2018款名爵ZS配置全面升级，XR-V、缤智们将遭遇狙击？2018款名爵ZS配置全面升级，XR-V、缤智们将遭遇狙击？山西晚报新媒体百家号刚刚上市一周年，名爵ZS又要出新款了。据悉2018款名爵ZS即将在3月7日正式上市，新车将会在外观、配置等方面进行全面升级，再度给消费者带来惊喜。据了解，2018款名爵ZS将继续延续同级最大且可开启的超大天窗，同时配置汽车智能系统。而在车灯方面将配备LED大灯，亮度提升3倍照明效果，使得行车更加安全有保障。此外，2018款名爵ZS将全系标配满天星格栅，颜值得到进一步提升。此外，2018款名爵ZS在配置上的升级成为重点。它将全系标配本田缤智、本田XR-V等同级车型未配备的主驾驶座6向电动调节、TPMS直接式胎压监测，并增加了电动折叠外后视镜、全系标配ESP车身电子稳定系统。整车的安全性得到进一步提升，同时为消费者提供了更加舒适的驾控体验。虽然说当前SUV市场竞争日趋激烈，尤其是在小型SUV领域，面临的市场压力越来越大。但是名爵ZS凭借出色的产品力，在去年3月份上市后迅速拿下月均7000+的销量成绩。在刚刚过去的1月份，销量更是攀升到了1.1万辆，成为小型SUV领域不可忽视的一股力量。除了名爵ZS在产品力上的出众以外，名爵在营销上也积极的与年轻人产生互动，从而形成了良好的口碑效应，这也使得名爵ZS在激烈的竞争中更增添了几分实力。不过值得关注的是，在3月份中国品牌SUV又将迎来多款实力车型，例如宝骏530、众泰T500等，从售价区间来看跟名爵ZS有一定的重合，并且这两款车型相比名爵ZS空间更大，配置也不低。因此，虽然2018款名爵ZS的颜值、配置得到全面升级，但是面临的市场压力依然不小。未来2018款名爵ZS市场表现如何，还是让我们拭目以待吧。（本文由探道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：道长）转载自百家号作者：文武车道本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。山西晚报新媒体百家号最近更新：简介:山西最权威，最快速，最全面的媒体平台作者最新文章相关文章一年一度的315即将来临，关于汽车领域的315也是每年315的重头戏，因为私家车越来越普及，涉及到行车安全甚至生命攸关。在中，哪些车辆可能会被曝光，这些可能会被曝光的车型，在今年来准备购买这些车型的消费者，需要擦亮眼睛。
来自车质网汽车投诉排行榜信息显示，东风本田CR-V、瑞风S3、翼虎、昂科威、本田XR-V和冠道等车都是最近一年投诉量极大的车型，当然有还有些其他车型，不过投诉量都相对较少一些。东风本田CR-V可能曝光度：★★★★★CR-V最近一年在车质网上以1341条投诉成为投诉排行榜第一的车型，本田CR-V却并不是最畅销的SUV，在2017年总批售量也仅有18.38万辆，位居2017年国内SUV销量11名。那么，不是最畅销的本田CR-V为何成为投诉最多的SUV车型呢？
提及本田CR-V，大家可能联想到最多的就是机油门和刹车门事件，而本田CR-V车主对该车的投诉集中在发动机质量问题的投诉，包括机油增多、机油乳化、发动机功率不足，还有刹车偏软等质量问题。
仅机油增多一项故障，在车质网上就有1170条投诉，更可笑的是东风本田对CR-V的召回也是表面功夫，不根本解决问题还能出现新的问题，通过刷ECU控制发动机转速的最简单最省成本召回方式，并辅助延长质保，更是把本田CR-V车主拴住在了东风本田4S店做维修保养，才能享受发动机质保延长服务，让东风本田因机油增多事件还能多赚取车主的维修保养费用！
此外，本田CR-V车主对该车的机油乳化投诉有216条，对发动机功率不足投诉有60条，对刹车偏软投诉有120条，以上投诉都集中在T的本田CR-V车型，那些准备购买本田CR-V的潜在目标消费者，真的要注意了！瑞风S3可能曝光度：★★★虽然瑞风S3在2017年并不是畅销车型，批售量仅有5.35万辆，但近一年瑞风S3的投诉就有466条，涉及的质量问题有跑偏、吃胎偏磨、刹车异响和车身生锈等问题，虽然这些问题不影响行车，但是对于吃胎偏磨极易导致爆胎故障的发生，要是在高速路上高速行驶时爆胎则十分危险。
其中，瑞风S3车主对该车的吃胎偏磨投诉就有330条，跑偏投诉有90条，由此看来，瑞风S3的前后桥及悬挂系统的设计的确有问题，这些问题在购车后也不能从根本上解决，因为悬挂系统已成型，不能从根本上解决吃胎偏磨的故障。此外，车身生锈有60条，转向系统异响有130条投诉。翼虎可能曝光度：★★★翼虎在近一年以405条投诉成为车质网SUV投诉排名前列车型，主要涉及的质量问题有轮胎起皮、吃胎偏磨、车内异味和刹车异响等质量问题。其中，翼虎车主对轮胎起皮投诉有733条，虽然轮胎投诉多，但不是长安福特生产的轮胎，只是轮胎采购环节中轮胎生产方的轮胎质量较差，建议开翼虎的车主少蹭马路牙子就能减少轮胎起皮问题。
其次，吃胎偏磨投诉333条，吃胎偏磨并不是个案问题，毕竟2017年翼虎批售销量也仅有9.25万辆，加上以前销售的翼虎车型，翼虎的前后桥及悬挂系统的设计也并不科学，要不然不会导致那么多的吃胎偏磨投诉。此外，车内异味投诉68条、刹车异响投诉300条，而车内异味和刹车异响并不是什么大问题，不会影响车辆的正常使用。昂科威可能曝光度：★★★昂科威在2017年批售量仅有23.62万辆，近一年在车质网上来自昂科威车主的投诉就有404条，仅比翼虎在该网的投诉少1条，涉及的质量问题包括变速器异响和顿挫，发动机的抖动和异响等问题。
涉及昂科威变速器异响投诉371条，涉及变速器抖动181条，全都是双离合变速器车型，可见昂科威依然没有逃脱7速双离合变速器通病，而2018款昂科威2.0T车型换成了9AT变速器，但是1.5T依然匹配的是7速双离合变速器，未来购买昂科威1.5T车型潜在消费者得三思才行。
发动机抖动和异响投诉分别有60条和64条，可见发动机的抖动和异响问题并不突出。其实，昂科威不匹配7速双离合变速器，质量会更稳定，而目前昂科威双离合变速器车主投诉的异响和抖动问题较为突出，建议购买2.0T匹配9AT变速器车型，而不是1.5T匹配7速双离合变速器车型。本田XR-V和冠道可能曝光度：★★此次本田CR-V机油增多车型还波及到XR-V和冠道，两款车近一年来在车质网上分别有348条和340条投诉，涉及的机油乳化和机油增多都是共同存在的质量问题，此外每款车还有其他不同的质量投诉。
其中，XR-V和冠道车主对该车的机油增多投诉有280条和272条，而2017年XR-V和冠道批售量分别有16.80万辆和8.61万辆，特别是冠道保有量并不高，但机油增多的投诉量与XR-V机油增多的投诉量持平。此外，XR-V和冠道车主对机油乳化的投诉分别还有30条和90条，可见冠道的机油乳化现象比XR-V还突出。
在不同的质量问题方面，XR-V车主反馈发动机异响有34条投诉，门窗异响有30条投诉；冠道车主反馈该车还有漏油9条投诉，导航问题有14条投诉。可见，XR-V和冠道除机油增多和机油乳化等突出质量问题外，异响和漏油问题还是相对较少。
写在最后SUV成为越来越多消费者购车首选车型，以上SUV有畅销车型和不畅销车型，但都是投诉量较高车型，而本田系CR-V、XR-V和冠道占了投诉排行榜3个席位，而车主对合资车型的质量投诉也明显高于自主SUV的投诉。如果今年有打算购买以上车型的消费者，建议三思而行！
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迎战缤智、XR-V，2018款哈弗H2s带来了什么？
汽车天涯01
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这几天，圈子里最热闹的事当属iPhoneX预售抢购了。但这次最大的新闻不是谁抢到了iPhoneX，而是谁没抢到——因为这届的iPhoneX实在是太好抢了，就连很多本来是抱着凑热闹心态的人都“不幸”抢到，然后只能悄悄地选择退货。为什么iPhoneX变得这么好抢？一方面当然是苹果准备充分，留了足够的预约量，而另一个不容忽视的原因，就是国产手机的崛起让国人有了更多的选择。譬如，先于iPhoneX上市的华为Mate10，就在很短的时间内获得了近100万部的订单。仅仅在五年以前，这还是难以想象的事。五年前，你去问身边的年轻人，如果手里有足够的钱，你会选择一部中国品牌的手机吗？大多数人可能都会摇头，NO。在那个时代，中国品牌手机代表的是低价，是山寨，是粗制滥造。但五年后的今天，虽然还是会有很多人继续选择苹果，但选择华为等中国品牌手机的人已经不在少数了。在我们的身边，越来越多的城市精英群体开始秀起自己新买的华为、小米，不是单纯支持国货，而是因为华为手机的性能已经可以媲美苹果。在小型SUV市场，也有一款车像华为手机一样，为中国品牌、中国制造正了名，那就是哈弗H2s。在哈弗H2和哈弗H2s之前，提到国产小型SUV，很多人第一印象就是价格便宜，譬如瑞风S3、幻速S3等等，今年上市的宝骏510更是把自主小型SUV的价格战打到极致。但是，哈弗H2、H2s却走了一条与他们截然不同的道路。以哈弗H2s为例 ，从价格上来说，8—10万的价格区间与同级别合资品牌车相比，价格相差并不大，甚至比美系（翼搏、昂科拉）、韩系（ix25)的终端售价要高，但却一直销量高企，霸占着小型SUV销量榜首的位置。哈弗H2s为什么能在和合资品牌的正面硬刚中胜出，走出一条品价比之路呢？我们从最近上市的2018款哈弗H2s身上或许能得出答案。引领小型SUV的时尚潮流鹿晗发条微博就能让新浪微博后台瘫痪，王俊凯过生日粉丝豪砸千金为他包机包船还有LED屏幕，海陆空全方位庆祝......首要原因就两个字：颜值。对于90后消费者来说，颜值更是真的可以当饭吃。虽然论造型各花入各眼，但说哈弗H2s是小型SUV里的时尚先锋，恐怕没人不认同。2018款哈弗H2s在延续大获成功的现款风格基础上，针对年轻消费者越来越强烈的个性化需求，在红标车型上新增了蜂窝状中网，更为炫目时尚，现款横条状中网改为全系选装，也就是说消费者的选择更多了。在一些细节方面，红标哈弗H2s也更加精致，譬如，雾灯盖板增加了亮条，后保险杠装饰板由哑光银改为比萨灰，排气尾管装饰罩由多边形改为圆筒形，整体更加时尚、精致。而2018款哈弗H2s蓝标车型则保留了经典的六边形中网设计，不过中网由三横格栅改为五横格栅，其前保险杠、雾灯盖板、下格栅、后杠装饰板等细节部分也进行了重新设计。华为手机标志性的双徕卡摄像头如今已成为其标志性设计，哈弗H2s则凭借风琴式的中控台设计圈粉无数。这种个性化的设计不仅仅提升了整车的质感，也让哈弗H2s在内饰设计同质化、山寨化严重的小型SUV市场分分钟钟脱颖而出。而想要获得年轻消费者们的垂青，除了优秀的设计，精致的做工和用料也是必不可少的。2018款哈弗H2s在中控台、门板等部分都采用了大面积软性材料，触感细腻、舒适。与之相比，同级别的缤智、XR-V虽然价格比哈弗H2s贵了几万元，但内饰大部分还是硬塑料材质，与哈弗H2s相比明显少了一些质感和档次。速度与激情 2018款哈弗H2s都能满足对于当下的年轻消费者来说，畅快的体验永远是痛点所在。搭载了先进的麒麟970处理器和AI芯片的华为Mate10因此大获成功。而对小型SUV来说，这个道理同样适用，虽然是小型SUV，但年轻消费者们还是希望拥有更强的动力、性能、操控，满足他们对速度和激情的追求。2018款哈弗H2s采用1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速器或6速手动变速器，而同级别的缤智、XR-V搭载的都是1.5L、1.8L自然吸气发动机，对于无T不欢的年轻消费者来说，谁更具有诱惑力一目了然。在动力参数上，哈弗H2s也远远领先于同级别车型。更重要的是，2018款哈弗H2s还配备了同级别少有的电子档杆、换挡拨片、一键启动、电子手刹，尤其是游艇式的档杆和换挡拨片都可以满足驾驶者对豪华感、科技感、未来感的追求。哈弗H2s还搭载了同级别独有的三种驾驶模式：标准、经济、运动，驾驶者可以根据不同的驾驶路况自行选择，进一步提升了驾驶乐趣。安全是最大的优势对于哈弗H2s来说，最大的先天优势其实是安全，“买哈弗，就是买更安全的SUV”这一口号早已被广大消费者所接受和认知。作为小型SUV个性化细分市场的开创者，哈弗H2s也为业界树立了安全标杆，2018款哈弗H2s在安全性能上更是精益求精，全系标配了ESC车身电子稳定系统、RMI防侧翻辅助系统、HBA刹车辅助系统、HHC上坡辅助系统、HDC下坡辅助系统等等，车身稳定模块还配有ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统等，全方位保障驾乘者的安全。除此之外，2018款哈弗H2s还配备了同级罕见的胎压监测、倒车实时影像、动态倒车辅助线、8雷达探头、定速巡航等辅助安全配置，而XR-V仅在顶配车型里有定速巡航和倒车实时影像，缤智仅中高配有倒车雷达，这两款车还全系没有胎压监测，安全配置方面孰优孰劣，一目了然。科技、智能配置全面领先丰富的配置一直是哈弗品牌的杀手锏，2018款哈弗H2s更是增强了这方面的竞争力，全系标配无钥匙进入和无钥匙启动系统，这套配置对于健忘的年轻人来说可谓相当重要，尤其是在手里拿着东西的情况下（基本很多人上车之前都是这个状态，要么手里拿着包，要么从商场购物或者外出旅行带东西）。但缤智和XR-V都只在中高配车型上才有无钥匙进入和启动系统。更值得一提的是，2018款哈弗H2s在细节之处也搭载了很多科技、智能配置，譬如其自动雨刮能根据雨量大小自动控制雨刷速度，自动灯光能够根据环境光和前方光变化，自动开启近光灯和位置灯等等。在年轻人最关注的智能互联配置上，2018款哈弗H2s也与时俱进，全系标配了Carlife手机互联系统，支持百度地图、在线音乐、蓝牙电话等功能。对当下消费者最关注的车内空气质量问题，哈弗H2s则配备了PM2.5过滤器。常言道，比你优秀的人不可怕,可怕的是比你优秀的人比你更努力。这句话用在华为Mate10或者是2018款哈弗H2s身上都是再合适不过了。全新的Mate10，无疑将会在高端手机市场继续为华为攻城拔寨。而在经过全面升级过后，无论是面对缤智、XR-V这样合资的劲敌，还是同级别其他车型，2018款哈弗H2s显然都可以凭借过硬的综合实力轻松胜出，其销量也必将再上一个台阶，树立小型SUV市场的新标杆。欢迎关注汽车天涯微信号，搜索公众号“汽车天涯”或“carclub1999”即可关注，有趣有料，轻松解读汽车圈。&&&&
针对年轻消费者越来越强烈的个性化需求，在红标车型上新增了蜂窝状中网，更为炫目时尚
颜值更是真的可以当饭吃。虽然论造型各花入各眼，但说哈弗H2s是小型SUV里的时尚先锋，恐怕没人不认同
比你优秀不可怕，但是比你优秀还更加努力才更可怕，哈弗H2s做到了
全面升级，哈弗H2s真的是优秀之中很努力的一个了，希望会有惊喜
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俗话说“人红是非多”，这在汽车圈也同样适用，在经历了2017年的大丰收之后，东风本田就因为1.5T涡轮增压发动机的推到了风口浪尖，一时间，很多人都在说本田怎么了，不是号称“买发动机送车”吗？
其实关于这个问题还是要正确的看待，如果真的问题严重，那为何还有那么多人争相购买？并且还有一个事实，1.5T发动机问题主要是出现在东北地区，而南方地区要少很多，说明确实和温度过低确实有关。如果真的有问题，厂家也不可能坐视不理，毕竟本田在中国市场占据了重要市场份额，不可能不顾自己这么多年积累起来的良好口碑。
从东风本田公布的1月销量情况来看，这些外部因素几乎没对其造成影响，1月批售销量达到了67455辆，同比增长40.4%，给2018年开了一个好头。东风本田一直都走务实路线，一步一个脚印走到今天，面对突破性的成功，也依然保持了一颗平常心，2018年仅制定了74万辆的全年销售目标，只要产能跟得上，基本上是没压力的。
自从本田在中国市场坐上日系老大的位置，就牢牢抓住不给对手反超的机会，而东风本田就是最大的功臣，以前我们常调侃东风本田只有两款车，一款CR-V，一款XR-V，其余车型基本上都不能对销量有多大帮助，尤其是在十代思域还没引入之前，东风本田压力是非常大的。
好在东风本田即使调整市场策略，积极导入新产品，一扫之前的阴霾。从十代思域，到全新杰德，再到UR-V，每一款产品都在细分市场站稳了脚，甚至出现零库存，为了能够把新车尽快交到客户手中，东风本田在产能压力下，一直都是加班加点的生产。
当然，一个品牌能够卖得如此好，肯定不可能只是因为产品，因为汽车不是冰冷的机器，而是应该有温度的。东风本田非常注重品牌年轻化，无论是产品技术，还是新车发布的形式，都将这一品牌精神融入其中，全国范围内的体验营进一步加强了主机厂与消费者之间的距离，能够使更多的人感受东风本田的产品魅力与品牌内涵。
从车型来看，“三驾马车”依然是销量核心，每一款都轻松破万，很好的承担起了销量重任。像UR-V、艾力绅、杰德等车型也有不俗表现，值得一提的是，在中型SUV竞争日益激烈的情况下，UR-V也达到了5781辆，这是一个非常亮眼的数据，相信在2018年，UR-V也是很有可能追上冠道的。
销量：17093辆
从全新一代CR-V上市，它就仿佛焕发了第二春，迅速成为了同级别的佼佼者，月销量已经无限接近厂家所说的月销2万辆的目标，很多人在提到20万级别的SUV，都会把它做为第一选择，除了外观更时尚，空间占优势，其混动车型也是一大亮点。
就连以前我们最常吐槽的噪音，全新一代CR-V也做了全面的优化，如果你开过老款车型，你再去开全新一代CR-V，那种质感表现是完全不一样的。
销量：16459辆
虽然目前SUV大行其道，不少品牌都选择了遗忘轿车，但东风本田却恰恰相反，对旗下轿车纷纷进行改款换代，十代思域除了拥有同级最强的动力，时尚的外观和丰富的配置也是卖点之一，前些日子爆火网络的南京思域群虽然说法有些夸张，但十代思域确实有实力。
销量：14516辆
虽然小型SUV市场不景气，大多数品牌都喜欢推空间更大的SUV来取悦消费者，但XR-V表现还是可圈可点的，除了超高的颜值能够迎合年轻消费者，其小身材大空间的设计思路也在XR-V身上展现得淋漓尽致，从售价来看，XR-V也是比较合理的，想买一款15万以内的合资SUV，基本上就数它的性价比最高。
东风本田已经习惯了在每个月的第一天放出销量，彰显了其超强的产品竞争力，同时也肯定了每一个东本人的努力。正是这样一个全面发展的东风本田，让消费者能够更轻松感受到高品质、更智能的汽车生活。所以能够获得成功也就不足为奇了，2018年东风本田能否还能一路长虹，让我们拭目以待。
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