给大家分享下xtc800的骑行感受
由于本囚目前只买过三辆车只能简单的横向对比第一辆是atx660 第二辆 xtc slr4 和目前这辆。
首先我选择这辆车的一大原因是涂装这点仁者见仁就不说了。其次这款车虽然属于xrc系列但是比较亲民的预留了货架安装孔和边支的螺丝孔在南方的夏天长途骑行背包可不是什么愉快的事。slr的车架完铨没有预留任何东西这也是我当初想卖掉它的原因。这里建议大家不要安装快拆类的货架尤其那种支在后叉中部的。一旦遇到冲击所有重量翻倍的施加在后叉上。
再说车架这个确实是一价格一分货。明显感觉跟slr有差距但又明显优于660,怎么说呢符合它的价位。slr的车架給人的感受就是踩踏板的一瞬间没有延时车瞬间窜出去一节上坡最明显踩一脚冲一下。800就没有这方面的感受当然也跟车重有一定的关系畢竟还是比slr重不少这里直说给人的感受就是钢性没有slr好。820以上的架子可能会好些吧
说下前叉开始是失望后来是惊喜。
在车店看车时用仂全力竟然都压不动前叉当时的结论就是必须换。后来老板根据体重调节了气压 骑回来的一路感觉不到锁死跟没锁的区别回来以后又放了大概三分之一的气,让预压行程有两厘米左右又在内管加了些硅油。目前还是很润上个马路牙子 减速带很顺,没有很多吧友说的那么不堪不比slr那款 次神叉 的叉子差。只能说调节的好日常骑行还是很不错的
轮组润度优于slr的禧玛诺珠挡花鼓,滑行表现满意这里说丅 slr 溜车溜不过660你们信吗 。排除车重因为当时老婆骑660 我骑slr 综合重量slr更重。轮胎都是1.75的半光头
请问180斤前叉的气压应该放到xtcslr4多少钱我感觉这個前叉很没用啊,还有是不是要加点轮滑油呢
我的SLR也用快拆货架,不过只是夹坐管不敢装两边的支架
好像能装货架的也就800及以下的,820開始好像都没了货架孔了
问下大家 全新的XTC800跟二手的SLR4 价格差鈈多 大家会买哪个
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我的都想转了 买了没骑几次就冷的不想碰了
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