滴滴酷骑单车和ofo哪个好劵能骑ofo吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-03-23 15:10 标签： 如何使用ofo共享单车
滴滴共享单车平台来了 小蓝、ofo可北京免押金骑行
　　据悉，滴滴共享单车平台(滴滴出行APP内标签为&单车&)昨日在成都上线，成都用户可通过滴滴骑行小蓝单车、青桔单车以及ofo小黄车，前两者支持免押金骑行。
　　至此，滴滴出行旗下已经有了青、黄、蓝三种颜色的共享单车。日前滴滴成立代号为&黑马&的事业部，在杭州内测共享电单车，并在北京启动共享电动汽车项目。如此一来，滴滴1-10公里的出行生态圈形成闭环。 　　据悉，在滴滴平台进行芝麻信用认证后，用户可以免押金骑行小蓝单车和青桔单车。滴滴希望优化用户的使用流程，减少押金负担。另外，用户需要更新至滴滴出行APP5.1.28版，以体验这两个品牌的单车。 　　据环球网科技记者了解，目前在北京区域可以在滴滴共享单车平台上使用小蓝单车与ofo小黄车这两种车型。
　　此前媒体曾传出滴滴自有单车今年将投放600万辆，北京、广州、深圳在首批投放城市。情况若属实，在多地政府部门已出台共享单车&限投令&的情况下，滴滴如何实现大批量入局？对此问题滴滴方面一直没有回应。
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滴滴托管小蓝单车后：它投资的ofo怎么办
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（原标题：滴滴托管小蓝单车后：它投资的ofo怎么办）
1月9日，一名投资行业人士在接受21世纪经济报道记者采访时认为，看重的仅仅是小蓝的团队，以此来换取时间。尘埃落定。1月9日上午，出行平台小蓝单车宣布，将在近日托管小蓝单车，用户可以通过APP继续使用小蓝单车，但是其品牌、押金和欠款等各项事务仍然归小蓝公司自己负责。从1月17日起，用户可以自主选择将押金和余额转换为滴滴单车券和出行券。对于不接受转换方案的用户，小蓝单车方面表态“会努力寻找解决办法”。与此同时，滴滴还表示，将于近期在客户端内推出共享单车平台，陆续汇集小黄车、小蓝单车、自有单车等更多单车品牌，并推出免押金骑行服务。自有品牌单车的推出，意味着滴滴出行此前对ofo的投资陷入了尴尬之中。在摩拜和ofo占据了一线城市之后，滴滴再投入到共享单车行业，可谓赶了晚集，留给它的空间已不多。1月9日，一名投资行业人士在接受21世纪经济报道记者采访时认为，滴滴看重的仅仅是小蓝的团队，以此来换取时间，通过这种方式能够更快招募到人员，也能迅速下沉与各地交委建立联系。但是，在主营业务之外，滴滴还能投入多大精力到共享单车，是值得商榷的。入局太晚据悉，滴滴的自由品牌单车业务，已经计划在月底开第一座城市，北京和深圳、广州都在被选择的范围内，并且滴滴也已经开始招聘针对这项业务的员工。滴滴公司相关人士在接受21世纪经济报道记者采访时，对此并未透露更多信息。显然，滴滴不太可能最早将单车落地在管控甚严的上海市。日，上海市交通委向各共享自行车企业下达了告知书，明确告知从即日起在上海暂停新增投放车辆，一旦发现，将作为严重失信行为纳入企业征信档案，并要求各企业加强对违规停放车辆的清理。一旦企业在征信档案上出现污点，在办理相关的登记许可审批、资质认定、银行贷款等业务时，就会受到不同程度的限制。因此，在市场趋于饱和的情况下，新的共享单车品牌已经不太可能来攻入一线城市。此前，小蓝单车已经在一线城市投入了部分车辆，且质量体验还算不错。同时，小蓝单车已经获得了一线城市的运营牌照，其中包括北京、广州、深圳和南京等城市的投放牌照。在监管日益趋严，且不再新批共享单车运营牌照的背景下，滴滴出行要布局共享单车市场，选择了接管小蓝单车的捷径。“滴滴早就应该出手了，共享单车是一个线下高频使用的产品，投资应该是对自己生态链的补充和整合，而不是投与自己业务有着相同属性的ofo。”一名不愿具名的投资人对21世纪经济报道记者坦言，滴滴原来专注的是中长距离出行，现在切换到短距离出行，流量导入和切换也具备了很大的用户基础。目前来看，共享单车是使用频率最高的移动支付场景之一。公开数据显示，ofo和摩拜的日均订单已经超过2000万次，哈罗单车的日订单量也已经超过了千万。格局裂变在经历了“打车”大战后，滴滴出行一度低调了许多，也不再频繁对外发声。一切都是垄断的结果。“滴滴在没有与快的、优步中国合并时，当然需要天天发声。现在已经不再需要打仗了，自然也就低调了。”曾经投资过滴滴的金沙江创投董事总经理朱啸虎在接受21世纪经济报道记者采访时一针见血。就在业界以为在线领域滴滴已无对手时，美团、摩拜均在近日传出涉足网约车的消息。而滴滴原本投资的ofo，似乎也很难在共享单车市场赢得关键性地位。不得已之中，滴滴出行又被卷入了混战之中。为何此时才出手接管小蓝单车？前述投资人透露，滴滴应该是一直在观望中，并在去年七八月份错过了窗口期。“那时候应该有更好的收购机会。但是坚持没有出手，可能是因为它与ofo的矛盾还没有完全爆发出来。现在单独来做共享单车，说明公司看清楚了方向，也说明它对ofo的前景并不是十分乐观。”
据凤凰科技报道，ofo想做与滴滴存在竞争关系的共享租车业务，还在10月和11月中间一度决定并购小蓝，但ofo创始人戴威的提议被滴滴否决，这成为了滴滴和ofo决裂的导火索。另一名投资人也告诉21世纪经济报道记者，ofo目前的确陷入了两难境地，一些早期投资人甚至开始打折出售股权。“曾经在某轮融资的关键时刻，滴滴行使了一票否决权导致融资中止。另外，滴滴肯定希望ofo成为一个事业部，ofo则希望自己做到更大。”可以预见的是，在推出自有的共享单车品牌后，滴滴并不会最终保留“小蓝”单车的品牌。曾经的股东变成了直接竞争对手，ofo将会面临更大的压力。如此看来，在线出行领域的竞争还远远不会结束。
本文来源：21世纪经济报道
作者：陶力
责任编辑：郭晨琦_NBJ9931
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滴滴果然自己做共享单车了，ofo你郁闷不？
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原标题:滴滴果然自己做共享单车了，ofo你郁闷不？ 话说，今天的事实再次证明，所有的传言往往都是无风
原标题:滴滴果然自己做共享单车了，ofo你郁闷不？
话说，今天的事实再次证明，所有的传言往往都是无风不起浪，用句成语来说，那就是，空穴来风必有因。
之前传言说滴滴收购了小蓝单车，结果，今天，滴滴宣布托管小蓝单车，当然，因为小蓝单车的品牌、押金及借款依然自己解决，所以可见滴滴并非是之前传言的收购。与此同时，之前坊间传言，滴滴正在内部秘密筹备自有品牌共享单车，而这也被滴滴方面证实了，并将加入到滴滴的共享单车平台中。甚至，滴滴方面还称，未来还会接入更多的单车品牌。（当然，似乎是为了照顾ofo的感受，在公告中，滴滴也两次提到了ofo。）
八姐觉得，这一方面可以解读为，滴滴对共享单车确实是高度重视，认为这是补充滴滴出行场景以及关系用户粘度的重要业务，需要自营了；另一方面，这确实也说明，最近传出的滴滴和ofo关系紧张不是没有凭据的，反正，最终，滴滴就自己做了，接入各家共享单车了。
有的童鞋要说了，这也不见得是滴滴和ofo彻底决裂了吧。但八姐觉得，即便不是决裂，但关系微妙、甚至是很生气，那是当然的了。
因为在此之前，滴滴把共享单车的入口实际是直接给了ofo的，甚至，连入口的名称都直接是“ofo单车”。
而在今日滴滴发布公告之后，这个入口可就不再单属于ofo的了，而是估计要改成“共享单车”了，ofo就要和其他共享单车们分享滴滴这个大的流量入口了，你说，如果你是ofo，会不会有点小郁闷呢？
除了流量之外，更为重要的是，滴滴要自己做共享单车了，并会引入更多的共享单车，这就是扶植其他共享单车的意思啊，这无疑会让ofo多了一些之前自己压根没看上眼的竞争对手。假如滴滴真的要卯足了劲跟ofo们竞争做共享单车，ofo估计真的会头疼的。毕竟，仅仅在2017年，滴滴就融资了95亿美元，账上现金超过900亿元，甚至还有声音说，滴滴2017年可能已经实现了盈利。而反观ofo，尽管2017年疯狂融资，但宣布的总融资额也就12亿美元，同时还有各种舆论称其存在巨额亏损。
简单点来说，之前，ofo还是背靠着滴滴甚至阿里这样的靠山的，可以和摩拜分庭抗礼。而现在，ofo面对的局面可就复杂得多了。
当然，有的小盆友说了，不是说阿里要投资ofo吗？这不是ofo可以抱的又一个大腿吗？
但阿里到底会不会继续大手笔追加投资呢？这个现在尚未有定论。如果阿里追加投资了，ofo的管理层确定就不会面对之前的局面吗？
因为，在八姐看来，阿里的投资风格一贯都是比较强势的，喜欢投资了之后自己说了算。那么，如果阿里巨额投资ofo后，会不会要求获得实际控制权？会不会要求ofo和永安行共享单车、哈罗单车的合并，然后阿里独大？那么，一直想保持独立而与滴滴“闹掰”的戴威团队能接受这种局面吗？
另外，还有一个关键点是值得注意的，那就是，阿里同时也是滴滴的重要股东。当年，神州专车单方面宣布阿里要对其进行投资之后，最终剧情却反转为阿里联手蚂蚁金服又向滴滴加大投资。那么，同样的事情会不会再度发生呢？
哈哈，总而言之，八姐觉得啊，整个共享单车市场的大战是越来越好玩了。现在，滴滴是彻底自己入局、并要扶植其他共享单车了，那么，未来，滴滴和ofo关系会不会缓和？最终又会是哪几家合并呢？走着瞧吧。
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