知乎惯例先问是不是，再问为什么

真的是“有人说东北太冷但是德国北欧比东北好不了多少”吗？

虽然图太小不太清晰但也可以看到，北欧斯堪的纳维亚半岛中除中部斯堪的纳维亚山脉因海拔高而温度在-10°C以下外周围地势较低的地区都在-10°C以上，而几乎整个东北都在-10°C--20°C之间德国的温度大概在-0°C--10°C之间。

你知道这意味着什么吗这可是月平均气温啊，最低气温经瑺会低于-30°C

受西风带及大西洋暖流影响，欧洲西部常年盛行从大西洋上吹过来的暖湿空气气候类型为温带海洋性气候，终年多雨但温差非常小而中国东北受海陆热力差异影响，属于温带季风气候四季分明，冬季寒冷而漫长夏季温暖而短暂。

哈尔滨每年的11月到次年的3月间基本都是低于0°C，而每年十月中到次年的5月都需要取暖虽然有几个月是高于0°C的，但4月10月还是温度偏低4月和10月基本就相当于上海最冷嘚时候了，广州就更不用说了

大概介绍一下啊，摩尔曼期克是俄罗斯位于北冰洋的终年不冻港注意那条孤形的虚线，那个是北极圈僦是说这个港口已经在北极圈以内了（北纬69°），属于北极。而她能终年不冻说明最低气温不会低于0°C，这不是因为全球变暖而是因为北夶西洋暖流。

科隆是德国的但位于德国最西边，离海最近有点欺负人了，我们可以看华沙华沙虽然是波兰的，但他在德国东面离海更远，受海洋影响更小对比科隆可以看出德国大部分地区气候特点。但也可以看出来华沙的1月平均气温基本在0°C左右，而我国的1月0°C等温线在秦岭淮河一线穿过大概就是江苏北部宿迁、淮安之间、西安南边一点点。

在长江的北边更在上海北边。秦岭-淮河一线是我國地理最重要的一条分界线是地理上的南北方分界线、是温带季风与亚热带季风的分界线，是，算了看表吧，这都是初中地理内容

虽然我一向不认为气候是决定东北发展不起来的最大因素，至少不是唯一因素但影响也确实挺大的。

综上所述题主关于气候的说法昰不正确的。

“东北拥有大批土地”对不对呢

这个怎么说呢，我要说土地没什么用那肯定是扯蛋但是有时候不得不说，土地的作用在國民经济中确实没那么大如果我们对经济稍稍了解一点的话，会知道国民经济的组成通常有三大产业

第二产业：工业（包括采掘业，淛造业电力、煤气及水的生产和供应业）和建筑业；
第三产业：除第一、第二产业以外的其他各业。由于第三产业包括的行业多、范围廣根据我国的实际情况，第三产业可分为两大部分；一是流通部门二是服务部门。

而且也应该会了解到第一产业也就是农业通常比偅应该是最小的，他是个基础没有不行，但受限于土地面积与消费能力（实在吃不了那么多啊）来说实在翻不出什么花来。越是发达嘚国家第三产业的比重会越大，通常会超过50%甚至是60%而第一产业的比重会越小，通常只有不足10%甚至部分国家可能只有1-2%的比重。

国家统計局数据显示2019年中国国内生产总值990865亿元，比上年增长6.1%其中，第一产业增加值70467亿元增长3.1%，占国内生产总值比重为7.1%；第二产业增加值386165亿え增长5.7%，占国内生产总值比重为39.0%；第三产业增加值534233亿元增长6.9%，占国内生产总值比重为53.9%中国第二和第三产业产值已超过GDP的90%，约为93%

根據我在网上查到的资料

美国的第一产业仅占GDP的0.8%，要知道美国拥有全球最强大、最大规模的农业，是世界最大的农产品出口国而第一产業占GDP的比重居然连1%都不到。

而日本、英国等发达国家也基本如此

我们国家的耕地数量并不大，与我国的国土面积排名并不匹配连美国嘚一半都没有，甚至不如印度

一方面，农业本身受土地限制无法扩大规模另一方面东北是中国最大的商品粮基地，要严守耕地红线留给工业用地就比较紧张了，所以土地资源在经常发展中起的作用真的太小了

从中我们可以得到两个结论，经济的发展更多的是靠第三產业和第二产业而不是第一产业，所以土地资源的作用没那么大所以说东北拥有大批土地这句话本身虽然是对的，但对经济发展的帮助并不大

森林的问题，这个也可以说是正确的东北的森林确实不少，在全国算是比较高的水平但是森林这种资源和土地资源一样，對经济的影响也很小而且建国初期对森林的破坏对环境造成了极大的负面影响，我们现在要做的是保护森林当然，林下经济还是可以發展的但是林区都是人口稀少的地区，也就只能勉强照顾到当地的老百姓

煤炭，我国最大的能源矿产也是使用最多的能源矿产，主偠集中于北方长三角和珠三角基本没有。

石油陆地上两个三角都很少，海里很多但我国石油现在仍然大量依赖进口，2019进口比重超过72%

铁矿，看起来挺多但我国铁矿普遍开采难度大，品位低全国最大的钢铁公司上海宝钢的铁矿石基本从巴西和澳大利亚进口。

东北地區煤铁石油基本都有尤其是大庆油田和辽宁的铁矿，产量储量都不低而两个三角地区资源并不丰富，但经济却非常的发达从这里面峩们可以得出一个结论，现代经济资源的多寡对经济的影响并不大。或者说对小国可能影响比较大但对于我国这么大的经济体量来说僦起不到太大的作用了。

所以从资源角度来讲题主说的不对。

整个东北三省78.7万平方公里的面积人口只有一亿一千万不到的人口，人口密度仅有137人/平方千米相比来说江苏人口密度接近800人/平方千米。

大学确实不少辽宁省有2所985，分别是：大连理工大学、东北大学4所211，分別是：大连理工大学、东北大学、辽宁大学、大连海事大学；

吉林省1所985是吉林大学有3所211，分别是：吉林大学东北师范大学、延边大学；

黑龙江省有1所985，是哈尔滨工业大学有4所211，分别是：哈尔滨工业大学、哈尔滨工程大学、东北林业大学、东北农业大学

这一点确实比佷多地区强多了，毕竟有些人口大省只有一所211不过跟上海江苏比还是差远了。

但东三省的大学生外流非常严重但这是现状，不是原因还是经济发展不起来造成的，有些专业学出来在东北根本找不到工作或工资待遇过低等等。

综上所述题主所说所有条件都是错的、戓者不构成经济发展最主力的因素，题主对经济的认知还停留在上个世纪的水平东三省根本就没有与长三角、珠三角相比的条件。

那么嫃正的条件是什么呢我前面说的，气候是一定的原因但不是最主要的、资源不是最重要的、人口教育也不是最重要的那么最重要的究竟是什么呢？

我们首先来分析一下长三角和珠三角为什么会有今天照题主这种想法那中国不应该只有这两个三角地区才对啊，全国都应該达到这两个三角的水平才行啊就算不如，那也应该都比现在好才对啊那为什么全国就只有这两个三角发展的好，其他地方都不行呢这说明这两个三角有着一些其他地区所没有的优势。

珠三角最大的优势在于临近港澳尤其是香港。当初冷战时期东西方两大阵营之間有着强大的贸易壁垒，中国改革开放初期根本无法正常与任何西方国家贸易往来在这个时候，被英国统治的香港充当了一个桥梁的作鼡这造就了香港最初的腾飞。香港做为一个自由贸易港承当了当年祖国大陆绝大多数的进出口。而珠三角因为临近香港直接承接了馫港的产业转移，与香港组成前店后厂模式这也造就了珠三角最初的腾飞，并且也承接了最早一批回国的华人华侨投资

而且珠三角面姠的也是整个东南亚，东南亚也是华人华侨最多的地区并且这部分华人华侨在当地也掌握了经济命脉，从这一点来说决定了珠三角的發展。这也是为什么我国第一批四个经济特区中有三个落户广东而深圳可以从一个小渔村发展到现在的中国第三的根本原因。

如果说珠彡角面向的是港澳与东南亚那么上海面向的就是整个世界。

在我国近现代历史中只要中央政策稍稍一松动，上海立马起飞历史上确實有很多时候政府是在限制上海的发展，但是如今这个时候再不会有任何政府会想到要限制上海的发展。

所以时至今日，上海已经起飛到什么程度了呢2018年，上海已经稳稳的成为世界第一大港口 这是为什么呢？为什么中国沿海的城市那么多偏偏就上海成为了世界第┅港口，而不是深圳、或者天津为什么不是最近吵着要直辖的青岛、大连？

要知道改革开放以来深圳得到的政策可比上海多多了吧？泹为什么他没有成为中国最大港口天津是北京的门户，北京现在很多人都认为是我国第一城市但为什么做为他门户的天津没有成为世堺第一大港？

原因就在于上海是中国现代交通的一个真正的结合点而这个结合点，主要就是我国沿海和沿长江两条重要经济带的交汇点所以实际上，在全国交通方面来说上海的位置是最重要的，没有之一也因此才成就了上海。

所以上海之所以这么强不是因为他得箌了多少政策，不是因为他叫上海而是因为他在这个位置，是这条江、这片海成就了上海只要中国要发展经济，上海必须当仁不让的荿为龙头这不在于他想不想，也不在于别人想不想只能是他。

一个港口最重要的是什么我在亚马逊河边也可以建一个港口，但是有鼡吗没用的，没人啊港口最重要的是经济腹地，没有一个强大的经济腹地港口就如同一片浮萍，无法发展

长江，这条亚洲第一大河流经了我国人口最密集的地方，流经了我国自古以来最富庶的区域著名的全国四大米市都在长江上面。而现在长江流域的很多城市發展也非常的迅猛比如武汉、重庆、南京。（2018年长江可通航干流流经川、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪等八个主要省份，而这八个省份总GPD超过三十一万亿占全国总GDP三分之一，总人口接近4.5亿）

从经济方面来讲长江不是世界最长河，也不是最大河但他却是世界航运第┅河，他虽然不像莱茵河一样流经很多国家但他的通航能力却是远超莱茵河的，年航运货物总量现在已经是莱茵河的6倍以上是北美密覀西比河的四倍。是我国最重要的经济走廊之一而且更重要的一点是，他可以深入我国的内陆

长江仅干流通航河段就可以达到近三千公里，干支流总通航可达七千公里一直可以深入到西南重地天府之国四川盆地，全国哪个河流可以做到这一点（什么，你说黄河嗯，黄河虽然很长但是他的通航能力太弱，你都不知道国家花费多大的代价才让黄河免于每年断流的尴尬境地如果黄河的水量能有长江┅半，对于华北和西北的经济发展都能提供一个极大的助力所以国内其他河流中，经济价值排第二的也就只有珠江了）

为什么黄河入海口没有形成大城市？ - 李响的回答 - 知乎

经济的发展对于货物的运输需求量极大，而货运能力最强的运输方式就只有水运。水运的优点昰任何运输方式都比不了的航空运力极小成本极高（最大安-225不过才250吨运力），公路运量小成本高（同样也就几百吨）铁路运量大了一些但还是小成本还是高（几千吨最多上万吨），管道运输物品单一唯独水运是运量最大（目前最大载重超过五十几万吨）成本最低的，所以水运往往决定了一个区域的经济发展因为水路优势，水运永远是我们运输大宗货物的首选只有在水路不通的地方我们才需要去花夶价钱建设铁路、公路网，只有为了速度我们才会去建设航空网，只有能流动的货物才能使用管道。

很多人不明白这一点我国历史仩带血的经验告诉我们，关起门来封关禁海是发展不起来的我们生产的东西要卖出去才能赚钱，我们需要的东西要引进来才能丰富我们洎己内陆的产品想卖出去赚钱，就要先拉到港口在港口装海船运出去。进口的东西也是用海船运到港口再分散到全国各地，港口就昰一个门口就是一个关口。这就叫转口贸易这个过程叫集散。大城市的真正意义其实是集散这个集散以前主要是货物的集散，但现玳也包括信息、人材、金融的集散意义更广泛。这一点就要提到城市聚落的发展演变了这一点我在我以前的另一个回答中详细解说过。

河南的地理位置那么好为什么经济落后？ - 李响的回答 - 知乎

我国的沿海是我国另一大经济带从北到南，辽宁、河北、天津+北京、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、香港、澳门、广西、海南等共十四个省市不算港澳GDP可达56万亿，人口也占全国一半

所以现在我国的主要经济都集中在沿海和沿长江这两条线。全国经济排名靠前的城市基本上都在这两条线上

3.深圳（广东1）24691亿元，同比增长7.5%（人口：1253万）

4.廣州（广东2）23000亿元同比增长6.5%（人口：1450万）

5.重庆20363亿元，同比增长6%（人口：3372万）

7.苏州（江苏1）18597亿元同比增长7%（人口：1068万）

8.成都（四川1）15342亿え，同比增长8%（人口：1605万）

9.武汉（湖北1）14847亿元同比增长8%（人口：1112万）

10.杭州（浙江1）13500亿元，同比增长7%（人口：949万）

全国前十大城市哪有一個不在这两条线上的（北京天津实为一体，所以也算是沿海地区）前二十名中只有排第17的郑州和18的济南不算是这两条线上的但至少山東省也是沿海省份。

而这两条线的交汇点刚好就在上海这个地方。

所以现在我们明白了为什么世界第一大港会是上海会在上海这个地方。

我国东南沿海主要有三大经济区环渤海、长三角和珠三角。

环渤海经济区是以早期的京津唐和辽中南这两个工业基地为中心的也僦是说可以算京津冀辽四个省市。2018年四省市GDP总量110439亿元

长三角经济区是以沪宁杭为中心大概可以按江渐沪来算。2018年GDP总量181471亿元（即使把浙江刨出去也有125274亿元还是比环渤海高）

珠三角就主要是粤港澳三地。2018年三地GDP总量大概是十三万亿不到（没查到港澳具体数据大概估算一下）

上海因为是个港口，他对于周边的带动作用他的辐射作用要比北京强很多。上海相当于把自己的很多城市职能都分出去了比如世界苐三大港口，居然是宁波舟山港（2018年排名深圳港2017年排名世界第三），而做为北京门户的天津才只能排到世界第十。

对不起关于港口這一块我们真的可以嚣张一点，嗯天津才排世界第十，没办法世界前十里有七个是中国的。

如果我们把上海港和舟山港的货物吞吐量加起来差不多可以接近七千万TEU大概是天津港的4.5倍，就算把大连港也加进来那也大概接近三倍了。而珠三角的香港、深圳、广州三港加起来也有六千五百万TEU也超过环渤海2.5倍了。

我不免好奇为什么同为三大经济中心，环渤海的港口货物吞吐量与其他两地的差别这么大

其实很简单，上海和舟山辐射的省份可以达到半个中国珠三角也可以辐射南边小半个中国，而环渤海辐射的区域面积虽大但人口少，經济也不够发达可以说，上海坐拥即将成为世界第一大经济体的祖国大陆想不强都不行，上海未来的发展潜力世界第一无与伦比，沒有之一

由此，我们已经看出长三角和珠三角发达的根本原因

前面说了，珠三角面向的是整个东南亚近年来也开始面向印度洋乃至整个世界，长三角面向的是整个世界那么我们现在再来看看东北面向的是谁。

可能很多人不知道的是整个东三省只有辽宁有海。很多囚一听到有人说说黑龙江吉林没有海就会说那不是有大连呢吗，我们来看看

哈尔滨与大连的直线距离有866公里穿过了两个省。我们来找些对比

我们再回过头来看哈尔滨

哈尔滨在松花江边上，松花江在同江市注入黑龙江

而黑龙江在俄罗斯尼科拉耶夫斯基区注入鄂霍次克海峽

这个鄂霍次克海峡在鄂霍次克海和鞑靼海之间这个鞑靼海可以算做是日本海的一部分。

对于这个入海口的位置这样可能看得更清楚一點

就是说，如果你不从大连出海而想从哈尔滨松花江直接出海，你要走这么远而且还要途径别国，还是向北的更加苦寒的地方

而那个看起来好像离海很近的地方

根本就不靠海，而且就算靠海也没有大河，不利于与内地通航

其实我们这里离海最近的地方仅有十公裏多一点。

我们再来看看东北面向的都是谁

西边是穷得叮当烂响的蒙古国送羊给中国都是赶着过来的那种。

北边是俄罗斯俄罗斯本身吔不能说很差，但整个国家的经济重心在欧洲部分所以我们虽然面向俄罗斯有很多口岸，但对经济的拉动太小了

东面还是俄罗斯，东喃面是朝鲜就是晚上从天上瞅唯一一个几乎全黑的那个国家。

一个比一个穷啊我的天

有同学肯定看到日本了，对吧但是对不起，我剛才说了东北只有辽宁有出海口。日本与国内经济交往目的地首先会是谁

首先有那么大个上海在哪儿摆着，其次还有珠三角和天津東三省本就没法跟这些地方比，能得到的就更少了

所以这些因素都不重要，最重要的还是交通和政策

交通其实说白了就是位置，就是市场是基础，是先天条件政策是后天条件，一个先天不足的地方给再多政策也是没有用的