2017款宝马118i运动型型，有什么需要注意的吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-02-08 00:21 标签： 宝马118i运动型好不好
17款宝马118i运动型提车 落地23万多朋友说除了外观内饰就是个渣
118i的外形很宝马，不折不扣，算得上是一部精致的小车了。精致的双肾格栅，空气学套件，17寸的运动轮毂，整体看上还是很帅气的。
全LED大灯。宝马的天使眼大灯辨识度很高。
1.5T的三缸发动机与6AT的动力组合，136马力，220牛米。1.5T的动力响应不错，油门踩下去速度就起来了，涡轮介入也不突兀，几乎感觉不出来。80码再提升也游刃有余。
车尾的造型比较紧凑，既然是运动型，为什么不能给个双出排气呢？
四米四五的车身长度，看起来比较紧凑。毕竟也是A级车。
内饰一样的宝马风格，不过感觉低了一个档次，中控的大屏的廉价感比较强，而且也没有了宝马的大鸡腿。
仪表盘的设计感觉很难看，太小了，廉价感十足。
全车的配置不算高，有后雷达、电动全景天窗、一键启动、仿皮座椅、主副驾座椅电动调节、电动座椅记忆、全LED大灯、自动大灯等，连空调都是手动的，就感觉不是一般的坑了。
车门看上去也是比较廉价...
后排的空间比较一般，座椅的长度也比较短。
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今日搜狐热点适合上下班的操控王 试驾宝马118i运动型
来源：搜狐汽车
作者：曹臻
第1页:视觉感受因人而异 整体进步明显
第2页:适合上下班：1.6T+8AT很经济 驾驶很轻便
第3页:两厢+后驱 比3系更纯粹的驾驶乐趣
第4页:宝马1系部分车型参数配置表
　　虽然宝马的3系仍然被视作家族的精髓所在，但1系的出现让这种观点被越来越多热爱操控的人们改变。只是上一代的1系看起来更像是一部简陋的、没什么舒适性可言的“愣头青”，于是叫好不叫座也就在所难免。时隔6年，当新一代宝马1系出现在人们眼前，一切都变了。
&&& 可能至今有些人对改款后的颇有微词，比如造型不太顺眼，比如秉性有些过于"温和"，比如列装了涡轮增压，比如使用了电子排挡&&不过就我拿到车的短短两天来看，我想说，这才是一款既能满足上下班的温文尔雅，又能满足内心不羁的"操控王"！
&&& 外观&内饰：视觉感受因人而异 整体进步明显
&&& 新的到底好不好看？这是个因人而异的问题。说实话就我个人而言，我更倾向于老款的设计。特别是针对前脸部分的设计，前大灯的造型不管是跟老款相比，还是跟即将国产的全相比，都算不得好看。
&&& 当然，属于和属于的那些经典元素，比如腰线，比如车身侧面轮廓，比如尾部，都很好地保留了下来。这些元素也让依旧刚劲有力，精神抖擞。
&&& 内饰，毫无疑问是有着全面进步的。这些进步体现在每一个车内细节：做工更细腻、用料更上乘、配置更丰富、线条更立体、还有iDrive系统的加入（虽然只是简化版）&&是的，如果你接触过老款，你的这些感受会更加深刻。
&&& 更详细的外观内饰描述就不在这里呈现了。刚进入上海时，我曾对新老进行过详细对比实拍，有兴趣的朋友可以在那篇文章里找到各种异同。
第1页:视觉感受因人而异 整体进步明显
(责任编辑：曹臻)
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腾讯评测宝马118i运动型 小马乍行嫌路窄
[导读]宝马1系是宝马品牌的入门级车型，但却有实力成为高档紧凑级轿车的标杆制作，尽管空间仍难称宽敞，但这并不是它的重点，27.8-30.6万的价格让它显得比原来更加亲民了。
腾讯评测118i运动型试驾信息 试驾时间：2012年04月 试驾地点：北京试驾天气：多云 试驾里程：300公里 撰文：高青图片：张洋 高青车辆售价：30.6万车辆提供：宝马中国车辆信息：i AT运动型发动机形式： 1.6升四缸涡轮增压发动机发动机排量（cc）：1598最大功率（kW/rpm）：125/4800最大扭矩（Nm/rpm）：250/长/宽/高（mm）：21轴距（mm）：2690变速器形式：8挡手自一体变速箱悬挂形式： 前：双球节弹簧减震支柱前桥后：五连杆独立悬架 赞：科技配置丰富，动力充沛，操控性好，较低，性价比合理贬：空间表现一般，低速行驶动力不平顺在近年来油价日益高涨，交通越发拥堵的条件下，越来越多的高端品牌开始加大了对于小型汽车的投入程度，它们也逐渐打破了人们对于豪华车大尺寸，高油耗的固有认识，让消费意识到，一辆不大的汽车也同样可以有着高端车型的很多素质。其实宝马品牌早已通过在中国把持了中国高端小车市场很久，不过和那种在一定程度上靠“卖萌”吸引人的车型不同，今天我们评测的新118i，却是一辆不折不扣的小钢炮。外观设计 8分腾讯评测宝马118i运动型正如上面所说，宝马新1系绝不是所谓的“萌物”，相反还显得颇有几分凶相，尤其是我们评测的这辆118i运动型，火红的车身再搭配上黑色的运动化套件，绝对的性能车风范。腾讯评测宝马118i运动型前脸设计趋向于宝马最新的风格，不规则形状的前大灯尺寸不小，里面的双光圈有着不错的视觉效果，经典的双肾形中网内的格栅也是黑色，，整个前脸显得有些凶狠而少了一些这个级别车型的温和。腾讯评测宝马118i运动型新1系的侧面轮廓和老款车型保持了很高的相似度，修长的发动机舱占到了很大的比例，而凌厉的线条很紧凑利落，在车尾收的很急。腾讯评测宝马118i运动型尾部造型变化也不算太大，全新的LED尾灯尺寸不大，好像最近不少车都喜欢这个样式。轮毂17英寸，其实不算夸张，但双色的五幅造型张力十足，在加上很小的扁平比，效果很出众。版权声明：本文系腾讯汽车（)独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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前轮胎规格：
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保修政策：
车身颜色：
最大功率：
最大马力：
最大功率转速：
最大扭矩：
最大扭矩转速：
缸体形式：
进气形式：
供油方式：
燃油标号：
发动机启停：
变速箱类型：
挡位个数：
最高车速：
0-100km/h加速时间：
混合工况油耗：
环保标准：
驱动方式：
前悬架类型：
后悬架类型：
可调悬架：
前轮制动器类型：
后轮制动器类型：
驻车制动类型：
车体结构：
限滑差速器/差速锁：
防抱死制动(ABS)：
制动力分配(EBD/CBC等)：
制动辅助(BA/EBA/BAS等)：
牵引力控制(ARS/TCS/TRC等)：
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：
主驾驶安全气囊：
副驾驶安全气囊：
前侧气囊：
后侧气囊：
侧安全气帘：
膝部气囊：
安全带气囊：
后排中央气囊：
胎压监测：
零胎压续行轮胎：
后排儿童座椅接口(ISO FIX/LATCH)：
定速巡航：
车道保持：
并线辅助：
碰撞报警/主动刹车：
疲劳提醒：
自动泊车：
遥控泊车：
自动驾驶辅助：
自动驻车：
上坡辅助：
陡坡缓降：
夜视系统：
可变齿比转向：
前倒车雷达：
后倒车雷达：
倒车影像：
驾驶模式选择：
LED日间行车灯：
自动大灯：
大灯功能：
天窗类型：
前电动车窗：
后电动车窗：
外后视镜电动调节：
内后视镜自动防眩目：
流媒体后视镜：
外后视镜自动防眩目：
隐私玻璃：
后排侧遮阳帘：
后遮阳帘：
前雨刷器：
后雨刷器：
电动侧滑门：
电动行李厢：
车顶行李架：
智能钥匙：
○智能进入 3,000元
远程遥控功能：
尾翼/扰流板：
运动外观套件：
内饰材质：
车内氛围灯：
遮阳板化妆镜：
方向盘材质：
多功能方向盘：
方向盘调节：
●前后调节
方向盘加热：
方向盘换挡：
前排空调：
后排空调：
香氛系统：
空气净化：
车载冰箱：
座椅材质：
运动风格座椅：
主座椅电动调节：
副座椅电动调节：
主座椅调节方式：
●高低调节
●前后调节
○腰部调节 1,900元
副座椅调节方式：
●高低调节
●前后调节
○腰部调节 1,900元
第二排座椅电动调节：
第二排座椅调节方式：
前排座椅功能：
后排座椅功能：
前排中央扶手：
后排中央扶手：
第三排座椅：
座椅放倒方式：
后排杯架：
后排折叠桌板：
中控彩色液晶屏：
全液晶仪表盘：
行车电脑显示屏：
HUD平视显示：
智能互联定位：
语音控制：
手机互联(Carplay&Android)：
手机无线充电：
手势控制系统：
蓝牙/WIFI连接：
外接接口：
车载电视：
音响品牌：
扬声器数量：
后排液晶屏/娱乐系统：
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厂商指导价：21.56万厂商指导价：19.23万厂商指导价：22.16万
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