共享单车vs公共自行车,是不是把卖自行车的人给搞倒闭了

3Vbike共享单车宣布倒闭押金能退吗 共享单车倒闭退押金方法_国内新闻_海峡网
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哪家共享单车倒闭了
在悟空单车出局后的半个月,又一家共享单车3Vbike宣布&倒闭&,倒闭的原因在于大量单车被盗。任何行业都是二八定律。共享单车随着摩拜、ofo等企业的发展,行业竞争加剧,或许还会有更多的单车企业倒闭。
第二家共享单车公司3Vbike倒闭。近日,共享单车品牌3Vbike通过其微信公众号对外宣布,将从日起停止运营,没有退押金的用户,尽快申请退款。
公开资料显示,3Vbike由北京华尧迪科技有限公司投资,主打街桩式共享单车, 专注中国三线城市,此前已经在河北保定、廊坊、秦皇岛、北戴河、投放车辆。3Vbike在声明表示,其倒闭的原因是大量单车被盗。
记者注意到,3Vbike仅上线4个月后便宣布倒闭,比第一家倒闭的共享单车品牌悟空单车的5个月运营时间还要短。
据《2017年第一季度国内共享单车市场调研报告》显示,摩拜单车约占共享单车市场57%份额,ofo近30%,而小蓝、酷骑等公司构成了第二梯队,共占约14%市场份额。分析认为,风口上的&共享单车&市场逐渐成为摩拜、ofo两大巨头之争,小型共享单车企业正面临洗牌。
共享单车倒闭押金能退吗
共享单车倒闭押金是可以退的,并且要尽快申请退押金。
第一种方法:微信退款。
第一步:在微信找到&ofo共享单车&公众号,并单击进去。然后再点击下方的&点我用车&,进入租车页面。
第二步:在租车页面点击左上角的头像,进入管理设置,再点击&我的钱包&
第三步:在我的钱包点击,&99元,退押金&再点击&押金退款&即可完成操作。押金1-3个工作日退回原支付单位(支付宝或微信等)
第二种方法:ofo共享单车app退款
第一步:打开APP。点击应用左上角的图标,如图,然后再点击&我的钱包&
第二步:在我的钱包点击,&99元,退押金&再点击&押金退款&即可完成操作。押金1-3个工作日退回原支付单位(支付宝或微信等)
首家倒闭的共享单车是哪家
从诞生起就不断被看衰的共享单车,终于出了第一个退出市场的共享单车。
悟空单车是由重庆战国科技有限公司研发的,6月初,公司成立善后工作小组正式终止对悟空单车提供支持服务,对市场上留存的单车,公司派出工作人员进行回收,现已基本回收完毕。
悟空单车的停运恰好遇上摩拜完成了E轮融资,6亿美元刷新了共享单车行业的单笔融资最高纪录。两者碰在一起不禁让人唏嘘,在盲目的&烧钱大战&中,终于有人撑不住了,而它没能经营下去,还不只有没钱一个理由。
悟空单车创始人雷厚义在接受采访时称,摩拜、ofo都是和全球最大的供应链厂商合作,而悟空单车合作的小厂商,品质这块不能保证,在损坏车辆上占比也更多。
不同于摩拜ofo背后金主的财大气粗,悟空单车项目自身没有盈利,就很难说服合伙人,原本计划通过农村包围城市来撬动共享单车市场,因没有盈利而断了进一步的资金来源。
据了解,悟空单车在今年初投入运营,前后共投放了1200辆单车,这批单车由于成本控制的原因,全都用的传统机械锁。令人无语的是,其中90%的单车都已经找不回了。
创始人雷厚义透露,总共亏了上百万元。
责任编辑:郑梅钦
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忽如一夜秋风来,共享单车遍地哀。半个月之内,曾经风生水起的小蓝单车、小鸣单车相继陷入困境,资金链断裂,创始人失联,团队解散,用户押金欲退无门。在杭州街头刷足存在感的“彩虹车”们,在这轮共享单车倒闭潮中过得怎么样呢?记者昨天调查发现,目前仍能维持正常运营的共享单车,只剩下ofo、摩拜和哈罗单车等少数几家,其他品牌大多名存实亡。酷骑单车、小蓝单车的押金无法退还,小鸣单车押金能退,但普遍滞后。中山北路一辆没有座椅的共享单车。记者 江玥 摄多家共享单车阵亡在杭州规模不小的小鸣单车,早在今年7月就遭遇了一轮押金难退的“信任危机”。11月23日,小鸣单车近百位员工爆料:小鸣单车99%员工被裁,实际控制人失联,全体员工工资拖欠,用户押金难退。“目前杭州公司大部分资产已经变卖,位于福地创业园的办公室,已到期清退。杭州几十号员工,10月份开始被陆续清退,目前技术部除了一名孕妇,剩下的全部裁掉了。就给了一张解除合约的协议。”已经离职的小鸣单车华东地区相关负责人张某说。此前,曾经在杭州街头出尽风头的“土豪金”版共享单车——酷骑单车、据称骑行体验相当好的小蓝单车等一批知名共享单车,相继发生拖欠供应商款项和逾期未退还用户押金的情况。其中小蓝单车团队解散,拖欠供应商货款近2亿元,员工工资未结清,用户押金无法退还。而最早在杭州街头出现的共享单车骑呗,只运营了8个月,就于今年7月主动撤离了杭州市场。无人运维的共享单车成“僵尸车”99%员工被辞后,小鸣单车车辆维护陷入无人过问的局面。部分车辆损坏严重无法使用,也无人维修调度,成了街头的“僵尸车”。昨天下午2点,记者在体育场路调查发现,街边的共享单车以ofo、摩拜和哈罗单车为主,小鸣单车的数量非常少,其中不少车辆破损、生锈,座椅积满了灰尘,车身脏旧不堪,“缺胳膊少腿”“断头”的单车,被丢弃在角落里无人问津。小蓝单车目前已经全面退出杭州,App也一直处于登录错误的页面。“土豪金”酷骑单车也很难在杭州看到了,似乎也在逐步撤离杭州市场。酷骑、小蓝至今拖欠押金员工辞退,分公司倒闭,那么用户的押金呢?记者尝试使用酷骑单车App,开机时的宣传页面仍能正常显示,但是账号已经无法登录。官方发布公告称,“酷骑已由拜客出行代运营,原押金用户在新平台仍可免费骑行并享更多特权。”但拜客出行只是接管单车的运营和维护,并不包括债务。酷骑单车相关负责人表示,北京的办公室将暂停办理押金退还业务,用户退押金都要去位于成都的公司办理。如果不方便去成都,则需要联系公布的专线电话。记者多次拨打三个专线电话,均无法接通。承诺“陆续退款”的小蓝单车,于11月20日宣布正式停止运营,官方App也已无法使用。但截至目前,仍有用户反映退款迟迟未到账。多位小蓝单车用户在其官方微博下留言称,本应该在7个工作日内到账的退款,半个月都不见动静,两个官方电话也均关机。小鸣单车的App目前仍能正常使用,此前用户反映的退款难题也悉数得到解决。记者昨天尝试充了200元押金,点击退还押金,没过多久就收到小鸣单车发送的确认短信,接着押金原路退回。小鸣单车华东地区相关负责人张某表示,目前小鸣单车的“残局”已经有其他投资人善后,拖欠运营员工的工资已经悉数发放到位。“由于我本人已经离职,具体的情况并不清楚,但是既然投资人愿意出面解决问题,那么消费者的押金退还应该也能得到保障。”那么剩下的小鸣单车怎么处理,张某说,目前杭州的运维人员已经全部辞退,单车无人管理,不知道总部后续会如何处理。记者拨打小鸣单车客服热线,工作人员表示,对于提交了退款申请,且在7个工作日内没有收到款项的用户,公司会查明原因尽快退还。眼看他起朱楼,眼看他宴宾客,眼看他楼塌了。这是过去一年多时间里,共享单车行业的真实写照。有人做过统计,从去年9月至今,市面上总共出现了70多款共享单车,吸引了数百亿资本进入。他们聚集在大街小巷,玩起了一个名为“短时间里谁铺得多谁就赢”的零和游戏。现在,到了游戏最惨烈的阶段,除了少数位于头部的竞争者,剩下的都面临被清场的命运。当人、车和钱逐渐消耗殆尽,这个共享经济的代表模式还剩下些什么?然而,共享单车“尸骨未寒”,杭州市面上又出现了一批共享电动车。杭州街头又来了共享电动车昨天在中河高架下,有几辆骑电单车在夜晚亮起了灯。这些单车车架比自行车大,后座两侧装有两个电池。根据介绍,这是一辆“人力+电力”混合驱动的自行车,最高时速能达到20公里。中河高架下的共享电动车。记者 江玥 摄骑电单车同样采用扫码租车,押金299元,目前活动期间为49元。扫码开车后,不能马上进入电动模式,需要踩几下。中途停下来之后也需要再踩几下才能再次进入电动模式。骑电单车不能随意停放,规定了停放区域,超出区域用户需要支付49元的调度费。由于采用电动驱动,其收费比共享单车高,每半小时2元,临时停车每小时1元。不过,虽然这些电动车把时速控制在了20公里,但在刚进入电动模式或者提速时依然会有向前的冲力,如果平时不常骑电动车,容易出现风险。另外,共享电动车上路还面临着不小的政策风险。今年9月,杭州相关管理部门对在杭州提供租赁电动自行车业务的企业进行了约谈,叫停了“共享电动车”。参加约谈的共有云骑天下、云马出行、小良出行、GOGO、骑电单车等5家平台企业。据前期摸排,他们共投放了约2590辆。会上,相关部门要求5家平台企业停止运营,在限定时间内,自行对本平台车辆进行清理并暂时退出杭州市场。对于逾期不清理且及未退出的,将开展专项整治。杭州一年涌入60万辆“共享单车”一词最早被人所熟知,是在去年9月份。那个月,在上海风生水起的摩拜单车正式进入北京市场,随后它的竞争对手ofo宣布完成1.3亿美元C轮融资,投资方是共享经济的另一个巨头滴滴打车。拿到钱的ofo很快走出了校园,和摩拜一样开始在一线城市的街头疯狂扩张。两家公司相继出手打响了这轮共享单车“夺命狂奔”的发令枪。统计数据显示,去年9月底开始的半个多月时间里,一共有16亿资金杀向共享单车行业,相当于每天都有近1亿元进入。但是,无论摩拜还是ofo,都没有把跑马圈地的重头戏放到杭州。彼时,ofo已经进入浙大校园,成为大学生追捧的出行工具,不过ofo并没有马上走出杭州校园的打算。至于摩拜,据说创始团队对杭州的公共自行车颇有了解,觉得竞争太激烈,决定暂缓进入。两大巨头犹豫之间,杭州本地的公司和资本出手了。去年11月,杭州骑呗科技新推出共享单车骑呗,叫板两大巨头。没过多久,车身全白,车轮红色的hellobike(哈罗单车)也出现在杭州街头。按照当时的计划,他们准备今年上半年在杭州投入18万辆新车。这还不算接下来按捺不住的ofo和摩拜,以及小鸣、酷骑这样的搅局者。等到今年6月份,摩拜正式进入杭州时,杭州市区已经有13个共享单车品牌,包括曾经“亮瞎”人眼,如今难得见一辆的土豪金单车——酷骑。由于有发达的公共自行车体系,许多共享单车企业在考虑扩张时都没把杭州放到优先考虑的位置。即便如此,来自杭州市道路运输管理局的数据显示,在短短一年的时间里,杭州涌入了44.68万辆共享单车。而浙江工业大学政治与公共管理学院教授吴伟强则估算,这一数字可能已超过60万辆。投资人认怂了相比战况激烈的北、上、广,杭州算不上本轮共享单车乱战的样本城市。按照地歌网的统计,去年9月到今年5月的9个月内,国内诞生了至少44家共享单车企业,平均每月超过5家。截至目前,共享单车行业入局者已超过70个。但和其他城市一样,在这些团队疯狂投放下,杭州的市民和政府部门对共享单车的态度迅速转变。从一开始的欢迎和拥抱,到后面的质疑甚至嫌弃,直到全国各地掀起对共享单车乱象的管理。资本的变脸更为迅速。在看到自己投资的单车被城管收走,或大量闲置之后,有投资人忍不住“炮轰”,“这完全是一场无关市场决策,赤裸裸的‘烧钱’游戏!”就连因为投资ofo一战成名的朱啸虎也开始反省:“投ofo的时候不知道这么烧钱。”下半年来,他已经在多个场合表示,希望ofo和摩拜能够合并,以缓解投资方的资金压力。头部公司尚且如此,二线共享单车企业的生存状况可想而知。实际上,一年来资本对于共享单车的投资大部分集中在摩拜和ofo上,两者融资额的占比超过行业整体融资额的85%。这就意味着一旦寒潮出现,那些“烧钱”的二三线品牌只能面临被抛弃的命运。公开资料显示,自今年4月后,共享单车行业融资频率放缓。截至目前,除两巨头均已达到E轮融资、吸纳百亿元资金外,仅有哈罗单车、小鸣单车融资轮次达到B轮,14家企业停留在A轮或天使轮,仍有近60家企业未有融资消息传来。倒闭潮来临资本主动断腕的背后是共享单车单薄的盈利模式,尤其是在各家不计成本投放和竞争之下,没有人能从市场上赚到钱。以一辆造价千元的共享单车为例,不算后期维护成本,在借一次收取1元的情况下,必须要借出上千次才可能抹平成本,而在惨烈的竞争环境下,很多品牌采取了半小时内免费的优惠方式,使得这种短途的代步工具根本赚不了一分钱。小蓝单车App已无法登陆。原本一些单车品牌还能通过押金获得一定收入,但也只是在短期内可行,无法形成长期的现金流。在资金流岌岌可危的情况下,一旦市场对共享单车的不信任感蔓延开来,用户开始申请退回押金,多米诺骨牌倒下的速度只会越来越快。今年6月13日,运营仅5个月的悟空单车,因资金匮乏退出共享单车市场。时隔8天,3Vbike公告因大量单车被盗,宣布自6月21日起停止运营。8月,町町单车传来“跑路”的消息,后被证实因资金链断裂而停止运营。9月29日,酷骑公告,因资金周转出现问题,公司作价10亿元被四川某公司收购,CEO高唯伟职务被罢免。11月15日,小蓝单车团队解散,拖欠供应商货款近2亿元,员工工资未结清,CEO李刚公开致歉。11月23日,小鸣单车被曝出挪用资金支付供应链,拖欠员工工资2个月……芝麻信用提供的数据显示,截至目前,共享单车倒闭潮粗略统计造成用户押金损失已经超过10多亿元。为了解决这一痛点,芝麻信用正在发起一场“消灭押金”的行动。
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共享单车是谁发明的?共享单车最早谁提出的,创始人是谁共有5209人学习了本文 | 发布时间:
& & & & &自去年底共享单车兴起以来,马路上面都可以看到众多的单车身影,不过也有网友好奇,共享单车是谁发明的?共享单车最早谁提出的,共享单车的创始人是谁?& & & & &共享单车是谁发明的ofo共享单车是全球第一个无桩共享单车出行解决方案,首创“共享单车”模式。用户也可以共享自己的单车给 ofo 经营,从而获得所有 ofo 共享单车的免费使用权,以1换N。& & & & & 2014年,北大毕业生戴威与4名合伙人共同创立OFO,致力于解决大学校园的出行问题。2015年5月,超过2000辆共享单车出现在北大校园。 截至到2016年11月,已经有多家共享单车诞生并且都获得了大量的风险投资。& & & & & &日,ofo在广州召开城市战略发布会,宣布正式登陆广州,将与海珠区政府建立战略合作,2016年内连接6万辆自行车。& & & & & 日,广东深圳南山区,深圳蛇口湾厦山公园出入口,出现大面积人为破坏的共享单车。几种的数百辆共享单车堆积成两座“小山”,或因外力破坏等原因,不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上,一片狼藉。共享单车是谁发明的 发展历史& & & & & 第三方数据研究机构比达咨询日前发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示,截至2016年底,中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万,预计2017年,共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长,年底将达5000万用户规模。& & & &报告指出,中国共享单车市场已经历了三个发展阶段。2007年—2010年为第一阶段,由国外兴起的公共单车模式开始引进国内,由政府主导分城市管理,多为有桩单车。2010年—2014年为第二阶段,专门经营单车市场的企业开始出现,但公共单车仍以有桩单车为主。2014年至今为第三阶段,随着移动互联网的快速发展,以OFO为首的互联网共享单车应运而生,更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。& & & & & 报告显示,目前,中国共享单车市场中OFO和摩拜两家企业优势比较明显,其中,OFO单车投放量最多,达到80万台,市场占有率51.2%;摩拜单车60万台,市场占有率40.1%。& & & & &报告还显示,共享单车更受年轻男性欢迎。中国共享单车用户中男性占比54.2%,女性占比45.8%。用户年龄分布中,25岁—35岁人群使用最多,其次是25岁以下人群。使用频率中,每周使用3次—4次的用户最多。以上就是关于共享单车最早是谁提出的相关信息介绍,大家看完之后也有了一定了解,希望对大家有所帮助。
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又一共享单车倒闭!这次老板带着押金跑路了
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核心提示:记者从町町单车隔壁的公司了解到,整个7月份,町町单车还是每天有人固定值班,但是8 月初,工作人员就悄悄撤离了。
继悟空单车和3Vbike相继宣布停运后,江苏南京的一家共享单车企业町町单车被曝倒闭。不过与前两家停运企业不同的是,町町单车并未完全将用户的押金退还,还有人称它是全国首家跑路的共享单车企业。
江苏:町町单车负责人“失联” 押金难退
记者从町町单车隔壁的公司了解到,整个7月份,町町单车还是每天有人固定值班,但是8 月初,工作人员就悄悄撤离了。&
町町单车隔壁公司员工:8月1号晚上,反正我8月2号来的时候,他们已经都清空了。估计是8月1号晚上,他们就全部搬走了。
南京市栖霞区市场监督管理局马群分局称,8月1日已经无法与町町单车取得联系,该公司已不在登记住所经营,8月2日也已将其列入企业经营异常名录,公司负责人丁伟也已经联系不上。而翻开丁伟的朋友圈,最新一条更新停留在5月17号,记者也多次拨打丁伟的手机,始终处于关机状态。&
记者了解,4月中旬,町町单车曾向多家机构发送融资计划书,希望能够寻求融资对接,但未有下文。根据统计,目前不能正常退押金的消费者数量不少于400人,由于丁伟失联,栖霞区市场监督 管理局马群分局已经停止调解。据消费者反映,由于押金数额较小,警方难以立案调查;而如果警方以诈骗罪立案,起诉可能比较漫长,最后可能会仅赢得官司而难以退款。&
共享单车押金难退 专家呼吁规范监管
事实上,遭遇退款难的消费者不只是町町单车的用户,在广东,也有不少消费者遇到了相似的问题。押金退款难究竟是企业资金问题还是技术环节问题?消费者的押金又该如何监管呢?
本月初,广州市民陈女士(化名)在黄沙地铁口,扫码租骑了一辆优拜单车,并通过支付平台交了298元押金。考虑到自己平时很少用共享单车,于是她用完车后,就直接申请押金退还。&
陈女士点击退还押金,系统没有退还成功等提示,押金反而金额变成0元。陈女士只好不断拨打优拜单车的客服热线,结果竟是“无人接听”。&
遇到类似问题的不止是陈女士。
退款难,究竟是因为企业资金问题,还是技术故障呢?有车企回应称,由于转型需要,企业未来将重点发展三四线的全境电子围栏城市,而在主动退出一些一线城市区域时,因用户找不到车辆,从而出现退押金的数据激增,造成了一定程度的押金积压。问题会逐步得到解决。但仍然有不少市民表示担忧。&
专家表示,共享单车押金已经出现了不少问题,政府需要加强监管。&
河北消保新条例:预付卡经营者失联将列为欺诈
前不久国家出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,它鼓励公司用免押金的方式提供租赁服务,企业已收取押金或预付款项的,要设立专用账户,专款专用。该规范施行后,应当可以约束互联网租赁行业的押金管理,让町町单车跑路的事件不再发生,谨防共享单车的“跑路潮”损害消费者合法权益。&
其实很多城市已经在不断探索新办法,来给预付卡消费带上“紧箍咒”。近日,《河北省消费者权益保护条例》对预付卡消费作出了更为明晰的规定:经营者未事先通知消费者又无法联络而终止服务的行为,列为欺诈行为。新条例将在今年11月1日实施。
近几年来,随着经济的发展,预付卡消费在很多商业和服务业领域迅速升温。记者在市场上调查发现,如今,这种消费模式几乎渗透到了我们生活的方方面面。&
记者发现,采用预付卡消费的方式,商家给予消费者的优惠幅度非常大,有的甚至能达到正常消费的一半。所以经过比较,很多消费者会选择预付卡消费的方式。不过,商家一般都会对预付卡使用设置一些限制规定。&
使用预付卡消费,商家及时得到了资金,可以更好地开展经营;另一方面,消费者也得到了实惠,但现实情况却远没有那么简单。由于消费者和商家之间存在信息不对称,消费者很难随时掌握预付款项的使用情况和商家的经营状况,因此常常出现问题。今年2月28日,河北的这家健身机构的经营者就突然失联。&
消费者在这家机构办了健身卡,年前贴出通知说过年期间歇业,大家伙也没多想。本想着过了年好好锻炼一下身体,谁知道一来却发现这里已经人去楼空了。
由于之前的《消费者权益保护法》中对预付卡消费的规定不明确,因此消费者维权也常常遭遇困境。这次新出台的《河北省消费者权益保护条例》对预付卡消费作出了更为明晰的规定:经营者未事先通知消费者又无法联络而终止服务的行为,列为欺诈行为。&
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责任编辑:赵燕飞
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