多家商业银行同业存单认购率不足 实际认购额度低至一成
来源：证券日报
随着金融去杠杆深入，银行存款来源萎缩，银行通过发行同业存单获取资金已经成为常见手段之一。《证券日报》记者统计发现，3月份以来，有多家银行发行的同业存单未获足额认购，包括渤海银行、盛京银行、柳州银行等多家股份制商业银行与城商行。
买方不积极，卖方热情也在降低。申万宏源认为，与往年同期比较来看，今年2月份同业存单发行管制较为显著，发行量为1.48万亿元，大幅低于去年同期1.94万亿元的规模。而从今年开始，国有大行对同业存单态度由冷转热。截至目前，国有大行同业存单发行规模分别较去年同期增加2892.1亿元，是去年同期的22倍。
中国人民大学重阳金融研究院高级研究员董希淼对本报记者表示：&银行发行减少和去年监管政策有一定关系，第一季度开始将同业存单纳入MPA 同业负债占比考核，部分银行主动调整了负债结构。&
认购率不足
实际认购额度低至一成
同业存单是作为同业存款的替代品出现，同业存单是商业银行进行主动负债管理的重要工具。根据本报记者数据统计，在3月份以来发行的同业存单中，以三月期限居多，也有少部分银行发行1年期产品，参考收益率在4.60%到5.20%之间。不过在近期发行的产品中，认购不足额的同业存单较多。
例如柳州银行股份有限公司2018年第037期同业存单，于3月16日发行，期限3个月，参考收益率4.98%，计划发行5亿元，实际发行仅5000万元，仅为计划发行的一成。
盛京银行股份有限公司2018年第110期同业存单，同样于3月16日发行，期限为1个月，参考收益率为4.90%,计划发行5亿元，实际发行1.4亿元，不足计划发行额度的三成。
还有某城商行发行的2018年第015期同业存单，一年期限，参考收益率5.23%，计划发行10亿元，实际认购仅3000万元，不足计划额度一成。
除此之外，还有多家上市银行与城商行的同业存单未得到足额认购，一般来说，上市银行同业存单实际认购数都能达到预计发行的一半以上。
某城商行金融市场部人士分析，市场供给压力和银行定价是造成认购冷的原因，进入3月份，同业存单突然放量，市场供应充足，此外，一月期产品由于期限短，对于资金价格，一般机构都能够准确预判，但是一年期产品，现在多数机构都不愿意持有。
国有大行同业存单发行
央行披露数据显示，2017年同业存单发行保持较快增长，全年累计发行20.2万亿元，同比多发行7.2万亿元。上半年，同业存单余额稳步上升，下半年受监管强化、金融体系去杠杆等因素影响，同业存单余额呈波动下降趋势，年末银行同业存单市场余额为8.03万亿元，较2017年8月份的最高点回落0.41万亿元。
去年，监管部门出台多个文件直指同业存单，新规包括将同业存单纳入MPA同业负债占比指标考核、将同业存单发行期限限定在一年以内，防止银行借道货币基金进行套利，限制货币基金投资同业存单等金融工具的集中度和低评级资产占比，对资产规模5000亿元以上银行发行的同业存单进行考核，对资产规模5000亿元以下银行发行的同业存单进行监测等，许多重要监管于2018年生效。
这也使得2018年各家银行对于同业存单态度不一。浦发银行作为同业存单存量第二把交椅，公告称今年同业存单发行额度为7000亿元，较2017年计划发行9000亿元缩减12.5%。这是该行自2014年以来首次缩减发行额度。
恒丰银行从2017年的计划发行3500亿元减到3000亿元，渤海银行从2017年的2600亿元计划发行规模缩减到2500亿元。
也有部分银行计划发行规模有所增长，其中，天津银行、哈尔滨银行分别由2017年的1200亿元、750亿元增加至2018年的1600亿元、1000亿元。
有银行在发行计划中表示，同业存单发行作为该行重要的负债来源，2018年亦将继续重视存单的发行，还有银行称将减少线下吸收同业存款的规模，增加发行同业存单、债权回购等标准化产品，来作为资产负债管理工具。
股份制商业银行中，平安银行、中信银行、民生银行、光大银行、招商银行计划发行同业存单金额均与去年持平，分别为5000亿元、5000亿元、6000亿元、6000亿元和5000亿元。
国有大行方面，以往除交通银行外，其他四家银行对同业存单的热情都不高，中国人民大学重阳金融研究院高级研究员董希淼认为，此前国有大行的负债来源比较多，同业存单相对成本较高。
不过从今年开始，国有大行对同业存单态度由冷转热。截至目前，国有大行同业存单发行规模分别较去年同期增加2892.1亿元，是去年同期的22倍。
此外，数据显示，已披露2018年同业存单发行计划的435家银行中，有39家银行2017年并未备案，部分千亿元规模以下的中小银行同业存单备案额度出现剧烈缩量。
恒丰银行研究院研究员唐丽华认为，部分中小银行因此需要重新调整资产负债结构，寻找新的负债路径，结束对同业存单的过度依赖。同业存单被纳入同业负债管理后，受外部因素影响冲击更大，短期大额波动性更加剧烈。银行可以将同业存单的流动性管理和资产规模扩张进行相互平衡，在流动性管理框架下，对表内外各项资产负债开展现金流测算，合理控制对同业存单融资的依赖程度和发行规模，降低期限错配风险。同时，合理匹配同业投融资的资金来源与运用过程中的期限、利率和规模。完善压力测试、流动性监测体系和流动性风险应急处置机制等。
同业存单价格过山车
今年年初，银行同业存单价格出现了剧烈波动，一度持续走低，1月份，期限为一月期的同业存单发行利率最低时低至3.50%，随后大幅反弹，最高值逼近4.90%，随后2月份，同业存单利率又开始大规模下滑。
在这个价格剧烈波动的节点，多家银行大规模发行同业存单，以盛京银行为例，其1月底同业存单发行规模为550亿元，而不到一个月，盛京银行发行规模就达到了2400亿元，几乎为去年全年的一半。
与盛京银行类似的还有渤海银行、苏州银行、华融湘江银行、长沙银行、天津银行等，而事实上，这些银行发行同业存单的时点正是几个月以来的最低点。
申万证券认为，2月份不同银行同业存单配置在持续分化。全国性商业银行和农商行增持同业存单，城商行减持同业存单。剔除春节因素影响，综合观察前两个月同业存单的配置情况可以看到，全国商业银行增持711亿元，农商行增持953亿元，城商行减持465亿元。和去年同期相比，全国商业银行由减持转为增持，农商行增持幅度基本持平，城商行减持幅度有所降低，但仍是同业存单主要的减持银行。2017年 12月份发布的银行流动性新规均对银行配置同业存单进行了一定约束，监管效果初步显现。城商行压力较大，全国性商业银行和农商行压力较小。
唐丽华认为，部分中小银行负债端承压显著，特别是表外理财资产占比较大的银行压力更大。去杠杆导致同业负债收缩，特别是短期负债。但同时，银行业的资产端无法同步压缩，因此，存款竞争将更加激烈，而价格也将随之抬升。
原标题：3月以来多家银行同业存单认购率不足一成
编辑：王倩倩
[此文系转载，来源于证券日报，版权归属原作者]
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编辑：谢坤
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发送验证码合肥裕溪路高架东延一二标段今起开工 四阶段施工将持续到明年7月
来源：江淮晨报
3月19日，记者从合肥市重点工程建设管理局获悉，裕溪路高架东延项目一二标(钟油坊路~影香亭路)20日正式开工。全线计划分四个阶段施工，一直持续到明年7月20日。从20日起，合马路(龙岗路~影香亭路)路段将分阶段进行封闭。
裕溪路高架东延一二标段今日开工
作为全市三大在建的高架桥延长线项目，裕溪路高架东延工程西起现状裕溪路高架落东端的龙岗路，终点至裕溪路与桥头集路交口，全长约7.2公里，道路等级为城市快速路。去年3月中旬，2.1公里的三标段(影香亭路~桥头集路)项目率先启动实施。
合肥市重点局相关人士介绍，本月20日起，裕溪路高架东延项目中的一二标段(钟油坊路~影香亭路)工程正式开工建设。从钟油坊路~影香亭路，全长约5.1公里，设计范围内均为高架快速路。一二标段计划工期持续到明年7月20日，一共分四个阶段实施。
据介绍，一二标全线将设置5对上下匝道，分别位于龙岗路东侧、钟油坊路西侧、大众路两侧、绕城高速西侧;还将在钟油坊路、大众路、军天湖路、东风大道、龙塘路交口设置路中BRT站台。今后，无论是桥上还是地面交通都会更通畅。
第一阶段：对交通影响最轻微
据相关人士介绍，第一个阶段的施工时间为：日零时~7月20日零时，持续4个月时间。届时，将封闭合马路(龙岗路~影香亭路)两侧现状机非分隔带、非机动车道及人行道。
本阶段施工期间对交通的影响是最轻微的。施工期间，现状双向8车道调整为双向6车道，同时道路两侧各设置一条3.5米宽的非机动车道。机动车辆可由新安江路、繁华大道绕行。
第二阶段：持续时间最短
第二个阶段持续时间最短，前后就一个半月时间，施工时间从日零时~9月5日零时。届时，封闭合马路(龙岗路~影香亭路)中间23.4米宽的道路。
在本阶段的施工期间，封闭区外侧保证双向6车道供机动车道通行，此外两侧还将设置一条各3.5米宽的非机动车道通行，其中局部受既有桥梁限制，绕城高速桥下保证双向4车道及各3.5米非机动车道畅通。
第三阶段：持续时间最长
第三个阶段的持续时间最长，计划为半年，施工时间从日零时~日零时。届时，道路的封闭范围将进一步扩大，将封闭合马路(龙岗路~影香亭路)中间40米道路。
施工期间，保证封闭区外侧双向4车道及各3.5米非机动车道通行。届时，大型车辆由繁华大道、新安江路绕行，区域内可通过店忠路、S105、东风大道、大众路、郎溪路、广德路、和平路、巢湖南路绕行。
第四阶段：放行新建高架双向6车道
第四个阶段施工的时间为：日零时~7月20日零时，持续时间4个半月。届时，封闭合马路(龙岗路~影香亭路)两侧非机动车道、人行道及匝道桥梁投影位置。
施工期间，放行新建高架桥上双向6车道及桥下双向4车道。届时，请过往车辆驾驶人及行人经过施工区域及周边道路时请按交通标志提示信息，减速慢行有序通过，注意通行安全。
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今年改造131条小街巷
3月19日，记者从合肥市城乡建委获悉，今年，瑶海区将大力实施区管道路、小街巷提升改造工程，对131条小街巷实施改造，进一步打造车行舒适、人行安全、景观优美的道路环境。
据了解，瑶海区将全面推进小街综合改造，注重挖掘小街巷历史、文化、民俗等元素，打造一批独具特色的小街巷项目。今年，该区将本着&应改造尽改造&的原则，对131条小街巷实施改造，主要涉及雨污分流、路面维修、绿化、路灯改造、交通标线施划和里面美化等。目前，香樟小巷等37条小街巷已经开始建设，其余改造项目也正在进行招标、方案设计等前期准备工作。
值得期待的是，今年，瑶海区还计划实施辖区芜湖路、大通路43条道路的慢行系统改造任务，目前正在进行第一批芜湖路等4条道路慢行系统改造施工，琅琊山路等6条正在进行清单编制和施工招标工作。（记者 方佳伟）
原标题：裕溪路高架东延一二标段今起开工 合马路(龙岗路~影香亭路)今起分阶段封闭，全线计划明年7月20日完工
编辑：郭远远
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发送验证码合肥地铁站沿线将添更多停车位 P+R停车场将开建
来源：合肥晚报
以后，乘坐地铁1号线到滨湖底站，再开私家车会很方便，因为1号线九联圩站P+R综合停车场工程已纳入大建设计划。记者从城建部门获悉，合肥轨道交通今年有一批地铁P+R停车场计划开工，建成后可提供近1700个停车位。这意味着今后城区地铁站沿线将有更多停车位。
2、3号线多座P+R停车场年内动工
据了解，2号线的长宁大道站P+R停车楼、玉兰大道站P+R地下停车楼、金寨路地下机械停车场(2座)和3号线的大众路站P+R综合体已完成相关设计前期工作，预计快的话上半年能够开工建设，最早今年底可陆续建成投入使用，项目建成后可提供近1700个停车位。
其中2号线共有四座P+R停车场，长宁大道站停车楼位于长江西路与长宁大道交叉口东南角，紧邻长宁大道地铁站，框架结构，共四层，一层为公交始末站，建成后可提供495个停车位。玉兰大道站P+R地下停车楼位于长江西路与玉兰大道交口西南角，为地下停车楼，共2层，建成后可提供384个停车位。金寨路地下机械停车场共设两处车库，均为地下立体车库。其中市国税局停车场设在长江中路北侧，金巷东侧，为地下三层立体车库，建成后可提供96个停车位。另一处的井梧巷(金瑞宾馆)停车场设在长江中路北侧，井吾巷东侧，为地下四层立体车库，建成后可提供90个停车位。
3号线的大众路站P+R综合体位于淮海大道与大众路交叉口东南角，紧邻长宁大道地铁站，为框架结构，共七层，一层为公交始末站，项目建成后可提供616个停车位。
1号线九联圩站综合停车场纳入大建设计划
未来，开车到地铁站附近，找到换乘停车场，以优惠的价格停车换乘地铁。这样的出行方式在滨湖新区也将逐步实现。目前，合肥市发改委已经同意了徽尚广场停车场(1号线九联圩站P+R综合停车场)工程建设，该项目纳入了合肥市年大建设计划。
根据规划，这个P+R(换乘)停车场位于滨湖新区徽州大道与珠江路交口东北角，距巢湖岸线约1.3公里，总建筑面积为1.65万平方米。计划建设工期34个月，建成后可提供约400个机动车位。合肥市发改委要求滨湖新区抓紧完善相关手续，尽快编制项目可行性研究报告，按程序报审。
(记者吴奇)
望江西路站周边周四起将实行交通导改
经常从望潜交口走的市民注意了，根据合肥市轨道交通建设总体计划，从3月22日起，建设部门将对轨道交通3号线望江西路站三期交通疏解方案进行优化。本次施工从3月22日24时开始，到日24时。
市轨道公司的相关人士介绍，本次工程将分为两阶段进行。在第一阶段，望江西路与潜山路交口以北潜山路交通疏解维持现状，望江西路以南潜山路东半幅道路(望江西路路口以南62米范围)封闭，潜山路交通导改至围挡西侧。
在第二阶段，望江西路与潜山路交口以北潜山路东侧(望江西路以北265米范围)封闭，潜山路交通导改至围挡西侧。施工期间，请过往车辆由石台路、皖河路、岳西路、休宁路等周边道路绕行。
原标题：合肥地铁站沿线将添更多停车位
编辑：肖承瑶
[此文系转载，来源于合肥晚报，版权归属原作者]
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