车会在这里停靠，偶尔会发生因停车不当导致车辆卡在里面出不来的情况。
　　记者在这个“停车场”看到，这里不仅有京牌车辆，也有挂着河北、山东、山西等地牌照的车辆。而靠私家车接驳至地铁站的方式并不罕见，6号线的黄渠站附近，日前更是被媒体报道了停车乱象。报道称，约400米的路段内停放了约300多辆车，而大部分车主有可能是从燕郊一带开车来坐地铁的上班族。
　　此外，毗邻地铁站的非机动车停放处也较受欢迎。治安管理人员说，工作日能停上百辆左右。当被问及通勤者的生活状况时，他想了很久，说道：“他们走路都快快的”。
　　北京超半数人住在五环外
　　——“环行使者”群体日益壮大
　　4月底，《京津冀协同发展规划纲要》在中央政治局会议上获审通过。据报道，不远的将来，京津冀有望形成一小时都市生活圈。同时，北京地铁确定直通河北燕郊、固安、涿州。
　　其中，记者此次探访的6号线将延伸至河北燕郊。有专家分析认为，地铁线向外延伸并不意味着“一线直达”，可能会采取如城际换乘城市轨道等不同的联通方式。
　　统计显示，河北三河市燕郊60万常住人口中有30万人在北京工作。延长计划一旦落实，北京地铁6号线也将承担更为重要的角色。与此同时，北京的“环形世界”也将继续壮大。
　　5月份，北京市统计局发布数据称，2014年人口抽样调查结果显示，环路人口分布呈圈层向外拓展，即由二、三环内向四环外聚集。其中，五环以外常住人口1098万人，占全市的51.1%。
此外，常住外来人口与常住人口在环路分布情况基本一致，且向外拓展聚集的特点更加突出。其中，五环以外聚集了422.5万的常住外来人口，占全市的51.6%。
　　国家发改委社会发展研究所所长杨宜勇对中新网记者分析，北京五环以外本身面积就大，加之这块区域中未必所有人都在市中心上班，所以这样的人口分布有一定的合理性。看待这一数据时，五环外的企业数、行政机构数的占比等也应纳入考虑。
　　国家发改委综合运输研究所城市交通研究室主任程世东指出，城市规划今后在解决这一问题时，应尽可能做到区域内的居住平衡，即在区域内的工作岗位和其所带来的居住量的相对均衡。
　　中国城市规划设计研究院高级城市规划师张高攀则表示，人们之所以争抢着到北京上班，就是因为目前北京的功能过多。而集聚不如疏解，通过把北京的功能逐步向外疏解，以一种良性循环的方式，让外围的城市互动起来，引导产业、人口、医疗服务等配套设施向外走。而这就要靠区域间的协同发展。
　　日前，媒体报道称，被称为“北京七环”的北京大外环高速将在今年开工建设。这条通道长约940公里，九成路段在河北境内。随着公路、铁路网的不断完善，届时将有更多的“血液”喷涌至北京这颗巨大的“心脏”。
　　“啊，五环，你比四环多一环；啊，五环，你比六环少一环。”这句相声段子似乎带着某种乐观和调侃。而在未来，料将有更多的人绕环或穿环前行，成为穿梭在北京各大环路之间的“环行使者”。(应受访者要求，文中人物均为化名)(完)
扫一扫加入南方网微信朋友圈
编辑： 陈凯平
请文明发言，还可以输入140字
您的评论已经发表成功,请等候审核
小提示：您要为您发表的言论后果负责，请各位遵守法纪注意语言文明
新闻关键词
为进一步推动广东省大学生深入学习《习近平总书记系列重要讲话读本》（2016年版），增强中国特色社会主义的道路自信、理论自信、制度自信，为实现中华民族伟大复兴的"中国梦"贡献智慧和力量，广东省委宣传部、南方网决定在全省普通高等学校大学生中开展"党中央治国理政新理念新思想新战略知识竞赛"活动。