慢的乐趣怎么失传了呢？啊，古时候闲荡的人到哪儿去啦？民歌小调中的游手好闲的英雄，这些漫游各地磨坊、在露天过夜的流浪汉，都到哪几去啦？他们随着乡间小道、草原、林间空地和大自然一起消失了吗？捷克有一句谚语用来比喻他们甜蜜的悠闲生活：他们凝望仁慈上帝的窗户。凝望仁慈上帝窗户的人是不会厌倦的；他幸福。在我们的世界里，悠闲蜕化成无所事事，这则是另一码事了。无所事事的人是失落的人，他厌倦，永远在寻找他所缺少的行动。——米兰·昆德拉《慢》

我并不是一个特别喜欢骑行的人，像@悟空sc那样的疯狂变态爬坡党我等休闲骑只能仰望。

我只是在旅行的过程中，寻找一个能平衡时间和自由的工具而已。汽车太快，徒步太慢，摩托本质上和汽车没啥区别——我是指速度。因此在包车玩了一趟川藏线后，我选择了自行车从上海-杭州-徽杭古道-黄山小试身手，之后完成了安徽-湖北-湖南张家界，昆明滇藏线-拉萨-珠峰大本营-尼泊尔为期三个半月的长途骑行。

这次环骑青海湖倒也不是长草已久，只是前段时间想利用5天年假所选择的最合适路线而已，接着我就......失业了。随后一些杂事耽误了些时间，好在临近国庆期间，还是买到了上海-西宁的火车票。

一．如何把自行车带上火车

虽然铁道部发布了自行车（包含折叠车）不准带上火车的规定，不过之前听@悟空sc亲口所述，拆前轮再装包是可以顺利带上火车的。至少上海站是如此，不过上车时乘务员会要求补行李票，不要争执，乖乖按要求去补票，把车放在车厢连接处。

我的自行车是M车架的Giant ATX670，对，就是当年交行周周刷得来的，坏了掉了不心疼~车把加了小副把，装了手机支架、水壶架、气筒等必备配件。在某宝购买了高大威的标准装车包，此装车包可以绑在车把上作为车前包，就可以解决携带问题了。

提前一小时到达火车站，取好票，尽量把车推到离检票口最近的地方，开始拆车。先用扳手把脚踏拧下来，放到装车包的拉链袋里，然后快拆前轮卸下放到一边，注意轴承零件不要弄丢，拆下立刻也放进拉链袋。

接着用装车包外包把前叉包住并用其中一根绑带固定，防止尖利的前叉把装车包戳破，可以作为垫子缓冲一下。最后拆下横把，用另一根绑带把横把和前轮一起固定在车架右侧，就是有后拨的那一侧，这样就可以用平坦的左侧躺下过安检了。

整个过程大概20分钟左右，熟悉了会更快，不过这车真的很重，车站大的话要挪很久，还是提前一小时到站安全一点。

PS：硬卧车厢17、18号位置有个插座

看起来一切顺利？才不是，最后再和大家分享困难之处和解决方案。

二．所带物品和如何打包

考虑到此次骑行非长途，不用带帐篷睡袋什么的体积较大物品，而且还要抗上一个拆了的山地车，就想用一个背包全部搞定，最终用的是Osprey Manta 36升骑行背包。

容量最大的主仓放衣物、微单以及电子产品的充电器，稍微压一压还能放些火车上吃的等食物。衣服有一套冲锋衣裤，一件保暖的抓绒衣，几件换洗的T-shirt内裤，一条可拆裤管的，遇到有女生混住的情况有条短外裤会方便很多。微单是富士X-T10。

Logo部分的半月形顶仓空间不大，我把圆珠笔、记事本、3M口罩、镜头笔、湿巾等小玩意放在这里面。

前仓位置方便拿取物品，这里有头巾、手套、手机充电器、卫生纸、毛巾等常用物品。

前仓和主仓间用来放的空隙，被我放了双拖鞋。我一向不戴骑行头盔，都是圆边遮阳帽。

骑行途中补给基本是开水，因此附带的水袋包用不上被我留下了。水袋仓挺大也挺深，于是把钱包、现金、护照等贵重物品放在里面。

包的侧袋一边放了LifeStraw净水壶备用，一边是洗漱杯。至于腰带部位的两个口袋，放些零钱什么的就好。东西全部装好后，几条紧固带适当紧一紧就很牢靠啦。

另外，防雨罩最好一直套在包上，好处多多：防小偷；背累了可直接把包扔地上不怕脏；不用怕突然下雨；可作为行车反光标识。

每个人到达西宁的方式和时间都不同，我从上海过去的卧铺票是434元，自行车补的行李票是91元。到达后住了一晚，住在哪里吃了哪些防止广告嫌疑就不详述了，大家可根据自己的喜好选择住宿和吃饭，大众点评很方便，有需要可在评论里M我。

环青海湖的起点和终点是西海镇，西宁火车站旁边的公交客运站就有大巴车直达，票价25元，有自行车再加20元，车程2小时。不过我是傻乎乎地骑过去的，一路上没有什么特别的景致，反而遭遇了两场雨，海拔爬升了1000m，导致还没开始环湖就已半残。这个时节青海湖昼夜温差很大，白天20度以上，晚上则会降到接近0度，注意保护不要生病。

西海镇租车市场比较成熟，如果只是单纯来环骑青海湖，所有都不需要自带，费 用按照车型由一百多元到三百多元，并非按天数来算，也就是说，无论你是2天骑完还是10天骑完，都是这价钱，还包括头盔、头巾、手套、备胎、修车工具、货架包、反光服等配件，有其他需求也可以向租车店老板提出。车店老板也比较负责，出发前会详细告知骑行安全事项。

对了，我用的手机是中兴天机7，骑行APP同时使用行者和百度地图，从来不用，记录整个白天的骑行绝对够用，中午吃饭休息还能利用快充功能补充不少电力。

十一期间骑行的同伴还是很容易碰上的，我所在的小团队共8人，计划去茶卡盐湖，于是把当天目标定在98km处的江西沟，这样第二天就能少赶些路，多留出些时间去茶卡。

上午出发时有些阴冷，并且一开始就有几个上坡，如果平时没有骑行经验很快就会疲累。道路左侧有雪山和沙丘，20公里左右就能隐约看到青海湖。

20公里后的S301省道开始环湖，天气放晴太阳渐渐出来了，路也较为平坦没有那么大的起伏，36公里后到达G109国道。这段G109有专门的自行车道，比车来车往的公路上安心许多。

行进方向左侧景色很好，忍不住把车抗上公路拍了一张。

湖边偶尔能看见这样的花田，因为过了合适的季节据说并不是油菜花，很多游客会花钱进入游览拍照。沿湖都是当地牧民的私有地，不要随意闯入，一般一辆汽车10-20元，可以去讲价10元三辆自行车也很容易。不过这里看起来离湖边很近，其实单程有1-2公里，路不是很好返回又是上坡，要根据你的目的地来衡量时间和体力。

如果第一天顺利到达江西沟，第二天就会比较轻松只需行进50公里不到，速度慢一些4个小时就能到，但自行车道在离江西沟20公里左右的二郎剑就结束了，所以回到公路骑行要格外留神，特别是国庆期间外地自驾游比较多。

碰到一处地势平坦的小河还去洗了个车。

黑马河乡是搭车前往茶卡盐湖的中转地，一辆7座面包车300元，平均每个人50元，单程一小时左右。到达黑马河吃饭找旅舍休息联系车辆，下午2-3点出发，包车不是按时间收费，可以看到落日夕阳景色再回程。

茶卡盐湖的小火车，可以载到湖心区，票价50元，包括来回。

这个时候的茶卡盐湖应该干涸的，据说当地为了吸引游客，人工往湖里灌水，可是没有经过计算，灌过头了……于是也就成了一个挺普通的湖，成为此行最大的遗憾。欣赏盐湖的美一定要水浅且无风，最好多云，7-8月是最佳时节，想拍一张惊艳的照片发朋友圈，那时选个好角度很容易就能拍出来。但要非常想体验“天空之镜”的感觉，尽可能去玻利维亚的乌尤尼盐沼吧，它有着无可比拟的优势就是面积，达9000多平方公里，而茶卡只有区区150平方公里而已，完全没有那个意境。

由黑马河乡开始的环湖西路14公里处据说是日出最佳观赏点，但我绝对不会天不亮就爬起来赶14公里路去看太阳的，好在离黑马河两公里的湖边有个免费观赏点，就勉为其难起了个早。既然起这么早，白天完成122公里是比较正常的，只有几段长缓上坡和陡上坡。

早上出发的时候2公里的小路上挤满了大小车辆，湖边黑压压一群人，拍完日出后人散得差不多了拍了些逆光剪影。

环湖西路离湖边最近的地方只有100来米，围栏入口基本明码标价5元一人车，可以下到湖边玩耍一番，听听波浪声。

夕阳照在麦田上的景色很诱人，正值农作物成熟的时候，经过泉吉乡时农民们正热火朝天地收割。

最后一天路程适中，我睡到自然醒，吃罢早饭11点才出发。整个路段有好几个上坡，完全看不到青海湖，但绝不意味着路途没有美景，话不多说直接看图。比较倒霉的是骑到后半段扎胎了，爬了3-4公里上坡才发现，无奈手头没有补胎工具，幸运的是还有个气筒，打了两次气，撑着完成了最后20公里。

一路上天气都很不错，临近西海镇5公里左右还很幸运地看到附近山上飘过去的雨云和彩虹。这几天的住宿在30-60元之间，大家AA每顿饭30元不到，整个旅程2000元搞定。

本文所有照片均未使用前期滤镜和后期处理，裁剪都没有只是更改了大小。16:9比例由手机拍摄，4:3比例由微单拍摄。

说回自行车上火车的问题，西宁站即使拆了装包也不允许，必须托运，托运还得把车组装完好，导致包括我在内的好几个骑友没能搭上预定火车，其实如果火车托运能保证车辆完好，谁愿意用装车包抗啊。今后带车骑行，如果是旧车不心疼的话，就整车托运吧，豪车的话，可以考虑顺丰快递，发到当地朋友或预定的住宿处，实在没有去快递点自取也行。

出门在外，最重要的是安全。

虽然Osprey Manta是非常优秀的背负系统，我还是建议骑行时背包不要放重物，只装蓬松的衣物和贵重物品。如果可以的话，最好是不背，捆在后货架上。

不可降解的废弃物如塑料袋、水瓶等，不要丢在路途中，装好带回城镇扔垃圾桶，保护自然环境是每个人应尽的义务。

整篇几乎用手机完成，大家看到时我已经在川藏线了，多多点赞收藏哦，等我下一篇泸亚线攻略，如果我没残的话。