德媒称摩拜单车是“白痴经济”前景堪忧！白痴经济到底能赚钱吗？
德媒称摩拜单车是“白痴经济”前景堪忧！白痴经济到底能赚钱吗？
&　　中国的共享泡沫，德国《经济周刊》29日以此为题发文评价中国发展迅速的共享单车摩拜单车，并认为其前景堪忧。与此同时，中国共享单车公司正在进军英国、奥地利、瑞士等欧洲市场。
　　报道称，摩拜单车目前在中国 100个城市运营着超过 500 万辆共享单车，用户多达1亿人。摩拜单车代表中国创投资金的趋势，《经济周刊》称，中国的投资者对共享经济业务模式非常痴迷。从滴滴出行开始，如今，租借雨伞或单车的初创公司也大量吸引投资。不过，大多数公司尽管发展迅速却不赚钱。
　　《经济周刊》引述专家的话说，共享的繁荣最终可能破灭。摩拜单车的商业模式无异于白痴经济：每辆车价值250欧元(约合人民币1978元)，每天必须使用 5 次，才能在一年里拿回本金。而摩拜单车的顾客平均 4 天才借一次车，每小时 12 欧分 (约合人民币 0.9元)的价格也太便宜。
　　尽管如此，中国共享单车公司在欧洲的扩张步伐却没有停止。6月29日，摩拜登陆英国，在曼彻斯特和索尔福德投放 1000 辆共享单车。就在两个月前，中国另一家共享单车 ofo 小黄车已低调进军英国，在剑桥投入 500 辆共享单车。奥地利ORF电视台30日称，从8月份开始，ofo将在维也纳推出200辆共享单车进行测试。未来的价格是每小时1欧元。瑞士 《商报》 30 日也表示，瑞士公司将与中国企业合作，于2018年推出共享单车。
　　德国科隆大学经济学者罗多夫 30日对记者表示，摩拜等中国共享单车企业现在赔钱是众所周知的事情。该行业目前仍在整合，低价格战略应该也是为了占领市场。此外，抢夺共享单车的消费者就是抢夺数据，而用户的数据是无价的。他认为，共享单车进入欧洲市场前景无量。目前中国约有5000万辆共享单车，欧洲的潜力至少有1000万辆。虽然目前欧洲在共享单车上落后中国，但有价格优势，奥地利预计每小时收 1 欧元，尽管远低于目前欧洲自行车租价3到10欧元，但远远高于中国租价。
　　今年，在广东卫视播出的《财经郎眼》节目中，中国著名经济学家教授郎咸平、微软前副总裁唐骏、广东卫视主持人王牧笛、易简财经主编张威，一起参与了节目录制，也讨论了当下火爆的共享单车经济。
　　王牧笛：当我们聊到这些具体的物件，比如共享充电宝、共享单车，以前说叫&百车大战&，接下来可能叫做&百电大战&了。
　　张威：我觉得共享经济不能一概而论，如果仅仅谈摩拜，我觉得还是可以挣钱的，统计到2017年3月份，摩拜在整个广州市区，大概投放了10万辆车，而这10万辆车的活跃用户大概是100万，其实是每10个人共享一辆车。
　　然后，这100万人，每一个用户，都有299元押金放在摩拜的，而这个押金是一直放在摩拜那里的，那也就是说，摩拜有3亿的沉淀资金到身上，如果它每年用这个钱做货币基金，大概是3个点的收益，那么每年它光这个押金的收益大概就有900万左右，这是它的第一笔收入。
　　第二笔收入，它整个车身的广告，它每1000辆单车的广告，大概等于一辆公交车广告，这一块广告算下来，每辆车大概一天能挣3毛钱。同时如果你观察滴滴的商业模式，其实滴滴每一张订单，它有3毛钱的广告收益，所以摩拜也是如此，它是一个使用频次非常高的东西。另外它还有一个收益是每个用户的租金。所以它有这么几块收益，就把这些收益加起来，其实是可以覆盖它前端的损坏率的。
　　因为，我之前正好采访过一个摩拜的投资人，他给我讲这一系列的数据，还把他的研究报告给我看了一下，他们认为这个事儿本身是可以挣钱的。
　　王牧笛：我好像听到有这个意思是，摩拜是一家靠押金活着的公司是吧？
　　郎咸平：对，张威是这个意思。
　　王牧笛：所以说，这也是去年的媒体，到今年以来一直的追问，就是你的押金去哪儿了，而这也是最近马云进入这个行业，他投的是永安，永安是一家没有押金的单车公司，换句话说，当一个不靠押金的商业模式，像一条鲶鱼进到这个领域的话，那这个靠押金拿着收益率的一个金融公司，它还有活路吗？
　　郎咸平：所以我总结一下，共享单车，不是什么新的模式，本质上是一个租赁公司，一个依靠押金活着的租赁公司。
　　那么共享单车市场扩大如此迅速，是真的这么挣钱吗？
　　1小时才1块钱，这样微乎其微的利润，真的能补贴共享单车的成本和巨额的维修费？
　　那么小编对共享单车的盈利模式也进行一次猜想，同时也对共享单车未来发展的趋势进行大胆的预测。
　　共享单车盈利模式猜想
　　1、出行服务费
　　通过用户是用单车的次数、市场进行收费。
　　2、注册押金
　　在注册并使用单车时需要抵押99、299等不等金额的押金，千万别小看这99、299的小数，ofo单车押金为99元，根据其公布的数据，其用户量已达到3000万，仅算押金就已达到近30亿元。
　　3、广告投放
　　广告是互联网产品最大的盈利点，在共享单车的车架进行广告投放，或者单车APP内进行广告植入。让我们也顺路看看网友们是怎么评价共享单车的吧！
　　评论精选：
　　Windforces：共享单车其实就是生意人忽悠投资人的投资款的一门庞氏骗局，这门生意根本无法从消费者手里挣钱，当生意人的单车耗尽无法找到新的投资人的时候，生意人就没法再把这个故事讲下去了，只好告诉各位投资人我们死翘翘了，剩下的只有投资人一脸懵逼的表情。
　　二哥：到目前为止，我还没有用过共享单车，原因是我自己有电动车，远点的地方我开车。有一次我心血来潮想用的时候发现，楼下几辆共享单车都被破坏了，二维码刮得看不清。共享单车个人认为将成为历史，无法盈利。以此为据，十年后在看。
　　晖先森：共享单车真是烦，一夜之间各种共享单车摆满了我孩子上学的学校门口，学生上学及其不方便，由于占用了非机动临时停车位，导致家长们接送孩子不得不把车停在马路上
　　步步高升：现在都变成城市的牛皮癣了，扔的到处都是！做公益把自己说的真伟大，说来说去还不是没赚到钱，现在反而给一个城市的管理造成巨大的压力
　　华丽蜕变优雅 ：有些人素质太低了，我宿舍门口就就停一辆小黄车，还被上了锁，明明是一件方便人的好事情，被素质低的人搞成这样！
　　小麦八卦pa：一辆单车检验了太多自私没素质的人 平时看着人模人样的 实质上就是个无赖 昨天我家小区一对夫妻骑ofo进了小区 保安拦住说有规定只能停在小区门口 两秒左右吧 那个男的就开始破口大骂 他说没听过这样的规定 还打了保安几下 最后把车扔在了地上 气冲冲的去找物业 活到了这个年纪为了辆单车骂人打人 也真是白活一场
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精彩 | 炫图摩拜新一代单车解锁更多“黑科技” 重量仅15.5KG还能自动变速
稿源：TechWeb.com.cn
　在共享单车行业，摩拜单车的综合实力特别是产品升级能力堪称业内翘楚，在产品迭代方面，摩拜单车一直表现抢眼。 9 月 22 日，摩拜发布了全新一代的摩拜单车“New Lite”、新款概念车、新一代智能锁，让用户骑行更省力。　　摩拜新车不仅重新设计了每一个车身零件，而且在确保安全和耐用性的前提下尽可能减少每 1 克重量，车身强度超欧盟标准 50%，而整车仅重 15.5kg，比第一代摩拜单车轻了足足 10 公斤，主流品牌中最轻的共享单车称号当之无愧。　　摩拜单车以用户体验为导向，新车型解锁更多“黑科技”。例如，摩拜首次将汽车级的底盘调校技术应用于自行车，通过重新设定传动齿比，起步更加轻快，踩脚踏板一周的行进距离提升36%。车链采用内嵌式链条传动系统，可以在骑行体验更轻快的同时，保证不掉链子、不夹裤脚，提升可靠性、耐用性和易维护性。　　而摩拜新款单车除了具备以上功能外，还增加了自动变速设计，变速系统为内置，无需用户操作。当用户的骑行速度较快、踏频较高时，变速版车型的花鼓会自动切换至更大齿比的二档，从而让踏频适合更快速骑行。　　发布会上，摩拜“无印良品风”概念车也在人们面前惊艳亮相。这款车由日本设计大师、无印良品设计总监深泽直人亲自操刀设计，这也是他为中国设计的第一辆自行车。除了艺术范十足的外观外，还展现了“无意识设计”理念，时尚范、科技范兼备。此外，摩拜单车还发布了代号为“Hawk”(鹰)的新一代智能锁，开锁成功率进一步提升。　　从数据方面来看，摩拜单车已在全球 180 个城市开展了服务，注册用户超1. 5 亿人，日骑行次数超 2500 万，累计骑行距离超过 56 亿公里，累计节约碳排放量 126 万吨，摩拜单车推动了自行车全球化复兴。因此，摩拜入选《财富》杂志“ 2017 年 50 家改变世界的公司”的榜单，在情理之中。近日，摩拜又入选著名创投研究机构CBInsights的“全球独角兽公司榜单”，也是实至名归。
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转藏至我的藏点不仅仅是为了赚钱 看看摩拜单车背后的黑科技不仅仅是为了赚钱 看看摩拜单车背后的黑科技中关村在线百家号共享经济似乎推动了一个时代的发展，共享单车、共享汽车、共享电动车，如果你觉得共享经济只是方便了人们的出行那就大错特错了，其实共享充电宝、共享KTV、共享雨伞等，也开始出现在了我们的生活中。虽然这些共享事物方便了我们的生活，但是背后吐槽者也不再少数，质量差、体验不好、只为赚钱的话也时常能够听到，不过这些背后你有发现，这些共享事物背后的黑科技吗？摩拜单车很多黑科技集于一身就拿摩拜单车来说，有些人说每天都在骑，但是我敢说你不了解它。就拿摩拜新款的单车来说，近日已经全面入驻北、上、广、深等全国50大城市，这是摩拜家族一个高颜值、高性能的成员，也是集多项黑科技于一身的车型，比经典款与Lite版车型更轻便、更好骑。亮眼技术一：航天级钪合金材料我们生活中越来越多的产品开始加入航天级别的材料，以便为用户提供更有质量的产品，去年博朗发布的全新奢金9系剃须刀就加入了钛金属，让用户剃须变得更健康。而摩拜单车加入了航天级钪合金，该材料具有强度高、重量轻、使用寿命更长的特点，摩拜也成为共享单车行业内唯一采用航天级钪合金材料的品牌。航天级钪合金材料亮眼技术二：汽车级碟刹系统不管是汽车、摩托车还是共享单车，刹车系统一直都是人们所关注的，毕竟关乎着自己的人生安全。新款摩拜单车在安全领域的创新尤为引人关注，摩拜率先采用了汽车级碟刹系统，该刹车系统的刹停距离比其他品牌的传统刹车条缩短了15%至20%，且不会出现传统刹车条频繁使用后的“热衰减”现象，安全性能比传统刹车条上升了不止一个档次。汽车级碟刹系统亮眼技术三：人体工学车座根据身高可以调节的座椅在共享单车上都可以看到，但是摩拜单车率先使用了气动升降技术，即使身高190cm的用户也能舒适骑行。摩拜对细节的精益求精连车垫也不放过，采用新一代人体工学设计，搭配全新柔软坚韧的类肤材质，即便长途骑行也倍感舒服。人体工学车座亮眼技术四：高效率轴传动系统骑过摩拜单车的人一定清楚，这款自行车是没有链条的，让你避免了骑行过程中“掉链子”的尴尬，而且车子更轻便。其实这是摩拜有一套强大的动力系统，摩拜家族的新成员配备了摩拜单车独家研发的高效率轴传动系统，用户骑行时不必有夹裤脚、夹裙角的烦恼，更为贴心。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。中关村在线百家号最近更新：简介:看科技资讯、查数码报价就在ZOL中关村在线作者最新文章相关文章查看: 5697|回复: 28
成本3000？深度揭秘摩拜单车上的黑科技
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在各大城市的道路上，以及各大高校的校园内，共享单车真的是随处可见。就在前几天，支付宝也宣布整合了ofo小黄车,Hellobike等六家单车平台，直接在支付宝客户端扫一扫就可以骑走，而且无需押金。
不过，膜拜单车可以说是共享单车届的鼻祖了，它是全球第一个智能共享公共自行车项目。而膜拜单车的生产就是小范所在的城市——无锡。
膜拜制造（无锡）物联科技有限公司 在无锡的物联网小镇，鸿山。据了解，在无锡，每天可以生产出1.4万辆单车。由于生产流水线技术的成熟，膜拜单辆车的成本由最初的6000元降到现在的3000元左右，不过相比其他单车，成本还是很高的。
在所有的单车中，膜拜可是说是看起来最有科技感的，并且号称4年不用返修。而且在其它单车都惨遭破坏的情况下，膜拜单车损坏却非常少。
下面，小范给小伙伴们揭秘一下膜拜上的黑科技。
黑科技一：全铝合金车身。
全铝车身的汽车
严谨的德国人在1995年的时候，在汽车上，奥迪公司首先开始研制铝制车身。把车身用铝的研究推向了高潮。铝合金材材质相比其他金属材料，密度小强度高。所以，铝合金制的车身轻而刚性强。更是可以经得起风吹日晒的考验，尤其在南方高温多雨的季节。整个车子重量大概在25公斤左右。
铝合金材料黑科技二：防爆轮胎
膜拜采用的是广州市耐动信息科技有限公司的环保免充气轮胎。采用“横向镂空加强筋”设计，而且已经申请了专利。轮胎的缓冲性能非常好，不怕扎、免充气及可回收再利用等众多优点，同样也是国家提倡的“绿色环保”产品。
黑科技三：不用车链，轴传动+发电
这个可是膜拜公司的专利技术，可以看看下面的专利图。
专利图解3踩脚踏板，带动安装轴系301（锥齿轮安装在上面）转动，通过锥齿轮传动，带动轴601转动，轴601再通过一组锥齿轮带动轴系401转动，这样就把脚踏的动作传递到后轮。
锥齿轮传动是用来传递两相交轴之间的运动和动力的。特点是可用于两个轴之间不是平行的，是可以垂直的传动。
当然，这样也是一个小型发电机的设计。将轴传动的动能转化为电能储存起来，可以用来控制车的智能锁供电，可以说，只要有人骑车子，就不会断电。所以说骑的时候比较费力，因为你还要负责发电的人物嘛~~~
你在骑车，其实是在发电而另一款hellobike单车则是采用太阳能电池板来发电和蓄电，太阳能电池板就是固定在单车前面的车篮里面。
hellobike，车篮为太阳能电池板
黑科技四：车锁
黑科技锁这把看似简单的车锁，却五脏俱全。包括卫星定位、远程开锁等。简单点，就是锁内集成了带有独立号码的SIM卡，通过3G、4G网络，与云端保持通信能力，及时将车辆所在位置（GPS信息）和车辆当前状态（锁定状态或使用状态）报送云端。
其实，你看起扫码解锁骑车的过程很简单方便，确实一些列结合云端运行的结果，而不是单单靠得自行车的硬件部分。具体看一看下面的流程图：
云端流程图可以关注一下小范，小范就在无锡，等小范周末去一趟膜拜单车的生产基地，亲自带你们看一下膜拜工厂的外观是什么样子的？看看有没有黑科技……
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这个重死人的玩意儿没人骑的
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实心轮胎就可以减少80%的维修率，3000不要的，你去渣桥问问，实际多少帐清清楚楚
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25公斤的车子也好意思说，轴传动算什么专利，效率不如链条，自行车的的设计已经无限接近完美了，搞一下花里胡哨的东西都不实用的。
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牛逼吹，共享单车刚出来时，上海新闻就报了，某单车第一批的成本在1200左右，批量后可以降到400左右，如果膜拜的量产后还要3000的成本，严重怀疑是不是在骗国家的补贴。
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估计不是骗国家补贴。是准备骗投资人的钱。
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500良心价。
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新一代的摩拜单车是链条的了，今天早上刚看到了。
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车的智能锁是独立的，铆钉车身，难道靠蓝牙传送电源？
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晕 我还以为成本一两百呢 等于押金
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本帖最后由 putao 于
22:19 编辑
有什么用，虽然耐用但是最难骑，无锡生产的应该就是最差的一代。
你上个坡上个桥试试，看见一摩拜男被一ofo女甩开100米。
轮胎：硬，缓冲差，颠的要命
轴传动：效率差，还要人力发电，累，吃力
坐垫：硬塑料，屁股疼
座位：不可调腿伸不直
唯一的优点就是智能所，定位比较准确。
共享单车的鼻祖是：ofo，比摩拜早一年
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25公斤的车子也好意思说，轴传动算什么专利，效率不如链条，自行车的的设计已经无限接近完美了，搞一下花里 ...
除了车锁，其它实际上属于不算好的技术。
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科技含量可以，但是你跟我说3000 我是不信的，成本往高了报才方便资本洗钱啊
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对于单车而言，耐用无疑是最大的竞争力
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科技含量可以，但是你跟我说3000 我是不信的，成本往高了报才方便资本洗钱啊
全铝车身成本肯定不低啊，价值高一旦被盗好立案判啊。
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吹牛吹上天了,把老百姓当傻子忽悠 .
实心胎大大增加骑行阻力,用在汽车上,肯定多耗油100%
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林肚肚2 发表于
吹牛吹上天了,把老百姓当傻子忽悠 .
实心胎大大增加骑行阻力,用在汽车上,肯定多耗油100%
实心胎耐用。。自己去看看路上多少小黄车内外胎都分离了。。
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