(流星划过黑夜)
(化一半的妆。)
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高空项目·来南非开普敦，高空深度体验，跳伞·滑翔·桌山俯瞰·直升机观光，像飞鸟一样在高空中自在翱翔！
行程概要D1D2维多利亚阿尔弗雷德码头广场D3桌山D4自由活动
产品经理推荐★ 【惠享】新产品特惠大放送，仅限四人先到先得！★ 【畅享】今生难得的像飞鸟般翱翔天际的绝妙机会！★ 【奢享】全程精致服务，带来钻石级的享受！
以上行程介绍，以下具体行程单，均为参考行程，最终行程单将以出行前出团通知书附带行程单为准，可能会因天气、路况等原因做相应调整，敬请谅解。
Indlela小贴士：
为了避免出现意外或者危险，
一些高空项目并不适合16岁以下或者体重100kg以上、
以及患有心脏疾病的人参加。
另外一点需要注意的是，
尽量选择穿舒适的衣服参加项目，
不要太过紧身，也不要太松以至于被风吹走。
切记要穿紧口的鞋子和防紫外线的衣物。
如果你想带背包、帽子、太阳镜和照相机等物品，
导游会在你参加高空项目期间帮你看管它们。
如果你想要照相或者录像，
可以与我们协商，
供应商提供自费摄像服务。
大西洋边、桌山脚下的开普敦是南非立法首都，因著名的好望角而得名。这里是欧洲殖民者最早登陆的地点，是南非历史最久远的城市，被称为&母亲城&。 桌山山脉环绕着开普敦，遮挡着来自大西洋的寒风，开普敦因此成为全球气候最为舒适宜人的城市之一。自1497年达伽马登陆之后，来自欧洲的船只就把这里作为东方航线上一个上岸休息和补充给养的地点，开普敦因此被称为&海上客栈&。世界各地的水手和冒险家们带来了不同的文化传统，也形成了开普敦多姿多彩的城市风貌。荷兰式和维多利亚式的建筑是欧洲殖民者的家园，马来区则以缤纷的色彩纪录着一段辛酸的历史。
3晚5钻或4钻
共4个景点，包含1个经典景点：
行车时长5小时
10次非自理
自由活动1次/2小时
暂无航班信息
到达开普敦，感受这座城市无限魅力的初体验！
航班: 国际航班到达南非开普敦国际机场，旅行管家开普敦机场接机，并护送至酒店休息。建议选择上午到达的航班。
用餐时间: 约2小时
午餐: 自理，推荐当地特色餐厅
行驶时间: 约45分钟
泻湖滩酒店位于开普敦的商业中心，邻近拉古恩海滩。
您可以随时步行前往商业中心，
经过商铺林立的街道、各具特色的餐厅和小吃、熙熙攘攘的人群，
感受市区的繁华；
您也可以步行去拉古恩海滩，观赏美不胜收的海滨景观，
这里有碧蓝的海，辽远的天，成团的白云和清凉湿润的风；
这里也有金灿灿的阳光，健康的小麦色肌肤和迷人的比基尼风光。
您可以在海边与朋友吹吹海风，或者与爱人牵手散步，闲适又悠闲！
您也可以选择在酒店进行休息，
酒店里干净而柔软的大床、清澈如镜的泳池、舒适的躺椅、周到的SPA服务和小酒吧，
都足以让您卸下长途飞机的疲惫，
为接下来的精彩旅程做好预热与期待！
游览时间: 约2小时30分钟
双层城市观光巴士
您将乘坐双层城市观光巴士，欣赏开普敦市区的美景。
观光巴士将带您环绕全城，途经许多闻名全球的景点，
典雅的欧式建筑、富有特色的非洲本土建筑、民风淳朴的小集市、繁华的商业街......
这座城市多面而不同的美，尽显在你面前！
巴士会在一些名景点停靠，您可以有足够的时间尽情逛逛逛、拍拍拍，
留下自己与这座城市初次亲密接触的印记！
通过这段观光，您将最快速最全面地环览开普敦，
您也可以记录下感兴趣的地方，在未来几天的空闲时间自由游览！
Indlela小贴士：产品价格包含此观光巴士票，不想参加观光巴士的客人，可以在行程两天前告知旅行管家，相应部分的金额会在旅行当时以当地货币现金返还给客人，客人可以用此部分现金预订自由活动或者购物。
晚餐: 自理，推荐当地特色餐厅
直升机观光：极高处的辽阔视野！
用餐时间: 约2小时
早餐: 酒店早餐
行驶时间: 约3分钟 | 游览时间: 约1小时
维多利亚阿尔弗雷德码头广场，是开普敦市中心最繁华的区域之一。岸边的桌湾酒店、水门广场和港湾中停泊的游艇相映生辉，街头音乐家的表演引得游人不时驻足，远处桌山全貌一览无余。每年的开普敦国际爵士音乐节都在这里举行。
前往位于V&A码头广场的直升机场，
在这里，你将开启一次难忘的高空观光之旅！
行驶时间: 约20分钟 | 活动时间: 约1小时
【Indlela高空体验：直升飞机观光】
这是一场新奇的高空体验，
也是一次精彩的视觉盛宴！
这可能是你第一次见到、第一次乘坐直升飞机，
这也可能是你第一次在高空观赏一座城市和它周边的风景！
大巴会带我们前往位于V&A码头广场的直升机场，
在这里，你将开启一次难忘的高空观光之旅！
你将乘坐直升飞机升至千米高空，
从域多利道沿开普敦的大西洋海岸线飞行，
欣赏十二门徒、开普角、
波光粼粼的大西洋和广阔的沙滩，
你将以以从未有过的全新视角，
俯瞰开普敦城区、森林、海洋。
开普敦一直以绝美的自然风光、遍布的名胜古迹和独特的地标而闻名，
从高空望下去，
仿佛置身于纪录片的航拍镜头里一样，
感受震撼人心的美！
用餐时间: 约2小时30分钟
午餐: 推荐当地特色餐厅。 从直升机下来后， 你可以在V&A码头广场上的任意一家优质餐厅享用午餐， 你可以在这里购物、休闲， 然后参加下一个项目！
行驶时间: 约20分钟 | 活动时间: 约1小时
【Indlela高空体验：滑翔伞冒险】
想不想体验一把从高山上纵身一跃，
然后飞入天际的刺激与惊险？
那么，滑翔伞活动定是你不能错过的精彩项目之一！
在专业飞行员的陪同下，
你将像飞鸟一样，以40千米/小时的速度，
从高空中自在滑翔！
飞过层叠的山川，
飞过茂密的绿林，
眼花缭乱的风景从眼前一一经过，
落地之后，回味无穷！
【Indlela小贴士】飞行时间10-30分钟，具体视天气情况而定。
入住相同酒店。
在享受飞翔的自由和在高空中迎风吹面的舒爽之后，
我们将返回酒店，
您可以询问旅游管家有关当地的其他游玩项目和景点，
她会给您合理的建议，
并帮您预定活动门票、准备交通工具等。
晚餐: 自理，推荐当地特色餐厅
高空跳伞，桌山俯瞰，挑战你的极限！
用餐时间: 约2小时
早餐: 酒店早餐。
行驶时间: 约1小时 | 活动时间: 约30小时
【Indlela高空体验：高空跳伞】
开普敦有世界top10的黄金跳伞场地，
在开普敦玩转天空，怎么能少了跳伞这个活动！
在专业跳伞教练指导下，接受15分钟的跳伞安全训练，
热身过后，就是激动人心的跳伞环节了！
你将穿戴上特制降落伞背带，
携带好专门设计的降落伞，
和专业教练共同完成双人跳伞挑战！
在大约20分钟的飞行体验后，
你将和教练一起，从9000米的高空一跃而下！
经过20-25秒的自由落体后，
教练会嘭地一声打开降落伞，自由落体运动骤止，
取而代之的是在高空之上自由而缓慢的漂浮！
你将从至高处最棒的视野下，
欣赏开普敦城区、西海岸线、罗本岛和桌山。
这一刻，您将体验到飞鸟一般的自由；
这一刻，您将真切体会到天空的浩大无际；
这一刻，远远地俯瞰自己一直脚踩的大地，
您的心里一定会是百感交集！
3-4分钟后，您将平和地降落到地面，
回想刚刚的惊奇体验，只觉得意犹未尽！
Indlela小贴士：
1、跳伞挑战需要您具备健康的身体素质。
2、单个挑战者体重不得超过100kg。
3、年龄至少16周岁以上。
4、开始跳伞前一定要节食，减少肠道内产生的气体。
5、跳伞前24小时之内不能参加深海潜水（囚笼观鲨不算深潜），前8小时不能吸烟。
6、由于是极限户外运动，尽量穿运动装，涂抹防晒霜，保持体内水分。
行驶时间: 约1小时 | 用餐时间: 约2小时
午餐: 午餐自理。回到市区之后， 我们会去一个位于浅滩上的美丽餐厅， 在休息的同时， 享用新鲜的海鲜、特色的南非烤肉和其他各种美味的食物！
行驶时间: 约30分钟 | 游览时间: 约1小时30分钟
桌山是开普敦的地标，海拔高度1086米，其山顶如桌般平坦，当地人称为“上帝的餐桌”。山顶植被繁茂，据说植物种类比英国全国还多。桌山右侧是狮头山和信号山，左侧是魔鬼峰。桌山山脉挡住了大西洋的寒流，为开普敦创造了温暖湿润的小气候。
活动时间: 约1小时30分钟
【Indlela高处体验：桌山远眺】
午餐过后，大巴车会带我们前往世界闻名的平顶山——桌山。
乘坐缆车到达横切面一样平滑的山顶，
站在“上帝的餐桌”上，
扑面而来的是凉爽宜人的山风，
远处是海天一线的开阔，
向导会为你指出向下看去的绝美景观，
你将360°无死角地欣赏到整个开普敦城区被蓝绿交接的海湾拥抱住的柔美姿态，
感受心胸中的一片坦荡舒畅！
山顶还有自助餐厅和桌山咖啡厅，
你可以在这里享用丰盛的佳肴，
也可以点一些零食、饮品，
享受难得的山顶休闲时刻！
入住相同酒店。
晚餐: 自理，推荐当地特色餐厅
维多利亚阿尔弗雷德码头游船观光：告别开普敦，返回温暖港湾
用餐时间: 约1小时30分钟
早餐: 酒店早餐
行驶时间: 约1小时 | 游览时间: 约3小时
维多利亚阿尔弗雷德码头广场
活动时间: 约1小时
【Indlela游船体验：码头游船观光】
离开在即，
为了在分别前再此感受开普敦的魅力。
我们将前往V&A码头广场，
你将用一个小时的时间乘船漫游，
感受码头边的海风习习和繁华景象！
这种船可不是一般的游船，
它以客船为本体，装饰有两副网，
带着你从古老的海港向广阔的大海航行，
沿着太平洋的海岸线一路行驶到有名的绿色灯塔，
欣赏着雄伟奇异的高山、成群层叠的城市楼房、
以及整片波光粼粼的碧蓝大海，
你将在这次航行中，
感受到开普敦最光辉壮丽的风姿！
游览时间: 约2小时
航行结束之后，
你可以在广场上尽情购物，
或者在开普敦最Luxury的几个餐厅中享用午餐！
到了该去机场的时间了，
你可以与这座魅力四射的城市举手挥别，
将在这里度过的美好时光悉数收藏，
期待与这座城市下一次的相遇！
Indlela小贴士：自由活动期间项目由顾客自行选择，费用自理。
晚餐: 自理，飞机餐或机场自理。
*以上行程时间安排可能会因天气、路况等原因做相应调整，敬请谅解。
第1天<i class="ico_flight"
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到达开普敦，感受这座城市无限魅力的初体验！
午餐: 自理，推荐当地特色餐厅
晚餐: 自理，推荐当地特色餐厅
直升机观光：极高处的辽阔视野！
早餐: 酒店早餐
午餐: 推荐当地特色餐厅。 从直升机下来后， 你可以在V&A码头广场上的任意一家优质餐厅享用午餐， 你可以在这里购物、休闲， 然后参加下一个项目！
晚餐: 自理，推荐当地特色餐厅
高空跳伞，桌山俯瞰，挑战你的极限！
早餐: 酒店早餐。
午餐: 午餐自理。回到市区之后， 我们会去一个位于浅滩上的美丽餐厅， 在休息的同时， 享用新鲜的海鲜、特色的南非烤肉和其他各种美味的食物！
晚餐: 自理，推荐当地特色餐厅
维多利亚阿尔弗雷德码头游船观光：告别开普敦，返回温暖港湾
早餐: 酒店早餐
晚餐: 自理，飞机餐或机场自理。
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本文作者Will Gadd－－越野飞行飞行员，曾经保持着很多国家、省市的越野飞行记录，并保持着一项越野飞行的世界记录。
越野飞行成功的关键经常在于对以下问题的正确回答——下个热气流在什么地方？如果你能在90％的时间里回答正确的话，那生活就太美了！我认为对每个越野飞行员来说，关键是要有自己对热气流的切身领悟和体会，然后才能得以升华。只有以这种方式飞行员才能从每次的“成功”和“失败”中学到东西。我经常听到我的学生说：“噢，我有几分明白了，但这已经很解决问题了”。这就是我们的目的：为了使你对热气流有简单而清晰的认识，潜心研究每个季节以获得最满意的结果。我粗略地把热气流预测模式分为两部分：地面热气流预测和天上热气流预测。本文试图解释热气流的形成原因和发现方法，第二部分与天空有关，第三部分描述关于在热气流中飞行的问题。
我把潜在的热气流产生区域称作“聚集地”，因为它们聚集太阳的能量并以热空气或热气流的方式释放出来，这个过程是每个成功的越野飞行员都会感兴趣的。我认为“聚集地”的空气在阳光照射地面之后会变热，一开始会相对缓慢而稳定地释放(清早山地热气流就是最好的例子)，随后会产生更加猛烈的汇集和漩流，就像波浪冲击海滩那样。可以想象当小的波浪不断地靠近时，一个巨浪突然从中穿过将其撕裂，然后小波浪接踵而至。当你发现一个“聚集地”时，经常会在它上面保持住，并等待一个好的气流生成；如果你的高度不理想，这就可能是你最后的一次机会。
“聚集地”全部与太阳有关。如果没有太阳，可能就不会有空气离开地面（冷锋和其它不稳定气团除外）。当发现一个“聚集地”时，我首先会问：太阳以什么角度照射这块地方，多长时间了？一块完美的“聚集地”应该是经过了太阳以理想的角度、长达若干小时的照射。我第一次接受教训是在96年全美比赛上，当时所有的顶级选手都冲着太阳飞（但是在背风坡），我则飞向迎风破，太阳才刚刚开始照射那里。我沉下去了而他们没有。当时我认为是自己的运气坏，其实跟运气没有关系，仅仅是因为没有经过太阳光足够长的照射而已。
决定空气热度的第二个因素是太阳所照射的地表。关于地表热气流理论的精彩分析，请阅读瑞齐曼的《越野飞行》。基本上，干燥的地表加上一些滞留的空气会产生很好的热气流。快要收获的农作物（小麦、燕麦等）很干燥，并滞留一些静止的空气，因而会释放非常好的热气流，干燥的灌木也较理想，那些岩石和岩石之间充满死空气的多岩山区也不错，但温度上升的时间要长些。潮湿的地表吸收太阳能用于蒸发水分，这样一个吸热过程很难产生热气流。
风对热气流有破坏作用，通过不断地在“聚集地”上混和空气，阻止空气达到离开地面所需的最低温度，或者把本来有可能成为一个理想热气流的气团冲得乱七八糟，特别是接近地面的地方。在一个很干燥但是树木很浓密的地带，这一大排树经常会滞留很好的静止空气，你可以在这种地域体验一下，但只能是绕着它飞；阳光充足、干燥的而且风吹不到的地带会更热，听起来或许奇怪。我飞过很多长满松树的山地，却没有热空气，相反在雪山坡或其它一些不长树的地方却有大量的热气流。空气被保护得越好，阳光越充足，它就会越热，你就越有机会飞得更高。这意味着最好的热气流经常出现在阳光充足的背风地方，如果你有高度飞在上面是不会出问题的，但是如果高度较低，你必须注意安全飞行的问题。
许多飞行员相信黑色的柏油路面（比如大的停车场或公路）是很好的热气流源，尽管这样的路面是黑色的且能吸收大量的能量，但热气流经常不会很理想，因为在这样的地方没有东西能“留”住空气，如果你观察停车场或高速公路上空的小鸟，会发现它们总是在转小圈子，却很难升高。这种情况多少有点象煎锅里蒸发的油脂，热气流很多，但却没什么用。有意思的是，停放很多车辆的停车场要比空旷的停车场要好一些，因为停放的汽车能“留”住一部分静止空气。公路可能是一个好的触发点，下面会详细讨论。
地表的表面形状是非常关键的。例如，干燥的耕过的田地要比平地更理想。我认为这是因为每道迎向阳光的犁沟就像是个小小的太阳能“聚集地”，另外还多多少少地能保护热空气不被风吹走而被持续加热。如果在山地飞行，尽量寻找被阳光正面照射时间足够长的斜坡。背风坡经常比迎风坡更理想，因为背风坡的空气被保护得更好，但有阳光照射的迎风坡却总是比背阴的背风坡要好，面向西南的斜坡可能从中午到傍晚都会产生强劲持续的热气流，但是朝向东或正西的斜坡只有在早晨和晚上才会有热气流。
与“聚集地”相对的是湖泊。冷、反射阳光、潮湿、多风，你几乎不会发现产生于湖泊的热气流。但并不是说湖泊上就没有热气流，只不过它们不是从湖上产生的。但有一个例外是，傍晚相对较热的水会释放热量，但我很少看到这种情况会产生足够强的热气流。夜晚在湖面上滑翔是非常有浮力的，但不要指望这种“魔力”空气会频繁出现，否则你就进湖里游泳去吧！
〖被动触发〗
我相信热气流会有某些形态的表面张力，往往在释放之前会沿着地面行进，这多少有些像油灯里沿灯芯通过毛细原理流动的灯油，我把热气流脱离“灯芯”的那个位置叫做“被动触发点”（PT），大多数PT是尖峰的顶端；从上午9：00一直到日落经常会有云彩浮在PT的上空，即使太阳从东转到西。一开始向东的山坡会逐渐变热，热量沿着山顶释放，然后是东南朝向的山坡、南向的山坡，最后是西向的山坡变热，不管怎样，他们的释放点是同一位置。考虑一下你们家的“房屋式热气流”，当太阳移动时每一面屋顶的热气流情况会怎样呢？如果你现在高度足够，可以径直飞到“灯芯”顶点（释放点），如果高度不够，可以飞到阳光照射的那一面山坡继续盘升。山脊处的道理是一样的，如果山脊两边的山坡同时释放热量的话，山脊就可以集中两倍的能量加以释放。
做山地飞行时，我会寻找PT，我认为在PT处气泡会挣脱张力从触发点上升。太阳照射的背风坡高处的山脊以及山脊上突起的小山峰（热气流从小山峰挣脱，就像水沿着膊臂流到膊肘时会滴落一样）是最好的触发点。两个或更多的山脊在一块会更好，因为这样增加了你选择正确触发点的机会。如果你还不能理解的话，可以把一个汤匙伸进一个滚开的水壶里看看发生了什么，道理是完全一样的。
当在平地飞行时，“被动触发点”（PT）可能会很小很小。例如，在一块很大很干燥的耕地和其下风口处的公路之间经常只有一个小的接壤带是触发点；这就是一个“被动触发点”。在一块干燥耕地和种植地接壤的边缘部分就足以使空气上升，我总是注意到最好的热气流往往产生于一块干燥耕地（甚至是一块草地）的下风口处的某个边角处。一块荒地中的几座房子甚至是一口油井都可能产生热气流。有些人非常相信输电线铁架是一个PT，但我认为输电线铁架上空的热气流更多地与当地的地域特征有关。有个例外是有着高度张力的巨大塔楼会产生良好的热气流，但这也仅仅是猜测。输电线铁架上空的热气流并不意味着增加更多的风险。
大块的岩石往往是很好的PT，因为它们更可能刺穿表面张力并释放“子弹风格”的热气流，使更大的气团往上升。
最后，相比较而言地表温度也可能会影响到下沉率，充当一个“触发点”的角色。我经常在两块类型完全不同的地表的结合处发现热气流；几公里长的一块干燥地域与与其下风口处的大型湖泊的接壤处往往会有可靠的热气流（从干燥地域流向湖泊）。然而湿润的地域情况就很不妙，特别是湖泊处在湿润地域的下风口处，在他们的接壤处的温差很小。
〖主动触发〗
主动触发点是移动的。例如，一个正在收割小麦的拖拉机几乎一直是一个热气流源。沿着一大块干燥地域的边缘行进的汽车也可成为一个触发点。任何类型的移动，比如人群、农用设备、汽车，甚至是其它正在着陆的滑翔伞飞行员都可成为释放点。你曾经有几次试过在某个区域降落仅仅是为了观察头顶的其他飞行员是否有上升？
我正在开始相信云的影子往往是一个主动释放触发点；我已经在很多飞行场地注意到，当云朵前进时，云影的前沿会扬起一些灰尘，这有些类似于气象学里的“冷锋”，会使得热气流上升。这是一个理论问题，但有时似乎就是会发生这种事。
〖如何在实际中利用上述理论〗
假如某一天里热气流达到某个高度并停止上升，在地面与云团（或能达到的盘升高度）之间存在一个高度，我把这个高度的一半以下的所有的东西称为“Low”（低），一半以上的东西称为“High”（高）。例如云团离地面的高度为6000英尺，那么如果我认为自己高于3000英尺的话就降低高度到3000英尺以下（本文只讨论在低空域中如何作出决断）如果你处在低空域，就要前往被太阳照射过很长时间的“聚集地”那里去，但穿越云影时要当心一点；处在低空域时在云影里获得爬升的可能性是很小的。位于一个阳光照射的背风坡之下，同时上方有大块的云朵，这样的草地或牧场是非常理想的。如果你处在一个山脊的阴影地域，就要尽快设法赶到有阳光的地方。一座小山的下风口处的大片黑褐色地域，或者是一条忙碌的公路旁边的大片干燥的绿色地域也是比较理想的。我曾经飞过很多（聚集地/灯芯式触发点/释放）组合状况，如果我的高度保持不变的话，我就会在原地不停地绕圈子等待热气流的到来，当然如果你看到鹰在快速盘升或者拖拉机后面升起搅动起来的灰尘，那一切都变得简单了。当我停止爬升或正在作滑翔时，我不会过多地在微弱气流中纠缠，因为微弱热气流随时都可能消失，一旦进入低空域，我不会作无谓的努力。
理解这一点很重要：上升和下沉的机会是均等的，特别是在相对小的区域里。当你的上升率是1000fpm时，就应该设想离开热气流的下降率可能会超过1000fpm。如果热气流很大，就要估计到也会有很大的下降区域。如果在一个很强的下降区域里，那么附近就很可能有很强的上升区域。你应该问自己：“那里有聚集地，哪里会触发，哪里会释放，冲上去”。“聚集地”在释放热量时会把空气吸进去；当你接近热气流时经常会发现对地速度在增加，因为空气也在加速汇集向热气流，这时你的身体重心会置后。撞上热气流时一些老式滑翔伞会轻微地后仰，会感到拉力增强（刹车棒可感觉到）。阵风或涡流也可能引起伞头后仰，但拉力不如前者强劲。这是一个区分热气流和涡流的很重要的方法，如果拉力比较强就说明进入了热气流，没有感到拉力就不会有热气流。新式高性能滑翔伞（99年以后生产的）常常会很快进入热气流中，但刹车棒的拉力感是同样的。
最后要记住，风会使热气流倾斜，如果你的高度相对较低或者进入了“聚集地”，问题倒不大，可是高度越高，你就会越偏离到“聚集地”的下风口处，这时就要赶紧回到热气流中。
以上理论也许有错，但是我一直沿用并发展至今。每年都会有一些改进，每年我又都会进行回顾和思考“哦，我曾经在这里搞错了！”我努力周全的去思考看待每一次的飞行，“为什么要这样？为什么不这样？”为什么我沉了而别人成功了？好的飞行员通常都建立有一套自己的热气流飞行理论，好运似乎总伴随着他们，但他们建立的理论才是获得好运的基础，这才是根本所在。
来源：360doc个人图书馆
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