难道新手只能骑小排吗？新手也可以骑600cc大排,十大新手大排...【公路赛吧】_百度贴吧
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难道新手只能骑小排吗？新手也可以骑600cc大排,十大新手大排...
新手请驾驶好你的大排车 起步：作为高功率，大扭矩的超级跑车，起步平稳性直接影响驾驶者的驾驶心理。初次驾驶者必须要合理的控制油门与的配合。根据****常的驾驶经验， 要求起步时分离，怠速状态下挂入一档，略微加油把引擎的转速控制在2000转/分范围内（R1可以略高）慢慢的平稳放松。这时你会感觉到车辆 有往前冲的趋势。这时你无须加油，但是仍要轻柔的平稳的慢松，这时车辆就会在你的掌控之中平稳起步了。此时操作车辆值得注意的是；超级摩托车起步时 出现因转速过低而熄火的几率很小，对于初骑者来说，油门与的配合至关重要，否则要么是转速过高，要么是离合器放松的过快，结果是轻则甩尾，重则抬 头，最终导致人仰车翻。对于的操纵，要根据传动方式的不同略加仔细，CBR1100XX和铃木GSX1300R是液压传动，川崎ZX12和R1 是刚琐来动，手感上略有不同。
加速；骑行中的加速对于生疏的驾驶者来说也是很重要的。因为超级摩托车生性猛烈，加速凛冽，爆发力强，很多驾驶者都以骑中小排量的驾驶风格来操纵他，这样 是不可取的。大排量超级摩托车在运动中的稳定性对于油门的反应是特别敏感的，很多初次接触的人很不适应，特别是一些骑两冲程跑车的朋友，喜欢一上车起步就 急加油门也不换档，然后又急收油，这样的驾驶方法对于操控大排极其危险。因为高功率，大扭矩的摩托车急加油的时候后轮在一瞬间会由于高速旋转失去抓地力， 从而产生空转导致后轮左右摇摆，加之车身本来就重，很容易造成车轮打横，心情紧张，结果难控制。急收油的时候，引擎的转速已经降下 来了，而后轮依然还有高速时产生的惯性推动着他飞速前进，很容易因为控制不好平衡发生摔车。因此驾驶超级摩托车加速是一定要柔和，减速时最好用刹车来辅 助。
制动；对于加速敏捷的超级摩托车来说，制动系统大都敏捷有力。这些车来年辆的前制动都配备了高效的大直径的双蝶的刹盘，后制动也都是采用的碟刹，这为你的 减速和停止提供了足够的信心，特别是的CBR1100XX配备的是独创的CBS前后联动制动系统。更加有效的分配前后制动力，使车辆在制动时更加的稳 定。但是一般的车辆在高速行驶时还是要注意，高速运动中的车体控制不要单独使用前刹或后刹，单独使用前制动会削弱制动力，效果不明显单独使用后制动会容易 产生侧滑。最好不要在高速行进中随便紧急制动。因为此时车辆因为惯性会对人体产生很大的对抗力，加上车身沉重，很难把车辆控制住的。最有效的方法就是右脚 半采后制动，右手对前制动实行点刹，这样才能较好的缓冲车辆制动时对人体的冲击力，制动起来也更加的稳定。值得强调的是遇到沙石路面要提前减速，不要等到 轮胎轧到沙石上面时再制动，更加不要急刹，不然不用我说大家也应该知道！！！！！！切记切记啊
弯道；低身过弯驾驶是每个车迷都最渴望而又最惧怕的事情。如果你过弯是能够保证人车合一宛如行云流水般的划一条优美的弧线的话，那自然最好不过，对于旁观 者来说，也的确是赏心悦目，让人羡慕。对于驾驶超级摩托车的你来说，做到这一点也不是很难，因为高性能的配置加上稳定的车身会使你非常有信心完成这一过 程。川崎2X-12R和铃木GSX1300R都配备了前120后180的专业跑车胎，CBR1100XX也配备了前120，后180邓禄普原厂胎，在 加上转向系统上安装了助力泵（以ZX-12R和GSX1300为例），所以弯道非常轻松灵活，有点CBR250驾驶的感觉。只要你有一定的弯道基础，你可 以防心大胆的压弯（（路面无沙子 ，黄泥））但是应该强调的是，对于初驾者，进入弯道前最好还是提前减速，快中求稳寻找一个合适的档位入弯道。过弯时不要轻易使用刹车，尤其是后刹车，也不 要在弯道中加油，这样都很危险。值得提醒的是如果你的身材单薄，腰力有限的骑士最好不要盲目的告诉过弯。因为如果有足够的力量，在高离心力的作用下把庞大 的车体压下来，其结果是将高速冲出路面，或者压弯过激车辆横着在路面划出一道优美的弧线！！！！！！！！！！！！！！！！！！！切记切记
停车； 这是一个看似简单其实很非常关键的问题。首先要在视线良好的范围内。确保路面平整，结实，然后缓缓的把车速降下来。切记不要急停急刹，要保证双腿有足够的 支持力来支撑车辆，这一点对于长途旅行者尤为重要。因为长时间的在路上颠簸体力消耗很大，双腿容易发麻。着时要把车支撑住，有时往往力不从心，所以此时要 特别注意！！！
越是在这样的情况下越是要先减速，在刹车，做到逐步停车。。
当然要想安全，轻松的驾驶好超级摩托车，仅仅做好这些是不够的。对车辆的维护和保养也是必不可缺的制动片，轮胎，和机油是日常维护中的重点。顺便提一下制 动片是千万不可用自行粘合的，这样很危险，大排车一定要用摩托车专用合成机油。（例如威士达500号合成油效果很好）最后要对广大摩托车爱好者说的是，当你有一量你心仪的超级摩托车是，一定要记住，速度是次要的，安全才是第一啊。！！！！！！！
第一辆就忍者400r
个人感觉新手有两种，一种是从没骑过摩托的新手，第二种是会骑摩托但是没骑过跑车的新手。第一种觉得应该从国产125练手。第二种只要车冲动右手温柔心不浮躁上公升什么的都没问题
新手弱弱的问一下，忍者能骑多长时间
我是不是该y在买6R前，先找一辆摩托车联系联系，我还没有骑过挂档的摩托车
我草！我家对面的阳台上有个女的想自杀，不停的用一根类似黄瓜的东西捅自己，面部表情狰狞。我好怕，我要先打120还是10086？
我骑过很暴躁的越野摩托，不怕大排，更何况已经玩过啦
楼主还在不 我从没骑过摩托车 但十分想买一辆 怎么办
我骑摩托车很久了，大的小的都可以，就是没骑过公路赛，楼主可以介绍一款适合我的吗？谢谢啦
看我随手一打就是标准的十五字！
楼主。什么品牌的地平线好点呢 不到10000元 求推荐，排量200以上的。
⊙ω⊙我是一条普普通通的小尾巴！
车子抬头怎么玩！
我还是10级以下，靠签到已经不够了，玩了半天终于把水技琢磨透了：你每到一个帖子就粘贴这句话，十五天就到了11级”...我彻底恍然大。悟！吧主再也不用担心我的经验了。我是路过的，我什么都不知道，不过我已经精秃了，假如你每天签到拿4经验，18级=75000天，如果从1岁开始签到，那100年=36500天，你差不多要活200年保持每天签到（谁知道200年后还有没有签到这玩意），如果你每天再水4经验，时间减半，但考虑现实，你不可能再活100年，取50年吧，你就要每天水16经验，可能你是个勤快的人，每天水32经验，那就需要25年！！！再如果你是个大水怪，每天水64经验，那就只要12.5年！！！还如果你个心急的人，每天水128经验，你只要6.25年！！！！假如你已经急不可耐了，每天水256经验，那你，只要3.125年！！！当然，你会觉得3年还是太远了，每天你闲的蛋疼，忙忙碌碌的水512经验，碉堡了，你只需要1.5625年，只比1年半多一点！！！什么！！你还不满意，那你觉得你可能一天水1024经验吗，可能吗！！可能吗！！！据说回复100字或者一百字以上可以得到11~30经验，真的很棒。。。。那么，按照队形，点击复制，把我的话复制一片，拿经验妥妥的秘籍。老师憋了半天语重心长告诉我：”你每到一个帖子就粘贴这句话，十五天就到了11级　╭══╮　┌═════┐╭╯让路║═║水军专用车║└══⊙═⊙═~----╰⊙═⊙╯　╭══╮　┌═════┐╭╯让路║═║挽尊专用车║└══⊙═⊙═~----╰⊙═⊙╯专业挽尊三十年，挽过的楼主可绕地球十圈，品质有保障。你，值得拥有！　　　水军┏┳━ 自从度娘出了回复带八张图加经验，几乎每张帖子都有类似这种回复：发图也会涨经验呦这是真的吗不会是度娘骗我玩的吧度娘你要是骗我就太没节操了吧坑爹啊这是还好事前试了下插图片真的好多经验啊拿到经验的一刹那，整个人都嗨翻了。大家都来试试哦自从有了小尾巴，人人叫我活雷锋　　　
我是第一种，没有骑过摩托车，可以买R6吗？
不讲究速度，要重机干嘛？
一般都是多少转换档？
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文章来源： 容济点火器
作者：容济点火器
如果有人问你400CC排量的摩托车对你来说够用么？得到我回答无非就两种，够与不够，够不够用主要还是看人，不是看车， 单纯说够，300以上正常街道跑山长途都够用了，心态不好的摩友，建议要么卖车，要么学会松油门，在路上被汽车欺负是常有的事，珍惜生命，控制右手！
400CC排量的摩托车&够用&
如果问我400CC排量的摩托车够不够用，个人认为是绝对够用的，如果只是作为一个代步工具的话绰绰有余的，关于飙车这个事我是不提倡的，鉴于中国大部分城市的交通情况来讲 是不适合撒欢儿骑的（深夜飙车党除外，说难听的是在&找死&）如果真的喜欢感受高速行驶的感觉，建议去正规赛道。
因为400CC的排量基本满足高速，超车的需求，被挑衅的时候不要搭理，由他去吧，我自己的车是650NK，由于声音大，后轮比较宽，之前超过人家车，等红灯有GTI这样的小钢炮挑衅，路况合适的时候就给他来个5秒破百，然后由他去，后面的路段他爱超车就让他超去，反正限速那么多，买650没买400的原因是动力储备，有时候不想频繁降档，想超车或者想加速的时候拧一手油门就走，不需要拖泥带水的。
之所以没买更大排量的是因为不想跑多快，国道巡航90左右，慢一点就六七十，高速上120左右，太快了吹的难受，面对汽车或者摩托飙车党最好的办法就是不回应，大排可以拿来装逼泡妞，但不是给你在街上干仗的其实对于够不够用这个问题也相当于被挑衅了怎么干回去的同义，而不是400排量够不够，而是怎么干回去？拧油门啊，冲红区啊，不舍得拧油门还要别人让你么，跑不过就是开车习惯的问题，尤其是换挡时机的把握，这个应该不是车的问题，建议找个长直道练练。
想说所有给的车辆数据都是建立在一个有很丰富的开车经验的前提下跑出来的，给你400cc的车你现在的状态未必能跑进7秒，所以车技才是前提，谁能天天通个勤就拉到一百码。个人比较佩服那种，不管多大排量都能玩的很6，骑的很棒。
400CC排量的摩托车&不够用&
对于玩车的摩友来说，400的街车肯定是不够的，大排量带来的不光是动力。刹车、、车的宽容度都是很有价值的，大排特别是四缸的很多时候差不多可以当自动挡来开，二到三档就覆盖常用的车速了，小排就得拉转速换档了，记得有句话，可以不用，不能想用的时候没有。发现说了半天，还是说的动力，说白了，厂商是不愿意在低端产品上下功夫的，用料配置都非常有限，大排量带来的是全面提升。
市面上400的车只有一款，没人买，几年了，不管是街上还是大规模的摩托聚会游行我都没见过。要么125，要么600往上，再看国内的情况，市区代代步你现在的车就够用了，出去山路压弯，下赛道能玩的起来的400的也就ktm 390那系列呢玩玩。
国内又没有驾照分级，经济条件允许就上个600的中排，以后再慢慢换车，玩车嘛，一步到位多没意思,最后来说跟人在街上怼：就是一把油的事，干过就干过了，速度减下来该干嘛干嘛去，干不过你还能怎样？能干到180+的是脑子了进水，摔车就拜拜，街道不是赛道，且行且珍惜,碰到挑衅的，与其在街上对飚你还不如下车跟他打一架，至少不会伤及无辜，摩托车是以加速度而闻名的，整个动力比重比例与汽车完全不同，一般汽车是比不过摩托车的，说到极速那就不现实了，
要想日常马路超越大部分汽车，简单，300CC高转数车基本没问题。要想赛道中超越超跑级别，那公升级纯跑必选，不然只能望尘莫及，选车看需求，排量次要，低转数大排车还不如你的KPR，小比可以，不要拼命，新建高速路没摄像头可以比。
400cc不如600cc？
（1）经济问题：
400cc玩车不到三个月，就会想换600cc，而且400cc多为街车，很难卖的出去，经济上来讲很不划算，而600cc不同。
（2）可玩性问题：
你问400cc够不够？很明显不够，一定会有人跳出来说 没有人把小排量车练好，还想着上大排量，跑街又不是下赛道，不需要把150cc发挥到最大化，同理也不需要把600cc发挥最大化。什么排量在路上跑都一样，400cc真的不够，大多数玩车买400cc以后不到三个月熟了都会想着上600cc，600cc你买来后最少一年才会想着上1000cc。
（3）安全问题：
说到安全问题，600cc就是一道分水岭，600cc和400cc差异非常大， 600和1000的差异不大，上了600cc的车， 悬挂系统， 尤其是 都是非常优秀的配置，而且不轻易摔车。
（4）鄙视问题：
玩车里面有一定的歧视链 虽然大家都没表现出来，但没法消除的，比如：玩踏板瞧不起电动车的，地平线瞧不起踏板的，大贸小排量瞧不起地平线，400cc街车瞧不起大贸小排量的，而上了600cc，是一个分水岭，从600cc到1000cc是玩家玩车群体最大的排量区间，所以这个被歧视的概率最小。
（5）跟团问题：
玩车的都不会只在一个小城市跑来跑去的。大部分都会摩旅去外地，上高速，如果题主要是在一个重机俱乐部里面，400cc的车有些力不从心，以我为例，跑省内一个县城 来回要500多公里，去时接近300公里，大家在一个车上连续两个小时保持姿势趴着非常累，巡航140 大家速度巡航是越来越快的，回来的时候，更是受不了，巡航一度达到180到200之间，400cc排量多为街车。
马路不是赛车场，不要等踏板都屁骑不了的那天再想起150的好，退一步说：我们骑摩托车的优越感是来自堵车时四轮羡慕我们的眼神，超不超车是你的事，换个大排量。你有了更多的选择 该超就超，干净利落的超，不要和人家纠缠，不想超就不用超，看你心情。这样骑士活的不是更自由些吗？
摩托车的排量、马力这些指标够不够，主要看你干什么，上下班代代步，125cc踏板足够你开好一阵子了&&可是你这么容易被挑衅，何况很多情况还没实锤到底是不是真的挑衅你，只能说哥们你这虚荣心稍微有点大。换句话说，共升级跑车纸面都是3秒多破百，可是你做得到吗？路面允许你这么豁吗？长期拉高转带来的高额保养费用你能承担得起吗？比起他人的挑衅和眼光倒不如看看自己究竟喜欢什么车子，玩车无论是汽车还是摩托车，归根究底还是要开心嗷！编辑：Tammy
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骑行在路上，快乐在进行。
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新手直接上大排真的很危险，从来没骑过摩托车，差点扑街
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你这是什么？肛六？肛十？
我骑了七八年125，换个750刚开始都控制不了
来吧，跟我150换下，我不怕
我新手骑z1000 感觉还行啊
所以啊…要管住右手…
别想了，大排量的车普通人一般驾驭不了的，没有经验硬要玩往往会死的很惨，而且那价格，一般人就不要想了...说个例子，前几年朋友有个老水车r1，保守估计有十年历史了，电子系统比较落后，没有防抬头，没有快速换挡，连都不能用，不知道是坏了还是根本没有，就这样他还骑着挺自我感觉良好。我也算是个键盘骑手，没玩过重机，看他玩心痒痒，和他借车玩，骗他说以前玩过600cc级别的车，技术不好但是没啥大问题，实际啥也不会，就骑过小踏板和125，他也不知道我根本没有任何经验，就借我了。那天特意找了条宽平直的大马路，车流少，我骑他车他在旁边看，先上车感受一下姿势，太别扭了，猫腰撅腚，打着火我轻轻蹭了一下油门，瞬间转速就窜到了三四千转，吓我一跳，我眼里的蹭了一下在朋友眼里就是拧了一下，油门行程太小了，当时还是硬着头皮上去的，起步没熄火顺利的走起来了，等速度刚开始上去了我就放轻松了，觉得没这么难，然后装B一拧油门，拧过头了，那加速真是*，有种我整个人都是被拖着跑的感觉，然而我人一后倾，油门又拧更大了，直接到红区了，妈的车立马抬头了，我一害怕犯了大错，俩手捏死了离合前刹，后刹根本没碰，车前轮落地直接失控了，我直接飞出去了，这时候速度已经接近80了，车空翻着撞到了树上还反弹了回去，我也摔在了路下，还好当时冬天穿的厚还带着头盔，伤的不严重，反应过来还能站起来。但是车就倒大霉了，前叉变形龙头断了，仪表线和电路板全出来了，碎了一地，发动机和变速箱体全裂了，油水流一地，后摇臂以一个奇怪的姿态立起来了，前轮成椭圆了，眼看这车就是报废了。。。我也害怕了跟朋友坦白，朋友气炸了，直接跟我绝交了，失去了一个朋友不说还得赔好几万大洋。。。。。然而我并不觉得心疼，也不觉得后悔，因为这全TM是我编的，我编的！！！哈哈哈哈哈哈
我也是125 .目标异兽650.
不敢骑车走路快了的怕
我新手上的Z1000.
不过没死算我命大
我不压弯不抬头不翘尾，我就行突突突的声音和车轮震动前行的感觉，至于大不大排有啥关系，我前一天刚考过驾照后一天就去撸500CC的大车，几次熄火只会慢慢的突突突了
我也是，不敢压弯抬头
新手直接上杠6路过，下面跟你们说一个真事，我 入手杠6之前连握把都没摸过 最多算有骑单车基础，真正的零基础入手大牌，在刚入手的3个月里没有出现任何问题，但你们谁都不会想到在入手杠6的第二年，我在路口等红灯 左转压弯 为了避让一个本地的卖菜老太婆…扑街了……
从2000W70码重机电摩升级到码电摩，打算练熟脸开始驾驭川崎小摩托400（新款今年上）真羡慕那些一上手就骑大排量的
500包邮给你回波血
兄弟保命要紧，我不怕死吃亏点拿辆小绵羊跟你换吧
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