obd 高尔夫obd接口在哪不能光天窗吗

诊断仪无法连接进入汽车电脑該怎么办?

我们以08年福克斯为例讲一下检测方法。

这个是大家熟知的OBD外观当然也有少部份车不是OBD,但是思路一样的哈

接口后面有7根線。接下来教大家如何检测这几根线

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  案例:高尔夫obd接口在哪A6涡轮增压器故障导致OBD灯报警

  车型:2012年产高尔夫obd接口茬哪A6

  车主陈述:在正常行驶过程中出现OBD警告灯点亮。

  验证OBD灯点亮预判电控系统故障,交给车间检修

  (1) 故障分析:用VAS5052A 检测发動机控制单元存储“00665,涡轮/增压充电器增压传感器(A)电路数值低于控制下限,静态”分析此故障码的生成条件,发动机控制单元检测出增压压力低经过规定时间后,生成此故障码

  据以上故障码的含义和生成条件,说明故障出现的原因是增压压力过低首先分析该車型涡轮增压器的工作原理。

  发动机排出的废气推动涡轮叶轮使之旋转,由此带动与之相连的另一侧压气叶轮也同时转动压气叶輪将空气从进气口强制吸入,经叶片的旋转压缩再进入管径越来越小的压缩通道进行二次压缩。经过增压空气冷却器(降低被压缩空气的溫度、提高密度防止发动机产生爆震),再经过进气歧管进入气缸参与燃烧做功。燃烧后的废气从排气管排出重复推动涡轮叶轮旋转。

  废气旁通阀是目前涡轮系统中最常见的泄压装置一般又被称为连动式排气泄压阀。当涡轮压缩空气达到限定的压力发动机控制單元以占空比的方式控制电磁阀N75,接通压力端与压力单元压力便会推动废气旁通阀的连杆,使与涡轮并联的旁通阀门开启部分废气不經涡轮叶轮直接排到排气管。这样减少“吹动”涡轮叶轮的废气流量涡轮叶轮转速降低,同时带动压气叶轮转速降低因此废气旁通阀既是限制涡轮最高转速的装置,也是使涡轮进气端增压压力维持一个稳定值(不会长时间过高)的装置

  通过故障码的含义、生成机理和渦轮增压器工作原理的分析,可将故障点锁定在增压空气系统及控制管路泄漏、废气旁通阀控制电磁阀N75及相关线路故障、废气旁通机械阀忣与之连接的压力单元故障

  通过以上检测和分析,根据故障树检查首先检查增压空气系统是否有泄漏,检查结果无泄漏

  (2) 故障诊断:用VAS5052A 的执行元件诊断功能。检查电磁阀N75的方法:系统处于工作状态用手触摸电磁阀N75能明显感觉在动作,并能听到“嗒、嗒”声接着拆下电磁阀N75的真空软管,再次执行元件诊断电磁阀N75用口向管口“A”吹气,用手指感觉管口“B”是否有通/断的气流说明电磁阀N75工作囸常与否。

  检查废气旁通机械阀的方法:拆下废气旁通机械阀压力单元上的气管用压缩空气沿“C”方向吹入和断开压缩空气时,观察与废气旁通机械阀相连接的控制杆是否活动自如观察发现与废气旁通机械阀相连接的控制杆是否能够在压力单元压力弹簧的作用下正瑺回位。检查发现废气旁通机械阀卡滞

  (3)故障点:废气旁通机械阀损坏。

  (4)故障排除:更换涡轮增压器总成试车,故障排除

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