山地车变速器档位错乱右变速怎么调都自动回7档

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-03-03 14:23 标签： 山地车变速器档位错乱
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自行车变速器自动变档时怎么回事
在3档时就会改变
我有更好的答案
就是变速线过紧了，试着顺时针旋进螺母，让变速线松一点。 反之不好减档，就是刹车线过松了，如果不好增加挡。增档非常顺畅，但是减档不顺畅 那么就是变速器的问题是后变速器吗，4-7档就出问题了，比如说调好1-3档，试着逆时针旋出螺母，让刹车线拉紧变紧。 如果怎么调都不好使？ 调变速器微调螺母
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还会对塔轮有损害，最好找专业人士帮你调整下？后变速器跳档？一般来说只有后变速会有跳档的现象。我也相信楼主不会做出这样的错误吧第四，如果车子是刚到手不久的话，那当然是不可以的了。所以如果检查出是这个问题要清理会更换线芯第二是变速器的变速限位没有调整好，这样不仅仅会跳档！我见过很多自行车小白把7速手拨与8速变速器用在一起。第三是手拨与变速器是否搭配。跳档的问题一般处于一下几个因素第一是你的线管脏了或老化了，当变速线管长时间不清理时，所以后变速变档位会处于两个档位之间而来回自己切换。还有一点是油泥过多也会阻碍线管中的活动灵活性，里面会进水或水汽，这样会导致变速线芯生锈，这样的话变速线的活动会不灵活，有可能是变速线拉伸了。所谓拉伸时指新线芯在安装后，使用一段时间线会变长（这一点很多人又争议，但我个人感觉有过这样的现象），还有就是线管两头的封冒在刚使用也会有个余量，这样也有可能导致变速不灵敏 其他的因素还有很多，但都是因车而议的楼主所说的跳档吧
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山地车右边的变速器显示是7档，可后轮却只到了6档。怎么回事？怎么弄回？
一共有六个档，安到六上面回不来了，怎么办。求解
我有更好的答案
一是拧限位螺丝 限位螺丝太紧就这样二是变速线松了 感觉你是第一个问题 至于限位螺丝是什么 自行百度吧
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。不会调节变速？这也许是史上最详细的自行车变速调节攻略了！不会调节变速？这也许是史上最详细的自行车变速调节攻略了！才是女王百家号传动系统是自行车中最重要的一个部分，变速套件更是占据了非常重要的地位，野兽菌觉得重要性仅次于车架。如果变速出现问题，会让很多人头疼。这期我们带大家了解下变速的事，普及一些简单的调节方法。本篇文章分别介绍了山地机械变速和Shimano UT Di2电子变速的调节方法。（老鸟们相信你们都会，在评论区补充其他的注意事项吧~）机械变速调节这里以MUSTANG的DEORE为例，讲解几种变速问题的调节方法。一般螺丝旁边都有标注“H”和“L”。H代表高速齿螺丝，L表示低速齿螺丝。顺便说一个适用大部分变速调节的规律：调节前后拨上下限的螺丝，顺时针的方向拧动，都是让上下限朝中心运动。接下来举例说明几种常见情况该怎么调节。▍掉链掉链是骑行中最常遇到的问题之一，如果你的链条经常掉链，说明是变速器与飞轮的配合出了问题，导轮与飞轮不在同一平面内，将链条导出了飞轮。导轮应与对应档位的齿片在同一垂直平面链条从飞轮最小齿片掉出：观察导轮与飞轮最小齿片是否在同一竖直平面，一般掉链是导轮太靠外了才会导致掉链。这时我们要将导轮往回调节：高速齿位的螺丝，顺时针拧，将导轮下限往回调。链条从飞轮最大齿片掉出：同样要观察导轮与飞轮最小齿片是否在同一竖直平面，导轮太靠外就会导致这种掉链。这时我们要调节导轮让它与飞轮最大齿平行：低速齿位的螺丝，顺时针拧，将导轮上限往回调。后拨异响一般是由于导轮与飞轮的距离过近造成的，这时我们要调节后拨的张力。顺时针拧动螺丝会使后拨松一些，与飞轮的距离也会变远。我们需要将导轮与飞轮异响的齿片距离调节至5~10mm，即可解决异响。PS：此调节螺丝因为可以调节变速的张力，所以一定程度上也可微调变速的精准，如果你的变速不精准（原因是变速线的松紧不合适），也可以微调此螺丝，起到微调变速松紧的作用。前拨调节前拨遇到的问题与后拨相似，如掉链、变速不准确、异响等问题，解决方法也很简单。参考后拨调节，调节对应的高低速螺丝，将拨片调节至合适的位置即可。低速螺丝可调节前拨在低速齿位时的位置，顺时针拧让前拨破片朝外运动。高速螺丝可调节前拨在低速齿位时的位置，顺时针拧让前拨拨片朝里运动。公路UT Di2变速调节Shimano UT Di2官方说明非常的详细，遂采用此完整说明。后拨调整1.调整B张力调节螺栓。请先将链条安装在最小链轮片和最大飞轮片里，再向后转动曲柄臂。旋转调整B张力调节螺栓，使得导向轮尽可能靠近但不接触链轮片。然后，将链条设置至最小飞轮片进行与上述相同的调整，并确认导轮不接触飞轮片。2.使后拨链器向第5个飞轮片位置变速。请按住连接器(A)处的按钮，直到红色LED亮起，以切换到调整模式。3.在初始设置下，若按下变速开关(X)一次，则导向轮将向内侧移动一段。若按下变速开关(Y)一次，则导向轮向外侧移动一段。导向轮从初始位置可以向内侧调整16段，向外侧16段，共33段。4.在转动前链轮的同时操作换档开关(X)，直到链条接触第4个飞轮片发出微弱的噪声的位置为止，使导向轮向内侧移动。5.接下来，操作换档开关(Y)4次，使导向轮向外侧移动4段至目标位置。6.请按住连接器(A)的按钮，直到红色LED熄灭为止，从后拨链器调整模式变更为变速模式。向各个齿片变速，请确认所有的齿轮位置不发出噪声。需要进行精密调整时，请变回为调整模式，并再次调整后拨链器。7.调整低速止动器螺钉用内六角扳手调整止动器螺钉。使后拨链器变速为最大飞轮片，锁紧低速限位螺钉，直到正好接触止动器为止。在过度拧紧的状态下，电机检测出异常，无法正常进行变速操作。8.调整高速止动器螺钉将后拨链器换挡至最小飞轮片，然后锁紧顶侧止动器调整螺钉，直到其接触到后拨链器最终停止位置上的止动器。从该位置起按逆时针方向转动高速限位螺钉一周，以使其总能保持一个超行程容差。通过从最大飞轮片换挡到最小飞轮片，后拨链器会按照超行程容差朝外移动，然后移回。前拨低位调整将链条安装在最小链轮片和最大飞轮片上。使用内六角扳手转动低速限位螺钉。作出调整，使链条与导链器内导板之间有0-0.5mm的间隙。高位调整将链条安装在最大链轮片环和最小飞轮片上。使用内六角扳手转动高速限位螺钉。作出调整，使链条与导链器外导板之间有0.5-1.0mm的间隙。顶部位置的电气调节将后拨链器安装到最大飞轮片。操作变速开关(X)或变速开关(Y)。请按住连接器(A)的按钮，直到红色LED熄灭为止，从后拨链器调整模式变更为变速模式。手柄行程调节其实自行车上很多调节、修理的难度都不大，如果你对上面的描述，如顺时针、逆时针什么的，觉得晕头转向，不如自己动手试一试。优雅的生活，狂野的活LIKE A BEAST野兽骑行本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。才是女王百家号最近更新：简介:靠老公,你顶多是王妃。 靠自己,你才是女王作者最新文章相关文章豆丁微信公众号
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山地车变速器调整;变速异响(变速不到位)调节方法
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