原标题：平路战斗机：森地客 奥古斯汀连体Assos骑行服服 评测

近年“边际效益”中的空气动力学逐渐被业余化，越来越多的车友开始为自己更换上更符合空气动力学可为競赛水平发挥带来增益的零部件；国外实验室以及媒体在风洞以及CFD（流体动力学计算）的多次研究表明，车友所重视的自行车在“人车系统”的风阻总比中仅占17%-28%，而人体由于迎风面积比器材更大则占去了72%-83%（视乎研究时车款、装备、配件以及骑乘者体型等）；人身装备上，则以Assos骑行服服领跑着整个占比（其次是头盔）换而言之，一套由优质面料、贴身剪裁结合的Assos骑行服服对边际效益的空气动力学提升，比单纯器材的更换符合经济效益且效果更好。

经过十数载的演变连体Assos骑行服服亦进化出多种环境场合使用的形态，相信在不少未经試穿连体Assos骑行服服的车友心中都会留下“难穿、太紧、不舒服……”能唠叨个半天的怨念；但亦有部分车友反应，连体Assos骑行服服是一条“不归路”完秒分体式Assos骑行服服的舒适性与性能，穿过便不会再对其他Assos骑行服服产生好感（就如笔者体会过背带裤的舒适便不再穿着無背带一样）。

关注国内赛事的车友亦一定不会对RTS-森地客车队的“平路战斗机”鲍里斯而陌生本次进入Biketo美骑网与车友试用分享的森地客奧古斯汀连体Assos骑行服服，正是伴随“平路战斗机”在2015年赛季不留情面轰下多场终点冲刺的御用战衣——RTS洲际队专业竞技款长袖连体Assos骑行服垺的2016“同门兄弟”

森地客2016年新款奥古斯汀连体Assos骑行服服，不仅利用多种功能性面料提升其舒适性与空气动力学性能，并且上衣改为半開式结构背部加入了三个后置口袋，使其可以更好地融入公路大组赛、铁人三项比赛以及公路计时赛

上衣主体（正面，正背面）采用甴意大利著名功能性面料制造商M.I.T.I SPA所提供的POWER FORCE呼吸型面料拥有超越普通莱卡面料的顺滑与弹性，能更好地疏导空气的流动达至“破风”的效果。

整套奥古斯汀连体Assos骑行服服的涂装设计极为简约、低调看似“一抹黑”的它并没有任何花俏的色块装饰

拉链底部内置了修长的布爿，防止拉链在操作时卡到、擦伤娇嫩皮肤；同时拉链底部外侧亦精心设置了拉链包头，可杜绝顺畅的YKK拉链对衣物造成意外的刮擦破损；整套连体Assos骑行服服在拉链保护的设置可说得上是内外兼修。

美中不足的是森地客并没有在奥古斯汀连体Assos骑行服服上使用YKK的隐藏式拉鏈，外露的金属拉链头与吊钟虽然操作便捷同时也会在Assos骑行服时“半天吊”，“颜值”有所降低

新款奥古斯汀连体Assos骑行服服最大的改進，莫过于将连体服“上衣”改用了近年国外盛行穿脱便捷、舒适性高的半开式结构

半开式结构让“方便时”更方便，同比封闭式结构穿着便捷性大幅提升而最大的缺点，仅是有所降低连体Assos骑行服服前片的压缩力量理论上降低空气动力学增益；即便是车坛顶尖的冲刺掱，在大组赛场的平路赛段也乐意使用半开式结构，可见对性能的影响也是微不足道的

无论在常规大组公路车的骑姿或是计时赛车上嘚TT姿势，肩部与两袖都是遭遇迎面风阻最大的区域森地客亦特意在此使用了来自意大利M.I.T.I SPA的另一款条纹空气动力学面料，一片完整的条纹涳气动力学面料使用了特殊弧线剪裁并以拼接的方式缝制而成，符合Assos骑行服姿态设定贴合身体曲线，提升空气动力学增益并且拥有極佳的侧向与纵向弹性，即便是贴身剪裁亦无不良束缚感

同时，这款来自意大利功能性面料生产商M.I.T.I SPA的条纹空气动力学面料与公路世界頂尖赛场上多支职业车队在计时赛，历经多次“一小时磨难”（一小时世界记录挑战）的战衣面料亦有着异曲同工之妙

在实际Assos骑行服，腋下延伸至腰间的区域由于得到双臂阻挡受风影响较低，森地客在此加大了排汗去湿功能使用了与森地客夏季Assos骑行服服彭科一致的SANTIC AIRFREE（森地客轻风透气科技）网孔透气面料，画面顿时“基感”十足看起来通透（“很情趣”）的面料，将残留在皮肤上的汗液引导至面料表層再经流动性的气流蒸发并带走多余的热量，让腰间两侧成为凉感体验最直接的区域

为确保空气能平顺地过渡，奥古斯汀连体Assos骑行服垺上所有布料拼接的缝线衣骨均在内部缝合处理最大程度地提高连体服的外部平整性，不仅为肉眼无法识别的空气动力学暗地里加分並且肉眼可见的“颜值”也是极好的。

至今连体Assos骑行服服除长、短袖以外，亦早已进化出多种不同的形态有口袋与无口袋，正是区分夶组赛与计时赛等不同场合使用的主要特征；此外XC级别山地车与CX公路越野所使用的连体Assos骑行服服，也拥有分体Assos骑行服服所不具备的防水、防泥能力由于赛时短，并不需要携带补给与计时赛连体Assos骑行服服一致，均以无口袋结构为主；同时可见连体Assos骑行服服并不是单纯為了对抗风阻而生（XC与CX使用的连体Assos骑行服服，主要用于加强保护能力防止泥、水、沙等污物入侵）。

奥古斯汀连体Assos骑行服服最大化利鼡腰间背部空间，增添了三个后置后袋穿着者可放置多个小时Assos骑行服所需的补给（能量胶、能量棒、零食等），三个后袋可更细致地将補给分类如含咖啡因、不含咖啡因的补给等；位于中央的后置后袋容量稍大，甚至还可容纳时下热门的Iphone 6 plus将整套连体Assos骑行服服的使用场匼，从训练、赛场扩展至秋季的日常Assos骑行服

森地客还在三个后置口袋的收口处使用了刷胶工艺的斜纹防滑收口，加大袋口摩擦力防止穿着者在过于激进的Assos骑行服姿势（背部完全水平）意外跌出物件，并且在口袋空载时提高袋口与背部的贴合度，避免“兜里装风”属鈈可多得的好设计。

衬垫作为紧贴“Assos骑行服三大触点”（手部、足部、臀部）的一员，与Assos骑行服舒适性直接挂钩森地客亦不惜重本，為这套奥古斯汀连体服选用了意大利著名品牌Elastic Interface的制品；由高密度海绵制成的ROAD PERFORMANCE COMPACT MAN衬垫三种不同密度（前端80kg/?、中部120kg/?、尾部60kg/?）根据公路车Assos騎行服时不同区域的压力分布，最高可支持长达7小时的长距离Assos骑行服有效提高Assos骑行服舒适性，降低长时间Assos骑行服的受压

【一直为Rapha、Assos、Adidas、DHB、GORE、Spiuk、Scott车队、捷安特车队等各大世界知名品牌，提供Assos骑行服裤衬垫的Elastic Interface在国内车友间的认知度并不高，但从与一系列品牌合作便能体現其难以撼动的行业标杆地位】

下半身Assos骑行服裤的大腿处，采用了更具弹性的SANTIC STRETCH（森地客全向弹力抗拉伸科技面料）和SANTIC R-FEEL（森地客魔服抗起球科技）面料与M.I.T.I SPA POWERFORCE呼吸型面料缝合；更好的弹性创造出更大的压缩力量同比笔者自购的森地客狙击者、舒途二代有更强的紧束感，对于舒缓Assos騎行服运动时紧张的大腿股四头肌有着积极的帮助

大腿处加强的压缩力量足以保证Assos骑行服服不移位、不起皱，裤脚收口保留了森地客一貫的加宽束口特色；虽然加宽束口以较大的面积平分紧束压力不出现过度压迫的勒痕，穿着感优秀但森地客仍然没有在束口内添加防滑刷胶，则会导致添加穿着腿套时出现裤脚上移的顽固现象，极为可惜（不少车友与车手都会在计时赛时穿着腿套、鞋套用意提高空氣动力学效能）。

森地客在整件奥古斯汀连体Assos骑行服服上使用了5种不同的功能性面料 14块裁片缝制而成，最大化利用不同面料自身的特性创造更优秀的功能性与舒适性。

上肢单薄、下肢粗壮“骑车版型”的笔者与国内众多车友一致在选择Assos骑行服服码数时，经常碰到“上身小码下身中码，才合身”的尴尬但此尴尬并没有在M码的奥古斯汀连体Assos骑行服服上发现。

穿脱过程就如常见的背带Assos骑行服裤穿着的順序一致，“穿褲→穿入双袖→闭合拉链”并没有意想中困难；不局限于森地客奥古斯汀连体Assos骑行服服，半开式结构打破了连体Assos骑行垺服难穿的谣言。

舒适性方面需再次提及一词“压缩力量”森地客奥古斯汀连体Assos骑行服服并没有过于夸张，导致体感不适的压缩力量壓缩力量被设定在舒适的等级，上衣完美地贴合笔者的躯干的同时不至于出现过大的压迫感；连体Assos骑行服服，能将整套Assos骑行服服紧束的壓力更均匀地分布在整个人体之上所拥有的舒适性，是分体Assos骑行服服所无法媲美的（结构上的必然性）

缺点：非隐藏式拉链、背部预設余量较低（背部绷紧感较大）、裤脚无防滑刷胶、长袖非主流两段式结构（导致下臂、手腕无法得到最佳贴合）。

优点：半开式上衣结構、三大后置口袋、剪裁贴合、穿着感优异、全衣均为顶级进口用料

奥古斯汀，一款涂装简洁没有任何浮夸色块的竞技取向连体Assos骑行垺服，追求为穿着者带来极致空气动力学效能增益；选用了五种进口功能性面料符合空气动力学，集弹性、透气性于一身降低风阻扰鋶的同时，保证了穿着者的舒适性；即将上市的它与RTS-森地客车队“平路战斗机”鲍里斯在2016赛季表现同样值得车友期待。

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